Ein Satz Kolbenringe fürn m20 kostet etwa 90.- - 110.-€ nur Material. Allerdings zieht sowas idR. nen ordentlichen Rattenschwanz an Kosten nach sich (Ölwannendichtung, ach PL-Lager kann man ja auch grad machen dann auch HL, Kopf muss eh runter zum Kolbenziehen also auch Kopfdichtsatz usw. usw.). Im Prinzip lohnen sich KR nur in Verbindung mit ner kompletten Motorrevision. Teile Mässig biste mit ALLEM bei etwa 800.-€ (nur Material). Dann brauchste noch jemanden der das ganze auch machen würde. Die billigvariante wäre 90.-€ für Kolbenringe, 55.-€ für PL Lager, 11,90 für Ölwannendichtung 70.-€ für Kopfdichtung und 5l Öl + Filter. Wären also auch schon ca. 160.-€ + Arbeit und ausserdem PFUSCH! Wer sowas so angeht spinnt! *g*
Ich würde dir raten mal zu schauen ob es evtl. nur die Ventilschaftdichtungen sind! Die sind idR. häufiger fertig. Kolbenringe machen beim eta normalerweise bei eta typischer Fahrweise erst jenseits der 250 - 300tkm schlapp.
Ach so, auf die Kompressionswerte kann man sich auch nicht 100%ig verlassen. Ich hatte mal nen 323i der hatte im Prinzip schon keine KR mehr! der fuhr schon auf der Spannfeder vom Ring aber volle Kompression! Das einzige was du merkst ist der Überdruck im Kurbelgehüse. Also läuft irgendwo öl raus. Vorzugsweise ausm Ansaugrohr...!
Falls du ne Motorrevision machen willst, kannste mich anmailen! Ich mache sowas auch...
Gruss
Andy ( andy[ät]e30.de )

Danke für die Info's.
Werde wohl doch erst mal nachsehen (lassen) ob die Ventischaftdichtung hinüber ist.
Gruß Jens

Ein Satz Kolbenringe fürn m20 kostet etwa 90.- - 110.-€ nur Material. Allerdings zieht sowas idR. nen ordentlichen Rattenschwanz an Kosten nach sich (Ölwannendichtung, ach PL-Lager kann man ja auch grad machen dann auch HL, Kopf muss eh runter zum Kolbenziehen also auch Kopfdichtsatz usw. usw.). Im Prinzip lohnen sich KR nur in Verbindung mit ner kompletten Motorrevision. Teile Mässig biste mit ALLEM bei etwa 800.-€ (nur Material). Dann brauchste noch jemanden der das ganze auch machen würde. Die billigvariante wäre 90.-€ für Kolbenringe, 55.-€ für PL Lager, 11,90 für Ölwannendichtung 70.-€ für Kopfdichtung und 5l Öl + Filter. Wären also auch schon ca. 160.-€ + Arbeit und ausserdem PFUSCH! Wer sowas so angeht spinnt! *g*
Ich würde dir raten mal zu schauen ob es evtl. nur die Ventilschaftdichtungen sind! Die sind idR. häufiger fertig. Kolbenringe machen beim eta normalerweise bei eta typischer Fahrweise erst jenseits der 250 - 300tkm schlapp.
Ach so, auf die Kompressionswerte kann man sich auch nicht 100%ig verlassen. Ich hatte mal nen 323i der hatte im Prinzip schon keine KR mehr! der fuhr schon auf der Spannfeder vom Ring aber volle Kompression! Das einzige was du merkst ist der Überdruck im Kurbelgehüse. Also läuft irgendwo öl raus. Vorzugsweise ausm Ansaugrohr...!

Falls du ne Motorrevision machen willst, kannste mich anmailen! Ich mache sowas auch...

Gruss
Andy ( andy[ät]e30.de )

Hallo Junx.
Bei mir (525eta/Bj.85) sind (vermutlich) die Kolbenringe hinüber. Wollte die Ölabstreifringe auch gleich mit wechseln lassen. Sonst mach ich ja am Auto fast alles selbst aber ans Motorinnere trau ich mich nich so richtig ran. Was kostet der Spaß so ungefähr ?
Gruß Jens

Hallo Jens,
ich würde auch erstmal auf Ralf's Diagnose tippen.Denn wenn die Kolbenringe so hinüber wären,daß es stark qualmt,würde die Kompression sinken und der Motor baute Druck im Kurbelgehäuse auf,der dann über die Entlüftung entweichen würde.Teste das erstmal.Wenn ok,dann die Ventilschaftdichtungen wechseln.
Grüße
Ulrich

Hallo Junx.
Bei mir (525eta/Bj.85) sind (vermutlich) die Kolbenringe hinüber. Wollte die Ölabstreifringe auch gleich mit wechseln lassen. Sonst mach ich ja am Auto fast alles selbst aber ans Motorinnere trau ich mich nich so richtig ran. Was kostet der Spaß so ungefähr ?
Gruß Jens

Hallo Jens,

ich tippe eher auf die Schaftdichtungen,damit hatte BMW eher probleme als mit den Kolbenringen.
Es gibt sogar tricks die Schaftdichtungen ohne Demontage des Zylinderkopfes.
Die Schaftdichtungen sind auch erstmal nicht sooo teuer.
Beim Tauschen von Kolbenringen würde ich Dir auch dann zu einer kompletten Motorrevision raten (vor allem Lagerschalen).

Gruß

Ralf

Hallo Junx.
Bei mir (525eta/Bj.85) sind (vermutlich) die Kolbenringe hinüber. Wollte die Ölabstreifringe auch gleich mit wechseln lassen. Sonst mach ich ja am Auto fast alles selbst aber ans Motorinnere trau ich mich nich so richtig ran. Was kostet der Spaß so ungefähr ?
Gruß Jens

Hallo Jens,
was ist denn der Anlaß für diese Diagnose?Das heißt,welches Problem hast Du und was wurde getestet?
Grüße
Ulrich

Hai Ulrich.
Wenn ich anner Ampel stehe sehe ich die Leute hinter mir nicht mehr weils hinten so schön bläulich qualmt. Typ von meiner Muckelbude tippt auf def. Kolbenringe. Aber seine Preisvorstellung für Ein/Ausbau/Teile waren ziemlich schwammig (na ja so ungefähr bla bla). Deshalb wollt ich mal wissen was ihr so gelöhnt habt.
Gruß Jens

Hallo Junx.
Bei mir (525eta/Bj.85) sind (vermutlich) die Kolbenringe hinüber. Wollte die Ölabstreifringe auch gleich mit wechseln lassen. Sonst mach ich ja am Auto fast alles selbst aber ans Motorinnere trau ich mich nich so richtig ran. Was kostet der Spaß so ungefähr ?
Gruß Jens

Hallo Jens,
was ist denn der Anlaß für diese Diagnose?Das heißt,welches Problem hast Du und was wurde getestet?
Grüße
Ulrich

Moin!

Was die für nen ETA kosten weiß ich nicht. Aber fürn 3,5er sollte der Satz also alle 3 Ringe für alle Zylinder 300Euro kosten.

Mfg Flo