Aber ich meinen auch einen polarisfarbenen 525i aus 1983 ohne Schiebedach, einen 518 lapisblau mit 4 Gang Getriebe, einen originalen M535i in diamantschwarz mit M Felgen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>,einen broncitfarbenen 520 Automatic mit Beifahrersitzhöhenverstellung und brauncolor, einen 524tdA aus der Vorfühwagenflotte in opalgrün -keinen edition aus `87, so etwas meine ich nicht! Keinen x-ten M5 mit Teil- Voll oder Normalleder, keinen lachsilbernenn 520i edition, keinen cosmosblauen ETA Automatik!

Warum nicht? Die Farbe ist nur das Makeup des Autos... Ausstattung ist nachrüstbar... Wen interessiert was die Original verbaut hatten (wenn ich nicht grad EFH von Conrad für die Aufputzmonatge kaufe, sondern Originale-BMW)... Ich gleiche doch nur knapp 20Jahre später den Geiz oder schmalen Geldbeutel des urspünglichen Käufers aus... so what?

Abgesehen davon: Wenn es um fragwürdigen Seltenheitswert geht: Fahre Lapisblauen Eta mit Perlbeiger Leder-Ausstattung. Damalige Orginalaustattung: Nur Leder, Gummimatten,ABS,KAT,MAL-vorne.

Wer noch?

Fabian

Und trotzdem: Autos haben sechs Räder, 4 davor auf der Strasse... und die sind da um gedreht zu werden. Basta.

Gute Nacht... oder Besser Guten Morgen

Hi Carsten
klar, der ETA an sich ist schon interessant und keine schlechte Sache, ABER wie gesagt, die andauernd hohe Verbreitung, die macht alles zunichte...
Radialspeiche? Hm? Was? Häh?

Ich mag die Radialspeiche 32 sehr, aber scheinbar niemand sonst. Diejenigen, die sie haben, schmeissen sie schnell herunter wg Brock Felgen u was es da heute so alles gibt....

Cosmosblau am 528i ist reizvoll, sehr selten, ABER am ETA -NEIN!
Es gibt cosmosblaue Etas wie Sand am Meer! besonders mit Autonatic! Eine wahre Flut brach zum Modell `85 über uns herein.
Und gerade die 85 rosten wie die Pest. Schade eigentlich

Ach was ! Was Du nicht sagst ! *grummel*

Cosmosblau am 528i ist reizvoll, sehr selten, ABER am ETA -NEIN!

Also, eigentlich ist nur die Karosserie lackiert und nicht der Motor.

Egal, ich bleib' beim achatgrün-metallic. Ist mit persönlich lieber.

N.

Hi Carsten

klar, der ETA an sich ist schon interessant und keine schlechte Sache, ABER wie gesagt, die andauernd hohe Verbreitung, die macht alles zunichte...

Radialspeiche? Hm? Was? Häh?

Cosmosblau am 528i ist reizvoll, sehr selten, ABER am ETA -NEIN!

Es gibt cosmosblaue Etas wie Sand am Meer! besonders mit Autonatic! Eine wahre Flut brach zum Modell `85 über uns herein.
Und gerade die 85 rosten wie die Pest. Schade eigentlich

Gute Nacht

Thomas

Nun ja, ich meine AUCH td`s! Sie sind technisch und historisch gesehen weitaus interessanter als ein ETA.

M. Die Diesel werden völlig unterbewertet, es war immerhin der erste Diesel BMW, der Begründer einer neuen, sehr erfolgreichen Motorenlinie.

Den eta halte ich auch für technisch sehr interessant, einmalig in seiner Konzeption. Ich erinnere mich an die alten Berichte, auch die von BMW selbst. Man wollte die e Linie, ebenso wie die i Linie u die Diesel damals gross ausbauen. Dadurch, dass das nichts wurde, ist er interessant, auch weil er kein typischer BMW ist, der locker flockig schön hoch dreht. Die weite Verbreitung spricht dem halt entgegen.

Aber ich meinen auch einen polarisfarbenen 525i aus 1983 ohne Schiebedach, einen 518 lapisblau mit 4 Gang Getriebe, einen originalen M535i in diamantschwarz mit M Felgen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>,einen broncitfarbenen 520 Automatic mit Beifahrersitzhöhenverstellung und brauncolor, einen 524tdA aus der Vorfühwagenflotte in opalgrün -keinen edition aus `87, so etwas meine ich nicht! Keinen x-ten M5 mit Teil- Voll oder Normalleder, keinen lachsilbernenn 520i edition, keinen cosmosblauen ETA Automatik!

Bis auf das letzte Modell stimme ich Dir aber ABSOLUT zu ! Cosmosblau ist SELTEN !

Deine TRX Felge ist meine Radialspeiche.... ;o)

Hallo Jost, ich schicke eine Mail!

Thomas

Hi Nico,

Z.B. wegen der 460000+x km, die meiner jetzt drauf hat.

Ich hoffe es werden außer 525e und 520 edition noch ein paar interessantere und
rassigere Exemplare übrig bleiben.

Sag' jetzt nicht 'td's.

Nun ja, ich meine AUCH td`s! Sie sind technisch und historisch gesehen weitaus interessanter als ein ETA. Aber ich meinen auch einen polarisfarbenen 525i aus 1983 ohne Schiebedach, einen 518 lapisblau mit 4 Gang Getriebe, einen originalen M535i in diamantschwarz mit M Felgen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>,einen broncitfarbenen 520 Automatic mit Beifahrersitzhöhenverstellung und brauncolor, einen 524tdA aus der Vorfühwagenflotte in opalgrün -keinen edition aus `87, so etwas meine ich nicht! Keinen x-ten M5 mit Teil- Voll oder Normalleder, keinen lachsilbernenn 520i edition, keinen cosmosblauen ETA Automatik!

BBS wirken für meinen Geschmack ein bischen goldkettchenmäßig.

Das trifft den Nagel....

Thomas

Hi rainer,

ja die weißen Blinker WAREN mal toll.
Ich weiß, die Story aus meiner Kindheit...

Nun hat sie jeder Neuwagen und auch fast jeder E28.
Für mich genügend Gründe meinen treuen tdA wieder zurückzurüsten, auf ORANGE!
Wunderschön, fährt er doch schon zwei jahre wieder In ORANGE

Thomas

in mobile stehen/standen immer wieder interessante frühe E28 in BS. Von versch. Händlern. Z.B. ein 81er 525i mit 80000km in schönem Rot mit der herrlichen Blechradkappen (ein Traum, v.a. mit schmalen Reifen).

Moment: Ohne Emotionen hätte ich mir nie einen Eta gekauft, sondern einen VW.

ich nicht. weil ich glaube dass der e28 technisch besser ist.
ich wollte nur aufzeigen dass es auch leute gibt die ihren e28 nicht nur als zukünftigen oldtimer kaufen.

ich bin in braunschweig auch dabei. und ich lass mir was dafür einfallen. gerade schwirrt mir die idee im kopf das ich die TRX Felgen neongelb lackieren könnte und in BS dann einen Burnout mache der 3 stunden dauert weil die reifen so hart sind. (hüstel hüstel)

Hi rainer,
natürlich weißt Du, daß ich als "TRX-Terror-Thomas" über genug TRX Räder verfüge, um damit ganz Dinolfing in Schutt und Asche zu bombadieren
Aber spotte nicht! Da zu viele BMW Fahrer in Ermangelung einer vorausschauenden Denkweise ihre TRX Felgen entsorgt haben, besteht tatsächlich wieder Nachfrage nach diesen Rädern. Die Liebhaber, die ihren E28 zum originalen Luxus-Oldi avancieren lassen, suchen mitlerweile wieder TRX Felgen -noch lieber Räder
Thomas<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Sammle auch die TRX!

Der Eta/E28 ist ja sonst nicht so anspruchsvoll, aber der beste Hohlraumschutz
ist grade gut genug. Da würde ich an deiner Stelle investieren.

Was kost sowas eigentlich? Und wer kann sowas machen?
Hab mich grad mit meiner Werkstatt überworfen, blöde Sache und lange Geschichte..

Braunschweig geht immer. War letztes Jahr auch da (vermutlich das Auto mit dem
schlechtesten Äußeren), und will dieses Jahr wieder hin.

Da haste recht. Bis jetzt lag der Termin immer so blöd. Würde ja auch gern mal die Gesichter zu den seit über 2 Jahren bekannten Namen sehen

Fabian

Hallo Thomas,
auf die angebotene Hilfe bzgl. der 220er Avon
komme ich gerne zurück.
Vielleicht schickst Du mir eine Mail ?
j.m.dahlhaus@mwh.de

Vielen Dank,
Jost

PS: einen eta wählt man aus ganz banalen trockenen günden. ohne emotionen.

Moment: Ohne Emotionen hätte ich mir nie einen Eta gekauft, sondern einen VW.
Ich fahre ca. 60.000km jährlich mit meinem eta. Er steht auf BBS-Felgen, weil ich günstige breitere als 175er suchte. Original hin oder her.
Meiner ist zum fahren da und wenn ich so weitermache überhole ich in 4 Jahren auch Nico (unter der Vorraussetzung, das du nicht mehr fährst ), und meines Erachtens ist das der beste Zweck dem man ein Auto zuführen kann.
TRX ist doch ähnlich realitätsfern wie eine 80/80 Tieferlegung und ein Einarmwischer.... Jedem Liebhaber, was er möchte, aber ich denke primär möchte ein Auto fahren. Und wenn sich der Fahrer dann noch drin wohlfühlt (deshalb wars dann doch kein VW)....
Mein ETA wird nie in ein Museum kommen und auch nie auf ein Showtreffen, das überlasse ich TRX-Thomas und Teilegott aber das hat dann trotzdem nicht mit einem Mangel an Emotion zu tun.
Fabian

Hi,
also ich fahre einen 528iA und der ist einsame Spitze(ich weiss,wovon ich rede,es ist mein 56.Auto!(und da warn keine "Überwinterungs-Käfer" dabei))!Und,zuguterletzt habe ich Borbets drauf,die einfach genial sind und die auch kaum einer kennt.Also:Nicht alle über einen Kamm scheren und wissen,wovon man redet!Für völlig unqualifiziertes Gebrabbel bin ich hier zuständig<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>.
Gruss,Mütze<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Meiner ist zum fahren da und wenn ich so weitermache überhole ich in 4 Jahren
auch Nico (unter der Vorraussetzung, das du nicht mehr fährst ), und meines
Erachtens ist das der beste Zweck dem man ein Auto zuführen kann.

Mittlerweile bin ich einigermaßen sesshaft. 40 000 p.A. schaffe ich
so schnell nicht wieder.

Der Eta/E28 ist ja sonst nicht so anspruchsvoll, aber der beste Hohlraumschutz
ist grade gut genug. Da würde ich an deiner Stelle investieren.

Mein ETA wird nie in ein Museum kommen und auch nie auf ein Showtreffen, das
überlasse ich TRX-Thomas und Teilegott aber das hat dann trotzdem
nicht mit einem Mangel an Emotion zu tun.

Braunschweig geht immer. War letztes Jahr auch da (vermutlich das Auto mit dem
schlechtesten Äußeren), und will dieses Jahr wieder hin.

N.

PS: einen eta wählt man aus ganz banalen trockenen günden. ohne emotionen.

Moment: Ohne Emotionen hätte ich mir nie einen Eta gekauft, sondern einen VW.

Ich fahre ca. 60.000km jährlich mit meinem eta. Er steht auf BBS-Felgen, weil ich günstige breitere als 175er suchte. Original hin oder her.

Meiner ist zum fahren da und wenn ich so weitermache überhole ich in 4 Jahren auch Nico (unter der Vorraussetzung, das du nicht mehr fährst ), und meines Erachtens ist das der beste Zweck dem man ein Auto zuführen kann.

TRX ist doch ähnlich realitätsfern wie eine 80/80 Tieferlegung und ein Einarmwischer.... Jedem Liebhaber, was er möchte, aber ich denke primär möchte ein Auto fahren. Und wenn sich der Fahrer dann noch drin wohlfühlt (deshalb wars dann doch kein VW)....

Mein ETA wird nie in ein Museum kommen und auch nie auf ein Showtreffen, das überlasse ich TRX-Thomas und Teilegott aber das hat dann trotzdem nicht mit einem Mangel an Emotion zu tun.

Fabian

.

Es ist wie mit dem ETA, er ist fast schon "trendy" in E28 Kreisen, JEDER der
einen E28 für den Alltagsbetrieb sucht, will einen eta -sprich ÄTTA
Die sind ja soo selten, sooo kraftvoll und sooo sparsam und sooo toll...
Und irgendwie hängen sie mir deswegen sooo zum Hals heraus, von "selten"
gemessen am e28 Gesammtbestand kann keine Rede sein...

Unkraut vergeht nicht...

Und die besondere Solidität ist auch eher eine Legende. Jeder weiß hier
warum...

Z.B. wegen der 460000+x km, die meiner jetzt drauf hat.

Ich hoffe es werden außer 525e und 520 edition noch ein paar interessantere und
rassigere Exemplare übrig bleiben.

Sag' jetzt nicht 'td's.

Die BBS Felgen montiert sich doch schon seit Jahren JEDER Fuzzi auf Golf und
co, weil er meint, dann etwas BESONDERS zu fahren.

BBS wirken für meinen Geschmack ein bischen goldkettchenmäßig. Am schönsten
sind die original-Alus und die Alpina-Speichenfelgen...

N.

hallo thomas,

da bin ich einer meinung mit dir. die bbs mochte ich noch nie.
die M535i M1 design felgen sind wirklich das genialste was es für einen orginalen bmw gibt. allerdings würd ich mir für den preis halt sportreifen kaufen. dann reicht auch ein 528i und den "darf" man laut den oldtimerexperten unter uns auch mit alpina fahren. obwohl, da bin ich dagegen. alpina felgen gehören auf einen alpina und auf einen e28 gehören felgen die zum e28 passen. "ganz gewöhnliche".
oder wie bei audi welche in wagenfarbe. weisst schon, die audis die auch so "schöne" weisse blinker haben

servus rainer

PS: einen eta wählt man aus ganz banalen trockenen günden. ohne emotionen.

Hi rainer,

natürlich weißt Du, daß ich als "TRX-Terror-Thomas" über genug TRX Räder verfüge, um damit ganz Dinolfing in Schutt und Asche zu bombadieren

Aber spotte nicht! Da zu viele BMW Fahrer in Ermangelung einer vorausschauenden Denkweise ihre TRX Felgen entsorgt haben, besteht tatsächlich wieder Nachfrage nach diesen Rädern. Die Liebhaber, die ihren E28 zum originalen Luxus-Oldi avancieren lassen, suchen mitlerweile wieder TRX Felgen -noch lieber Räder

Thomas<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>