Hallo.
Ich habe bei meinem 535 i mit Werkskat und Automatik bei 195.000 KM den kompletten Zylinderkopf gewechselt, weil die Nockenwelle eingelaufen war.
Jetzt denke ich darüber nach, die Pleuellager zu ersetzen, damit der Druck im Motor gleich ist.
Genügt es, das ganze auszumessen und die BMW-Normmaße einzubauen oder sollte die Kurbelwelle von einem Fachbetrieb speziell auf die jeweiligen Lager eingeschliffen werden.
Wenn ja, wer macht so etwas und was kostet das?

Hallo Patrick,

is eigentlich einfacher als es aussieht...
Lass es in Jedem Fall mit der Kurbelwellenschleiferei,ist fast teurer als 'ne neue....
Einfach ein Lager ausbauen,damit zum Fachhandel gehen und sich die neuen Lager geben lassen...
Es gibt nur 3 Pleuelmaße
Untermaß,Standard und übermaß
BMW Motoren haben IMMER Standardmaß,also muß im Lager ein "S" eigestanzt sein.
Wenn die Kurbelwelle keine Riefen oder Verfärbungen hat,kannst Du einfach wechseln,vergiß aber nicht die Muttern zu kaufen!
Und vor dem Einbau alles gut mit Öl einreiben,und aufpassen auf Schmutzpartikel!!!

Gruß

Ralf

Ich habe bei meinem 535 i mit Werkskat und Automatik bei 195.000 KM den kompletten Zylinderkopf gewechselt, weil die Nockenwelle eingelaufen war.
Jetzt denke ich darüber nach, die Pleuellager zu ersetzen, damit der Druck im Motor gleich ist.
Genügt es, das ganze auszumessen und die BMW-Normmaße einzubauen oder sollte die Kurbelwelle von einem Fachbetrieb speziell auf die jeweiligen Lager eingeschliffen werden.
Wenn ja, wer macht so etwas und was kostet das?