Hallo Leute!

Also ich hab mir grad nochmal den original Prospekt angeschaut , wenn ich den da rictig verstehe gabs 1986 sehrwohl 525eta ohne KAT und zwar hatten schonmal ALLE AUTOMATIKMODELLE (warum auch immer) keinen KAT.

Also kann ich wohl von ausgehen, wenn keiner nachgerüstet hat, dann ist er wohl ohne ...

würde mich aber nicht weiter stören, da ich ihn nicht dauerhaft anmelden möchte .. eigentlich nur mal übers wochenende zu treffen fahren u.ä.

die 2 - 3 mal im jahr leiste ich mir halt den hunny fürs kurzzeitkennzeichen .. ggf. auch ne quartalszulassung.

naja und ne katnachrüstung kann man ja auch mal in betracht ziehen sollte man den guten alten öfter nutzen wollen.

wenn es doch ne möhre ist stelle ich ihn einfacj in ebay .. natürlich nicht geschönt .. aber da gehen ja selbst die letzten möhren für gutes geld weg... zumindest hab ich da noch keinen in meinem limit gefunden!

Ich lass mir jetzt erstmal noch nen paar fotos schicken .. vor allem die sache mit der angeblich nicht vorhandenen inspektionsanzeige macht mich stutzig. außerdem weiß ich nicht ob das teil nen DZM hat.

außerdem hab ich grad nen E30er gefunden für 490 mit 137000 km, automatik, elek. FH, Servo, Sitzheizung, 2 türer, 1 jahr TÜV / AU ... 320i ... auch ne interessante alternative ... nun bin ich aber voll am grübeln .. am liebsten beide *hihi* .. wobei der E30er 1987 natürlich noch nicht so kultig ist wie nen E28er ...

Hallo Marco,

... naja kann auch sein das er KAT hat .. steht aber nix von in der Anzeige ... dachte eigentlich auch das die meißten eta Kat haben .. aber wollte nicht unbedingt nachfragen nicht das er den Preis dann hoch nimmt ...

Also Etas um 86 rum sollten schon nen Kat haben, wenn der net grad abgeflogen is... (Nen Eta ohne Kat würd ich mir nich zulegen, was du da an Geld für die KFZ Steuer zahlst (2,7L!!) würd ich lieber verheizen

Naja und wegen der Ausstattung .. sicher ist es kein Executive oder Highline .. aber ich dachte lieber noch bissi was nachrüsten weil mehr wollte ich als START nicht in das hobby investieren .. kommen bestimmt noch genug folgekosten auf mich zu!!!

Ok stimmt auch wieder un mit den Folgekosten muss ich dir auch absolut zustimmen.. leider, geht mir un den anderen hier bestimmt net anderst, is halt ein altes (geiles) Auto...
Was du aber beachten musst is, dass die Zubehörteile sich auch ordentlich summieren (jenachdem was man halt haben will, das geht von einer Türschlossheizung bis zum Glasschiebedach). Was am Anfang vielleicht hilft is Auktionen im Ebay beobachten, dort kriegt man mit wieviel irgendwelche Teile in deren jeweiligen Zustand so wert sin.
Is aber auch nacher der Einbau der Teile, wenn du schon einigermassen den Kniff raus hast, kann man schon viel machen...

wenn ihr wisst wo für 500 euronen nen TOP modell rumsteht nehm ich das sofort!!!

sorry kann dir im Moment net weiterhelfen, aber wenn ich ein Topmodell für 500 Euros irgendwo finden würde, wär das sowieso meiner <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> kleiner Scherz am Rande..

aber so länger ich warte so rarer werden ja die modelle ...
naja und da dachte ich zugreifen ...

ja du hast recht die Preise für die E28 ziehen schon langsam wieder an, aber es is nich so das jetzt jeder E28 an jedem Tag 5 Euro teurer wird. Wenn du 500 Euro in der Tasche hast, such dir einen gscheiten für 400 Euro, 100 wirst du bestimmt noch für neue Ersatzteile brauchen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>.

Ich sach nur: Wer sucht, der findet.

Gruss sven

hallo,
tolle Idee mit dem 525eta Automatik, ist die bessere Alternative, als Schalter
naja... Ersatzteile bekommst Du im Internet unter bmw-nastulla.de oder bei
diversen Leute hier im Forum. Viel Spaß mit dem Auto.
oliver

Hallo Oli!!!

Ja also Automatik ist ein MUSS .. bin eh Automatik Fan und dachte zu der Motorcharkteristik des eta kann man bei Automatik nix falsch machen.

Ein Rennauto soll es eh nicht sein und für die täglichen Farten hab ich ja noch nen 320dt compact ...

Gruß Marco!

PS: Bin natürlich für weitere Anregungen sehr dankbar!

Hallo Sven ...

Danke für deine Nachricht ... naja kann auch sein das er KAT hat .. steht aber nix von in der Anzeige ... dachte eigentlich auch das die meißeten eta Kat haben .. aber wollte nicht unbedingt nachfragen nicht das er den Preis dann hoch nimmt ...

Naja und wegen der Ausstattung .. sicher ist es kein Executive oder Highline .. aber ich dachte lieber bnoch bissi was nachrüsten weil mehr wollte ich als START nicht in das hobby investieren .. kommen bestimmt noch genug folgekosten auf mich zu!!!

wenn ihr wisst wo für 500 euronen nen TOP modell rumsteht nehm ich das sofort!!!

aber so länger ich warte so rarer werden ja die modelle ...

naja und da dachte ich zugreifen ...

Gruß Marco!

hallo,

tolle Idee mit dem 525eta Automatik, ist die bessere Alternative, als Schalter
naja... Ersatzteile bekommst Du im Internet unter bmw-nastulla.de oder bei
diversen Leute hier im Forum. Viel Spaß mit dem Auto.

oliver

Hallo Marco.

525 eta Automatik 1986, 2. Hand, hat 250.000 km runter, >Schiebedach, Servo, Check-Control, Radio.
Leider keinen Kat ... Ich würde Ihn optisch/technisch mit je mit 3 bewerten.
Er soll 799 nachverhandelt 500 euro kosten.

-Ein 86er ohne Kat? Kann ich mir kaum vorstellen, aber trotzdem hört sich der Wagen nich wirklich interesant an zumindest net für den Preis... (Eta ohne alles für 500Euros - nö nö..) Wenn du wirklich einen E28 willst würd ich noch ein bischen weiter suchen, du wirst aufjedenfall noch was gscheites finden!

laut aussage des verkäufers funktionert die service intervall anzeige nicht bzw. es ist keine vorhanden. zweiteres kann doch eigentlich nicht sein, weil doch beim E28 Baujahr 1986 Serie sein müßte oder???
Erfahrunsgemäß ist es doch wahrscheinlicher das der Vorbesitzer das Teil abgeklemmt hat damit es ihn nicht nervt oder die Leiterplatte defekt ist!?!?
Im fall eines defektes ... läßt sich das teil mit gebrauchtteilen vom Schrotti kostengünstig reaktivieren und wer kann mir helfen??? Bin leider nicht der Bastler!!!

-Ein "neues" is schon relativ günstig zuhaben viele haben solche Dinger noch in der Garage rum liegen..

So ich würde mich freuen wenn ich in EURER GEmeinde aufgenommen werde

Servus! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Gruß Marco!!!

Gruss Sven

Hallo Marco!

Also, da hast Du Dir ja einiges vorgenommen! Ich hätte da einen wesentlich besseren 525eta (04/87) im Angebot - zwar ohne Automatik, dafür aber mit GKAT, großem BC, Schiebedach und elektr. Fensterhebern... und erst 175.000km.

Ich fahre den eta seit 2 1/4 Jahren und hatte noch nie Probleme. Einige Verschleißteile, wie Bremsen sind neu. TÜV bekam ich anstandslos im April für weitere 2 Jahre.

Gut, für ein "Appel und ein Ei" möchte ich ihn nicht abgeben, aber wenn Du Interesse hast, dann melde Dich einfach kurz per Telefon!?
-> 0 26 08 / 92 20 12 oder 0 177 / 555 0 398
-> ...(Abends bin ich meist ab 17 Uhr zu Hause zu erreichen)

Gruß, Mario

P.S.: Meine Service-Intervallanzeige klappt noch ;)

...
Nach Wochenlanegr Suche im Internet bin ich nun auf einen 525 eta Automatik geszoßen, dieser ist Pb1986, 2. Hand, hat 250.000 km runter, Schiebedach, Servo, Check-Control, Radio.
...
Leider keinen Kat ... Ich würde Ihn optisch/technisch mit je mit 3 bewerten.
Er soll 799 nachverhandelt 500 euro kosten.
...
Da er nun nicht vor ausstattungsdetails strotzt würde ich gern einiges nachrüsten ... was ist denn alles noch kostengünstig gebraucht oder per neuteil ohne größeren aufwand nachzurüsten???
...
ich denke an: Elektrische Fensterheber, Klima, Sitzheizung, Bordcomputer, NSW.
Gruß Marco!!!

Seit 1993 bin ich treuer BMW Fan, angefangen habe ich auch einen ausgeleierten E30er ... aber trotz seines maroden Zusatndes konnte er mich mit dem BMW - Virus infizieren. Seit 1995 fahre ich nun immer aktuelle Modelle der 3er Reihe. Aber iregendwie hänge ich doch an den "guten" alten Modellen.

Ich habe lange überlegt ob es nun ein 3er (e30), 5er (E28)oder gar ein 7er (E23) sein soll.

Nach Wochenlanegr Suche im Internet bin ich nun auf einen 525 eta Automatik geszoßen, dieser ist Pb1986, 2. Hand, hat 250.000 km runter, Schiebedach, Servo, Check-Control, Radio.

Leider keinen Kat ... Ich würde Ihn optisch/technisch mit je mit 3 bewerten.

Er soll 799 nachverhandelt 500 euro kosten.

Soll ich zugreifen? meiner meinung kann man nicht viel falsch machen, bei ebay werd ich ihn bestimmt zu gleichen preis wieder los falls es doch ne getürkte möhre ist oder?

laut aussage des verkäufers funktionert die service intervall anzeige nicht bzw. es ist keine vorhanden. zweiteres kann doch eigentlich nicht sein, weil doch beim E28 Baujahr 1986 Serie sein müßte oder???

Erfahrunsgemäß ist es doch wahrscheinlicher das der Vorbesitzer das Teil abgeklemmt hat damit es ihn nicht nervt oder die Leiterplatte defekt ist!?!?

Im fall eines defektes ... läßt sich das teil mit gebrauchtteilen vom Schrotti kostengünstig reaktivieren und wer kann mir helfen??? Bin leider nicht der Bastler!!!

Da er nun nicht vor ausstattungsdetails strotzt würde ich gern einiges nachrüsten ... was ist denn alles noch kostengünstig gebraucht oder per neuteil ohne größeren aufwand nachzurüsten???

ich denke an: Elektrische Fensterheber, Klima, Sitzheizung, Bordcomputer, NSW.

So ich würde mich freuen wenn ich in EURER GEmeinde aufgenommen werde und mir bei meinen Fragen schnell geholfen wird.

Gruß Marco!!!