Hi Daniel!

Hätte zeitgenössischen 3.0 Block (natürlich auch 2966 ccm, aus 08/75), der bis zuletzt noch super lief (Juli), bei dem jedoch das Einlaßventil des 6. Zylinders festging, weil Stirnräder, Kette und Nockenwelle zu viel und die Ventile zu wenig Spiel hatten.

Der Block ist mein zweites Ego. Ich hänge sehr an ihm. Mein Mechaniker sagt, er habe über 300.000 km.

OK, er braucht auf jeden Fall eine Kopfüberarbeitung. Aber ich sage Dir, dieser Motor lebt! Er lebt wie ein Viech! Habe ihn letzten Sommer durch bayerische Hügel gescheucht und über fränkische Autobahnen. Nur zwischen 13 und 15 Litern haben wir gebraucht, dabei sind wir gefahren wie Hölle!
Mit der Zenith-Spritfabrik sind wir beide (der Motor und ich) gefahren wie die Teufel, und dann hat er mich leider verlassen, als ich gegen einen Golf III TDI mit einer Frau am Steuer hier in der Stadt "Land" gewinnen wollte und zu rasch spontan Gas gab.
Vermutlich durch den Lastwechsel in der durch das Spiel zu flexiblen Nockenwellensteuerung hat die Nocke am 6. Zylinder so auf das sehr streng eingestellte Einlaßventil (man hat nie ein Ventilrasseln gehört bei meinem Murl!) draufgehaut, daß das Stiftl leider steckenblieb und mein Kumpel nur mehr auf 5 Haxen lief!

Die D-Jet dEines E12-530i paßt ohne mechanische Veränderung auf den Zenithvergasermotor drauf!
Nur de Zündung hat beim Einspritzer ein anderes Kastl.

Weißblaue Grüße und guten Flug, Dein FJB.

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5093731&id=26130684

Hallo Fritz,
wohne derzeit in Lenzkirch (Hochschwarzwald /Titisee-Neustadt) und demnächst bei Freiburg, also auch nicht so aus der Richtung.Treffen mit BMWs ? gerne,hab auch den ein oder anderen.Gruß Daniel.
P.S.:Alles weitere via Mail

Hallo Daniel

Woher kommst du denn ? Das Auto steht grad mal 15min von mir weg.Warst du da?Wenn du aus meiner Nähe kommst können wir uns ja mal treffen,hab auch ein paar BMWs !

gruß,fritz

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5093731&id=26130684