Vielen Dank fuer Eure Tips, die ich am Wochenende in die Tat umsetzen werde. Ich melde mich wieder.

Wegen beruflichem Aufenthalt fuer 1 Jahr bin ich zur Zeit in USA und habe
hier einen BMW 528 e, BJ 1982 gekauft (Laufleistung 380000 Kilometer).
Das Auto laeuft schoen und ist, untypisch fuer USA, auch gut gepflegt
und gewartet.
Ein kleines Problem existiert jedoch: Nach dem Kaltstart (1 Nacht gestanden
bei 20 Grad) ist der Leerlauf stark schwankend und das Auto geht immer
wieder aus. Mit ein wenig "Linksbremsen" (Automatikgetriebe) und
Gegenregulieren des Leerlaufes mit dem Gaspedal laesst sich das kontrollieren
und nach ca. 3 Minuten laeuft das Auto einwandfrei. danach gibt es keine
Probleme mehr. Im weiteren Tagesverlauf startet das Auto dann auch problemlos.
Die Lambdasonde muss einwandfrei funktionieren, da der Smogtest diese Woche
mit sehr guten Abgaswerten bestanden wurde.
Bitte um Tips wie ich das Problem eingrenzen kann, da die Werkstaetten hier

wahnsinnig teuer und die gebotene Qualitaet in der Regel schlecht ist. Wenn

ich dann zum Boschdienst gehe, waere eine enge Eingrenzung der Fehlerquelle h
hilfreich.

auch wenn jetzt vielleicht wieder ein Aufschrei kommt.....
Lass mal das Ventilspiel kontrollieren...ein-und Auslass im Kalten Zustand
0,25-0,30mm
Und der Leerlaufregler,den kannst Du evtl mal reinigen...
Lass mal den CO wert im kalten Zustand messen,vielleicht säuft er infolge
eines defekten Kaltstartventils ab.

Kein Aufschrei, aber eine Ergänzung.

Der 528e ist der deutsche 525e. 82er Baujahre besitzen eine frühe Motronic,
bei der die Kaltstart- und Leerlaufregelung separat von der 'normalen'
Motorsteuerung ausserhalb der Motronic erledigt werden.

Bis 9/84 sollte ein pneumatisches Leerlaufregelventil verbaut sein
(korrigiert mich, wenn ich mich irre), danach das elektrische...

Das Kaltstartventil wird duch den Thermo-Zeit-Schalter gesteuert (sitzt
im Thermostatgehäuse) und ist maximal 8 Sekunden in Betrieb.

Wegen der Trennung von Motronic und Leerlauf/Kaltstartsystem besteht der
Wagen auch die Abgasprüfung ohne Probleme.

Ich würde zusätzlich noch die elektrischen Kontakte und das
Unterdrucksystem ansehen.

N.

Wegen beruflichem Aufenthalt fuer 1 Jahr bin ich zur Zeit in USA und habe hier einen BMW 528 e, BJ 1982 gekauft (Laufleistung 380000 Kilometer). Das Auto laeuft schoen und ist, untypisch fuer USA, auch gut gepflegt und gewartet.
Ein kleines Problem existiert jedoch: Nach dem Kaltstart (1 Nacht gestanden bei 20 Grad) ist der Leerlauf stark schwankend und das Auto geht immer wieder aus. Mit ein wenig "Linksbremsen" (Automatikgetriebe) und Gegenregulieren des Leerlaufes mit dem Gaspedal laesst sich das kontrollieren und nach ca. 3 Minuten laeuft das Auto einwandfrei. danach gibt es keine Probleme mehr. Im weiteren Tagesverlauf startet das Auto dann auch problemlos.
Die Lambdasonde muss einwandfrei funktionieren, da der Smogtest diese Woche mit sehr guten Abgaswerten bestanden wurde.
Bitte um Tips wie ich das Problem eingrenzen kann, da die Werkstaetten hier wahnsinnig teuer und die gebotene Qualitaet in der Regel schlecht ist. Wenn ich dann zum Boschdienst gehe, waere eine enge Eingrenzung der Fehlerquelle hilfreich.
Gruss aus Los Angeles

Hallo Georg,

auch wenn jetzt vielleicht wieder ein Aufschrei kommt.....

Lass mal das Ventilspiel kontrollieren...ein-und Auslass im Kalten Zustand 0,25-0,30mm
Und der Leerlaufregler,den kannst Du evtl mal reinigen...
Lass mal den CO wert im kalten Zustand messen,vielleicht säuft er infolge eines defekten Kaltstartventils ab.

Gruesse aus dem Allgäu

Ralf

Gruss aus Los Angeles