hallo,
was willst Du denn mit dem Käfig? Soll der in einen E28 rein? Das ist nicht Dein
ernst?,oder? Kauf Dir dann lieber einen E30 oder E34 das paßt besser.

nein, oliver.. da wird der käfig nicht reinpassen. der E12 war in etwa karosserieverwandt mit dem E28 und nicht der E30 oder E34. somit käme für den teilegott nur noch ein E12 in frage. Da der E12 aber keine tourenwagenvergangenheit hat wie der E28, wäre dass irgendwie stilbruch. in etwa so wie ein E28 mit Kurzzeitkennzeichen.

grüsse rainer

hallo,

was willst Du denn mit dem Käfig? Soll der in einen E28 rein? Das ist nicht Dein
ernst?,oder? Kauf Dir dann lieber einen E30 oder E34 das paßt besser.

Wie hast Du das hinten mit dem doppelwandigen Blech gelöst bei der Hutablage? Das die Heckscheibe raus muss habe ich mir schon gedacht. Passt mir aber ganz gut, weil meine Keder sowieso schrott sind...da kann ich gleich neue einziehen. Nur bei der Befestigung...hmmm...grosszügig Blech wegschneiden wollt ich eigentlich nicht und lange schrauben und dann mit Gewalt anziehen bis alles krumm ist kommt auch nicht in Frage.

letzteres ist aber kein problem. Da fehlt sich nix in Funktion und optik weil sich nur das untere blech raufzieht. zumal dass eh von vorteil ist da du dann mehr platz hast für den drehstab des kofferraums. der ist nämlich genauso im weg wie die spritleitungen. idealerweise baust du aber um auf 2 Motorhauben gasdämpfer mit fernentriegelung. das ist doch was für dich. dann kannst du auch das schloss "clearen".

bei mir hab ich das etwas anders gelöst. kofferraum drehstäbe brauch ich nicht mehr und meinen modifizierten kofferraumschaniere hab ich einen blechwinkel angeschweisst wo ich den käfig gegenschrauben kann. ich hab mir eingebildet dass ich dann wenigstens ein bisschen starre verbindung zum radhaus gergestellt hab weil die zwei heckablagen doch ein bisschen windig sind.

siehe foto:

http://www.extremzertifikator.de/E28/kofferraum04.jpg

Das mit den Spritleitungen habe ich schon bemerkt. Habe mir gegenplatten aus 5mm Stahl gebaut und da dann Gewinde reingeschnitten(siehe Bild...rohzustand, gebohrt, geschnitten und gelackt)...wenn die Gewinde nicht halten sollten, kann ich ja immernoch durchbohren und Muttern setzen. Die Spritleitungen wollte ich einfach etwas auf Füsse stellen und gut ist...

ja, das geht auf jedenfall. es reicht die leitungen an 3 sockeln lockerzuschrauben, die platte reinzuschieben und dann alles wieder festschrauben. das mit den platten ist gar keine schlechte idee. könnt ich vielleicht auch noch machen. da sparrt man sich dasgegenhalten der muttern.

Ist zum Glück aus einem mit Schiebedach...also passt der auch ganz wunderbar. Schön finde ich, das die Sonnenblenden weiter funktionieren...das ist bei meinem E21 anderst.

ja, aber die ecken gehn bei mir schon an.

servus rainer

Stell´doch mal bitte den Besen wieder richtig hin!

Ich bin ja mal gespannt, wie sich das fährt...

Marco

<center>http://hometown.aol.de/TeilegottGMZ/polieren/DCP_0035.JPG</center>

Wie hast Du das hinten mit dem doppelwandigen Blech gelöst bei der Hutablage? Das die Heckscheibe raus muss habe ich mir schon gedacht. Passt mir aber ganz gut, weil meine Keder sowieso schrott sind...da kann ich gleich neue einziehen. Nur bei der Befestigung...hmmm...grosszügig Blech wegschneiden wollt ich eigentlich nicht und lange schrauben und dann mit Gewalt anziehen bis alles krumm ist kommt auch nicht in Frage.

Das mit den Spritleitungen habe ich schon bemerkt. Habe mir gegenplatten aus 5mm Stahl gebaut und da dann Gewinde reingeschnitten(siehe Bild...rohzustand, gebohrt, geschnitten und gelackt)...wenn die Gewinde nicht halten sollten, kann ich ja immernoch durchbohren und Muttern setzen. Die Spritleitungen wollte ich einfach etwas auf Füsse stellen und gut ist...

Ist zum Glück aus einem mit Schiebedach...also passt der auch ganz wunderbar. Schön finde ich, das die Sonnenblenden weiter funktionieren...das ist bei meinem E21 anderst.

Ein Käfig voller Narren...

Marco

Hallo Rainer,

wenn du vorhast gegenplatten von unten gegenzuschrauben dann musst du bedenken dass die schrauben des hauptbügels hinten direkt durch die spritleitungen gehn.

-Da unten verlaufen ja Sprit- und Bremsleitungen, hast du diese einfach nur weggebogen? ich mein die Gegenplatte ist ja nich wirklich das Problem die kann man ja einfach zwischen Rahmen und Leitungen schieben, nur mit den 3 grossen Muttern wirds eng.. wie hast du es bei deinen beiden Autos gemacht?

ich hab meinen käfig so eingebaut wie&#180;s der dmsb vorschreibt. 3mm stahlplatten im innenraum eingeschweisst und dann einfach verschraubt. wenn das auto auf das dach fällt, dann ist die gefahr dass sich der käfig durch das bodenblech drückt. deswegen macht man die stahlplatten INNEN. Von gegenplatten hab ich noch nie was gehört ausser bei 4 punktgurtbefestigungen.

hier zwei fotos: so war er früher verbaut:

http://www.extremzertifikator.de//E28/kaefig01.jpg

und jetzt ist er erhöht auf konsolen verbaut wegen fehlenden schiebedachkasten:

http://www.extremzertifikator.de//E28/kaefig02.jpg

servus rainer

Hallo Rainer,

wenn du vorhast gegenplatten von unten gegenzuschrauben dann musst du bedenken dass die schrauben des hauptbügels hinten direkt durch die spritleitungen gehn.

-Da unten verlaufen ja Sprit- und Bremsleitungen, hast du diese einfach nur weggebogen? ich mein die Gegenplatte ist ja nich wirklich das Problem die kann man ja einfach zwischen Rahmen und Leitungen schieben, nur mit den 3 grossen Muttern wirds eng.. wie hast du es bei deinen beiden Autos gemacht?

Gruss sven

Alukäfig von Heigo für meinen E28 mit Kreutzstebe...

dieselbe version nur mit diagonal statt kreuz hab ich in stahl. jetzt mit h-strebe und seitenaufprall.
ich bin gespannt wie bei dir die aufnahme auf der hutablage passt. ich musste aus dem rohr einen kleine keil rausscneiden und die platte zum festschrauben neu verschweissen weil der winkel so garnicht überhaupt gar nicht passte.
es gibt schiebedach und ohne schiebedachversionen. ich hoffe du hast den richtigen.
wenn du vorhast gegenplatten von unten gegenzuschrauben dann musst du bedenken dass die schrauben des hauptbügels hinten direkt durch die spritleitungen gehn. also nicht einfach blind von oben durch den unterboden bohren sonst triffst du garantiert die leitung.
die befestigung an der hutablage ist am blödesten. zum löcher bohren muss die heckscheibe raus. auch eine winkelbohrmaschine funktioniert nicht.

viel spass. ich hab das ding bis jetzt in zwei autos eingebaut.

servus rainer

Schönes Teil.
Gruß Alex.....

Alukäfig von Heigo für meinen E28 mit Kreutzstebe...
Ich bin mal gespannt wie das aussieht und noch gespannter, wie sich das
fährt...

Es wird sich *glänzend* fahren...

ich muss jetzt erstmal unter die Dusche und versuchen, den Dreck los zu
werden...danach kann ich wahrscheinlich das Badezimmer renovieren...
Aber der Käfig glänzt.

Bei dem 'zu polierenden Objekt' hätte ich jetzt fast nochmal eine
Grossaufnahme deiner oberen äußeren Begrenzung deines Denkorgans,
liebevoll auch Glatze genannt, erwartet.

Ich sah nach meinen Schweißereien und Flexereien auch schon manchmal
so aus, nur bin ich oben (noch) nicht völlig glatt.

Grüsse aus dem Harz...Roy Black...
Nee...Roberto Blanco...äääh...haben die sich bei der namensgebung eigentlich
abgesprochen?

Egal, ein bischen Spass muss sein...

N.

Alukäfig von Heigo für meinen E28 mit Kreutzstebe...

Ich bin mal gespannt wie das aussieht und noch gespannter, wie sich das fährt...ich muss jetzt erstmal unter die Dusche und versuchen, den Dreck los zu werden...danach kann ich wahrscheinlich das Badezimmer renovieren...

Aber der Käfig glänzt.

Die gegenplatten habe ich auch schon gebaut...so richtig mit Gewinde schneiden und so und morgen werde ich wohl anfangen, das Teil zu verbauen...mal sehen, was noch so alles auf mich zukommt.

Wahrsceinlich kann ich mich dann erstmal von meinen schönen GFK/Klavierlack Lautsprecheraufnamen für die Türen verabschieden...das wird eng im Zusammenhang mit dem Käfig...

Grüsse aus dem Harz...Roy Black...

Nee...Roberto Blanco...äääh...haben die sich bei der namensgebung eigentlich abgesprochen?