Vielen dank für die schnelle und Präzise Antwort. Werde im nächsten Jahr mal prüfen lassen wie es um die Karosse so steht (Wagen ist abgemeldet in der Garage).

Danke und Gruß Manuel

Hi,

wundert das einige von euch bei einem 87er Baujahr durchgerostete Schweller >haben.

Ist auch ziemlich von der Gegend abhängig, in der ein Kfz bewegt wird. In Süddeutschland (Bodensee) wird im Winter weniger Salz gestreut als z.B. in
Bayern, auch ob ein Kfz im Winter abgemeldet ist spielt eine Rolle.

Mein 86er 525i hat rein Optisch gesehen keinen Rost am Schweller bzw. >Unterboden.

Schweller rosten im Regelfall von innen nach aussen durch, sehen also lange optisch gut aus, kleine, rostige Stellen sind erste Warnzeichen und dahinter steckt meistens eine fette Durchrostung.

Wie kann ich eurer Meinung nach vorgehen um den Rost dauerhaft zu stoppen ?

Rost kann nicht dauerhaft gestoppt werden, nur wenn absolut kein Rost 'drunter' ist, kann dauerhaft konserviert werden. Sicher gibt es Möglichkeiten, Rost aufzuhalten, aber halt nicht für immer. Gut eignen sich Hohlraumwachse (Peugeot hat da eins, da kann man blankes Blech mit einsprühen, das rostet nie mehr) auch bei leichtem Flugrost. Ist schon mehr Rost da, dann hilft BOB Rostversiegelung und BOB Rostschutzgrundierung sehr lange. Aber das ist alles nur versiegeln, keine wirklich saubere Massnahme

Eine kpl.Hohlraumversiegelung beim DINOL Stützpunkt Händler in Recklinghausen >bei uns werde ich durchführen lassen. Wie kann ich feststellen wie es im >Schweller aussieht?

Dazu genügt ein Blick durch die vorhandenen Öffnungen im Innenraum (unter Teppich), ist aber fummelig. Gründlich findet man das aber nur mit einer optischen Sonde raus (ähnlich wie auch im medizin. Bereich eingesetzt), die die Fa. haben sollte, welche Hohlraumversiegelungen durchführt. Ein seriöser Händler prüft sowieso, ob Blecharbeiten erforderlich sind, bevor er Rost 'mitversiegelt'.
Gruss
Georg

Hi,

wundert das einige von euch bei einem 87er Baujahr durchgerostete Schweller >haben.

Ist auch ziemlich von der Gegend abhängig, in der ein Kfz bewegt wird. In Süddeutschland (Bodensee) wird im Winter weniger Salz gestreut als z.B. in
Bayern, auch ob ein Kfz im Winter abgemeldet ist spielt eine Rolle.

Mein 86er 525i hat rein Optisch gesehen keinen Rost am Schweller bzw. >Unterboden.

Schweller rosten im Regelfall von innen nach aussen durch, sehen also lange optisch gut aus, kleine, rostige Stellen sind erste Warnzeichen und dahinter steckt meistens eine fette Durchrostung.

Wie kann ich eurer Meinung nach vorgehen um den Rost dauerhaft zu stoppen ?

Rost kann nicht dauerhaft gestoppt werden, nur wenn absolut kein Rost 'drunter' ist, kann dauerhaft konserviert werden. Sicher gibt es Möglichkeiten, Rost aufzuhalten, aber halt nicht für immer. Gut eignen sich Hohlraumwachse (Peugeot hat da eins, da kann man blankes Blech mit einsprühen, das rostet nie mehr) auch bei leichtem Flugrost. Ist schon mehr Rost da, dann hilft BOB Rostversiegelung und BOB Rostschutzgrundierung sehr lange. Aber das ist alles nur versiegeln, keine wirklich saubere Massnahme

Eine kpl.Hohlraumversiegelung beim DINOL Stützpunkt Händler in Recklinghausen >bei uns werde ich durchführen lassen. Wie kann ich feststellen wie es im >Schweller aussieht?

Dazu genügt ein Blick durch die vorhandenen Öffnungen im Innenraum (unter Teppich), ist aber fummelig. Gründlich findet man das aber nur mit einer optischen Sonde raus (ähnlich wie auch im medizin. Bereich eingesetzt), die die Fa. haben sollte, welche Hohlraumversiegelungen durchführt. Ein seriöser Händler prüft sowieso, ob Blecharbeiten erforderlich sind, bevor er Rost 'mitversiegelt'.

Gruss

Georg

ich habe die letzten Beiträge bzgl. Reparaturbleche aufmerksam verfolgt. Ich bin wirklich kein Experte was Rostschäden angeht, aber bisher dachte ich die 5er E28 sind gerade ab Bj. ende 1984 sehr resistent gegen den Rost. Mich wundert das einige von euch bei einem 87er Baujahr durchgerostete Schweller haben. Mein 86er 525i hat rein Optisch gesehen keinen Rost am Schweller bzw. Unterboden. Nicht mal in den Türen oder Radläufen kann ich Rost finden, was ja sonst immer die typischen Problemstellen sind beim 5er. Da ich meinen Wagen nächstes Jahr lackieren lassen möchte mache ich mir Sorgen um die dauerhafte Haltbarkeit der Karosse. Ich habe schon viel geld in den Wagen investiert bzg. KAT und gesamte Technik und Innenraum des Autos. Das lohnt sich natürlich nicht Wirtschaftlich aber ist nun mal ein Auto auf das ich nicht mehr verzichten möchte. Wie kann ich eurer Meinung nach vorgehen um den Rost dauerhaft zu stoppen ? Eine kpl.Hohlraumversiegelung beim DINOL Stützpunkt Händler in Recklinghausen bei uns werde ich durchführen lassen. Wie kann ich feststellen wie es im Schweller aussieht?

Für ein paar Antworten wäre ich euch sehr dankbar.

Gruß Manuel