Oldtimerzulassung wäre eine Alternative. Hätte 524td Erstzulassung 04/84 günstig abzugeben Motor läuft super ansonsten ein bischen Arbeit um den TÜV zuüberzeugen Bilder könnten geschickt werden und Berlin ist auch immer eine Reise wärt

noch schlimmer, der 184 PS er fährt mit der alten Frontschürze 209 km/h im Bj ´81 bis ´83 und ab Modelljahr 84 fährt er plötzlich 212 km/h nach Werksangabe. Mit der neueren Frontschürze ab Mod.-Jahr ´85 fährt er dann schon 215 km/h.

Das sind aber immer noch keine 218 und schon gar nicht 230km/h.

Aber wenigstens sind alle Fabelwerte dieser Welt mit einem gescheiten Tacho möglich)

Grüsse Nico/L.E.

...dann erklärt mir der Herr Domröse wie er die physikalischen Gesetze außer Kraft setzt oder wie??
Jetzt bleib mal cool. Der Td ist ein tolles Auto das wissen wir alle.
Und wir glauben dir auch alle, daß der mit dem sicher gut gemachten Tuning
vom Herr Domröse relativ schnell ist.
Aber bei all deinem Enthusiasmus (was wir ja auch alle verstehen können) solltest du dann doch realistisch bleiben.
Ich hab ja auch nur gesagt, daß ein normaler E28 mit 170PS einfach nicht so schnell sein kann. Ist das denn jetzt so schlimm für dich?
Vielleicht hat ja das besagte Auto auch noch viel mehr Qualm und ist deswegen
230km/h schnell!? Wer weiß... Aber mit 170PS geht das nun mal nicht und wenn
du ehrlich bist dann weißt du das auch selber-tief in deinem Innersten.
Bei solchen Themen wird halt gerne immer auf den Putz gehauen und das ist auch
der Grund warum ich eigentlich zu solchen Diskussionen (wie ich in meiner ersten
Mail schon geschrieben hatte) gar keine Lust habe.
Also von mir aus fährt dann der E28 mit 170Diesel PS 230km/h und mit 184Benziner PS nur 218km/h. Ich find mich dann damit ab und brauch dann auch nicht da anzurufen...

Gruß
Falk

Hi,<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
220-230 Km/h mit 170 PS,wenn Wunder wahr werden!?!Fahre selbst einen528iA in Topform,184PS(den G-Kat habe ich mit anderen Auspuff kompensiert).Der bringt,laut Werk,glaub`ich 209Km/h Vmax,der gleiche Wagen als Schalter 216 Vmax.Mit dem Diesel könntest Du ja bei der DTM antreten,wie in der Opel-Werbung!
Gruss,Mütze<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

kann man sich dem besuch noch anschliessen? gibts nen termin?
will mich mehr in die materie dieseltuning einarbeiten und das würde wohl ganz gut passen...

bin im moment noch etwas hilflos mit meinem 87/td schalter mit ladeluft und ölkühler (mein erster diesel) - der rest wurde ziemlich lieblos behandelt... werde ihn mir wohl "nur" für den winter aufbauen.

am we mach ich bilder vom ladeluftkühlereinbau. schick ich auf anfrage per mail raus.

ich war vor kurzem bei nem privat rennfahrer (ehemals e28 jetzt e30), der auch nen getunten 524/schalter zu verkaufen hat. der hat noch nie was von einem ladeluftkühler gehört, könnte sich aber vorstellen den vom 745iturbo zu verbauen. er hat die üblichen diesel tuning veranstaltungen (die manche von euch sicher auch beherrschen) gemacht: ölkühler, ladedruck rauf und einspritzmenge hoch...er spricht von gut ueber 200 (im verkaufsgespräch und mit spoilern).

cu
helmut/525e/83

Hi,
bin auch nicht so auf Vmax von was weiß ich aus,aber die Sch....Abgasnorm.Soviel fahre ich nicht,das der Dieselpreis die Steuern auffangen würde.
Grüssli vonns Mützli<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Hi,<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
220-230 Km/h mit 170 PS,wenn Wunder wahr werden!?!Fahre selbst einen528iA in Topform,184PS(den G-Kat habe ich mit anderen Auspuff kompensiert).Der bringt,laut Werk,glaub`ich 209Km/h Vmax,der gleiche Wagen als Schalter 216 Vmax.Mit dem Diesel könntest Du ja bei der DTM antreten,wie in der Opel-Werbung!
Gruss,Mütze<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Hallo

Was ist außer einem Ladeluftkühler denn noch zu machen , das ich 170 Pferdchen habe??Ist ja ne ganze Menge.
115PS gehen ja schon gut!!!!
Ein "hoch" dem Turbodiesel!!!! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Hat schonmal einer einen anderen Ladelufkühler verbaut und wenn ja welchen???

MFG
Sebastian

Moin Raphael,

war der Rennfahre Stefan Bellof?

Gruss Nico/L.E.

Habe ja hier mal im Forum gepostet das ich einen Achatgrünen Domröse TD geschlachtet hatte. Dieses Fahrzeug wurde 1985 von Domröse getunt. Besitzer
war der Rennfahrer Belloff. Dieses Fahrzeug verfügte über Differenzialsperre
Sportsitze. Und wurde von Domröse auf 170 PS aufgeblasen. Dieser Wagen lief
laut Domröse und letzt Besitzer spielend 220-230 km. Der Wagen war mit einem
KTM Ladeluftkühler ausgerüstet sowie ohne Endschalldämpfer, der einen besseren
Sound machte und die Einstellung an der Dieselpumpe nicht zu vergessen. Da ich
gott sei dank den Ladeluftkühler habe, werde ich im Sommer zu Domröse fahren
und mein Nerzbraunmetallic Farbenes TDA Ausstattungswunder auf 170 Ps bringen lassen und dann gucken wir mal ob, wie Raffael aus Muc geschrieben hat, Platz für einen TD macht der von hinten kommt!! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Gruß Raphael

Hallo Raphael
vielleicht kannst du mal ein paar Fotos und ein paar Details über den Ladeluftkühler und den Einbauort hier im Forum veröffentlichen.
Es sind bestimmt außer mir noch eine Menge andere Leute daran intressiert.

Gruß
Claudius

*gg*
Da können wir uns ja treffen.....sind 15min. von mir!
Ich selbst habe mehrere Jahre einen TD gehabt....jedoch habe ich 100% dass ja so ein genialer Diesel Tuner in München ist .....sehe öfters das E30 DIESEL CABRIO mit dem Hardtop.
Gruß,Raffael

Ja genau das ist seins. Ganz netter Wagen den er da hat. Da werkelt ein 524td motor drunter. Im Rennsport hatten sie 240ps aus dem TD Motor rausgekitzelt!
Meines Erachtens ein sehr glaubwürdiges Argument.Vorallem Domröse weis von
was er spricht auch wenn es manche hier nicht für möglich halten. Möchte niemanden zu nahe treten aber das sind halt abgeneigte TD Leute. Meiner Meinung nach!

Gruß Raphael

Habe ja hier mal im Forum gepostet das ich einen Achatgrünen Domröse TD geschlachtet hatte. Dieses Fahrzeug wurde 1985 von Domröse getunt. Besitzer
war der Rennfahrer Belloff. Dieses Fahrzeug verfügte über Differenzialsperre
Sportsitze. Und wurde von Domröse auf 170 PS aufgeblasen. Dieser Wagen lief
laut Domröse und letzt Besitzer spielend 220-230 km. Der Wagen war mit einem
KTM Ladeluftkühler ausgerüstet sowie ohne Endschalldämpfer, der einen besseren
Sound machte und die Einstellung an der Dieselpumpe nicht zu vergessen. Da ich
gott sei dank den Ladeluftkühler habe, werde ich im Sommer zu Domröse fahren
und mein Nerzbraunmetallic Farbenes TDA Ausstattungswunder auf 170 Ps bringen lassen und dann gucken wir mal ob, wie Raffael aus Muc geschrieben hat, Platz für einen TD macht der von hinten kommt!! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Gruß Raphael

Hallo,

eigentlich sind mir ja so alberne Stammtischdiskussionen die jetzt wieder
ausgelöst werden zu blöd aber ein E28 mit 170PS fährt nicht mal
annähernd 220km/h.
Ich glaube ich brauche um das hier glaubhaft zu machen nicht mal vorzurechnen,
daß der Leistungsbedarf z.B. zur Verdoppelung der Geschwindigkeit mit der 3ten
Potenz steigt!! Das bedeutet wenn ich statt 100km/h 200km/h fahren will brauche
ich die 2³=8 fache Leistung.
Schau doch einfach mal mit welcher Höchstgeschwindigkeit ein 184PS starker
528i eingetragen ist und hör auf zu träumen...
Warum braucht denn ein 535i 218PS für 230km/h wenn das doch so einfach auch mit dem Diesel geht??
Mein M5E28 3,8l hat echte 320PS und ich merke immer wieder wie schwer sich das
Auto auf der Autobahn in diesem Geschwindigkeitsbereich tut um die beschissene
Aerodynamik zu überwinden.

Gruß
Falk

*gg*

Da können wir uns ja treffen.....sind 15min. von mir!
Ich selbst habe mehrere Jahre einen TD gehabt....jedoch habe ich 100% dass ja so ein genialer Diesel Tuner in München ist .....sehe öfters das E30 DIESEL CABRIO mit dem Hardtop.

Gruß,Raffael

Gruß Raphael