Hallo, Kinder!

Neulich bin ich mit 120 und zwei Mountain-Bikes auf dem Dach einen Hügel hinaufgefahren und gar nicht zum Ausdrehen des 3. Ganges gekommen, da war ich auch schon oben.
Aber Leistungsüberschuß hatte ich nicht gerade (180 Sauger-PS).
Du, E28-Fahrer, was hast Du denn für einen Block? 3.4L-II.Generation mit Kolbenspritzkühlung von unten? Oder hast Du einfach einen normalverdichteten Zweiventiler aufgeblasen? Letztere Variante mit einem Soft-turbo (max. 0.3 bar) fände ich recht interressant. Dann würde er im untersten Drehzahlbereich nicht so schlapp.

Wenn Du den 3.4L-turbo hast, kann ich Dir von einem Typen berichten, der so einen mit 1.1 bar Ladedruck und >330 PS in einem E9 (!!!!!) fährt. Diesem Baujahr '74 sieht man eine solche Leistung auch nicht an. Na ja: Tieferlegung, 245er, Radhausverbreiterungen, Heckflügel, BMW-dunkelblaumetallic der 80er J. - nicht unbedingt mein Geschmack, einen E9 zu halten; sonst aber nix. Vmax auch ca. 270. 0-100 vermutlich im Porsche turbo-Bereich.
Schöne Grüße, FJB.

M5 und e28 schliesst sich nicht aus.. s38 motor gabs serienmässig in der mühle..
jetzt habt ihr beide so krasse mühlen und macht sie euch gegenseitig runter.. da könnt ich jetzt auch sagen.. e28 m5 interessiert mich nicht.. ich würd lieber M1 fahren..

Wir machen uns doch garnicht gegenseitig runter. Ich find so´n Turbo auch nicht schlecht. Vor allem, weil einem da die Leistungsentfaltung viel brutaler vorkommt. Aber wenn man mit dem Wagen tagtäglich unterwegs ist, dann würde mir das dann doch ein bisschen zu teuer werden. Die 13-14l sind auch schon ziemlich viel, wenn man vorher ein 7l-Auto gefahren hat, aber für Kurzstrecke und für die Leistung kann man da nicht meckern, sonst könnte ich mir auch einen TDI kaufen.

Gruss Steffen

Hallo,
also mein M5 bringt die Leistung in jedem Gang gut auf die Strasse. Sonst muss man es schon sehr übertreiben. Und er läuft auch 270 bei 6000 U/min. Für einen
Boxster S reicht es alle mal auf der Autobahn. Bis jetzt hat mich erst ein Audi RS4 stehen lassen. Ich glaube aber nicht, dass sich bei einem Turbo Verbrauchswerte von 13-14L bei zügiger Fahrweise realisieren lassen. Was hat dich der ganze Umbau denn gekostet? Für das Geld hättest du dir bestimmt gleich einen M5 kaufen können.
Weiss-blaue Grüsse

Wer hat den etwas von 13-14L gesagt,des braucht er schon beim anlassen<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Nee du hast schon recht,für das geld kriegt mann einen M5,aber ich fahr lieber E-28,da hört mann wenigsten was vom motor,und ausserdem sieht keiner das unter der motorhaube so viel dampf druntersteckt.Zum durchdrehen der hinterräder kann ich nur sagen das dein M5 die hälfte des drehmoments hat,und deswegen kannst du auch ohne weiteres die kraft übertragen!

Wer hat denn gesagt, dass ich keinen E28 fahre? Den Dampf unter der Haube sieht man ihm auch nicht an und was den Sound angeht gibts glaube ich nix besseres als 6 Drosselklappen. Aber mit dem Drehmoment hast du schon recht, der kommt erst so richtig ab 4000. Aber dann richtig.

Gruss Steffen

M5 und e28 schliesst sich nicht aus.. s38 motor gabs serienmässig in der mühle..

jetzt habt ihr beide so krasse mühlen und macht sie euch gegenseitig runter.. da könnt ich jetzt auch sagen.. e28 m5 interessiert mich nicht.. ich würd lieber M1 fahren..

.... kannst Du dir ja mal auf der Youngtimersite (zu erreichen über den e30 Schnellzugriff) meinen e28 Turbo ansehen.Es ist auch ein Motorraumfoto dabei.
alex <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Hallo,
also mein M5 bringt die Leistung in jedem Gang gut auf die Strasse. Sonst muss man es schon sehr übertreiben. Und er läuft auch 270 bei 6000 U/min. Für einen
Boxster S reicht es alle mal auf der Autobahn. Bis jetzt hat mich erst ein Audi RS4 stehen lassen. Ich glaube aber nicht, dass sich bei einem Turbo Verbrauchswerte von 13-14L bei zügiger Fahrweise realisieren lassen. Was hat dich der ganze Umbau denn gekostet? Für das Geld hättest du dir bestimmt gleich einen M5 kaufen können.
Weiss-blaue Grüsse

Wer hat den etwas von 13-14L gesagt,des braucht er schon beim anlassen<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Nee du hast schon recht,für das geld kriegt mann einen M5,aber ich fahr lieber E-28,da hört mann wenigsten was vom motor,und ausserdem sieht keiner das unter der motorhaube so viel dampf druntersteckt.Zum durchdrehen der hinterräder kann ich nur sagen das dein M5 die hälfte des drehmoments hat,und deswegen kannst du auch ohne weiteres die kraft übertragen!

Exakt 11 Km/h. Du hast 259 km/h gefahren, und das ist schon schön!
Ich warte gerne auf Deine Bilder und Bemerkungen, wenn du nichts dagegen hast. Das e-mail siehst du oben, also Du kannst es jeder Zeit schicken.
Danke

Hallo,

also mein M5 bringt die Leistung in jedem Gang gut auf die Strasse. Sonst muss man es schon sehr übertreiben. Und er läuft auch 270 bei 6000 U/min. Für einen
Boxster S reicht es alle mal auf der Autobahn. Bis jetzt hat mich erst ein Audi RS4 stehen lassen. Ich glaube aber nicht, dass sich bei einem Turbo Verbrauchswerte von 13-14L bei zügiger Fahrweise realisieren lassen. Was hat dich der ganze Umbau denn gekostet? Für das Geld hättest du dir bestimmt gleich einen M5 kaufen können.

Weiss-blaue Grüsse

So,jetzt hab ich mein baby fertig-geschraubt.Es war schwierig und hat mich sehr viele nerven gekostet,aber es hat sich gelohnt!Ich fahre seit gestern abend mit modifizierten steuergeräten,die leistung des motors bei vollem ladedruck(ca:1 bar)ist so heftig das man ohne weiteres im 3en gang drifts hinlegen kann.Dem M5 meines arbeitskollegen(3,8l E-34)fahre ich mit 0,7 bar locker hinterher!Die beschleunigung des wagens vom stand weg,ist jetzt sehr schwer,da man bis zum 3en gang mit durchdrehende hinterräder zu kämpfen hat.Top speed konnte ich noch nicht ganz feststellen(zu viele hindernisse auf der autobahn)bin aber schon laut tacho knappe 270,wobei die drehzahl so erst bei 5300 ist!Danke nochmal an alex für die fotos und die tips,und wie gesagt "SEHR EMPFEHLENSWERT" dieser umbau auf turbo.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Wenn du 3,07 Hinterachse hast, dann hast du gerade etwa 245 Sachen gefahren.
Könntest du mir die Tips und Fotos per e-mail schicken, mich würde sowas auch interessieren. Danke

Wenn du bilder haben willst,muß du warten bis nächste woche,oder du fragst alex,der hat mir bilder von seinem umbau geliefert.Übrigens,mein tacho weicht bei 200Km/h genau 4Km/h ab,bei anzeige 270 müßten es etwa 6-10 Km/h sein(prüfstand laüft nur bis 200)Habe nähmlich 120DM für die eichung hingelegt vor drei monaten.Hinterachs diff stammt vom B7,müßte 2.92 übersetzt sein.

Wenn du 3,07 Hinterachse hast, dann hast du gerade etwa 245 Sachen gefahren.
Könntest du mir die Tips und Fotos per e-mail schicken, mich würde sowas auch interessieren. Danke