Hallo Frank,
ja, von E-Klassen habe ich auch schon lustige Geschichten gehört wie durchgerostete vordere Federbeindome und eine Elektronik, die abwechselnd zu viel und zu wenig Motoröl meldet. Das ist dann besonders nervig, weil dieses Auto keinen Ölpeilstab mehr hat....
Aber wenn ich an meinem Werkstattfuzzi denke, wird mir echt übel. Ich hätte keine Chance gehabt, wenn der Querlenker abgefallen wäre. Lieber nicht drüber nachdenken.
Viele Grüße
Uwe

Hi!

Als Insider kann ich nur sagen: Finger weg von diesen Gefährten, was dort an Elektronik, Fahrwerk und Motoren (CDI: Pumpenschaden) kaputt geht, ist schon nicht mehr normal. Da bleibe ich lieber beim E28, aus Freude am Fahren.
Die Kunden werden durch großzügige Kulanzgegelungen zufriedengestellt. Bestes Bsp.: C-Klasse, W202, EZ 2000, 40tkm gelaufen, Pumpe hat gefressen, 6000€ Schaden.

Für ne Flasche Bacardi würd ich dir die Ventile auch nachstellen ! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

....z.B einen wie mich.
Ich warte sämtliche Fahrzeuge aller Art.
Dabei ist es egal,ob nur die Bremse getauscht,oder ein Motorschaden behoben werden muß.
Leute die sich aus Leidenschaft mit der Sache beschäftigen,arbeiten einfach besser,als die,die es nur als Job sehen,bzw. nur auf Dein Geld scharf sind...
alex

Für ne Flasche Bacardi würd ich dir die Ventile auch nachstellen ! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Hi,
habe seit 17 Jahren keine(sogenannte)Fach-Werkstatt mehr von innen gesehen.Macht alles ein Freund in der Hobbywerkstatt(Meisterbrief seit 1966).Der hört,im Notfall,das Motörchen noch mit dem Stethoskop ab.An Ausrüstung hat er eigentlich fast alles,außer einem Diagnosecomputer,die hasst er.Bei ihm kostet mich einmal Ventile nachstellen `ne Flasche Bacardi oder mal 20€,dann weiß ich aber auch:perfekte Arbeit!!!
Gruss,Mütze<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Hallo Frank,

ja, von E-Klassen habe ich auch schon lustige Geschichten gehört wie durchgerostete vordere Federbeindome und eine Elektronik, die abwechselnd zu viel und zu wenig Motoröl meldet. Das ist dann besonders nervig, weil dieses Auto keinen Ölpeilstab mehr hat....

Aber wenn ich an meinem Werkstattfuzzi denke, wird mir echt übel. Ich hätte keine Chance gehabt, wenn der Querlenker abgefallen wäre. Lieber nicht drüber nachdenken.

Viele Grüße
Uwe

Hallo Uwe,

So gesehen kann ich schon verstehen, dass alle Leute Neuwagen haben wollen. Eine ernstzunehmende Wartung findet ja heute nicht mehr statt.

nun ja, der Jéfe meiner Stammwerkstatt teilt meine Altautoleidenschaft nicht wirklich, s.u., aber wenigstens FÄHRT und BREMST die Krücke noch ordentlich, wenn ich sie dort abhole. Wenn ich manchmal dagegen so Stories von überzeugten Neuwagenfahrern höre, HÖR MIR AUF! Meinem Vermieter (>60) wolltense neulich inner Vertragswerkstatt weißmachen, daß seine E-Klasse (E220 CDi Automatik) nach 58000 km die ZKD durchgeblasen hat, Kulanz? Lach weg! Bin erstmal eine Runde Kotzen gegangen, als ich das gehört habe. Eine Überprüfung durch einen "Freien" hat das übrigens nicht bestätigt. Aber dafür habe die ihn dann mal darauf hingewiesen, daß er ein Recht auf den kostenlosen Austausch der Türen hat, weil die bei der E-Klasse gerne durchrosten, hat der Vertragshändler natürlich auch verschwiegen. Oder letzten Winter, da mußte ein neuwertiger Saab hochfeierlich per Abschleppwagen abgeholt vom City-Großmarkt abgeholt werden, natürlich währen der Stoßzeit ,wohingegen mein übelst verranzter Winter-520i mir krachendem Anlasser einfach angesprungen ist. Na,ja, der wöchentliche Gebrauchtwagentest der AutoBildung spricht auch immer eine sehr klare Sprache. Ehrlich, wat nützt Dir die schönste Garantie, wenn Du Dich trotzdem voll zum Clown machst?
Nixdestodennoch, den Fuzzies von Deiner Werkstatt sollte man ihr ganzes Geraffel um die Ohren hauen, mein lieber Herr Gesangsverein. Bin ja nicht so der Experte, aber das hört sich fast so an, als wenn Dir der Krempel durchaus auch bei 200 auf der BAB um die Ohren hätte fliegen können.

Beste Grüße, Frank

ich muss mal meinen Frust über eine freie Werkstatt loswerden:
letzte Woche hab ich bei meinem Winter-td neue Gummilager (vom M5) in die Druckstreben von der Vorderachse einbauen lassen. So weit so gut, sie haben die neuen Lager in die ansonsten noch guten Druckstreben eingepresst.
Nur hat seitdem die Vorderachse bei Schlaglöchern gepoltert, was vorher nicht war. Und auch ein Zittern bei 100 war zu spüren.
Gestern Abend habe ich dann doch mal am Rad gezogen und es war ziemlich locker. Genaueres Nachsehen hat dann ergeben, dass die Schraube, wo der linke Querlenker am Vorderachskörper angeschraubt ist, nur locker reingesteckt war und die Stoppmutter von Hand bis zum Wiederstand angedreht.
Heute morgen war ich dann bei der Werkstatt, und auf der Hebebühne kam die nächste Ernüchterung: die drei Lager, die festgeschraubt waren, wurden auf der Hebebühne festgeschraubt. Dabei sind ja die Schubstreben und Querlenker weit nach unten ausgeschlagen. Wenn man die Lager in dieser Position festschraubt, werden sie bei Normallage schon sehr weit verdreht und wenn das Auto einfedert, kann der Gummi gleich abreißen.
Fazit: die neuen Lager falsch eingebaut und schon wieder überlastet, und eins garnicht angeschraubt.

Wäre ich jetzt ein Normal-Auto-Nutzer, wäre ich damit wohl so lange gefahren bis mir das linke Federbein abgefallen wäre bzw. hätte nach einem halben Jahr schon wieder neue Lager gebraucht weil die neuen schon wieder zerrissen gewesen wären.

Passiert sowas nur mir? Ich werde wohl demnächst überhaupt nichts mehr in Werkstätten machen lassen.

So gesehen kann ich schon verstehen, dass alle Leute Neuwagen haben wollen. Eine ernstzunehmende Wartung findet ja heute nicht mehr statt.

Viele Grüße
Uwe