Hallo,
meine CC zeigte mir einen zu geringen Motorölstand an. Ich habe den Ölstand geprüft. Der war OK(kurz unter max.). Kann durch schnelles anfahren oder schnelle Kurvenfahrt der Geber ansprechen?
Die 2.Sache die mich beschäftigt,ist das Übergang zwischen Schiebebetrieb (z.B.2.Gang ohne Gas bei ca.1000-1200 U/min) und wieder Gasgeben. Sobald dann minimal aufs Gas gebe gibt es einen "Ruck". Je höher der Gang desto geringer der "Ruck". An was könnte das legen?
Es gibt auch was positives. Der Kleine hat Di.beim ersten Anlauf das Vollgutachten bestanden. Und das nach ca.5 Jahren Standzeit<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Grüße Alex...

Hallo Alex,

zum Ölstand gibt es vielleicht eine Möglichkeit:
eventuell wurde der Ölpeilstab durch einen anderen ersetzt.
Es gibt 2 verschiedene Peilstäbe für den 3,5-er....
Durch Kurvenfahrt mit zu wenig öl kann normalerweise nix passieren...is ja kein OPEL..
Dein "Ruck" könnte mehrere Ursachen haben:
1. Ventilspiel
2. Drosselklappenschalter
3. WICHTIG!!! Co Wert!!!

besonders das Ventilspiel ist nicht zu unterschätzen...das würde ich als allererstes machen...
KALTER Motor auf 0.30 Ein und Auslass aber relativ lockere 0,30mm

Gruß

Ralf