Hallo,
Mein eta wird mit 0,25mm Ein-u. Auslaß eingestellt. Leider tickert der Motor(sagte sogar der Meister der BMW Werkstatt). O.K.,besser als zu wenig Spiel. Aber...ich bin pigelig. Kann es sein, daß der Ventilschaft am Ende halbrund eingelaufen ist?
Nicht böse sein, das schon wieder das alte Thema angefragt wird.
Gruß Cord

Moin!
Mich würde mal interessieren wie ihr eure Ventile beim M30 Motor einstellt. Ich fahr zurzeit mit 0,30 Ein/Auslass (So wirds gemacht) da es mir von nem Kollegen empfolen wurde, davor bin ich 0,35 Ein und 0,30 Auslass gefahren (Reparaturanleitung), ich hab aber vor kurzen bei E30.de gelesen der M30 läuft am besten mit 0,35 Ein/Auslass. Ich werde nicht bei 0,30 bleiben da das Standgas bei 0,30/0,35 besser war.
Mfg Flo

Hallo Flo,

ich habe meinen Motor immer auf lockere o,30 Ein und Auslasseitig eingestellt.
Ich habe die Hinweise auf der E30 auch gelesen,aber ich kann mir nicht vorstellen das Ingenieure Jahrelang ein uraltes Motorenkonzept überarbeiten,und sich dann in Sachen Ventilspiel irren.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Auch BMW gibt diese "lockeren" 0,30mm an.
Es gibt auch Nachteile von einem größeren Ventilspiel:
Größerer Kipphebelverschleiß und etwas höherer Verbrauch,was man eigentlich bei den Benzinpreisen berücksichtigen sollte,denn sooo sparsam ist der E28 nunmal auch nicht!<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>
Ich habe in den letzten 16 Jahren E28-und insgesamt 19 Jahren als BMW Fahrer einiges ausprobiert und bleibe bei meinen 0,30mm und bei meinem 10W40-er ÖL!!

Klapperfreie Grüße

Ralf

Mich würde mal interessieren wie ihr eure Ventile beim M30 Motor einstellt. Ich fahr zurzeit mit 0,30 Ein/Auslass (So wirds gemacht) da es mir von nem Kollegen empfolen wurde, davor bin ich 0,35 Ein und 0,30 Auslass gefahren (Reparaturanleitung), ich hab aber vor kurzen bei E30.de gelesen der M30 läuft am besten mit 0,35 Ein/Auslass. Ich werde nicht bei 0,30 bleiben da das Standgas bei 0,30/0,35 besser war.

Mfg Flo