ich schätze öldruckschalter. kostet ein paar euro und kann man auch selber leicht einbaun. such mal nach einem kabel vorne am block etwas unterm krümmer. eigentlich genau die stelle die du beschreibst. hat mal 16,50DM gekostet und da geht wirklich ein haufen öl raus.
grüsse rainer

Eine tiefe Verbeugung bis unter die Grasnarbe.... werde nie wieder zweifeln.

Es war der Öldruckschalter! Der drückte das Öl inder Kabelummantelung nach vorn. An der Stirnseite wo die Riemenscheiben sind war die Ummantelung beschädigt und deshalb tropfte es da vorn so massiv raus.

110Euro hat mich die Fehlersuche gekostet.... naja egal.
Die meinten sie hätten auch lange gesucht und abgedrückt (Was heißt das eigentlich?) dann haben sie nach dem Schalterwechsel auch nochmal abgedrückt und da hat er sich wohl sehr gut geschlagen. (Was immer das heißt, was ich hier schreib....). Den Motor ham sie auch gewaschen...

Immerhin waren die 110Euro besser als die andere Bude, bei der ich davor war, wo der "Meister" Stein und Bein geschworen hat (nach 10sec schauen) "Zylinderkopfdichtung ganz klar, mit 1000€ müsst ich rechnen"....

Fabian

Hallo Fabian,
zufällig macht meiner ja auch schon seit geraumer Zeit die Ölsardine. Bei der BMW-Vertretung, bei der ich die Kofferraumdichtung(en) geholt habe, hat mir einer der Meister geraten, die vier Gummistopfen im Kopf neben der Nockenwelle zu wechseln. Die Dinger sind im E-30-Forum bereits ein Klassiker. Ich werde es demnächst machen, wenn ich mit der Sch... Kofferraumdichtung durch bin, und dann hier ausführlich Bericht erstatten.
Was hattest Du noch gleich für einen? Das mit dem Zahnrad hört sich stark nach Eingebermotronic an.
Beste Grüße, Frank

Ist ein 87er Eta. Hab ihn jetzt hier in Erlangen, bei der freien Werkstatt abgegeben, wo am meisten E30 und auch ein E3 rumstand, in der Hoffnung, dass die sich auskennen. Die zerlegen ihn grad....

Werde Bericht erstatten.

Fabian

Der öldruckschalter befindet sich doch beim M20 kurz über der Ölwanne, in Nähe des Ölfilters im Motorblock, so zwischen dem 2 und 3 Zylinder, oder?
Weil da kommt nix her.
Ich versuch nochmal es besser zu beschreiben. Vorn an der Stirnseite des Motors, wo das Zahnriemen-Gedöns drin ist und der Verteiler dran ist da geht ein Kühlmittelschlau rein auf Höhe des Zylinderkopfes und an dem läuft es runter. Also kommt es von "höher" als die ZKD. Da ist auch so ein Sensor an einem Zahnrad wo ein Keilriemen draufläuft und wenn man in der Linie nach oben geht, da muss es herkommen, weil der auch total zugesifft ist.
Please help.
Fabian

Hallo Fabian,
zufällig macht meiner ja auch schon seit geraumer Zeit die Ölsardine. Bei der BMW-Vertretung, bei der ich die Kofferraumdichtung(en) geholt habe, hat mir einer der Meister geraten, die vier Gummistopfen im Kopf neben der Nockenwelle zu wechseln. Die Dinger sind im E-30-Forum bereits ein Klassiker. Ich werde es demnächst machen, wenn ich mit der Sch... Kofferraumdichtung durch bin, und dann hier ausführlich Bericht erstatten.
Was hattest Du noch gleich für einen? Das mit dem Zahnrad hört sich stark nach Eingebermotronic an.

Beste Grüße, Frank

Der öldruckschalter befindet sich doch beim M20 kurz über der Ölwanne, in Nähe des Ölfilters im Motorblock, so zwischen dem 2 und 3 Zylinder, oder?

Weil da kommt nix her.

Ich versuch nochmal es besser zu beschreiben. Vorn an der Stirnseite des Motors, wo das Zahnriemen-Gedöns drin ist und der Verteiler dran ist da geht ein Kühlmittelschlau rein auf Höhe des Zylinderkopfes und an dem läuft es runter. Also kommt es von "höher" als die ZKD. Da ist auch so ein Sensor an einem Zahnrad wo ein Keilriemen draufläuft und wenn man in der Linie nach oben geht, da muss es herkommen, weil der auch total zugesifft ist.

Please help.

Fabian

... das die Öllampe inner Kombi auch seit ca 3 Tagen ungefähr ne halbe Sekunde länger an bleibt nach dem Motorstart...

Wäre ja froh, wenns nur das Schalterchen wäre...

Danke schonmal Rainer

ich schätze öldruckschalter. kostet ein paar euro und kann man auch selber leicht einbaun. such mal nach einem kabel vorne am block etwas unterm krümmer. eigentlich genau die stelle die du beschreibst. hat mal 16,50DM gekostet und da geht wirklich ein haufen öl raus.

grüsse rainer

...nur weiss ich nicht woher.
Ich weiss nur, das es Öl ist.
Schaut euch mal das Bild an. Und zwar tropft es von der tiefsten Stelle des Kühlmittelschlauches (und dem Kabel zur Zündspule). Es läuft also am Schlauch vom Motor runter. Wenn der Lüfter läuft saut das natürlich dann im ganzen Motorraum rum.
Der Kühlmittelschlauch geht ja vorn-seitlich über der ZKD in den Zylinderkopf oder was da ist. Im Bereich der ZKD ist alles trocken.

Woher kann das denn kommen?

Es tropft nur bei laufendem Motor, und mir scheint nach dem Ölwechsel vor 1000km ist es schlimmer geworden (kann, muss aber nicht zusammenhängen). Hab selbes Öl verwendet wie vorher.

In den 1000km sind übrigens schon 0,5l rausgetropft. Hoffe ich komm noch 500km.

Habt ihr ne Idee?

Danke

Fabian