Hallo Carsten,
Also, es tut mir Leit aber sooo schlimm seht das nicht aus finde ich. Du solltest mein 535 mal sehen, wirst du dich gleich besser fühlen (und lachen). Klar, die Domen und bei den Füssen soll man schweissen aber der Rest ist doch einfach schleifen bis man kein Rost mehr seht, mit Zink paste grundieren, lackieren und fertig; davon seht mann die meiste Stellen nicht mal oder fahrst du immer ohne Teppich?
Nein, ich finde deine Rostschaden ganz normal un noch gut zu bekämpfen. Mann, bei mir ist ein Loch beim rechten Dom so gross das mann beim Oel check auch gleich das Profil der TRXen prüfen kann <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> und sowohl Fahrer als Beifahrer hat bei mir die Sonderaustattung Füssklimaanlage mit direkt Frischluftautomatik. Un sogar ich werde das ganze wieder aufbauen und sehe das sehr positiv ein (bin vielleicht n bisschen naiv aber ok). Die Radhäuser kann mann sehr schön, unsichtbar und gut wieder zusammenbasteln. Kein problem.
Nein, Kopf hoch und an die Arbeit! (und kein Winter mehr!!)
Viel erfolg, Steffen.

Einige von euch kennen ja meinen dreifachen Pokalsieger.
Schaut euch das an...
Kostet 2500 Euro u das sind nur die Radhäuser, Dome vorn, die Radhauspfuscharbeiten beseitigen u die Schweller neu einziehen.
Ich wollte es eigentlich machen lassen, aber nun geht mir das Geld aus u ich frage mich eh, was das soll. Meiner Meinung nach ist er tot.
Er taugt ja nicht mal zum schlachten, da das einzig besondere an ihm ist, dass
es halt meiner ist...
Gruß,
Carsten (desillusioniert)

Hi Carsten,

tja, andere würden deinen 528i als "Rostfreien" E28 anbieten. Jetzt hast du aber auch das Gesamtprogramm an möglichen Roststellen abgekriegt. Mein E12 ist ziemlich genau an allen Stellen, die du dokumentiert hast, geschweisst.
Trotz allem finde ich den E28 was Rostbefall angeht sehr übersichtilch. Der Aufbau eines E28 ist sehr Reperaturfreundlich. Es gibt nicht so übel verbaute Ecken mit 5 Blechen übereinander wie bei anderen Autos, die dann wirklich unrettbar verloren sind. Ein E28 ist immer machbar.
Trotzdem lohnt es sich (noch) nicht, einen E28 komplett zu restaurieren.
Ich würde an Deiner Stelle auch erstmal eine Tüv-Reperatur machen und den Rest so gut es geht konservieren. Nicht mehr im Winter damit fahren bringt bestimmt auch viel.
Vielleicht läuft dir ja irgendwann ein noch schönerer 528i über den Weg, der noch kaum Rost angesetzt hast, dann könntest du immerhin die Technik und evtl. auch die Innenausstattung transplantieren...

Sehn wir uns mal wieder in Langgöns? Vor zwei Wochen war ich mal da und habe für den E12 die lang gesuchten Schweller-Zierleisten bekommen.

Mein burgundroter Winter-td hat mich auch wieder geärgert: es ist Diesel unten am Motor abgetropft und der ganze Motorraum war mit Diesel versifft. Gestern habe ich endlich den Fehler gefunden: ein Gummistopfen an der letzten Einspritzpumpe war porös.

Viele Grüße
Uwe

Einige von euch kennen ja meinen dreifachen Pokalsieger.
Schaut euch das an...
Kostet 2500 Euro u das sind nur die Radhäuser, Dome vorn, die Radhauspfuscharbeiten beseitigen u die Schweller neu einziehen.
Ich wollte es eigentlich machen lassen, aber nun geht mir das Geld aus u ich frage mich eh, was das soll. Meiner Meinung nach ist er tot.
Er taugt ja nicht mal zum schlachten, da das einzig besondere an ihm ist, dass
es halt meiner ist...
Gruß,
Carsten (desillusioniert)

Hallo Carsten,

bin auch mal wieder hier -Du weißt ich habe sehr viel um die Ohren...

ABER, so schlimm ist Dein 5er doch nicht! Sicher, um ihn dauerhaft zu erhalten, mußt Du schon einiges investieren, aber es scheinbt,ich doch absehbar.
Eine TÜV Reparatur, sollte so oder so mit vertretbarem Aufwand, möglich sein. Ich maile Dir was dazu!

Grüße

Thomas

...megascheiße. Wo du so viel Geld in den Wagen reingesteckt hast
und er immer weiter gammelt und gammelt. Echt zum Heulen.

Ja, man denkt immer: Da noch u dann habe ich lange Ruhe....

Das blöde ist noch: Durch eine stark gefährdete berufliche Zukunft muss ich schon mal dran denken, dass ein Leben ohne E28 auch erst mal möglich sein muss... Kann ich mir gar nicht vorstellen...

Thoams hat mir schon davon erzählt. Was ja richtig hammerhart ist das das
hintere Radhaus auch durch ist. Hatte mal einen 81er 528i der war
auch überall, aber wirklich überall durch. Bei Bedarf hab ich viel
viel Bilder davon. Wenn du dir eine schöne Karosse suchst und ihn
wieder aufbaust???

Naja, es ist meiner, daher würde ich schon gerne behalten, auch wegen der Investitionen, aber eine bessere Karosse mit meinen Resten zu kreuzen kann ich wg meines Originalitätssinns nicht machen u ehrlich gesagt: Historisch betrachtet u auch was die Ausstattung angeht, ist meiner wirklich wertlos.

Also mein TDA ist auch ein 85er. Er rostet auchhier und da. Hat aber schonpaar Kilometer drauf. Aber Raddom hinten.Wahnsinn.

Ich schätze, er hat mal bei nem Stoßdämpferwechsel einen bösen Schlag abbekommen, wo der Lack im Radhaus abging u es deshalb rostete...

Kopf hoch. Tip such dir ne gute Basis und nimm Teile aus deinem Alten.

Das würde ich gern, bin schon an was Tollem dran, weiss aber nicht, ob ich das noch machen kann, denn die andere Basis kostet auch u ich weiss halt nicht, ob ich mir das noch leisten darf...
Viele Teile habe ich ja nicht, die brauchbar sind...
Beschränkt sich auf Fahrwerksteile.... traurig...

Gruß,

Carsten

Gruß Raphael

Einige von euch kennen ja meinen dreifachen Pokalsieger.
Schaut euch das an...
Kostet 2500 Euro u das sind nur die Radhäuser, Dome vorn, die Radhauspfuscharbeiten beseitigen u die Schweller neu einziehen.
Ich wollte es eigentlich machen lassen, aber nun geht mir das Geld aus u ich frage mich eh, was das soll. Meiner Meinung nach ist er tot.
Er taugt ja nicht mal zum schlachten, da das einzig besondere an ihm ist, dass
es halt meiner ist...
Gruß,
Carsten (desillusioniert)

...megascheiße. Wo du so viel Geld in den Wagen reingesteckt hast
und er immer weiter gammelt und gammelt. Echt zum Heulen. Thoams
hat mir schon davon erzählt. Was ja richtig hammerhart ist das das
hintere Radhaus auch durch ist. Hatte mal einen 81er 528i der war
auch überall, aber wirklich überall durch. Bei Bedarf hab ich viel
viel Bilder davon. Wenn du dir eine schöne Karosse suchst und ihn
wieder aufbaust??? Also mein TDA ist auch ein 85er. Er rostet auch
hier und da. Hat aber schonpaar Kilometer drauf. Aber Raddom hinten.
Wahnsinn. Kopf hoch. Tip such dir ne gute Basis und nimm Teile aus
deinem Alten.

Gruß Raphael

Einige von euch kennen ja meinen dreifachen Pokalsieger.
Schaut euch das an...
Kostet 2500 Euro u das sind nur die Radhäuser, Dome vorn, die Radhauspfuscharbeiten beseitigen u die Schweller neu einziehen.
Ich wollte es eigentlich machen lassen, aber nun geht mir das Geld aus u ich frage mich eh, was das soll. Meiner Meinung nach ist er tot.
Er taugt ja nicht mal zum schlachten, da das einzig besondere an ihm ist, dass
es halt meiner ist...
Gruß,
Carsten (desillusioniert)

Hallo Carsten,
mannomann, das kommt ja knüppeldick. Wie bist Du denn da jetzt hinter gekommen, soll er zum TÜV? Tja, das Theater kenne ich noch bestens von meinem Daimler; erst die Riesenkohle in den Ofen gesteckt, nur um einen originalen Alltagsklassiker zu haben, und dann ist mir die Mühle doch unterm Arsch zusammengerostet. Heyeyey, wenn ich mir Deine Bilder so ansehe, sollte ich wohl mal den Teppich bei meinem rausreißen und drunterglubschen, eventuell haben sich danach diverse weiter kostspielige Reparaturen bereits im Vorfeld erledigt.
Mitfühlende Grüße, Frank

Ja, TÜV ist fällig. Ich kontrollierte die vor zwei Jahren gemachten Arbeiten an Schwellern u Radhäusern, dabei stellte ich groben Pfusch fest.
Dann riss ich alles raus, um Klarheit zu haben.
Ich habe einen fähigen Karosseriebauer u Lackierer, der das alles hinbekäme, aber das kostet....

Es gibt zwei Möglichkeiten für Dich:
Nicht schauen u nur äußerliches machen, wenn es sichtbar wird.
Oder schauen u vielleicht auch einen Schlag ins Gesicht bekommen oder erfreut feststellen, dass nicht viel ist...

Hallo Carsten,
mir ging es fast genauso wie Dir,als ich meinen 1988 erworbenen mittlerweile 781000 km gefahrenen 535 letztes Jahr genauer begutachtet habe....
A- Säule (beide)
Bodenbleche entlang des Schwellers,und beide Innenschweller faulig.
Heckblech,beide Dome,und millerweile alles um die Hinterachsaufnahmen marode...
Ich war auch total desillusioniert,aber ich werde ihn trotzdem wieder aufbauen!
Es ist und bleibt ein 535-er,fer weitgehend original ist,und zum Glück fehlt ihm daher oben rum fast nix,d.h. wenig Lackierarbeiten!
Außerdem,wenn man ein Fahrzeug sooo lange gefahren hat, gibt man ihn nicht so gerne in die Schrottpresse!
Ich besitze zum Glück vom Schweißgerät bis hin zum Kompressor alles Werkzeug was ich benötige,und vor allem Platz und vieeeeel Zeit!
Lass Dich nicht entmutigen,und fang einfach nach und nach an,wenn Du einen vermeintlich "besseren" kaufst,enpuppt sich dieser auch früher oder später zur Sparbüchse.
Mitleidige Grüße
Ralf

Hi Ralf,

das tröstet mich ja schon etwas... Ich denke auch, dass die meisten anderen nicht so viel besser sind, u welcher Verkäufer lässt sich das Auto so zerpflücken. Ich habe leider weder Zeit, noch Fähigkeiten u zur Zeit schon gar kein Geld....

HI,

es ist ein 85er 528i in cosmosblau (um den Rost rum)....
Habe ihn seit 2000 u es ist mein zweiter Haupt- E28....
Ich weiss nicht, heute erwacht schon leise der Trotz in mir.
Wenn das liebe Geld nicht wäre....
Bisher hat er schon 12.000 Euro verschlungen, einerseits ist das Mass jetzt voll, andererseits kommt´s darauf fast nicht mehr an...
Es ist halt meiner, auch wenn weder Aussstatung noch Historie was besonderes sind.

Einige von euch kennen ja meinen dreifachen Pokalsieger.
Schaut euch das an...
Kostet 2500 Euro u das sind nur die Radhäuser, Dome vorn, die Radhauspfuscharbeiten beseitigen u die Schweller neu einziehen.
Ich wollte es eigentlich machen lassen, aber nun geht mir das Geld aus u ich frage mich eh, was das soll. Meiner Meinung nach ist er tot.
Er taugt ja nicht mal zum schlachten, da das einzig besondere an ihm ist, dass
es halt meiner ist...
Gruß,
Carsten (desillusioniert)

Hallo,

finde normal, hier in Thailand haben nach 20 jahren alle faustgrosse lochern im Wagenboden. Aber aussen alle schoen Lackiert.
Und hier gibt kein Strassensalz... das ist BMW qualitaet.
Ich fahre eine 84 520i und alle die schwachstellen sind Fachmannisch repariert worden und +Wichtig+ mit Konservierungsfett nachbehandelt.

Warme Gruesse Theo.

hi
obwohl mein tdA auch nicht rostfrei war, habe ich ihn als langjaehriger leidgepruefter mercedesfahrer immer sehr wegen seiner rostarmut geschaetzt. deiner sieht ja recht schlimm aus.. welches bj. ist der denn? meiner war 84er und hatte sich bis 2004 noch ganz gut gehalten. trotz mindestens zylinderkopfdichtungsschaden und nach inserat in der lokalen presse habe ich ihn sofort fuer gutes geld verkaufen koennen. bin jetzt eigentlich ganz froh, dass er weg ist obwohl er mir 5 jahre gute dienste erwiesen hat. aber man muss wissen ab wann die wirtschaftlichkeit eines autos noch gegeben ist, so schwer es faellt. oder man braucht darauf nicht zu achten. man muss auch nicht immer am alten kleben, das ist stillstand im leben. bin mit meinem jetzigen lkw und 160 euro fuer 2,4 liter diesel sehr zufrieden
gruesse
td

wenn Du in jedes Rostloch ne Antenne steckst,sieht der Wagen aus wie ein Igel.Hatte das mal bei `nem Olds und nem C-Ascona,aussen hui,innen Pfui.Aber lass den Kopp nich hängen,et jibt schlimmeret(scheiße,ich hab leicht reden).
Gruss,Mütze<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Mein Beileid,
Aber ich sag tus nicht.Ich würde in schlachten und die Teile in nen vernünftigen 86er oder 87er einbauen.Kannst eigentlich auch nen 520er nehmen,die sind eh billiger.Mehr Zeit kosten tut das sicher auch nicht wenn ich mir die Bilder so ansehe...
Der ist einfach von innenheraus tot,das macht nicht viel Sinn,Liebhaberei hin oder her.Das wird ein Faß ohne Boden.Ich sprech aus eigener Erfahrung,hatte den Fehler auch schon gemacht und würde es daher heute definitiv nimmer tun.
Bei dem Angebot das gerade aufm Markt ist bekommst Du einen annähernd rostfreien für unter 1000€.Da hast Du dann noch ein weilchen Freude dran nach der ganzen Arbeit-und das zählt ja.
Kopf hoch
Gruß Jochen

Einige von euch kennen ja meinen dreifachen Pokalsieger.
Schaut euch das an...
Kostet 2500 Euro u das sind nur die Radhäuser, Dome vorn, die Radhauspfuscharbeiten beseitigen u die Schweller neu einziehen.
Ich wollte es eigentlich machen lassen, aber nun geht mir das Geld aus u ich frage mich eh, was das soll. Meiner Meinung nach ist er tot.
Er taugt ja nicht mal zum schlachten, da das einzig besondere an ihm ist, dass
es halt meiner ist...
Gruß,
Carsten (desillusioniert)

Hallo Carsten,
der Zustand Deines Autos ist wirklich grottenschlecht.Wenn man sowas zum erstenmal sieht,haut es einen glatt um.Was tun?
Zur Reparatur würde ich ihn nicht geben,dazu sind die Schäden zu weit fortgeschritten.Denn es müssen fundamentale Arbeiten gemacht werden,wie das hintere Radhaus,die Sitztraverse,die Innenschweller.Dazu kommen die vorderen Wagenheberaufnahmen,Außenschweller,Stoßdämpferdome,wobei die Liste nicht vollständig ist.Wenn das wirklich richtig gemacht wird,zahlst du ein Vermögen,nicht nur die 2500 Euro,denn die reichen gerade für einen neuen TÜV und das kann ja nicht der Sinn sein.Also selbermachen,wobei dann Liebe zum Restaurieren und Können gefragt sind.Man sollte wissen,worauf man sich einlässt.
Alternativ dazu:Alles ausbauen,was Dir lieb und teuer ist und den Rest wegschmeißen.Es gibt noch viele E 28,die in gutem Zustand sind.Doch um das zu beurteilen,muß man die Stellen kennen,an denen der E28 rostet.Ein Lehrobjekt hast Du vor Dir stehen.Die Schäden im Innenraum sind übrigens typisch für defekte vordere Waganheberaufnahmen und dann eingedrungenes Wasser,zusätzlich auch über den Kofferraum.
Vielleicht erzählst Du uns von weiteren Plänen
Grüße
Ulrich

wenn Du in jedes Rostloch ne Antenne steckst,sieht der Wagen aus wie ein Igel.Hatte das mal bei `nem Olds und nem C-Ascona,aussen hui,innen Pfui.Aber lass den Kopp nich hängen,et jibt schlimmeret(scheiße,ich hab leicht reden).
Gruss,Mütze<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Einige von euch kennen ja meinen dreifachen Pokalsieger.
Schaut euch das an...
Kostet 2500 Euro u das sind nur die Radhäuser, Dome vorn, die Radhauspfuscharbeiten beseitigen u die Schweller neu einziehen.
Ich wollte es eigentlich machen lassen, aber nun geht mir das Geld aus u ich frage mich eh, was das soll. Meiner Meinung nach ist er tot.
Er taugt ja nicht mal zum schlachten, da das einzig besondere an ihm ist, dass
es halt meiner ist...
Gruß,
Carsten (desillusioniert)

Hallo Carsten,
mannomann, das kommt ja knüppeldick. Wie bist Du denn da jetzt hinter gekommen, soll er zum TÜV? Tja, das Theater kenne ich noch bestens von meinem Daimler; erst die Riesenkohle in den Ofen gesteckt, nur um einen originalen Alltagsklassiker zu haben, und dann ist mir die Mühle doch unterm Arsch zusammengerostet. Heyeyey, wenn ich mir Deine Bilder so ansehe, sollte ich wohl mal den Teppich bei meinem rausreißen und drunterglubschen, eventuell haben sich danach diverse weiter kostspielige Reparaturen bereits im Vorfeld erledigt.

Mitfühlende Grüße, Frank

Einige von euch kennen ja meinen dreifachen Pokalsieger.
Schaut euch das an...
Kostet 2500 Euro u das sind nur die Radhäuser, Dome vorn, die Radhauspfuscharbeiten beseitigen u die Schweller neu einziehen.
Ich wollte es eigentlich machen lassen, aber nun geht mir das Geld aus u ich frage mich eh, was das soll. Meiner Meinung nach ist er tot.
Er taugt ja nicht mal zum schlachten, da das einzig besondere an ihm ist, dass
es halt meiner ist...
Gruß,
Carsten (desillusioniert)

Hallo Carsten,

auweia auweia!

Erzähl mal mehr von dem Wagen - was für ein BJ usw...

Wo kommst du her, bzw. wo hast du den Kostenvoranschlag mit den 2.5k Euro her?
Hast du da ne gute Karosseriewerkstatt an der Hand, die evtl. sogar besonders auf BMW spezialisiert ist?

An meinem ist auch mehr Rost dran als zunächst gedacht, ich hoffe mal dass es sooo schlimm nicht ist..

Aber Kopf hoch - rational darf man an den e28 sowieso nicht mehr drangehen..insofern Zähne zusammenbeissen und durch da

Gruß,
  Marco

Einige von euch kennen ja meinen dreifachen Pokalsieger.
Schaut euch das an...
Kostet 2500 Euro u das sind nur die Radhäuser, Dome vorn, die Radhauspfuscharbeiten beseitigen u die Schweller neu einziehen.
Ich wollte es eigentlich machen lassen, aber nun geht mir das Geld aus u ich frage mich eh, was das soll. Meiner Meinung nach ist er tot.
Er taugt ja nicht mal zum schlachten, da das einzig besondere an ihm ist, dass
es halt meiner ist...
Gruß,
Carsten (desillusioniert)

Hallo Carsten,

mir ging es fast genauso wie Dir,als ich meinen 1988 erworbenen mittlerweile 781000 km gefahrenen 535 letztes Jahr genauer begutachtet habe....
A- Säule (beide)
Bodenbleche entlang des Schwellers,und beide Innenschweller faulig.
Heckblech,beide Dome,und millerweile alles um die Hinterachsaufnahmen marode...
Ich war auch total desillusioniert,aber ich werde ihn trotzdem wieder aufbauen!
Es ist und bleibt ein 535-er,fer weitgehend original ist,und zum Glück fehlt ihm daher oben rum fast nix,d.h. wenig Lackierarbeiten!
Außerdem,wenn man ein Fahrzeug sooo lange gefahren hat, gibt man ihn nicht so gerne in die Schrottpresse!
Ich besitze zum Glück vom Schweißgerät bis hin zum Kompressor alles Werkzeug was ich benötige,und vor allem Platz und vieeeeel Zeit!
Lass Dich nicht entmutigen,und fang einfach nach und nach an,wenn Du einen vermeintlich "besseren" kaufst,enpuppt sich dieser auch früher oder später zur Sparbüchse.

Mitleidige Grüße

Ralf

Kostet 2500 Euro u das sind nur die Radhäuser, Dome vorn, die Radhauspfuscharbeiten beseitigen u die Schweller neu einziehen.

Ich wollte es eigentlich machen lassen, aber nun geht mir das Geld aus u ich frage mich eh, was das soll. Meiner Meinung nach ist er tot.
Er taugt ja nicht mal zum schlachten, da das einzig besondere an ihm ist, dass
es halt meiner ist...

Gruß,

Carsten (desillusioniert)

Reiten des toten Pferds