Hallo,
Du musst dein Drehzahlmesser demontieren. Hinten gibt es ein Stecker. Vielleicht git es hier Oxydation (grünes Rost) Gut kontrollieren.
Sonst musst du auch die Lötpunkte kontrollieren. Vielleicht hast du ein kaltes Lötpunkt, das bedeutet, dass der kabel ist gelötet, aber es gibt kein Kontakt. In diesem Fall musst du wieder löten. Es ist schwierig ein kaltes Lötpunkt zu finden. Normalerweise kannst du das Lötpunkt leicht bewegen.
Ich hoffe, dir helfen zu haben.
Michel

Hallo Thomas,
nettes "Spielzeug" hast Du da. Welches Automatikgetriebe hast Du denn da drin und wie wird das Ding mit der Leistung fertig? In Bezug auf Haltbarkeit haben die von BMW verbauten Automaten ja keinen soooo guten Ruf.
Grüße Frank 525e Automatik

Hallo Frank, leider kann ich Deine Erfahrung nicht bestätigen. Das BMW 745i Turbo-Getriebe hält meine Drehmomente (von bis zu 600 Nm) aus. Ich fahre damit schon 2 Jahre durch die Gegend und nicht selten mit voller Leistung.

Alpina B7 Turbo und BMW 745i

Hallo Thomas,
nettes "Spielzeug" hast Du da. Welches Automatikgetriebe hast Du denn da drin und wie wird das Ding mit der Leistung fertig? In Bezug auf Haltbarkeit haben die von BMW verbauten Automaten ja keinen soooo guten Ruf.

Grüße Frank 525e Automatik

ich fahre einen Alpina B7 Turbo Automatik und habe in letzter Zeit Probleme mit dem Drehzahlmesser. Der setzt regelmässig aus. Die Verbrauchsanzeige ist ebenfalls davon betroffen. Ist vielleicht die Platine defekt? Kennt jemand eine Reparaturmöglichkeit?

Turbo-Homepage (Alpina B7 und BMW 745i)