Hallo Marco,
hatte mal vor Jahren ein ähnliches Problem,da war der Pedalbock gerissen,sprich das Metallgedönse an dem die Pedale befestigt sind....schau mal nach...
Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
tatsächlich es ist genau wie du gesagt hast - konnte das erst nicht glauben
Zunächst war die Bruchstelle nicht zu sehen und ich war mir schon sicher das es der Zylinder ist. Mal sehen was die Werkstatt dazu sagt, dass sieht nicht so aus, als könnte man das selber machen. Wurde bei dir komplett ausgetauscht oder läßt sich das wieder zusammenschweissen?
Danke nochmals für die Hilfe,
Gruß,
  Marco

Hallo Marco,
find ich klasse,Du bist einer der wenigen,die sich nach langer Forumsdiskussion und vielen Fragen auch nochmal melden!!
So,und jetzt zum "Lagerbock"...die Herren bei BMW haben damals das Schweißen abgelehnt,da es sich um ein sicherheitsrelevantes Teil handelt.
Das Einbauen ist eine Sch...Arbeit,die aber nicht unbedingt in einer Werkstatt vorgenommen werden muß.
Ich habe damals um die 600DM bezahlt,davon ca.450 Arbeitszeit...!!
Aber ganz egal wie Du es machen willst,Schweißen oder Tauschen...ausbauen mußt Du ihn...
Grüße aus dem wolkenverhangenen Allgäu
Ralf

Hallo Ralf,
nochmal zu meinem Kupplungsproblem.
Wenn ich das richtig sehe ist dieses gebrochene Blech (an dem der Geberzylinder befestigt ist) einmal am Pedalgestänge befestigt und zum anderen, abgewinkelt, an der Wand zum Motorraum. Das Pedalgestänge zu zerlegen, das müsste doch gehen oder gibt es da Hindernisse die einen Normalschrauber davon abhalten könnte? Was ist mit der Winkelbefestigung an der Wand zum Motorraum ? Ist die da (Punkt-) verschweißt oder liegt das da nur so auf oder wie ist die da befestigt, wenn überhaupt ? Schrauben habe ich da keine gesehen ? Hast Du das noch im Sinn ? Please let me know.
Im Allgäu regnet’s wohl auch nur einmal, oder ? (joking).
Grüße aus dem momentan nur halbsonnigen Rheinland
Marco M535i, 3.86, 160KW/218PS, Motronic, Kat nachgerüstet.

Hallo Marco,

jaja...es regnet was geht,vor allem hinter Kempten,da war ich bis jetzt...Sauwetter,BÄH!!!
Also,für einen Normalschrauber sehe ich da keine Hindernisse,und verschweißt ist da auch nix!
Es gibt halt mehrere Federn und Klämmerchen zu entfernen,aber um das ganze Ding
zu wechseln,da reicht schon (fast) ein Schraubenzieher.
Is 'ne wahnsinnige Pfrimelarbeit,immer so halb gebückt,schräg von Außen.
Am besten Du baust den Fahrersitz aus,dann ist etwas mehr Spielraum...

Viel Glück,
und Grüße aus dem momentan dick eingenebelten,und kalten Unterallgäu..

Ralf

Hallo Marco,
hatte mal vor Jahren ein ähnliches Problem,da war der Pedalbock gerissen,sprich das Metallgedönse an dem die Pedale befestigt sind....schau mal nach...
Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
tatsächlich es ist genau wie du gesagt hast - konnte das erst nicht glauben
Zunächst war die Bruchstelle nicht zu sehen und ich war mir schon sicher das es der Zylinder ist. Mal sehen was die Werkstatt dazu sagt, dass sieht nicht so aus, als könnte man das selber machen. Wurde bei dir komplett ausgetauscht oder läßt sich das wieder zusammenschweissen?
Danke nochmals für die Hilfe,
Gruß,
  Marco

Hallo Marco,
find ich klasse,Du bist einer der wenigen,die sich nach langer Forumsdiskussion und vielen Fragen auch nochmal melden!!
So,und jetzt zum "Lagerbock"...die Herren bei BMW haben damals das Schweißen abgelehnt,da es sich um ein sicherheitsrelevantes Teil handelt.
Das Einbauen ist eine Sch...Arbeit,die aber nicht unbedingt in einer Werkstatt vorgenommen werden muß.
Ich habe damals um die 600DM bezahlt,davon ca.450 Arbeitszeit...!!
Aber ganz egal wie Du es machen willst,Schweißen oder Tauschen...ausbauen mußt Du ihn...
Grüße aus dem wolkenverhangenen Allgäu
Ralf

Hallo Ralf,

nochmal zu meinem Kupplungsproblem.

Wenn ich das richtig sehe ist dieses gebrochene Blech (an dem der Geberzylinder befestigt ist) einmal am Pedalgestänge befestigt und zum anderen, abgewinkelt, an der Wand zum Motorraum. Das Pedalgestänge zu zerlegen, das müsste doch gehen oder gibt es da Hindernisse die einen Normalschrauber davon abhalten könnte? Was ist mit der Winkelbefestigung an der Wand zum Motorraum ? Ist die da (Punkt-) verschweißt oder liegt das da nur so auf oder wie ist die da befestigt, wenn überhaupt ? Schrauben habe ich da keine gesehen ? Hast Du das noch im Sinn ? Please let me know.

Im Allgäu regnet’s wohl auch nur einmal, oder ? (joking).

Grüße aus dem momentan nur halbsonnigen Rheinland
Marco M535i, 3.86, 160KW/218PS, Motronic, Kat nachgerüstet.

Hallo Marco,
hatte mal vor Jahren ein ähnliches Problem,da war der Pedalbock gerissen,sprich das Metallgedönse an dem die Pedale befestigt sind....schau mal nach...
Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
tatsächlich es ist genau wie du gesagt hast - konnte das erst nicht glauben
Zunächst war die Bruchstelle nicht zu sehen und ich war mir schon sicher das es der Zylinder ist. Mal sehen was die Werkstatt dazu sagt, dass sieht nicht so aus, als könnte man das selber machen. Wurde bei dir komplett ausgetauscht oder läßt sich das wieder zusammenschweissen?
Danke nochmals für die Hilfe,
Gruß,
  Marco

Hallo Marco,

find ich klasse,Du bist einer der wenigen,die sich nach langer Forumsdiskussion und vielen Fragen auch nochmal melden!!
So,und jetzt zum "Lagerbock"...die Herren bei BMW haben damals das Schweißen abgelehnt,da es sich um ein sicherheitsrelevantes Teil handelt.
Das Einbauen ist eine Sch...Arbeit,die aber nicht unbedingt in einer Werkstatt vorgenommen werden muß.
Ich habe damals um die 600DM bezahlt,davon ca.450 Arbeitszeit...!!
Aber ganz egal wie Du es machen willst,Schweißen oder Tauschen...ausbauen mußt Du ihn...

Grüße aus dem wolkenverhangenen Allgäu

Ralf

Hallo Marco,
hatte mal vor Jahren ein ähnliches Problem,da war der Pedalbock gerissen,sprich das Metallgedönse an dem die Pedale befestigt sind....schau mal nach...
Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

tatsächlich es ist genau wie du gesagt hast - konnte das erst nicht glauben

Zunächst war die Bruchstelle nicht zu sehen und ich war mir schon sicher das es der Zylinder ist. Mal sehen was die Werkstatt dazu sagt, dass sieht nicht so aus, als könnte man das selber machen. Wurde bei dir komplett ausgetauscht oder läßt sich das wieder zusammenschweissen?

Danke nochmals für die Hilfe,
Gruß,
  Marco

Kat-Nachrüstung mit dem kleinen schwarzen Kästchen???
Gruß
Peter

Welchen Motor hast du 160kw??
Gruß
Peter

Hallo Peter,
richtig, es ist der 160KW/218PS Motor.
Gruß
Marco M535i, 3.86, 160KW/218PS, Motronic, Kat nachgerüstet.

Ich vermute Geber oder Nehmerzylinder defekt.
Was hast du für einen Nachrüst-Kat verbaut?
Will meinen auch nachrüsten und bräuchte ein paar Infos

Hallo Peter,
es ist ein GAT NachrüstKat verbaut worden - allerdings bereits 1992 von einem Vorbesitzer. System funktioniert einwandfrei, mehr kann ich dir dazu allerdings auch nicht sagen, da ich keinen "vorher-nachher" Vergleich habe.
Gruß,
  Marco

Kat-Nachrüstung mit dem kleinen schwarzen Kästchen???

Gruß
Peter

Welchen Motor hast du 160kw??
Gruß
Peter

Hallo Peter,
richtig, es ist der 160KW/218PS Motor.
Gruß
Marco M535i, 3.86, 160KW/218PS, Motronic, Kat nachgerüstet.

Ich vermute Geber oder Nehmerzylinder defekt.
Was hast du für einen Nachrüst-Kat verbaut?
Will meinen auch nachrüsten und bräuchte ein paar Infos

Hallo Peter,
es ist ein GAT NachrüstKat verbaut worden - allerdings bereits 1992 von einem Vorbesitzer. System funktioniert einwandfrei, mehr kann ich dir dazu allerdings auch nicht sagen, da ich keinen "vorher-nachher" Vergleich habe.
Gruß,
  Marco

Welchen Motor hast du 160kw??
Gruß
Peter

Hallo Peter,

richtig, es ist der 160KW/218PS Motor.

Gruß
Marco M535i, 3.86, 160KW/218PS, Motronic, Kat nachgerüstet.

Ich vermute Geber oder Nehmerzylinder defekt.
Was hast du für einen Nachrüst-Kat verbaut?
Will meinen auch nachrüsten und bräuchte ein paar Infos

Hallo Peter,
es ist ein GAT NachrüstKat verbaut worden - allerdings bereits 1992 von einem Vorbesitzer. System funktioniert einwandfrei, mehr kann ich dir dazu allerdings auch nicht sagen, da ich keinen "vorher-nachher" Vergleich habe.
Gruß,
  Marco

Welchen Motor hast du 160kw??

Gruß

Peter

Ich vermute Geber oder Nehmerzylinder defekt.
Was hast du für einen Nachrüst-Kat verbaut?
Will meinen auch nachrüsten und bräuchte ein paar Infos

Hallo Peter,
es ist ein GAT NachrüstKat verbaut worden - allerdings bereits 1992 von einem Vorbesitzer. System funktioniert einwandfrei, mehr kann ich dir dazu allerdings auch nicht sagen, da ich keinen "vorher-nachher" Vergleich habe.
Gruß,
  Marco

Ich vermute Geber oder Nehmerzylinder defekt.
Was hast du für einen Nachrüst-Kat verbaut?
Will meinen auch nachrüsten und bräuchte ein paar Infos

Hallo Peter,

es ist ein GAT NachrüstKat verbaut worden - allerdings bereits 1992 von einem Vorbesitzer. System funktioniert einwandfrei, mehr kann ich dir dazu allerdings auch nicht sagen, da ich keinen "vorher-nachher" Vergleich habe.

Gruß,
  Marco

Hallo E28 Freunde,

danke für die Tipps zu meinem Kupplungsproblem. Ich werde nun den Geber- und Nehmerzylinder sowie deren Befestigung mal näher in Augenschein nehmen. Bin noch nicht sicher ob ein evtl. Austausch (habe Garage aber keine Grube) in Eigenregie gemacht werden kann. Bei weiterem Info- bzw Materialbedarf komme ich gerne hierher zurück.

Gruß
Marco M535i, 3.86, 218PS, Motronic, Kat nachgerüstet.

Hallo E28 Freunde,
habe heute nach der großen Motorinspektion eine Probefahrt gemacht, die fing aber schon beim rausfahren aus der Garage mit Bocksprüngen an. Was war passiert ?
Irgendwas ist wohl mit der Kupplung nicht mehr ok, sie kuppelt nur noch ‚auf dem letzten Drücker’ (5mm vor dem Boden) aus und kommt auch nicht mehr ganz zurück. Das Einkuppeln geschieht deshalb auch ziemlich ruckartig innerhalb von nur ein paar mm. Auch gibt das Pedal quitschende/knarrende Geräusche von sich. Das hat sich alles nicht langsam angemeldet sondern war heute eine Überraschung. Die Kupplung selbst scheint ok, kein rupfen oder schleifen oder so, jedenfalls greift sie fest.
Was ist da passiert ? Hauptkupplungszylinder gone, oder was ?
Gruß
Marco M535i, 3.86, 218PS, Motronic, Kat nachgerüstet.

Hallo E28 Freunde,
habe heute nach der großen Motorinspektion eine Probefahrt gemacht, die fing aber schon beim rausfahren aus der Garage mit Bocksprüngen an. Was war passiert ?
Irgendwas ist wohl mit der Kupplung nicht mehr ok, sie kuppelt nur noch ‚auf dem letzten Drücker’ (5mm vor dem Boden) aus und kommt auch nicht mehr ganz zurück. Das Einkuppeln geschieht deshalb auch ziemlich ruckartig innerhalb von nur ein paar mm. Auch gibt das Pedal quitschende/knarrende Geräusche von sich. Das hat sich alles nicht langsam angemeldet sondern war heute eine Überraschung. Die Kupplung selbst scheint ok, kein rupfen oder schleifen oder so, jedenfalls greift sie fest.
Was ist da passiert ? Hauptkupplungszylinder gone, oder was ?
Gruß
Marco M535i, 3.86, 218PS, Motronic, Kat nachgerüstet.

Hallo Marco,

hatte mal vor Jahren ein ähnliches Problem,da war der Pedalbock gerissen,sprich das Metallgedönse an dem die Pedale befestigt sind....schau mal nach...

Gruß

Ralf

Ich vermute Geber oder Nehmerzylinder defekt.
Was hast du für einen Nachrüst-Kat verbaut?

Will meinen auch nachrüsten und bräuchte ein paar Infos

Hallo E28 Freunde,
habe heute nach der großen Motorinspektion eine Probefahrt gemacht, die fing aber schon beim rausfahren aus der Garage mit Bocksprüngen an. Was war passiert ?
Irgendwas ist wohl mit der Kupplung nicht mehr ok, sie kuppelt nur noch ‚auf dem letzten Drücker’ (5mm vor dem Boden) aus und kommt auch nicht mehr ganz zurück. Das Einkuppeln geschieht deshalb auch ziemlich ruckartig innerhalb von nur ein paar mm. Auch gibt das Pedal quitschende/knarrende Geräusche von sich. Das hat sich alles nicht langsam angemeldet sondern war heute eine Überraschung. Die Kupplung selbst scheint ok, kein rupfen oder schleifen oder so, jedenfalls greift sie fest.
Was ist da passiert ? Hauptkupplungszylinder gone, oder was ?
Gruß
Marco M535i, 3.86, 218PS, Motronic, Kat nachgerüstet.

Hallo.

Ich kann dir zu der Ursache zwar nichts sagen. Falls du aber Kupplungsteile brauchst, kann ich dir welche aus meinem Ersatzauto liefern.

Gruss

Patrick

Hallo E28 Freunde,
habe heute nach der großen Motorinspektion eine Probefahrt gemacht, die fing aber schon beim rausfahren aus der Garage mit Bocksprüngen an. Was war passiert ?
Irgendwas ist wohl mit der Kupplung nicht mehr ok, sie kuppelt nur noch ‚auf dem letzten Drücker’ (5mm vor dem Boden) aus und kommt auch nicht mehr ganz zurück. Das Einkuppeln geschieht deshalb auch ziemlich ruckartig innerhalb von nur ein paar mm. Auch gibt das Pedal quitschende/knarrende Geräusche von sich. Das hat sich alles nicht langsam angemeldet sondern war heute eine Überraschung. Die Kupplung selbst scheint ok, kein rupfen oder schleifen oder so, jedenfalls greift sie fest.
Was ist da passiert ? Hauptkupplungszylinder gone, oder was ?
Gruß
Marco M535i, 3.86, 218PS, Motronic, Kat nachgerüstet.

Gruß
Marco M535i, 3.86, 218PS, Motronic, Kat nachgerüstet.