ZV funktioniert wieder!

Das Steuergeraet musste erneuert werden, danach war alles ok.
Leider war das Kofferraumschloss in Verriegelungsposition, d.h. BMW-Emblem runter und mit der Bohrmaschine hinuntergebohrt bis zum Schlossriegel und damit war der Koffereraum wieder offen. Kostenpunkt der gesamten Aktiontrotz hartnaeckiger Verhandlungen: Hoellische 350 Dollar!!!!!! Los Angeles ist sauteuer!!!!!!

Vielen Dank fuer eure Tips, sonst ware es wahrscheinlich noch teurer geworden!

Gruss aus LA

Ich habe das Steuergeraet gefunden und die Kontakte gereinigt. Danach ging die
ZV ca. 5 mal, um dann erneut auszufallen. Jetzt allerdings mit einem deutlich
wahrnehmbaren "RRRRRRRR" aus der rechten Ecke des Beifahrerfussraums.

Merkwürdig...

Am Steuergerät ist gar nichts mechanisches dran, ausser dem
Erschütterungssensor, aber der sollte von sich aus Ruhe geben.

Ein benachbarter mexikanischer Autoelektriker ist gerade dabei ein anderes
Steuergeraet einzubauen, da ich wieder zur Arbeit musste und meine Frau
dringend das Auto braucht.

Ihr habt doch hoffentlich die Tankdeckel-ZV abgeklemmt oder -montiert,
damit ihr wenigstens tanken könnt?

N.

Ich habe das Steuergeraet gefunden und die Kontakte gereinigt. Danach ging die ZV ca. 5 mal, um dann erneut auszufallen. Jetzt allerdings mit einem deutlich wahrnehmbaren "RRRRRRRR" aus der rechten Ecke des Beifahrerfussraums. Ein benachbarter mexikanischer Autoelektriker ist gerade dabei ein anderes Steuergeraet einzubauen, da ich wieder zur Arbeit musste und meine Frau dringend das Auto braucht.

Gruss aus Kalifornien

Die Problemloesung mit der ZV draengt, da Kofferraum und Tankdeckel zu sind
(Zum Glucek ist der Tank noch voll!). Kofferraumschloss und Beifahrertuer
lassen sich mit dem Schluessel nicht bedienen. Verriegeln koennen wir alle
Tueren bis auf die Beifahrertuer (kein Sicherungsstift vorhanden, wohl
werksseitig mit Schutzkappe verschlossen).

Ah, ein frühes, aber nicht ganz frühes Baujahr. 83?

Ich habe den rechten Frontlautsprecher abgebaut, aber kein ZV Steuergeraet
entdeckt.

Beifahrerseite? Es muss aber da sein, über dem Lautsprecher. Wenn du
den kleinen Teppich sn der A-Säule abnimmst siehts du es bestimmt. In
Höhe des Handschuhfachdeckels siehst du zwei Kunststoffnippel und
eine kleine Kreuzschlitzschraube. Das ist es.

Fehler an der Masseverbindung der Fahrertuer habe ich auch keine
entdecken koennen, Sicherungen ok. Spielt dieses defekte Relais aus dem
Fahrerfussraum (Nr.:5HE 003 795-01) welches ich momentan entfernt habe doch
eine Rolle bei der ZV? (Bitte helft mir weiter, da der Tank in 6 Tagen leer
sein wird (max. 200 Meilen pro Tankfuellung im Stop-and go) und ich sonst die
Tabkklappe aufbrechen muesste!!!!!

Eigentlich gibts nur dieses eine Steuergerät rechts vorne. Wenn die
ZV komplett tot ist, dann mußt du mal nachsehen, ob da überhaupt Saft
und Masse da ist. Das Steuergerät funktioniert nur in Einbaulage.

Mein Bastelbuch sagt:
Plus ist rot-weiss (Pin 3)
Masse ist braun (Pin 4)
Die ZV-Steller machen AUF, wenn am weissen Kabel 9-12 Volt kurzfristig
anliegen (Pin 2)
Die ZV-Steller machen ZU, wenn am blauen Kabel 9-12 Volt kurzfristig
anliegen (Pin 1)

Alle Angaben ohne Gewähr.

Der Vorbesitzer hat die alten Schluessel stark abgenutzt und nie den Schluessel
im Koffereraumschloss verwendet. Die von den alten Schluesseln nachgemachten
Schluessel passen zum Glueck in die Fahrertuer und ins Zuendschloss.
Amerikanische Verhaeltnisse halt. Fahren bis nichts mehr geht. Ist hier
leider so!!!

Eine Art 'Syndrom HK', sozusagen...

N.

Die Problemloesung mit der ZV draengt, da Kofferraum und Tankdeckel zu sind (Zum Glucek ist der Tank noch voll!). Kofferraumschloss und Beifahrertuer lassen sich mit dem Schluessel nicht bedienen. Verriegeln koennen wir alle Tueren bis auf die Beifahrertuer (kein Sicherungsstift vorhanden, wohl werksseitig mit Schutzkappe verschlossen). Allerdings verriegelt man in Los Angeles auch mal gerne von innen (Kriminalitaet!).
Ich habe den rechten Frontlautsprecher abgebaut, aber kein ZV Steuergeraet entdeckt. Fehler an der Masseverbindung der Fahrertuer habe ich auch keine entdecken koennen, Sicherungen ok. Spielt dieses defekte Relais aus dem Fahrerfussraum (Nr.:5HE 003 795-01) welches ich momentan entfernt habe doch eine Rolle bei der ZV? (Bitte helft mir weiter, da der Tank in 6 Tagen leer sein wird (max. 200 Meilen pro Tankfuellung im Stop-and go) und ich sonst die Tabkklappe aufbrechen muesste!!!!!
Gruss aus LA

Das Koffereaumschloss geht nicht mauell auf??????? Wie geht das denn?
Wenn du den Kofferaum aufbekommst brauchst du auch die Tanklappe nicht aufbrechen....
Wieso bekommst du den nicht auf? Schlüssel lässt sich drehen? Dann muss er auch aufgehen.
Fabian

Der Vorbesitzer hat die alten Schluessel stark abgenutzt und nie den Schluessel im Koffereraumschloss verwendet. Die von den alten Schluesseln nachgemachten Schluessel passen zum Glueck in die Fahrertuer und ins Zuendschloss. Amerikanische Verhaeltnisse halt. Fahren bis nichts mehr geht. Ist hier leider so!!!

Georg

Die Problemloesung mit der ZV draengt, da Kofferraum und Tankdeckel zu sind (Zum Glucek ist der Tank noch voll!). Kofferraumschloss und Beifahrertuer lassen sich mit dem Schluessel nicht bedienen. Verriegeln koennen wir alle Tueren bis auf die Beifahrertuer (kein Sicherungsstift vorhanden, wohl werksseitig mit Schutzkappe verschlossen). Allerdings verriegelt man in Los Angeles auch mal gerne von innen (Kriminalitaet!).
Ich habe den rechten Frontlautsprecher abgebaut, aber kein ZV Steuergeraet entdeckt. Fehler an der Masseverbindung der Fahrertuer habe ich auch keine entdecken koennen, Sicherungen ok. Spielt dieses defekte Relais aus dem Fahrerfussraum (Nr.:5HE 003 795-01) welches ich momentan entfernt habe doch eine Rolle bei der ZV? (Bitte helft mir weiter, da der Tank in 6 Tagen leer sein wird (max. 200 Meilen pro Tankfuellung im Stop-and go) und ich sonst die Tabkklappe aufbrechen muesste!!!!!
Gruss aus LA
Georg

Das Koffereaumschloss geht nicht mauell auf??????? Wie geht das denn?
Wenn du den Kofferaum aufbekommst brauchst du auch die Tanklappe nicht aufbrechen....
Wieso bekommst du den nicht auf? Schlüssel lässt sich drehen? Dann muss er auch aufgehen.

Fabian

BMW 528e, US Version, Baujahr 82
ZV, Uhr und Radiospeicherung sind ausgefallen. Ich hatte das Dauerplus im Verdacht, aber keinen Fehler(Scheuerstellen, Sicherungen usw) gefunden. Batterie ist neuwertig und gut geladen, Lichtmaschine ist auch ok.
Im Fahrerfussraum dann ein tickendes Geraeusch lokalisiert. Es war ein "Zeitsteuergeraet" (Schwarzes Kaestchen 1,5x3 cm, Nr.: 5HE 003 795-01). Das habe ich dann entfernt, dann funktionierte Uhr und Radiospeicher wieder.
Nun meine Fragen: Was passiert wenn ich ohne Zeitsteuergeraet weiter fahre?
Wird die ZV von diesem Zeitsteuergeraet auch angesteuert oder sind andere Fehlerquellen wahrscheinlicher?
Was ist das haeufigste Problem an der Zentralverriegelung?
Gruss aus Kalifornien!

Das Zeitsteuergerät sorgt dafür, daß man mit dem E28 immer pünklich ankommt.
Nee, mal im Ernst, es ist nur die Innenlichtverzögerung. Hat aber mit der ZV nichts zu tun. Kannst ohne fahren. Komisch das es bei dir scheinbar zusammenhängt.
Fabian

Die Problemloesung mit der ZV draengt, da Kofferraum und Tankdeckel zu sind (Zum Glucek ist der Tank noch voll!). Kofferraumschloss und Beifahrertuer lassen sich mit dem Schluessel nicht bedienen. Verriegeln koennen wir alle Tueren bis auf die Beifahrertuer (kein Sicherungsstift vorhanden, wohl werksseitig mit Schutzkappe verschlossen). Allerdings verriegelt man in Los Angeles auch mal gerne von innen (Kriminalitaet!).
Ich habe den rechten Frontlautsprecher abgebaut, aber kein ZV Steuergeraet entdeckt. Fehler an der Masseverbindung der Fahrertuer habe ich auch keine entdecken koennen, Sicherungen ok. Spielt dieses defekte Relais aus dem Fahrerfussraum (Nr.:5HE 003 795-01) welches ich momentan entfernt habe doch eine Rolle bei der ZV? (Bitte helft mir weiter, da der Tank in 6 Tagen leer sein wird (max. 200 Meilen pro Tankfuellung im Stop-and go) und ich sonst die Tabkklappe aufbrechen muesste!!!!!

Gruss aus LA

Georg

BMW 528e, US Version, Baujahr 82
ZV, Uhr und Radiospeicherung sind ausgefallen. Ich hatte das Dauerplus im Verdacht, aber keinen Fehler(Scheuerstellen, Sicherungen usw) gefunden. Batterie ist neuwertig und gut geladen, Lichtmaschine ist auch ok.
Im Fahrerfussraum dann ein tickendes Geraeusch lokalisiert. Es war ein "Zeitsteuergeraet" (Schwarzes Kaestchen 1,5x3 cm, Nr.: 5HE 003 795-01). Das habe ich dann entfernt, dann funktionierte Uhr und Radiospeicher wieder.
Nun meine Fragen: Was passiert wenn ich ohne Zeitsteuergeraet weiter fahre?
Wird die ZV von diesem Zeitsteuergeraet auch angesteuert oder sind andere Fehlerquellen wahrscheinlicher?
Was ist das haeufigste Problem an der Zentralverriegelung?
Gruss aus Kalifornien!

Das Zeitsteuergerät sorgt dafür, daß man mit dem E28 immer pünklich ankommt.

Nee, mal im Ernst, es ist nur die Innenlichtverzögerung. Hat aber mit der ZV nichts zu tun. Kannst ohne fahren. Komisch das es bei dir scheinbar zusammenhängt.

Fabian

ZV, Uhr und Radiospeicherung sind ausgefallen. Ich hatte das Dauerplus im Verdacht, aber keinen Fehler(Scheuerstellen, Sicherungen usw) gefunden. Batterie ist neuwertig und gut geladen, Lichtmaschine ist auch ok.
Im Fahrerfussraum dann ein tickendes Geraeusch lokalisiert. Es war ein "Zeitsteuergeraet" (Schwarzes Kaestchen 1,5x3 cm, Nr.: 5HE 003 795-01). Das habe ich dann entfernt, dann funktionierte Uhr und Radiospeicher wieder.

Nun meine Fragen: Was passiert wenn ich ohne Zeitsteuergeraet weiter fahre?
Wird die ZV von diesem Zeitsteuergeraet auch angesteuert oder sind andere Fehlerquellen wahrscheinlicher?
Was ist das haeufigste Problem an der Zentralverriegelung?

Gruss aus Kalifornien!