Hallo,
sowas gibts von Mercedes unter dem Namen "Kontrastspray, weiß". Vielleicht bekommt man es beim Ersatzteilverkauf in einer Mercedesvertretung. Möglicherweise läuft es unter "Werkstattbedarf", dann wirds schwieriger. Ein praktisches Sprühröhrchen ist auch dabei.

MfG Holger

Da brauchst doch normal keine Werkstatt dafür.Der Motor ist eigentlich von allen Seiten her gut einsehbar. Dampf ihn gründlich ab,auch von unten.Das geht am besten mit so Auffahrrampen.Natürlich dort wo auch ein Ölabscheider vorhanden ist.
Dann gibts beim Industriehandel so ein Spray das man aufsprüht,sieht etwa aus wie ganz dünne Dispersionsfarbe in weiß vorzugsweise.Wird benutzt um Leckagen sichtbar zu machen.Das sprühst du dünn auf alle Stellen die Du im verdachrt hast(lackierst quasi den Motor damit) fährst ihn anschließend warm und siehst dann normal ziemlich deutlich wo er sein Öl verliert.Würde aber nur mit mäßiger Geschwindigkeit fahren, damit der Fahrtwind nicht alles wieder verteilt,also nicht 200 auf der Autobahn...
Das Spray kann ziemlich einfach und rückstandsfrei wieder abgedampft werden.
Audi verwendet sowas auch,da hab ichs das erste mal gesehen.
gruß Jochen

Ahoi Frank,
check den Öldruckschalter mal wenn der Motor läuft!!! Hatte ich ja auch mal.
Unterm Auto immer ein bischen Öl. Hatte gedacht das muß was anderes sein.
Jedoch beim laufenden Motor drückte es gehörig am Schalter raus.

Frank

Hallo Ralf,

Aber einen Tip könnte ich Dir dazu noch geben:
Zieh mal alle Schrauben an der Ölwanne nach,Du wirst sehen das wirkt wahre

den Tip habe ich, leider, schon beherzigt.

Wunder....und der Öldruckschalter macht auch gerne mal sabber....

habe ich auch schon gecheckt. Da, wo das Kabel rauskommt, sifft es tatsächlich ein klitzekleines bißchen, sollte aber kaum geeignet sein, Flecken unterm Auto zu produzieren.
Beste Grüße, Frank

Hallo Jochen,

Dem Motor wird also definitiv nichts passieren,da man eigentlich sein Öl nur aufwertet.Das erklärt auch warum Motoren die mit Billigöl aus dem Baumarkt betrieben werden eher ölen als welche die mit hochwertigem Markenöl befüllt sind. Dies macht sich natürlich nicht in den ersten Jahren bemerkbar,da die Dichtungen da eh noch weich sind,sondern erst viel später.Qualität zahlt sich also über die Jahre doch aus.
Also, wo Dein Motor sein Öl verliert ist wichtig um den gewünschten Dichteffekt zu erzielen.Davon hängt der Erfolg ab.

nun, als ich ihn vor vier Jahren bekommen hatte, schwappte da 5 W40 von Veedol drin rum und durch die Kopfdichtung<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>. Das hat er dann, nach Wechsel der Dichtung wieder bekommen. Irgendwann bin ich auf 15W40 umgestiegen und, ja, einmal habe ich tatsächlich das Zeug aus dem Baumarkt reingekippt. Das ist allerdings 1,5 Jahre bzw. zwei Ölwechsel her. Da hat er auch noch nicht so gekleckert.

Da es sich um ein Additiv in konzentrierter Form handelt wird oft empfohlen nicht überzudosieren,sonst könnte das Gegenteil geschehen und die Dichtung löst sich auf.

Na,ja, nützt nix, werde ihn mal für einen Werkstattermin anmelden, zumindest ersteinmal lokalisieren lassen, welche Dichtung überhaupt in Mors ist.

Beste Grüße, Frank

Hallo Ralf,

Aber einen Tip könnte ich Dir dazu noch geben:
Zieh mal alle Schrauben an der Ölwanne nach,Du wirst sehen das wirkt wahre

den Tip habe ich, leider, schon beherzigt.

Wunder....und der Öldruckschalter macht auch gerne mal sabber....

habe ich auch schon gecheckt. Da, wo das Kabel rauskommt, sifft es tatsächlich ein klitzekleines bißchen, sollte aber kaum geeignet sein, Flecken unterm Auto zu produzieren.

Beste Grüße, Frank

Zu Ralfs Meinung...
Ein BMW Motor(wie auch jeder andere normale Motor) kann dazu nicht ungeeignet sein.
Wer sich einmal mit der Funktionsweise eines solchen Produkts befasst hat,.wird auch verstehen warum.Zum größten Teil handelt es sich um ein Additiv das in der selben Form dem Motoröl eh schon zugesetzt ist,einem stinknormalen Weichmacher.
Ein gutes Öl hat diesen in ausreichender Menge in sich,ein billiges eben nicht unbedingt.
Dieser sorgt dafür das die Gummidichtungen nicht zu schnell verspröden und somit dauerhaft dichthalten.Somit wäre auch gleich erklärt warum dieses Produkt nicht immer den gewünschten Effekt erzielt.Hat z.B der Alfamotor als typische Schwachstelle einen leckenden Simmerring oder eine andere Dichtung aus Gummi so wird diese wieder weich und damit dicht(dauert natürlich etwas länger als 5 Minuten...)Hat man aber wie z.B. am Fiesta-Motor eine Ölwannendichtung aus Kork so wirds mit sicherheit nichts helfen weil ja Kork bekanntlich kein Gummi ist und somit auch nicht weich wird.
Dem Motor wird also definitiv nichts passieren,da man eigentlich sein Öl nur aufwertet.Das erklärt auch warum Motoren die mit Billigöl aus dem Baumarkt betrieben werden eher ölen als welche die mit hochwertigem Markenöl befüllt sind. Dies macht sich natürlich nicht in den ersten Jahren bemerkbar,da die Dichtungen da eh noch weich sind,sondern erst viel später.Qualität zahlt sich also über die Jahre doch aus.
Also, wo Dein Motor sein Öl verliert ist wichtig um den gewünschten Dichteffekt zu erzielen.Davon hängt der Erfolg ab.
Da es sich um ein Additiv in konzentrierter Form handelt wird oft empfohlen nicht überzudosieren,sonst könnte das Gegenteil geschehen und die Dichtung löst sich auf.

N'Abend,
hat hier jemand schon mal Erfahrungen mit Ölverlust-Stop von Liqui-Moly oder LecWec gemacht? Ich habe da heute mal ein bißchen im Netz nach Erfahrungsberichten gesucht und da höchst unterschiedliche Meinungen gelesen. Ein Alfa-Forum war fast einhellig der Meinung, daß das Zeug gut sei, wohingegen an anderer Stelle jemand damit angeblich einen Escort-Motor gehimmelt hat. Wäre natürlich gut zu wissen, ob jemand schon mal Langzeiterfahrungen damit im 525e gemacht hat. Ich würde mich ja als Pionier zur Verfügung stellen, aber nicht bei dem Kilometerstand (< 160000). Scheiße, ich wollte mich gerade damit damit abfinden, das so'n oller Schlurren halt sein Revier markiert, aber die Flecken scheinen größer zu werden. War ja irgendwie klar, jetzt, wo ich für den Ofen eine Garage mit Lüftung habe, wenn auch vermutlich nur übergangsweise. Na,ja, werde heute Abend noch mal die Rübe unter die Haube halten und die Ventildeckeldichtung und den Öldruckschalter abklappern, aber so schrecklich viel Hoffnung habe ich nicht.
Grumpf! Vielleicht sollte ich mal 'ne Buddel Dirty Harry trinken und anschließend in den Öleinfüllstutzen strullern, mal sehen, wie der Gurke das schmeckt (vermutlich besser als mir).
Leicht resignierte Grüße, Frank

Hallo Frank,

lass es sein mit diesen "Wundermittelchen",die BMW Motoren sind nicht für so einen Zusatz geeignet.
Das hängt an vielen Faktoren wie z.B. Ölkanäle,diese sind im Gegensatz zu anderen Motoren wesentlich dünner .....
Besser wäre es den Motor wirklich neu abzudichten.
Aber einen Tip könnte ich Dir dazu noch geben:
Zieh mal alle Schrauben an der Ölwanne nach,Du wirst sehen das wirkt wahre Wunder....und der Öldruckschalter macht auch gerne mal sabber....

Gruß

Ralf

Leicht resignierte Grüße, Frank