Rainer, ich staune immer wieder: "walterich" in der Rallywerkstatt, Respekt, mein Lieber.
Apropos "eigentlich bin ich kein BMW Fan": 944S2, blau, 110tkm,89er, kat, gute Austattung für 11400,- ist das gut?
Kannst auch mailen, damit wir uns nicht dem off topic schuldig machen.
Hätte da auch noch ne Frage bez des W116 aus der Rallywerkstatt....

Gruß,

Carsten

Mhh,lustig,lustig....
-die Motorboot-Geschichte
Von was bist Du denn dann noch Fan,wenn man fragen darf?
Ich fahre im übrigen "Tag´s über" Vw,und wenn´s mal wieder sein muss,meinen kleinen Flitzer.
Ich meine e28 hin oder her,aber die groß motoriesierten Modelle kann man heut zu Tage kaum noch unterhalten (ganzjährig wohl gemerkt!)
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

....für was steht das "M" vor Deinem Namen?
Für Martin,Markus.....
Oder für M5?
Gruß<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

nein alles falsch.. für MOTORBOOT-RAINER .. ich war mal kreismeister im offshore-speedboat fahren bis mich die aufgebrachten mitglieder des heimischen anglervereins mit unterstützung des ortsansässigen obst und gartenbauvereins aus dem "karpfenweiher" meiner trainingsmöglichkeiten entzogen haben..

nein war gelogen.. das M ist der erste buchstabe meines Nachnamens und ich finde mein name ist dadurch verwechslungssicherer als wenn ich mich "Rainer" oder "rainer" nennen würde..

das M hat auf gar keinen fall irgendwas mit der Motorsport Gmbh von Bmw zu tun.. ich bin ja im eigentlichem kein BMW fan..

tschau rainer

....für was steht das "M" vor Deinem Namen?
Für Martin,Markus.....
Oder für M5?

Gruß<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

die schnorchelflaschen werd ich mir besorgen bevor ich wieder so eine aufwendige überdruckkonstruktion bau.. danke

grüsse rainer

Ich laß immer den Kupferring weg,und wickel dafür Hanf um das Gewinde.
Anschließend wird nochmal mit einem 500g Hammer nachgezogen......

vergiss es! bald hab ich meinen schweisslehrgang hinter mir und zieh eine saubere naht rundum.. das öl saug ich dann mit der bewährten "einmal kräftig am schlauch ziehn und einfach laufen lassen-Methode" ab.. hoho

Ich laß immer den Kupferring weg,und wickel dafür Hanf um das Gewinde.
Anschließend wird nochmal mit einem 500g Hammer nachgezogen......<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Es gibt Ölflaschen die haben eine Art Schnorchel dran z.B. Castrol SMX und dann drückt man einfach das Öl rein Problem is nur es bleibt immer Öl in der Flasche aber man kann es ja sammeln bis wieder eine volle da ist.
Das kannst Du Dir auch selber bauen mußt nur ein Loch in den Deckel schneiden da einen festen Schlauch oder ein passendes gebogenes Rohr reinstecken wichtig es sollte halbwegs Dicht sein(für ein Klemptner kein Prob. )

Ja, die Schnorchelflaschen sind die einzig wahre Wahl, gibts von vielen Herstellern....
Gruß joergl

Das sind dochmal Tipps !!!!!!!!!!!!!!!
Endlich normale Menschen ach und wenn Du schon drunter liegst dann guck doch mal nach der Welle am Getriebeausgang die hat öfter mal Spiel und dann hält der neue Ring nicht lang einfach dran rütteln sollte möglichst fest sein.
Ansonsten wurde alles gesagt und etwas Öl naja jeder BMW Ölt irgendwie irgendwo etwas ist halt so!!!!!!!!!!

Dank euch für euren Rat.

Die Welle ist fest, kann sie zumindet nicht von Hand bewegen...

Das werde ich dann bei bessrer finanzieller Lage mal in Angriff nehmen...

Danke nochmal.

Fabian

Es gibt Ölflaschen die haben eine Art Schnorchel dran z.B. Castrol SMX und dann drückt man einfach das Öl rein Problem is nur es bleibt immer Öl in der Flasche aber man kann es ja sammeln bis wieder eine volle da ist.
Das kannst Du Dir auch selber bauen mußt nur ein Loch in den Deckel schneiden da einen festen Schlauch oder ein passendes gebogenes Rohr reinstecken wichtig es sollte halbwegs Dicht sein(für ein Klemptner kein Prob. )

Öl sollte bis Unterkante Schraubenloch stehen, wenn nicht , Getriebeöl nachfüllen.

hallo jörgl..

hast du einen tip parat wie ich das beim getriebe oder hinterachsdiff am besten anstell? in der werkstatt pumpt man das öl halt hoch.. aber gibts einen trick wie ich das zuhause mach?
hab bis jetzt eine weniger gute methode die ich hier nicht äussern möchte da ich sonst vielleicht als idiot dasteh.. vielleicht habt ihr evtl bessere methoden?

grüsse rainer

weil ich alle ablassschrauben immer schön mit meiner riesigen klemptnerzange zuschraub.

*

Das sind dochmal Tipps !!!!!!!!!!!!!!!
Endlich normale Menschen ach und wenn Du schon drunter liegst dann guck doch mal nach der Welle am Getriebeausgang die hat öfter mal Spiel und dann hält der neue Ring nicht lang einfach dran rütteln sollte möglichst fest sein.
Ansonsten wurde alles gesagt und etwas Öl naja jeder BMW Ölt irgendwie irgendwo etwas ist halt so!!!!!!!!!!

Meiner nicht! Najagut Differnzial....

Das sind dochmal Tipps !!!!!!!!!!!!!!!
Endlich normale Menschen ach und wenn Du schon drunter liegst dann guck doch mal nach der Welle am Getriebeausgang die hat öfter mal Spiel und dann hält der neue Ring nicht lang einfach dran rütteln sollte möglichst fest sein.
Ansonsten wurde alles gesagt und etwas Öl naja jeder BMW Ölt irgendwie irgendwo etwas ist halt so!!!!!!!!!!

Hallo,

das mit den Kosten von 500 DM ist zu hoch gegriffen. Bei meinem 525i 86er wurde auch der Getriebeausgang abgedichtet. Der Simmering kosten ca. 30 DM und die Arbeitszeit berechnet BMW mit ca. 16 AW = 200 DM incl. Steuer. Also ca. 250 DM kpl. Bei einer freien Werkstatt wäre es dann noch günstiger.

Gruß Manuel

Hallo,
es kommt so pro 2 Tage ein Tropfen Öl raus.Ist das normal (bestimmt nicht

oder)?
Natürlich ist es für einen BMW NICHT NORMAL, das er Öl verliert, aber sie tuns
halt trotzdem. Hab selbst zwei, einen e28 Bj.86 der dichter ist als mein e30 Bj. 89, aber das wird sich noch ändern...

Wie dringend ist der Handlungsbedarf?

Umweltfreak? Dann ist es dringend, aber ansonsten kannst Du damit leben, solange
immer genügend Öl im Getriebe ist, lass es doch mal kontrollieren, ist garantiert die preiswerteste Methode, wieder ruhig zu schlafen.

Was könnte es sein und was würde es wohl kosten (bin kein Schrauber und will auch bei meinen Leisten bleiben und es in der Werkstatt machen lassen)?

Ferndiagnosen sind nie genau, also ohne Garantie: Der Simmering zum Antriebsstrang geht gerne kaputt, d.h. er lässt typischerweise 2 Tropen durch, das ist dann sozusagen eine autom. Schmierung und nicht weiter schlimm (ausser für die Umwelt).Ansonsten kann es jede vorhandene Dichtung sein. Kosten wahrscheinlich ab 500.- aufwärts, da immer ein Absenken oder Ausbau des Getriebes nötig ist. Wenn dein BMW immer in der Garage parkt, besorg Dir eine flache Wanne und leg sie drunter, um daheim keine Sauerei zu haben. Und wenn Du woanders parkst, fällt ein Tropfen gar nicht auf, bei den versauten Strassen überall. Übrigens, falls es der Simmering zu Antriebswelle ist, dann kannst Du das daran sehen, dass nach längerem Stillstand (ca. 1 Woche) kein neuer Ölfleck unter dem Getriebe ist.
Gruss
Georg

Gut, werde es dann mal weiter beobachten. Aber ich glaube nach längerem Stillstand kommt anscheinend nix dazu, sind nähmlich alles gleich große Fleckchen, obwohl ich den Wagen nur in unregelmäßigigen Abständen brauche.
Kann man das Öl ggf. nachfüllen (ja klar kann man), aber kann ich das alleine machen, quasi wie beim Motoröl?
Entschuldigt meine Unwissenheit, bin halt nur Fahrer.
Danke nochmal.
Fabian

HI !
Am Getriebe rechts ist eine große Innensechskantschraube, die rausdrehen, wenn Wagen eben steht (Grube oder Bühne ), mit dem Finger reinfassen. Öl sollte bis Unterkante Schraubenloch stehen, wenn nicht , Getriebeöl nachfüllen.
Mußt Dir keine Sorgen machen, wenn Du wirklich mit zuwenig Getr.öl fährst, hättest Du das längst an mahlenden Geräuschen gehört, lange vorm Exitus.
Gruß joergl

Gut, werde es dann mal weiter beobachten. Aber ich glaube nach längerem Stillstand kommt anscheinend nix dazu, sind nähmlich alles gleich große Fleckchen, obwohl ich den Wagen nur in unregelmäßigigen Abständen brauche.

Kann man das Öl ggf. nachfüllen (ja klar kann man), aber kann ich das alleine machen, quasi wie beim Motoröl?
Entschuldigt meine Unwissenheit, bin halt nur Fahrer.

Danke nochmal.

Fabian

Hallo,
es kommt so pro 2 Tage ein Tropfen Öl raus.Ist das normal (bestimmt nicht

oder)?
Natürlich ist es für einen BMW NICHT NORMAL, das er Öl verliert, aber sie tuns
halt trotzdem. Hab selbst zwei, einen e28 Bj.86 der dichter ist als mein e30 Bj. 89, aber das wird sich noch ändern...

Wie dringend ist der Handlungsbedarf?

Umweltfreak? Dann ist es dringend, aber ansonsten kannst Du damit leben, solange
immer genügend Öl im Getriebe ist, lass es doch mal kontrollieren, ist garantiert die preiswerteste Methode, wieder ruhig zu schlafen.

Was könnte es sein und was würde es wohl kosten (bin kein Schrauber und will auch bei meinen Leisten bleiben und es in der Werkstatt machen lassen)?

Ferndiagnosen sind nie genau, also ohne Garantie: Der Simmering zum Antriebsstrang geht gerne kaputt, d.h. er lässt typischerweise 2 Tropen durch, das ist dann sozusagen eine autom. Schmierung und nicht weiter schlimm (ausser für die Umwelt).Ansonsten kann es jede vorhandene Dichtung sein. Kosten wahrscheinlich ab 500.- aufwärts, da immer ein Absenken oder Ausbau des Getriebes nötig ist. Wenn dein BMW immer in der Garage parkt, besorg Dir eine flache Wanne und leg sie drunter, um daheim keine Sauerei zu haben. Und wenn Du woanders parkst, fällt ein Tropfen gar nicht auf, bei den versauten Strassen überall. Übrigens, falls es der Simmering zu Antriebswelle ist, dann kannst Du das daran sehen, dass nach längerem Stillstand (ca. 1 Woche) kein neuer Ölfleck unter dem Getriebe ist.

Gruss

Georg

ich hab mal wieder ne Frage. Habe gestern gesehen, das auf meinem Parkplatz kleine Ölfleckchen sind. Habe mir daraufhin mal runtergequetscht und nachgesehen. So genau lokalisieren konnte ich es nicht, aber der hintere Teil des Getriebes ist feucht und es kommt so pro 2 Tage ein Tropfen Öl raus.

Ist das normal (bestimmt nicht oder)? Wie dringend ist der Handlungsbedarf? Was könnte es sein und was würde es wohl kosten (bin kein Schrauber und will auch bei meinen Leisten bleiben und es in der Werkstatt machen lassen)?

Vielen Dank.

Fabian