Also Ladekontrolllampe leuchtet wenn man die Zündung einschaltet. Fahrzeug
EZ.:8/85. Bei laufenden Motor Ladekontrolllampe aus.

Das sieht gut aus. So solls auch sein...

Ladestrom ca.11,8V.
Vielleicht habe ich auch falsch gemessen? Habe die Spannung an den Polen der
Batterie gemessen. Die andere Batterie hatte ca. 12,3V im Ruhezustand (Motor
aus),bei laufenen Motor wieder 11,8V.

Scheint so, als ob die Lima zwar die Vorerrgung bdekommt, aber trotzdem
nicht lädt. Wenn der Motor läuft, müßtest du 13V oder etwas mehr bekommen.
Dann würde ich die Schleifkohlen und die Masseverbindung ansehen. Wie man
einen Regler testet, weiß ich auch nicht.
N.

Wenn die Birne der Ladekontrollleuchte i.O. ist dann ists zu 90% der Regler.Die Lima an sich geht recht selten kaputt,dann meißt nur die Lager.Ist an lautem Laufgeräusch zu erkennen.
Mach nen Regler für 15€ rein und gut ists,anstatt lange rumzusuchen-ist eh ein Verschleißteil,das irgendwann gewechstelt werden muß.
Ladestrom hast Du gar keinen,Du misst die Bord-/Batteriespannung,die bei laufendem Motor zusammenbricht,da Verbraucher da sind(Zündung...)
LADESTROM sollte deutlich über 13Volt sein.Bei voller Batterie knapp über Leerlauf sollten bis 14,2Volt anliegen(gemessen hast Du richtig).Bei leerer Batterie könnens auch nur ca. 13,5Volt sein,da die Spannung abfällt wenn der Ladestrom ansteigt.

Könnte der regler an der lichtmaschine sein.Im schlimmsten Fall dei LM.

Ladekontrolllampe leutet nicht, ist aber in Ordnung.

Ladekontrolle *muss* beim Einschalten der Zündung leuchten, denn
darüber bekommt die Lima den Strom zur Vorerregung. Zumindest bei
den älteren Kombiinstrumenten läuft der Strom (ausschließlich) über
dieses Glühbirnchen. D.h. keine leuchtende Kontrollampe -> kein
Erregerstrom -> Lima lädt nicht.
Ohne Lima läuft der Ofen auf Batterie, bis halt der Saft alle ist.

Ich würde mit der Fehlersuche an der Ladekontrolle beginnen.

N.

Also Ladekontrolllampe leuchtet wenn man die Zündung einschaltet. Fahrzeug EZ.:8/85. Bei laufenden Motor Ladekontrolllampe aus. Ladestrom ca.11,8V. Vielleicht habe ich auch falsch gemessen? Habe die Spannung an den Polen der Batterie gemessen. Die andere Batterie hatte ca. 12,3V im Ruhezustand (Motor aus),bei laufenen Motor wieder 11,8V.
A.

Also Ladekontrolllampe leuchtet wenn man die Zündung einschaltet. Fahrzeug
EZ.:8/85. Bei laufenden Motor Ladekontrolllampe aus.

Das sieht gut aus. So solls auch sein...

Ladestrom ca.11,8V.
Vielleicht habe ich auch falsch gemessen? Habe die Spannung an den Polen der
Batterie gemessen. Die andere Batterie hatte ca. 12,3V im Ruhezustand (Motor
aus),bei laufenen Motor wieder 11,8V.

Scheint so, als ob die Lima zwar die Vorerrgung bdekommt, aber trotzdem
nicht lädt. Wenn der Motor läuft, müßtest du 13V oder etwas mehr bekommen.

Dann würde ich die Schleifkohlen und die Masseverbindung ansehen. Wie man
einen Regler testet, weiß ich auch nicht.

N.

Ladekontrolllampe leutet nicht, ist aber in Ordnung.

Ladekontrolle *muss* beim Einschalten der Zündung leuchten, denn
darüber bekommt die Lima den Strom zur Vorerregung. Zumindest bei
den älteren Kombiinstrumenten läuft der Strom (ausschließlich) über
dieses Glühbirnchen. D.h. keine leuchtende Kontrollampe -> kein
Erregerstrom -> Lima lädt nicht.
Ohne Lima läuft der Ofen auf Batterie, bis halt der Saft alle ist.

Ich würde mit der Fehlersuche an der Ladekontrolle beginnen.

N.

Also Ladekontrolllampe leuchtet wenn man die Zündung einschaltet. Fahrzeug EZ.:8/85. Bei laufenden Motor Ladekontrolllampe aus. Ladestrom ca.11,8V. Vielleicht habe ich auch falsch gemessen? Habe die Spannung an den Polen der Batterie gemessen. Die andere Batterie hatte ca. 12,3V im Ruhezustand (Motor aus),bei laufenen Motor wieder 11,8V.
A.

Hört sich verdächtig nach
a) fehlender oder schlechter Masse an
Tipp: Masse Motor und Anlasser prüfen

b) extremer Stromfresser/Kurzschluss
Tipp: Stromführende Ltg. im Motorraum prüfen auf defekte Isolierung und mal gucken, ob Anlasser nicht permanent miläuft wegen Kurzschluss

Alles schon erlebt

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Hallo,
bin heute leider mit meinen e28 liegen geblieben. Radio wurde immer leiser, die Verbrauchsanzeige ging hin und her. Leerlaufdrehzahl ca.300-400 U/min. Gas hat er garnicht mehr angenommen. Und dann ging garnichts mehr. Die Batterie ist ziemlich runter. Sie hat nur noch ca.11,8V. Batterie ist gerade mal 3 Wochen alt. Sollte ok sein. Ich habe eine andere Batterie eingebaut, Auto is wieder eingesprungen. Habe denn den Ladestrom gemessen. Der beträgt auch nur so 11,8V mit Licht an nur 11,5V. Der Ladestrom muß doch über 13 V liegen? Oder? Könnte das an der Lima selbst liegen,evtl. durch abgenutzte Kohlen ? Ladekontrolllampe leutet nicht, ist aber in Ordnung.
Hilfe erbeten.....
Danke im voraus, Alex...

Hallo Alex,

sieht nach Regler oder Massefehler aus,den Regler bekommst Du beim günstigen Zubehörhandel für ca. 15 Euros.
Prüfe das Masseband zwischen Motorblock und Karosserie,das sieht optisch meißtens noch gut aus,aber sollte dann doch mal erneuert werden!

Gruß

Ralf

Zu 99,9% ist die Lima defekt, ich hatte mal die gleichen Probleme, habe damals neue Kohlen rein gemacht und 3 Monate später wieder das selbe, dann probierte ich eine andere Lima und die läuft schon 2 Jahre problemlos.

Gruss Florian

Ladekontrolllampe leutet nicht, ist aber in Ordnung.

Ladekontrolle *muss* beim Einschalten der Zündung leuchten, denn
darüber bekommt die Lima den Strom zur Vorerregung. Zumindest bei
den älteren Kombiinstrumenten läuft der Strom (ausschließlich) über
dieses Glühbirnchen. D.h. keine leuchtende Kontrollampe -> kein
Erregerstrom -> Lima lädt nicht.

Ohne Lima läuft der Ofen auf Batterie, bis halt der Saft alle ist.

Ich würde mit der Fehlersuche an der Ladekontrolle beginnen.

N.

Hört sich verdächtig nach
a) fehlender oder schlechter Masse an
Tipp: Masse Motor und Anlasser prüfen

b) extremer Stromfresser/Kurzschluss
Tipp: Stromführende Ltg. im Motorraum prüfen auf defekte Isolierung und mal gucken, ob Anlasser nicht permanent miläuft wegen Kurzschluss

Alles schon erlebt