Hi,

Ja, das ist genau, worauf es beim M30-L-Jet ankommt!
Der ist empfindlich gegen Falschluft!
Wenn er sie kriegt, dann sägt er!

Wenn es mehr so ein "Rattle & Rum" ist, wie es mein 300.000 km-M30-Zenith hatte, dann hat die Maschine doch mehr km runter, als der Verkäufer ihr den Anschein geben mochte.

Aber ich fand es geil. So ein Motor lebt erst richtig. Leider ist es damit nun vorbei, aber ich werde es schon wieder bekommen - in meinem Zweit-E3.

FJB.

Hi,
schau mal nach,ob der Ölmessstab richtich drinne is!Ich weiß,Idiotensache,kann aber jedem mal passieren.
Grüssli,Mützli<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Ich bin hierhin ausgewandert und ob man es glaubt oder nicht, Ich fühle mich hier sehr wohl. Alles ist nicht so 100% geregelt wie in Deutschland...
aber die meissten Autos hier sind wirklich "schrott" da die Engländer sehr viel fahren und nach einer Schlammschlacht auf dem muddy ways die Karosserie nicht reinigen. Von daher haben es die meissten Radläufe hier schon mal pauschal hinter sich.
Die Akzeptanz von Oldtimer aber teilweise auch Joungtimers ist hier doch recht gross. Habe mich heute mal erkundigt was mich mein 280SE BJ 69 als Hochzeitswagen mit Versicherung kostet... Waren schlappe 150 Pfund.
Der BMW kostet mich etwas mehr da jünger, aber 350 Pfund sind für mich OK, da ich auch keine Versicherungshistory hier in UK habe.

Cheers,
Oliver

Bist du Engländer oder arbeitest du "nur" dort? (reine neugier)
Gruß,
  Marco

Hallo,
gestern habe ich Ihn dann gekauft. Einen 525i Rechtslenker (of course) der von seinen 2 Besitzern wohl sehr gut gepflegt wurde. Außer ein paar kleinen oberflächlichen Roststellen wie neu. Nach einer etwas strammeren Testfahrt ist mir folgendes aufgefallen:
1. Lenkung ist etwas schwammig (da werde ich heute mal alles auf Spiel überprüfen
2. Federung etwas schwammig (Wahrscheinlich mal ein paar neue Dämpfer rein oder?)
3. Motor läuft im Leerlauf etwas unrund. Auch nach dem ersten Starten ist er direkt wieder ausgegangen. Im Fahrbetrieb allerdings absolut OK (keine Beschleunigunglöcher oder ruckeln) Kaltstartventil?
4. Ein Druckschlauch an der Servo ist etwas undicht (wo bekomme ich einen neuen her?)
5. Auspuff bläst ein wenig. (muß heute abend noch mal genau schauen woran das liegt)
Kann mir jemand sagen ob die nach UK exportierten Fahrzeuge (1987) serienmäßig einen KAT hatten?
Vielen Dank für die Antworten
Oliver
Exeter, UK

Hallo Oliver,

glückwunsch zum gekaufen 525i - der Wagen hat schon seinen besonderen Reiz

Ein 525i Rechtslenker ist sicherlich auch extrem selten....

Kann dir da leider nicht viel weiterhelfen, nur soviel - der 525i hatte niemals einen Kat ab Werk.

Bist du Engländer oder arbeitest du "nur" dort? (reine neugier)

Gruß,
  Marco

1. Lenkung ist etwas schwammig (da werde ich heute mal alles auf Spiel überprüfen
2. Federung etwas schwammig (Wahrscheinlich mal ein paar neue Dämpfer rein oder?)
3. Motor läuft im Leerlauf etwas unrund. Auch nach dem ersten Starten ist er direkt wieder ausgegangen. Im Fahrbetrieb allerdings absolut OK (keine Beschleunigunglöcher oder ruckeln) Kaltstartventil?
4. Ein Druckschlauch an der Servo ist etwas undicht (wo bekomme ich einen neuen her?)
5. Auspuff bläst ein wenig. (muß heute abend noch mal genau schauen woran das liegt)

Kann mir jemand sagen ob die nach UK exportierten Fahrzeuge (1987) serienmäßig einen KAT hatten?

Vielen Dank für die Antworten

Oliver
Exeter, UK