Hallo Daniel,

da wird wohl viel Arbeit auf dich zukommen. Bite nicht den Mut und die Lust verlieren.
Bei uns steht hinter dem örtlichen Fiat Händler eigentlich der gleiche Besitzer wie hinter dem örtlichen BMW Händler.
Die Führung des Fiat Händlers ist nicht vergleichbar. Die Lagerhaltung ist gleich null. Bei der Bestellung von häufig gebrauchten Pfennigsartikeln kommen hohe Versandkosten dazu undundund.
In unserer Familie laufen 4 Fiat und ein Alfa. Zugesagte Prozente auf Ersatzteile werden nur immer nach ausgiebigen Diskussionen gegeben. Begründung: Prozente bekommen nur Firmen-da kann ich dann auch Prozente bekommen.
Es gab einfach keine Möglichkeit mehr, der neueste 2Wagen bei uns wurde ein Twingo mit frischer Tageszulassung. Der Service und das Entgegekommen war wirklich super. Alle Versprechungen wurden eingehalten und die Übergabe war wirklich korrekt. Obwohl der Preis des Fahrzeugs sich auf dem Niveau von einem Jahreswagen bewegte.

Kein Vergleich zu dem Fiathändler, der ingesamt 4 Filialen unterhält.

Gruß
Marco

P.S. Der BMW-Laden wird deutlich besser geführt

Hallo Daniel,

deinen Unmut über die Teilekosten kann ich gut verstehen. Aber zur Verteidigung von BMW muss man auch mal feststellen, das die Teile für alte Autos deshalb so teuer sind weil die Lagerkosten so hoch sind.....und eben nicht das Teil selbst.
So gesehen denken die sich die Preise nicht nach Lust und Laune aus, sondern kalkulieren so wie es sein muss. Leider.

Gruss Nico/L.E.

Hallo Frank, besser gesagt Guten Morgen,
ja so ist das heute, null Kundendienst und nur dumme Antworten.
Mir wurde bei BMW auch gesagt daß es die Schrauben für die Lenkhebel der Hinterachse (die gibt es noch) nicht mehr gibt.
Auf meine Frage weshalb es die Lenkhebel denn noch gibt ohne Schrauben gab es keine Antwort. Das Problem: Die Schrauben gibt es noch, nur nicht im ETK für den e28, werden aber bei x-Modellen verbaut, das weiß der Computer nicht.
Mein selbständiger BMW-Schrauber lacht immer über die unwissenden Ersatzteilleute und deren Bildschirmgläubigkeit.
Nur eigentlich sei es ja nicht zum Lachen sagt er. Stimmt.
Peinlich ist auch wenn man sagt das ein Einrohr(!)Endtopf für den eta 319 Euro kosten soll. Ich meine manchmal die machen die Preise an einem Glücksrad.
Beispiel: Ein Kunstlederschaltsack für über 30 Euro oder ein M-Emblem für die Front für 40 Euro. Was soll das?
Bei Alfa Romeo gibt es tolle Autofahrerhandschuhe in braunem Leder (und die Italiener wissen bekanntlich auch noch wie Leder im Auto auszusehen hat) für 34 Euro, bei BMW würde sowas wohl dezente 120 Euro kosten.
Ich finde das einfach nur noch peinlich, hat auch nix mit Kundenbindung zu tun die Ersatzteilpreise für ältere Fahrzeuge so hochzuknallen, da sitzt irgendein
Kostenrechner der sich sowas ausdenkt.
Klar daß dann der Bedarf noch weiter sinkt, und dann wird es nochmal verteuert.
Falschrum gerechnet sage ich, denn ein BMW-Teil darf schon teurer als Zubehör sein, keine Frage.
Z.B. 220 Euro Endtopf BMW, 150 Euro Zubehör.
Das wäre eine Preisspanne die ich akzeptieren würde-
so verkauft BMW (319 Euro) dann eben nix.
Und Geld verdienen die an den alten Teilen auch mit der Wucherpolitik nicht,
das müsste man den entscheidenden Verantwortlichen mal in die Birne hämmern.
Könnte mich darüber mittlerweile wirklich aufregen.
Nun denn, habe jetzt mein M-Technic 2 im e28, paßt super, klasse.
100 Euro bei ebay, auch Geld aber mit Gegenwert.
Übrigens bin ich ab Mai bei Fiat Deutschland in der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, vielleicht kann ich dann ein klein wenig zu einer besseren Kundenbetreuung beitragen.
Und Fiat hat endlich mal ein männliches Fahrzeug in der Tiefgarage...
525e!
Es grüßt Daniel

Hi,
ich durfte für einen australischen Kumpel ein M-Logo(einfaches)besorgen.EinStück Plastik,überlackiert=26,50€<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>!Die spinnen,die Römer,äääh,die von BMW!!
Gruss vonne Spree,Mütze<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Hallo,

ja, genau das ist was mir am E28 524td so gut gefällt. Wenn mal in ferner Zukunft kein Steuergerät mehr funktioniert, dann brauche ich nur ein zusätzliches Kabel: erst halte ich es für 20 Sekunden an den Verteilerstecker von den Glühkerzen, dann bis der Motor startet an den Magnetschalter vom Anlasser. Und das wars dann auch schon was ich an Elektrik zum Fahren brauche.

Ohne Angst vor dem Elektronik-Gau in die Zukunft - aus Freude am Fahren.

Beim E34 524td sieht das schon ganz anders aus: Elektronisches Gaspedal, elektronisch geregelte Einspritzpumpe usw....

Viele Grüße
Uwe

Moin Frank,

ich sah einmal einen Beitrag, in dem es um ein defektes Steuergerät für einen E34 ging und ein Neuteil wäre dem Restwert des Wagens beträchtlich nahe gekommen. Lösung: mittlerweile existieren Firmen, die sich auf die Reparatur defekter Steuergeräte spezialiseren. GGf. muss man ein intaktes Gerät mitbringen, welches dann ausgelesen wird und die repariieren dann. Positiver Nebeneffekt: die archivieren die Funktionen des Steuergerätes, kommt ein zweites Gerät zur Reparatur, so sind die Daten, was es im intakten Zustand macht & regelt, nur noch abzurufen. Waren zwei junge Unternehmensgründer, die diese Marktlücke und die Zukunftsfähigkeit erkannten.

Nieren (habe jetzt zwei E28) voraus,

Burkhard

Hallo Namensvetter,

habe ein rostloch am frontblech. tennisballgross. allerdings direkt hinter der stoßstange und daher unsichtbar. mich stör es nicht und auch nicht der tüv. ölflecken/verölter Motor muniert der tüv als leichten mangel. evtl. der öldruckschalter. ab und zu ne unterbodenwäsche und die natur freut sich.

habe, auch auf Deinen Tip hin, mal den Öldruckschalter abgetastet, ist -leider- knochentrocken. Bleiben also nur die häßlichen Sachen, sprich Simmerringe oder gar ZKD. Letzteres würde mich so richtig freuen, aber so richtig richtig, ist nämlich erst vor 50000km gemacht worden und zwar bei einem Schrauber, der eigentlich nicht zur Kategorie Hafensänger gehört und EXTREM sensibel auf Kritik reagiert. Bleibt als einziger Trost, daß solcherlei "Defekte" mit 'ner Pappe unterm Auto gelöst werden können.

Beste Grüße, Frank

Hallo Frank, besser gesagt Guten Morgen,

ja so ist das heute, null Kundendienst und nur dumme Antworten.
Mir wurde bei BMW auch gesagt daß es die Schrauben für die Lenkhebel der Hinterachse (die gibt es noch) nicht mehr gibt.
Auf meine Frage weshalb es die Lenkhebel denn noch gibt ohne Schrauben gab es keine Antwort. Das Problem: Die Schrauben gibt es noch, nur nicht im ETK für den e28, werden aber bei x-Modellen verbaut, das weiß der Computer nicht.
Mein selbständiger BMW-Schrauber lacht immer über die unwissenden Ersatzteilleute und deren Bildschirmgläubigkeit.
Nur eigentlich sei es ja nicht zum Lachen sagt er. Stimmt.
Peinlich ist auch wenn man sagt das ein Einrohr(!)Endtopf für den eta 319 Euro kosten soll. Ich meine manchmal die machen die Preise an einem Glücksrad.
Beispiel: Ein Kunstlederschaltsack für über 30 Euro oder ein M-Emblem für die Front für 40 Euro. Was soll das?
Bei Alfa Romeo gibt es tolle Autofahrerhandschuhe in braunem Leder (und die Italiener wissen bekanntlich auch noch wie Leder im Auto auszusehen hat) für 34 Euro, bei BMW würde sowas wohl dezente 120 Euro kosten.

Ich finde das einfach nur noch peinlich, hat auch nix mit Kundenbindung zu tun die Ersatzteilpreise für ältere Fahrzeuge so hochzuknallen, da sitzt irgendein
Kostenrechner der sich sowas ausdenkt.
Klar daß dann der Bedarf noch weiter sinkt, und dann wird es nochmal verteuert.
Falschrum gerechnet sage ich, denn ein BMW-Teil darf schon teurer als Zubehör sein, keine Frage.
Z.B. 220 Euro Endtopf BMW, 150 Euro Zubehör.
Das wäre eine Preisspanne die ich akzeptieren würde-
so verkauft BMW (319 Euro) dann eben nix.
Und Geld verdienen die an den alten Teilen auch mit der Wucherpolitik nicht,
das müsste man den entscheidenden Verantwortlichen mal in die Birne hämmern.

Könnte mich darüber mittlerweile wirklich aufregen.
Nun denn, habe jetzt mein M-Technic 2 im e28, paßt super, klasse.
100 Euro bei ebay, auch Geld aber mit Gegenwert.

Übrigens bin ich ab Mai bei Fiat Deutschland in der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, vielleicht kann ich dann ein klein wenig zu einer besseren Kundenbetreuung beitragen.
Und Fiat hat endlich mal ein männliches Fahrzeug in der Tiefgarage...
525e!

Es grüßt Daniel

ahoi frank,
habe ein rostloch am frontblech. tennisballgross. allerdings direkt hinter der stoßstange und daher unsichtbar. mich stör es nicht und auch nicht der tüv. ölflecken/verölter Motor muniert der tüv als leichten mangel. evtl. der öldruckschalter. ab und zu ne unterbodenwäsche und die natur freut sich.
frank

Morgen,
hat eventuell jemand die aktuelle ADAC-Motorwelt gelesen? Da wurde von jemandem berichtet, dem nahegelegt wurde, seinen acht Jahre alten Rover zu verschrotten, weil angeblich das Motorsteuergerät i.A. war und sich die Fa. Rover leider außerstande gesehen hat, Ersatz zu liefern. Am Ende stellte sich übrigens heraus, daß nur ein einfaches Relais Ursache für des Rovers Unwohlsein war...
Beste Grüße, Frank
P.S. Was ist eigentlich an Rostlöchern am und Ölflecken unterm Auto schlimm?

Beste Grüße, Frank

P.S. Was ist eigentlich an Rostlöchern am und Ölflecken unterm Auto schlimm?