"Relaxter Schub bei lächerlichem Spritverbrauch" gibt mir zwar keinen Kick, aber das Gute an dieser "Schaf-im- Wolfspelz"-Idee ist, daß man ungleich diverser Mercedes-S-Klassen, ob nun mit oder ohne Heckflosse, in die man einen Dieselnagler installiert hat, weil sich der S-Klassen-Freak nichts Anderes leisten kann, im 6er diese die Mutation von außen überhaupt nicht merkt!

Kaum jemand kann die Akustik des M30 vom M20 unterscheiden - nicht einmal mir gelingt das mit guter Treffsicherheit!!
Und mit schlappen 130 PS hat die 6er Reihe zwar noch immer zu viel, aber jedenfalls mehr als genug Leistung.

Und rein geht der ETA - na logo, E24/2 und E28 sind ja technisch ident!

Auch der Wiederverkaufswert eines so attractiven und doch steuergünstigen Automobils würde sicher nicht unter dieser Transplantation leiden.

FJB.

Ferrari mit Anhängerkupplung :)

http://lustich.de/lustich/mp3db-mp3s-16-15.html

eben weil Sportcoupe und kein Sportwagen! Schon mal die rote Lache mit Eta-Fzg. gefahren? Hier spielt sich der Sport in größter Gelassenheit bei niederer Drehzahl ohne Krach und Vibrationen cruisermäßig zwischen den engen Kurven auf den höchstens 30m langen Geraden ab. Der relaxte Schub bei (im Verhältnis dazu) lächerlichem Spritverbrauch ist es doch, was den Kick gibt! Daß der Eta zum Lastenschleppen taugt ist doch nur ein wohlwollend in Kauf genommener Nebeneffekt.

Nichts für ungut.
Gruß Alex...

eben weil Sportcoupe und kein Sportwagen! Schon mal die rote Lache mit Eta-Fzg. gefahren? Hier spielt sich der Sport in größter Gelassenheit bei niederer Drehzahl ohne Krach und Vibrationen cruisermäßig zwischen den engen Kurven auf den höchstens 30m langen Geraden ab. Der relaxte Schub bei (im Verhältnis dazu) lächerlichem Spritverbrauch ist es doch, was den Kick gibt! Daß der Eta zum Lastenschleppen taugt ist doch nur ein wohlwollend in Kauf genommener Nebeneffekt.

Was kommt als nächstes?
Ferrari mit Anhängerkupplung?
Maserati mit Dachbox?

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>...E28 im E30 Look....??!!...mit Subbassantrieb...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Das geht doch nicht...der 6er ist ein SPORTCOUPÈ...da gehört kein LASTENESELMOTOR rein!!!
Grüsse...der Marco

Was kommt als n�chstes?
Ferrari mit Anh�ngerkupplung?
Maserati mit Dachbox?
Das geht doch nicht...der 6er ist ein SPORTCOUP�...da geh�rt kein
LASTENESELMOTOR rein!!!

Spontaner Gedanke: E24 mit M21 Saugdieselmaschine. Das ganze dann
auf Rapsöl oder Biodiesel umrüsten, damit die Hütte auch riecht wie
eine Frittenbude und als Taxi laufen lassen....

N.

Was kommt als nächstes?

Ferrari mit Anhängerkupplung?

Maserati mit Dachbox?

Das geht doch nicht...der 6er ist ein SPORTCOUPÈ...da gehört kein LASTENESELMOTOR rein!!!

Grüsse...der Marco

nur mal so ins unreine gefragt, für die Ästheten unter den Karosserieliebhabern - hat jemand Ahnung, ob der eta-Motor in das 6er Coupe paßt? - oder ob womöglich schon mal jemand sich daran versucht hat -

Passen tuts mit Sicherheit,dürfte sich auch vom Einbauaufwand in Grenzen halten.Am besten ein komplettes Schlachtfahrzeug nehmen,wegen Motorhalter usw.
Im Marktheft wird gerade ein 624td verkauft,der Umbau ist ähnlich.Dürfte auch TÜV-technisch keine Probleme bereiten...

nur mal so ins unreine gefragt, für die Ästheten unter den Karosserieliebhabern - hat jemand Ahnung, ob der eta-Motor in das 6er Coupe paßt? - oder ob womöglich schon mal jemand sich daran versucht hat -

es gibt einen 624td. zumindest wurde mal so einer verkauft.

der CS1 hat die selbe basis wie der E28 deswegen kann man technisch alles übernehmen und vom E28 auf den 6er umbauen. der kleine eta motor wird sich dann evtl etwas schwerertun in dem coupe.
vielleicht fragst du mal im 6er forum ob es schon einen 625e gibt.

grüsse rainer