E28-Forum - Re: 525i mit ETA-Kopf?

Re: 525i mit ETA-Kopf? (Antwort)

Nico Hoffmann — Mon, 29 Oct 2001 13:53:31 +0000

Als Antwort auf: Re: 525i mit ETA-Kopf? von THX1138 am 29. Oktober 2001 09:35:36:

Passen tut das sicher ob das allerdings eine Leistungsverbesserung bringt wage
ich zu bezweifeln. Der eta Kopf hat nur 5 statt 7 Nockenwellenlager und
weichere Federn zur Reduzierung des inneren Wiederstandes und somit zu einer
Sprit Ersparnis. Der eta dreht auch nur 5000 bzw. 5100 U/min die drehzahlen des
"normalen" 2,5ers würde dieser Kopf sicher nicht aushalten.

Der Eta dreht z.T. höchstens 4800 U/min. Die Trägheitseffekte gehen
bei Drehbewegungen quadratisch mit der Drehzahl.

Ich glaube das hast Du verwechselt denn eine Leistungssteigerung kann man
erhalten wenn man einen eta Block und einen 2,5er Kopf nimmt. Dann hast Du
praktisch einen Motor mit 2,7 Liter Hubraum und entsprechende Leistung. Dies
Lohnt sich jedoch nicht, da der Aufwand sicher genauso groß ist wie gleich eine
3,5 Liter Maschine zu verbauen (in nen E30) oder sich gleich einen, meist auch
um längen besser ausgestatteten, 535i/M535i zu kaufen.

Genau. Außerdem gibts dann auch keine Probleme mit der Haltbarkeit.

Re: 525i mit ETA-Kopf? (Antwort)

THX1138 — Mon, 29 Oct 2001 08:35:36 +0000

Als Antwort auf: 525i mit ETA-Kopf? von Nico am 28. Oktober 2001 23:42:17:

Passen tut das sicher ob das allerdings eine Leistungsverbesserung bringt wage ich zu bezweifeln. Der eta Kopf hat nur 5 statt 7 Nockenwellenlager und weichere Federn zur Reduzierung des inneren Wiederstandes und somit zu einer Sprit Ersparnis. Der eta dreht auch nur 5000 bzw. 5100 U/min die drehzahlen des "normalen" 2,5ers würde dieser Kopf sicher nicht aushalten.
Ich glaube das hast Du verwechselt denn eine Leistungssteigerung kann man erhalten wenn man einen eta Block und einen 2,5er Kopf nimmt. Dann hast Du praktisch einen Motor mit 2,7 Liter Hubraum und entsprechende Leistung. Dies Lohnt sich jedoch nicht, da der Aufwand sicher genauso groß ist wie gleich eine 3,5 Liter Maschine zu verbauen (in nen E30) oder sich gleich einen, meist auch um längen besser ausgestatteten, 535i/M535i zu kaufen.

MFG

525i mit ETA-Kopf?

Nico — Sun, 28 Oct 2001 22:42:17 +0000

Ich habe gehört,das man einen "alten" 2,5L motor (170PS) mit einem ETA-Kopf bestücken kann (da dieser fast identische Steuerzeiten besitzt)und das der besser geht als ein 2,5L 24V. Was sagt ihr denn dazu? Und was ist an einem ETA-Kopf eigentlich anders? Kann man den Kabelbaum vom 520i (der ist es bis jetzt)beibehalten u.wechselt nur das Steuerteil? Wie kann ich die Übersetzung ändern?(anderes Getriebe oder Diffi)
Wäre schön wenn mir jemand helfen kann nicht mehr von jedem kotzigen GTI verblasen zu werden!

Mfg Nico