Jetzt muß ich mich auch noch einschalten.

Die Geschwindigkeitsklassifizierung ist eine rel. alte Sache:

Es ist sicher richtig, dass die Z erst Mitte der 80 kamen, als immer mehr, schwere Fahrteuge immer schneller wurden.
Bis zu deren Einführung galt für Geschwindigkeiten über 210 V

Um das gemurmel um den M635 zu entkräften, der 84er Ferrari GTO das erste Straßenauto das in der AMS über 300km/h fuhr lief auf V!

Und egen so lange fahre ich nicht so schnell, man muß die Zeiten addieren, das heißt wemm ein Reifen bis 210 zu gelassen ist muß er eine Stunde 219 aushalten, entweder 60 Minuten am Stück oder 60 mal eine Minute und das könnte man schon eher zusammen bekommen, besonders mit einer TRX Antiquität von Michelin. (TRX-Fans der zweier der DOT nummer steht wahrscheinlich für 82, nicht für 2002)<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

ciao Tessi

aber warum sind bei M635CSi (255km/h Topspeed) VR TRX-Reifen eingetragen. Meines Wissens kamen die ZR TRX-Reifen später heraus Ende der 80er,Anfang 90er. Ich kann mich auch irren, aber das mit den M6 stimmt.
MfG.Alex...

<center>http://munitechmotorcars.com/TRX/TRXstock.jpg</center>

Auf einem Turbo würde ich nie TRX fahren. Die alten runtergenudelten Reifen von Michelin, die irgendein Ebayer von Bauer Hubers Silo gezogen hat sind zu alt, die AVON-Dinger taugen nicht viel (zumindest, wenn die so bescheiden sind wie die normalen... hatte die mal in 235/40-17 drauf... das war die HÖLLE, wenns nass war!)

Ich weiss nicht, ob Michelin noch aktuelle herstellt...wenn ja, neu kaufen.

Denke schon das die die Höchstgeschwindigkeit locker mitmachen... Sicherheitsgrenzbereich liegt ja bei Reifen, soweit ich weiss, bei 10%minimum... das macht bei mir 264 bei einer Geschwindigkeitsangabe von 240. Ausserdem ist es Michelin und kein runderneuerter Mist. Für Avon leg ich nicht meine Hand ins Feuer.

MfG...der Marco

Teilegott´s Homepage

Hi,
aber warum sind bei M635CSi (255km/h Topspeed) VR TRX-Reifen eingetragen. Meines Wissens kamen die ZR TRX-Reifen später heraus Ende der 80er,Anfang 90er. Ich kann mich auch irren, aber das mit den M6 stimmt.
MfG.Alex...

angenommen

Hallo Ralf,
ich nehme die "Kritik" gerne an
War da wohl nicht umfassend genug informiert.
Was den Schwingungstilger anbetrifft. Wie wollen wir das machen?
Per Nachname? Oer per Überweißung?
Grüsse Nico/L.E.

Hallo Nico,

am besten per Überweisung...

Ich schick' Dir die Kontoverbindung per E-Mail...

Gruß

Ralf

Hallo Ralf,

ich nehme die "Kritik" gerne an
War da wohl nicht umfassend genug informiert.

Was den Schwingungstilger anbetrifft. Wie wollen wir das machen?
Per Nachname? Oer per Überweißung?

Grüsse Nico/L.E.

**Danke für die Antworten! Nein, ich fahr höchstens 1 zweimal pro Jahr Höchstgeschwindigkeit und meistens nur relaxed 120/140 aber wollte nur wissen ob das nun idt im Toleranzgebiet war so das mann nicht denken braucht: mein Wagen kann seine Höchstgeschwindigkeit nicht fahren da die Reifen dann explodieren oderso. Meine TRXen sind erst 5 Jahren alt und weich <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>; sollte also noch gehen.

Mfg Steffen.

, bis sich die Laufflächen lösen ?
Hallo,
ist es nicht eher eine akademische Diskussion ?
Ich fahre zwar mal gern ganz schnell - aber
längere Zeit > 240 macht doch eigentlich keiner, oder ?
Sofern die TRX relativ neu, d.h. ohne Alterungsspuren
sind, kann man meiner Ansicht nach getrost die
286 PS des M5 laufen lassen.
Gut 250 km/h (lt. AMS 1985) sind wohl noch
in der Toleranz, die Michelin bei der
Konstruktion vorgesehen hat.
Sprungfix löst sich bei 241 km/h ja wohl kein Reifen auf.
Viel gefährlicher sind in diesem Zusammenhang
die alten TRX, die spröde mit schlechter Haftung
durch die Gegend eiern.
Fährt dann einer einen schnellen E28 (> 528i) und achtet
eher auf die Reifenkosten, als die Originalität,
sollte er meiner Ansicht nach auf moderne Reifen-Felgen-
Kombinationen umrüsten, denn ein neuer Satz TRX ist ja
wohl kaum unter 650 EUR (AVON) zu haben.
Meinen M5 fahre ich auf neuen Michelin TRX - genieße jedoch
eher enge Landstraßen als den Highspeed-Rausch.
Irgendwie macht er mir dann mehr Spaß - auch akustisch.
Nichts für ungut.
Gruß,
Jost

, bis sich die Laufflächen lösen ?

Hallo,
ist es nicht eher eine akademische Diskussion ?

Ich fahre zwar mal gern ganz schnell - aber
längere Zeit > 240 macht doch eigentlich keiner, oder ?

Sofern die TRX relativ neu, d.h. ohne Alterungsspuren
sind, kann man meiner Ansicht nach getrost die
286 PS des M5 laufen lassen.

Gut 250 km/h (lt. AMS 1985) sind wohl noch
in der Toleranz, die Michelin bei der
Konstruktion vorgesehen hat.

Sprungfix löst sich bei 241 km/h ja wohl kein Reifen auf.

Viel gefährlicher sind in diesem Zusammenhang
die alten TRX, die spröde mit schlechter Haftung
durch die Gegend eiern.

Fährt dann einer einen schnellen E28 (> 528i) und achtet
eher auf die Reifenkosten, als die Originalität,
sollte er meiner Ansicht nach auf moderne Reifen-Felgen-
Kombinationen umrüsten, denn ein neuer Satz TRX ist ja
wohl kaum unter 650 EUR (AVON) zu haben.

Meinen M5 fahre ich auf neuen Michelin TRX - genieße jedoch
eher enge Landstraßen als den Highspeed-Rausch.
Irgendwie macht er mir dann mehr Spaß - auch akustisch.

Nichts für ungut.

Gruß,
Jost

Hallo Steffen,
damals gab es noch keine ZR Reifen, Deshalb fährt der M5 auf V Reifen.
Die waren damals auch über 240 freigegeben. Erst mit erscheinen der ZR Reifen gab es die Limitierung auf 240 für den V Reifen.
Es könnte somit sein das TRX Reifen jüngeren Baujahres mit der Aufschrift "V" auch nur bis 240 zugelassen sind.
Riskieren würde ich da nichts.Frag einfach bei Michelin an wie es mit der Geschwindigkeits Freigabe aussieht.
Grüsse Nico/L.E.

Hallo Nico,

leider muß ich einen kleinen Einspruch loswerden...
Es gab Damals sehr wohl ZR Reifen,nur waren die TRX Reifen noch nicht als ZR Verfügbar....
Deshalb haben wohl auch viele Leute auf die ach soooo tollen TRX verzichtet und sich lieber "normale" Reifen und Felgen aufziehen lassen.
Mein 535-er war vom ersten Tag an (05.06.1985) mit Hartge Felgen und ZR Reifen versehen...
Die TRX habe ich damals schon für einen Apfel und ein Ei verkauft,weil sie keiner mehr haben wollte....

Grüße

Ralf

Gutentag,
Wie einigen von euch schon wissen werde ich im nächster Monat anfangen mit meiner 545i Umbau <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>. Nur wollte ich den Rest des Wagens(ausser die Bremsanlage) Original halten und frage mich bis welcher Geschwindigkeit die 220er TRXen freigegeben sind. Da VR wäre das wohl bis 240km/h aber dann wäre das doch gefährlich beim M5 da der schneller fahrt als 240?
Nicht das ich oft die Vmax fahre (Vmax Holland ist ja 120 km/h)aber da ich das 2.93 Diff verbauen werde, wird die Vmax bestimmt so rund 250km/h liegen und will natürlich kein Unfall bei 250 Sachen. Also, was ist eure Meinung dazu? Geht das noch auf die sichere Seite? Und nein, ich werde mich nie von TRX trennen und auch keine 240er verbauen.
Mfg, Steffen.

Hallo Steffen,

damals gab es noch keine ZR Reifen, Deshalb fährt der M5 auf V Reifen.
Die waren damals auch über 240 freigegeben. Erst mit erscheinen der ZR Reifen gab es die Limitierung auf 240 für den V Reifen.
Es könnte somit sein das TRX Reifen jüngeren Baujahres mit der Aufschrift "V" auch nur bis 240 zugelassen sind.
Riskieren würde ich da nichts.Frag einfach bei Michelin an wie es mit der Geschwindigkeits Freigabe aussieht.

Grüsse Nico/L.E.

Gutentag,
Wie einigen von euch schon wissen werde ich im nächster Monat anfangen mit meiner 545i Umbau <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>. Nur wollte ich den Rest des Wagens(ausser die Bremsanlage) Original halten und frage mich bis welcher Geschwindigkeit die 220er TRXen freigegeben sind. Da VR wäre das wohl bis 240km/h aber dann wäre das doch gefährlich beim M5 da der schneller fahrt als 240?
Nicht das ich oft die Vmax fahre (Vmax Holland ist ja 120 km/h)aber da ich das 2.93 Diff verbauen werde, wird die Vmax bestimmt so rund 250km/h liegen und will natürlich kein Unfall bei 250 Sachen. Also, was ist eure Meinung dazu? Geht das noch auf die sichere Seite? Und nein, ich werde mich nie von TRX trennen und auch keine 240er verbauen.
Mfg, Steffen.

Mfg, Steffen.