Hallo,

hier mal wieder eine technische Frage:
Wann und bei welchen Motorvarianten hat der E28 eine Haryscheibe zwischen
Automaticgetriebe und Kardanwelle?
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, ist die Hardyscheibe dieser
Gummidämpfer, der die Motorschwingungen vom Antriebsstrang fernhält.
Schaltgetriebe haben das immer.
Automatic nicht, weil ja der Wandler - zumindest bis die
Wandlerüberbrückung greift - für Dämpfung sorgt.
Jetzt habe ich aber einen typ1 524tdA (06/83) ausgeschlachtet, und der
hatte Automatic und Hardyscheibe. Bei meinem 11/86er tdA ist die
Kardanwelle direkt ans Getriebe geschraubt.

Wie sieht das bei euch aus?

Viele Grüße
Uwe

Hallo,

aus gegebenem Anlaß krame ich mal diesen Uralt-Thread heraus. Die Werkstatt hat gerade angerufen und mitgeteilt, daß mein Eta mit Automatik (gebaut 3/85) keine Hardyscheibe hat. Und ich dachte, ich wäre zu blöd, die zu finden.
Das Spiel im Antriebsstrang muß dann wohl vom Kardanwellenmittellager herrühren.

Gruß
Wilhelm

Burkhard

hier mal wieder eine technische Frage:
Wann und bei welchen Motorvarianten hat der E28 eine Haryscheibe zwischen Automaticgetriebe und Kardanwelle?
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, ist die Hardyscheibe dieser Gummidämpfer, der die Motorschwingungen vom Antriebsstrang fernhält. Schaltgetriebe haben das immer.
Automatic nicht, weil ja der Wandler - zumindest bis die Wandlerüberbrückung greift - für Dämpfung sorgt.
Jetzt habe ich aber einen typ1 524tdA (06/83) ausgeschlachtet, und der hatte Automatic und Hardyscheibe. Bei meinem 11/86er tdA ist die Kardanwelle direkt ans Getriebe geschraubt.

Wie sieht das bei euch aus?

Viele Grüße
Uwe