Hi Rene ... Welchen Temeperaturfühler meinst Du denn genau ?
Habe in meinem Thermostat insgesamt vier Bohrungen, wobei eine die war, für meinen Lüfter... diesen Geber habe ich neu gekauft und jetzt ja auch in den Kühler versetzt... ist es dieser oder einer der anderen drei ?
Vielen Dank für die Mühe die Du Dir machst übrigens...

Gruss kai

Hi Kai,
das mit dem Tempfühler ist ganz einfach.....wenn def. dann bekommt das Steuergerät falsche Werte und der Motor läuft meisst zu Fett und "säuft" ab.....
.........kann erst nach einer Weile wieder gestartet werden..........
also ganz einfach.....wenn mans weiß.......hatte das Prob. auch schon mal....hatte Tagelang gesucht......war schon am verzweifeln (zu doof zum)...........aber als ich fasst den ganzen Motor getauscht hatte...siehe da ...es war der TEMPERATURFÜHLER.....man was hatte ich geflucht..und war hyper glücklich als er wieder lief.
p.s. nur "ein" Meister von mehreren BMW Werkstätten hatte im vorbeigehen auch so einen Tip abgegeben (von vielen)
ich hoffe dir geholfen zu haben........melde dich wenn er wieder läuft.
Gruß Rene

Hi Rene...
Was hat denn der Temperaturfühler damit zu tun ? Kann ich mir nicht so ganz erklären... Aber Du hast Recht.. ich habe ihn bevor ich diese Problem bekommen habe wirklich ausgetauscht und auch vom Thermostat in den Kühler gesetzt..
Aber was kann das damit zu tun haben, das er immer wieder ausgeht ???
Gruss Kai

hi
wenn das alles nichts geholfen hat.................
dann den Temperaturfühler für das Wasser einmal tauschen ....erneuern.
viel Glück
sag mal bescheid was es war.....
Gruß Rene

Hi Kai,
das mit dem Tempfühler ist ganz einfach.....wenn def. dann bekommt das Steuergerät falsche Werte und der Motor läuft meisst zu Fett und "säuft" ab.....
.........kann erst nach einer Weile wieder gestartet werden..........
also ganz einfach.....wenn mans weiß.......hatte das Prob. auch schon mal....hatte Tagelang gesucht......war schon am verzweifeln (zu doof zum)...........aber als ich fasst den ganzen Motor getauscht hatte...siehe da ...es war der TEMPERATURFÜHLER.....man was hatte ich geflucht..und war hyper glücklich als er wieder lief.
p.s. nur "ein" Meister von mehreren BMW Werkstätten hatte im vorbeigehen auch so einen Tip abgegeben (von vielen)

ich hoffe dir geholfen zu haben........melde dich wenn er wieder läuft.

Gruß Rene

Hi Rene...
Was hat denn der Temperaturfühler damit zu tun ? Kann ich mir nicht so ganz erklären... Aber Du hast Recht.. ich habe ihn bevor ich diese Problem bekommen habe wirklich ausgetauscht und auch vom Thermostat in den Kühler gesetzt..
Aber was kann das damit zu tun haben, das er immer wieder ausgeht ???
Gruss Kai

hi
wenn das alles nichts geholfen hat.................
dann den Temperaturfühler für das Wasser einmal tauschen ....erneuern.
viel Glück
sag mal bescheid was es war.....
Gruß Rene

Hast Du vielleicht einen Tankdeckel verwendet der nicht belüftet,so das sich Unterdruck im Tank aufbaut?Es gab glaub verschiedene Tanks mit verschiedenen Deckeln.Mach doch einfach mal den Deckel auf und stopf nen Lappen rein zum testen.Tank sollte dabei natürlich nicht randvoll sein...

Hallo Kai,

der E28 hat ein relativ kompliziertes Entlüftungssystem,wobei es egal ist,welchen Tankdeckel man verwendet...

Gruß

Ralf

Hi Rene...

Was hat denn der Temperaturfühler damit zu tun ? Kann ich mir nicht so ganz erklären... Aber Du hast Recht.. ich habe ihn bevor ich diese Problem bekommen habe wirklich ausgetauscht und auch vom Thermostat in den Kühler gesetzt..
Aber was kann das damit zu tun haben, das er immer wieder ausgeht ???
Gruss Kai

hi
wenn das alles nichts geholfen hat.................
dann den Temperaturfühler für das Wasser einmal tauschen ....erneuern.
viel Glück
sag mal bescheid was es war.....
Gruß Rene

Hast Du vielleicht einen Tankdeckel verwendet der nicht belüftet,so das sich Unterdruck im Tank aufbaut?Es gab glaub verschiedene Tanks mit verschiedenen Deckeln.Mach doch einfach mal den Deckel auf und stopf nen Lappen rein zum testen.Tank sollte dabei natürlich nicht randvoll sein...

hi
wenn das alles nichts geholfen hat.................
dann den Temperaturfühler für das Wasser einmal tauschen ....erneuern.
viel Glück
sag mal bescheid was es war.....
Gruß Rene

hatt ich auch mal, bei mir war die sicherung angegamelt. Ausgewechselt und Motor is nich mehr ausgegangen bzw. beim starten gleich angesprungen.

Weißt Du vielleicht noch zufällig welche Sicherung es war ( für was war sich zuständig ??)
Gruss Kai

Hallo Kai,
ich denke er meint die Sicherung für die Spritpumpe....
Übrigens,die Fahrzeuge mit Motronic haben nur ein "normales" Relais,und alle anderen eines mit Elektronik,die in den ersten Sekunden einen Vordruck aufbauen.
Das elektronische Relais erkennst Du an mindestetens 5 oder 6 Pins und es ist ca.8cm lang,das aus dem 3,5-er E28 ist wie ein gewöhnliches Hupenrelais belegt.
Versuche mal Deine BePu zu überlisten,in dem Du direkt Spannung anlegst:
Entweder Brücke zwischen Batterie + und der Bepu-Sicherung,oder einfach die +Leitung der BePu abklemmen und +direkt von der Batterie auf die BePu.
Dann sollte sie lossäuseln und Druck aufbauen>>>in dem Moment kannst Du mal den Motor starten und schauen wie lange er dann läuft.
Brauchst auch keine Angst zu haben etwas kaputt zu machen...die Methode hat bis jetzt immer funktioniert...
Good Luck!!!
Gruß
Ralf
Gruß
Ralf

...oha...die Grüße mit Echo...is ja allerhand...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

hatt ich auch mal, bei mir war die sicherung angegamelt. Ausgewechselt und Motor is nich mehr ausgegangen bzw. beim starten gleich angesprungen.

Weißt Du vielleicht noch zufällig welche Sicherung es war ( für was war sich zuständig ??)
Gruss Kai

Hallo Kai,

ich denke er meint die Sicherung für die Spritpumpe....
Übrigens,die Fahrzeuge mit Motronic haben nur ein "normales" Relais,und alle anderen eines mit Elektronik,die in den ersten Sekunden einen Vordruck aufbauen.
Das elektronische Relais erkennst Du an mindestetens 5 oder 6 Pins und es ist ca.8cm lang,das aus dem 3,5-er E28 ist wie ein gewöhnliches Hupenrelais belegt.
Versuche mal Deine BePu zu überlisten,in dem Du direkt Spannung anlegst:
Entweder Brücke zwischen Batterie + und der Bepu-Sicherung,oder einfach die +Leitung der BePu abklemmen und +direkt von der Batterie auf die BePu.
Dann sollte sie lossäuseln und Druck aufbauen>>>in dem Moment kannst Du mal den Motor starten und schauen wie lange er dann läuft.
Brauchst auch keine Angst zu haben etwas kaputt zu machen...die Methode hat bis jetzt immer funktioniert...

Good Luck!!!

Gruß

Ralf

Gruß

Ralf

hatt ich auch mal, bei mir war die sicherung angegamelt. Ausgewechselt und Motor is nich mehr ausgegangen bzw. beim starten gleich angesprungen.

Weißt Du vielleicht noch zufällig welche Sicherung es war ( für was war sich zuständig ??)

Gruss Kai

Habe meinen 3,5er jetzt soweit fertig aufgebaut.. lief jetzt zwei Tage relativ problemlos. Seit heute geht er auf einmal laufend aus, während der Fahrt.
Wenn ich dann gleich versuche neu zu starten tut sich gar nichts.. wenn ich eine Weile warte und es dann erneut probiere springt er an als währ nichts gewesen, geht allerdings nach ein paarhundert Metern wieder aus und das Ganze geht von vorne los !
WAS KANN DAS DENN SEIN ?
BITTE HELFT MIR !!!

Hallo Kai,
prüfe mal Deine Spritpumpe,bzw das Relais...hast Du den 3,5-er in die Karosse eines anderen Modells verpflanzt???...wenn ja,unbedingt ein anderes Bepu-Relais verwenden...
Nächste Möglichkeit wäre noch das Steuergerät...
Gruß
Ralf

Hi Ralf..
Danke für den Tip.. Habe den Motor aus nem E28 in meinen 3er verpflanzt..
Scheint dann ja auch ein anderes Relais zu sein oder ?
Ein Kumpel meinte das es auch am OT- Geber hängen könnte ??

hatt ich auch mal, bei mir war die sicherung angegamelt. Ausgewechselt und Motor is nich mehr ausgegangen bzw. beim starten gleich angesprungen.

Habe meinen 3,5er jetzt soweit fertig aufgebaut.. lief jetzt zwei Tage relativ problemlos. Seit heute geht er auf einmal laufend aus, während der Fahrt.
Wenn ich dann gleich versuche neu zu starten tut sich gar nichts.. wenn ich eine Weile warte und es dann erneut probiere springt er an als währ nichts gewesen, geht allerdings nach ein paarhundert Metern wieder aus und das Ganze geht von vorne los !
WAS KANN DAS DENN SEIN ?
BITTE HELFT MIR !!!

Hallo Kai,

prüfe mal Deine Spritpumpe,bzw das Relais...hast Du den 3,5-er in die Karosse eines anderen Modells verpflanzt???...wenn ja,unbedingt ein anderes Bepu-Relais verwenden...
Nächste Möglichkeit wäre noch das Steuergerät...

Gruß

Ralf