Hallo Marcel,

Du hast da sicher recht, ich sehe das eigentlich genauso. In diesem Fall hat der Wagen erst ca. 80.000km auf der Uhr, ist aus erster Hand, Innenausstattung ist perfekt, Lack glänzt wie neu,... und er hat eben ein paar Löcher auf der Beifahrerseite...
Mir liegt viel daran dass alles zusammenbleibt, d.h. es wäre keine Option für mich, mir noch einen zweiten zu holen und dann alles umzubauen.
Ich habe viel Zeit um den Wagen wieder herzurichten, weil ich noch einen fast perfekten E12 habe. Deshalb sammle ich jetzt einfach die Teile die ich brauche und richte ihn nach und nach wieder her.
Ist also eine rein emotionale, keine pragmatische Entscheidung.
Vielen Dank auch für den Link, werde gleich mal reinschauen!

Viele Grüße
Michael

Hallo, Michael!
Als BMW-Spezialisten kann ich Dir mal Wazne nennen (www.wazne.de).
Generell möchte ich Dir aber nach den letzten Fragen einmal etwas auf den Weg geben. Verstehe es als Tip oder Anregung zum Überdenken:
Bist Du Dir sicher, daß Du tatsächlich so viele fertige (= normalerweise große) Reparaturbleche benötigst? Reparieren bzw. instandsetzen kann man so gut wie alles. Es ist letztendlich "nur" eine Frage des Geldes. Wenn Du für 30% des Wagens Reparaturbleche brauchst, scheint der Gesamtzustand nicht überdurchschnittlich (womöglich sogar unterdurchschnittlich) zu sein. Wäre es da nicht günstiger, ein anderes, besseres Exemplar zu kaufen (ich meine keine 200 Euro-Gurke)?
Wenn Du Dein Auto behalten möchtest, aber nicht sehr viel selbst machen kannst, empfehle ich Dir auf jeden Fall einmal, eine Werkstatt für Oldtimer/Youngtimer aufzusuchen. Die werden Dir helfen können, die für Dich richtige Entscheidung zu treffen.
Diese Firmen fertigen (selbst oder in Auftrag) normalerweise Reparaturbleche jeder Art an und sind auch in der Lage, die einzubauen. Entsprechende Firmen aus Deiner Gegend kannst Du aus Oldtimerzeitschriften heraussuchen.
Gruß aus Nordhessen
Marcel

Hallo, Michael!

Als BMW-Spezialisten kann ich Dir mal Wazne nennen (www.wazne.de).

Generell möchte ich Dir aber nach den letzten Fragen einmal etwas auf den Weg geben. Verstehe es als Tip oder Anregung zum Überdenken:
Bist Du Dir sicher, daß Du tatsächlich so viele fertige (= normalerweise große) Reparaturbleche benötigst? Reparieren bzw. instandsetzen kann man so gut wie alles. Es ist letztendlich "nur" eine Frage des Geldes. Wenn Du für 30% des Wagens Reparaturbleche brauchst, scheint der Gesamtzustand nicht überdurchschnittlich (womöglich sogar unterdurchschnittlich) zu sein. Wäre es da nicht günstiger, ein anderes, besseres Exemplar zu kaufen (ich meine keine 200 Euro-Gurke)?
Wenn Du Dein Auto behalten möchtest, aber nicht sehr viel selbst machen kannst, empfehle ich Dir auf jeden Fall einmal, eine Werkstatt für Oldtimer/Youngtimer aufzusuchen. Die werden Dir helfen können, die für Dich richtige Entscheidung zu treffen.
Diese Firmen fertigen (selbst oder in Auftrag) normalerweise Reparaturbleche jeder Art an und sind auch in der Lage, die einzubauen. Entsprechende Firmen aus Deiner Gegend kannst Du aus Oldtimerzeitschriften heraussuchen.

Gruß aus Nordhessen
Marcel

nach Euren Tips vor einer oder zwei Wochen habe ich intensiv gesucht und zumindest die äußeren Radläufe beschaffen können (atp-autoteile). Bei Van Wezel habe ich über einen Teilehändler den Schweller bestellt (sonst gabs nichts) und höre nun, dass auch dieses Teil nicht mehr lieferbar ist.

Mir fehlen also immer noch die Teile für den Radlauf innen (Beifahrerseite) und alles zum Schweller (Beifahrerseite).

Offenbar haben die alle den E28 aus ihrem Gedächtnis gestrichen! Für meinen E12 hätte ich die Teile wohl problemlos bekommen, nur für E28 gibts nichts mehr. Originalteile von BMW scheinen die einzige Alternative zu sein, allerdings wird sich das dann in Preisregionen bewegen, die sich wirklich nicht mehr lohnen... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer-rot.gif alt=sauer-rot>

Habt Ihr vielleicht noch etwas rumliegen oder kennt Ihr noch Quellen, die ich antriggern kann?

Vielen Dank
Michael