Hallo Falk servus Rainer

war heut wieder dort. Er sagt er wüsste es nur vom Vorbesitzer und der Vorbesitzer hat bei dem Vorbesitzer mal in die Unterlagen schauen dürfen und da tatsächlich Unterlagen über den Diff-Sperren-Umbau gesehen ... Denke mal er wird schon die Wahrheit sagen macht mir einen korrekten Eindruck aber ich kann halt nix über den anderen Vorbesitzer sagen ..
joa ähm .. mein name is hase un ich weiss von nix, wenn jemand Interesse an dem Diff (S 3,07 V) hat gebe ich den Kontakt gerne weiter aber ich halt mich raus ..!
Gruss seven

Hallo Falk,
werde morgen nochma mit dem Typen schwätzen. ma kucken was er dazu sagen kann.
Gruss seven

ein 3.07er mit 40% für 200 euro,?
falls eure deals nicht zustandekommen bin ich interessiert und hol das ding deutschlandweit am ostersonntag ab.

grüsse rainer

Hallo Falk,
werde morgen nochma mit dem Typen schwätzen. ma kucken was er dazu sagen kann.
Gruss seven

Hallo,

also so ein 3,07er Diff mit angeblich 40% Sperre ist hier neulich
schon mal angeboten worden. War zuletzt ein Frank aus Krefeld.
Wenn du mir glaubwürdig darlegen kannst, daß es wirklich auf höhere
Sperrwirkung umgebaut ist dann hätte ich Interesse...

Gruß
Falk

Hallo,
-das S3,07V was du angeboten bekommen hast ist ein 210er Diff
-das 3,25er was du reinmachen willst und auch die orig. eta Diffs sind 188er
-die Teile zwischen den beiden Diff Typen sind alle nicht!kompatibel
-210er Diffs haben 8 Seitendeckelschrauben, 188er haben nur 6
-"V" wie verstärkt bedeutet einfach, daß es das große Diff mit 210mm Teller-
raddurchmesser ist. Es ist einfach alles größer.

<strong>ok muss ich mir was anderes einfallen lassen</strong>

-200Euro für ein großes (210er) Diff mit 40% Sperre ist sehr günstig!

<strong>ok ich kann das Ding also nich brauchen.. meinst du jemand anderes könnst brauchen ? würde es dann quasi weiterleiten für den Preis welchen ich bekommen hab bevors noch an irgendein seggel geht </strong>

-falls das überhaupt eine umgebaute Sperre hat!? Gibt's da einen Nachweis??

<strong>keine Ahnung - kann aber nochma nachfragen!</strong>

-die Spezialteile für die Sperren sind extrem schwer zu bekommen und teuer!!

<strong>weiss ich nich, das heisst also das so ein 210er Diff mit 40% Sperre sehr interesant für bestimmte Leute is?</strong>

-ab Werk gab es nur 25% Sperren! Wenn andere Druckringe und Lamellen für
eine höhere Sperrwirkung nachgerüstet wurden dann erkennt man das nur wenn
man die Sperre total zerlegt.

<strong>entweder vertrauen oder zerlegen also.. kann man das nich an Handling des Wagen erkennen? - nur sone Idee.. </strong>

-das 210er Diff ist für den eta eigentlich überdimensioniert
-wozu braucht ein eta eine 40% Sperre?????

<strong>ha weisch eigentlich isses garkein eta mehr tendiert immer weiter zum 527i hin, un geht inzwischen schon ordentlich ab wenn der Motor nich daneben liegen würde..</strong>

-hätte ein großes 210er 3,25er Diff mit 25% Sperre für dich da-kostet 200Euro

<strong>sehr interesant muss man ma kucken</strong>

Puh-wieder die Finger wundgeschrieben...! Irgendwie muß ich hier zu dem Thema dauernd das Selbe schreiben. Ich glaub ich muß mal ein paar fertige Erklärungen auf meiner Festplatte ablegen.

<strong>trotzedem danke nochma!

Gruss seven</strong>

<center>http://members.fortunecity.de/m5e28/Diff.Vergleich.jpg</center>

Hallo ersma,
bin grad dabei mein Eta auf Schalter umzubauen, un brauche deshalb ein neues Diff. Drin is ein 3,91 wenns mich nich täuscht (kann auch ebbes anderes sein, is aber egal fliegt ja eh raus..)
Rein soll ein (laut ETK - danke Eckhard) 3,25er - habe jetzt ein 3,07 V S (verstärkt un angeblich zu 40% gesperrt) angeboten bekommen (200Euros)..
Was kann man da jetzt machen? - Sorry hab noch nie ein offenes Diff vor mir gehabt..
Kann ich die Sperre in das 3,25er einbauen? - aber was is dann mit der Verstärkung ( un was is da überhaupt verstärkt?)
Kann ich die Übersetztung vom 3,25er in das 3,07er einbauen? .. usw
Oder einfach das 3,07er nehmen un es gegen ein gscheites 3,25er tauschen? Aber die 3,25er haben doch meist nur die 25% Sperre drin .. aber ich hätte schon gern eine ordentliche Sperre drin da quer halt geil is
Bitte um Hilfe
Gruss seven

Hallo,

-das S3,07V was du angeboten bekommen hast ist ein 210er Diff
-das 3,25er was du reinmachen willst und auch die orig. eta Diffs sind 188er
-die Teile zwischen den beiden Diff Typen sind alle nicht!kompatibel
-210er Diffs haben 8 Seitendeckelschrauben, 188er haben nur 6
-"V" wie verstärkt bedeutet einfach, daß es das große Diff mit 210mm Teller-
raddurchmesser ist. Es ist einfach alles größer.
-200Euro für ein großes (210er) Diff mit 40% Sperre ist sehr günstig!
-falls das überhaupt eine umgebaute Sperre hat!? Gibt's da einen Nachweis??
-die Spezialteile für die Sperren sind extrem schwer zu bekommen und teuer!!
-ab Werk gab es nur 25% Sperren! Wenn andere Druckringe und Lamellen für
eine höhere Sperrwirkung nachgerüstet wurden dann erkennt man das nur wenn
man die Sperre total zerlegt.
-ob es auch komplette Sperren mit erhöter Sperrwirkung von ZF mit anderen
Teilenummern zum Nachrüsten gab weiß ich nicht.
-das 210er Diff ist für den eta eigentlich überdimensioniert
-wozu braucht ein eta eine 40% Sperre?????
-hätte ein großes 210er 3,25er Diff mit 25% Sperre für dich da-kostet 200Euro

Puh-wieder die Finger wundgeschrieben...! Irgendwie muß ich hier zu dem Thema dauernd das Selbe schreiben. Ich glaub ich muß mal ein paar fertige Erklärungen auf meiner Festplatte ablegen.

Das eingefügte Bild zeigt den Unterschied zwischen 188er und 210er Diff am
Beispiel zweier E34 Diffs.

Gruß
Falk

woran erkennt man eigentlich den Wert der Sperre? sin da irgendwo Zahlen eingestanzt?

Gruss seven

bin grad dabei mein Eta auf Schalter umzubauen, un brauche deshalb ein neues Diff. Drin is ein 3,91 wenns mich nich täuscht (kann auch ebbes anderes sein, is aber egal fliegt ja eh raus..)
Rein soll ein (laut ETK - danke Eckhard) 3,25er - habe jetzt ein 3,07 V S (verstärkt un angeblich zu 40% gesperrt) angeboten bekommen (200Euros)..
Was kann man da jetzt machen? - Sorry hab noch nie ein offenes Diff vor mir gehabt..
Kann ich die Sperre in das 3,25er einbauen? - aber was is dann mit der Verstärkung ( un was is da überhaupt verstärkt?)
Kann ich die Übersetztung vom 3,25er in das 3,07er einbauen? .. usw

Oder einfach das 3,07er nehmen un es gegen ein gscheites 3,25er tauschen? Aber die 3,25er haben doch meist nur die 25% Sperre drin .. aber ich hätte schon gern eine ordentliche Sperre drin da quer halt geil is

Bitte um Hilfe

Gruss seven