Hallo Nico,

Welchen Schlauch meinst du denn?

den, der bei Dir über das Leerlaufregelventil geht.

Egal, es ist entweder ein Luft- oder Kraftstoffschlauch. Größere
Sauereien gibts nicht, da da nur Druck drauf ist, wenn der Motor
läuft. Also Lappen und Auffanggläschen reichen eigentlich. Außer
vielleicht bei der K-Jetronic, aber die hast du ja nicht.
Nicht rauchen ist ein Spitzenidee. Ansonsten nachher ein-, zwei-,
dreimal kontrollieren, ob alles dicht ist. Vorsicht ist besser
als ein Lagerfeuer im Motorraum.

Tjaja, dann hätte ich den einzigen eta mit RICHTIG Feuer unter der Haube, ahöm, ahöm.

Beste Grüße, Frank

so, hab' am WE mal nache Ventile geguckt und dabei festgestellt, daß da dieser
Schlauch, der von der Ansaugspinne zu der Leiste mit den Einspritzdüsen führt,
und von dem T-förmig ein Schlauch unter der Ansaugspinne in den Motorraum geht,
schon reichlich porös ist. Hat den mal jemand gewechselt und sind da größere
Schweinereien zu befürchten? Eventuell dabei nicht rauchen (Scherz!)?

http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-motorraum.jpg

Welchen Schlauch meinst du denn?

Egal, es ist entweder ein Luft- oder Kraftstoffschlauch. Größere
Sauereien gibts nicht, da da nur Druck drauf ist, wenn der Motor
läuft. Also Lappen und Auffanggläschen reichen eigentlich. Außer
vielleicht bei der K-Jetronic, aber die hast du ja nicht.

Nicht rauchen ist ein Spitzenidee. Ansonsten nachher ein-, zwei-,
dreimal kontrollieren, ob alles dicht ist. Vorsicht ist besser
als ein Lagerfeuer im Motorraum.

N.

so, hab' am WE mal nache Ventile geguckt und dabei festgestellt, daß da dieser
Schlauch, der von der Ansaugspinne zu der Leiste mit den Einspritzdüsen führt,
und von dem T-förmig ein Schlauch unter der Ansaugspinne in den Motorraum geht,
schon reichlich porös ist. Hat den mal jemand gewechselt und sind da größere
Schweinereien zu befürchten? Eventuell dabei nicht rauchen (Scherz!)?

img src="http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-motorraum.jpg[/link]

Welchen Schlauch meinst du denn?

Egal, es ist entweder ein Luft- oder Kraftstoffschlauch. Größere
Sauereien gibts nicht, da da nur Druck drauf ist, wenn der Motor
läuft. Also Lappen und Auffanggläschen reichen eigentlich. Außer
vielleicht bei der K-Jetronic, aber die hast du ja nicht.

Nicht rauchen ist ein Spitzenidee. Ansonsten nachher ein-, zwei-,
dreimal kontrollieren, ob alles dicht ist. Vorsicht ist besser
als ein Lagerfeuer im Motorraum.

N.

Hallo Frank!
Zum Prüfen des Gebers schließe ein normales Multimeter an die beiden Kontakte und stelle den Widerstandsbereich oder Durchgangstester ein. Dann drehe mit der Hand langsam die Kardanwelle (natürlich im Leelauf, sonst sehr viel Kraftaufwand nötig *gg*) und das Meßgerät sollte dann zwischen Minimal- und Maximalanzeige hin und herspringen.
Grüße Chris

Hallo Chris,
hmm..., das wird bei mir vermutlich nix bringen, da das Ding unregelmäßig ausfällt. Scheint wohl doch eher ein Kabelbruch zu sein. Na,ja, also noch mal das ganze.

Beste Grüße, Frank

Hallo Frank!

Zum Prüfen des Gebers schließe ein normales Multimeter an die beiden Kontakte und stelle den Widerstandsbereich oder Durchgangstester ein. Dann drehe mit der Hand langsam die Kardanwelle (natürlich im Leelauf, sonst sehr viel Kraftaufwand nötig *gg*) und das Meßgerät sollte dann zwischen Minimal- und Maximalanzeige hin und herspringen.

Grüße Chris

Beste Grüße, Frank