Hi<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>,
wollte mir damals eigentlich von `nem Kumpel ein Wohnmobil kaufen.War 25 Jahre BMW Hasser(außer 635CSi).Zurück kam ich mit einem arcticblauen E28 528iA,den ich nur in der Not hergeben würde.Nicht wegen der 6 Zylinder,habe lange Amis mit V8er gefahren.BMW und gerade der E28 ist kein Auto,sondern ein "Way of life".<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>Von A,wie Audi, bis V,wie Volvo, hatte ich alles.Der E28 ist mein ultimativer Traumwagen(evtl.später noch ein E34 M5).Youngtimer,tolles Auto,Superfeeling,Outsider sein,bequem,Pfeffer im Motor,etc.,das sind alles Gründe einen BMW E28 zu erhalten und zu kultivieren.
Gruss vonne Spree,Mütze<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Hi<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>,
wollte mir damals eigentlich von `nem Kumpel ein Wohnmobil kaufen.War 25 Jahre BMW Hasser(außer 635CSi).Zurück kam ich mit einem arcticblauen E28 528iA,den ich nur in der Not hergeben würde.Nicht wegen der 6 Zylinder,habe lange Amis mit V8er gefahren.BMW und gerade der E28 ist kein Auto,sondern ein "Way of life".<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>Von A,wie Audi, bis V,wie Volvo, hatte ich alles.Der E28 ist mein ultimativer Traumwagen(evtl.später noch ein E34 M5).Youngtimer,tolles Auto,Superfeeling,Outsider sein,bequem,Pfeffer im Motor,etc.,das sind alles Gründe einen BMW E28 zu erhalten und zu kultivieren.
Gruss vonne Spree,Mütze<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

gangenheit verhaftet zu sein.
Es bringt einen nicht wirklich weiter.
Aber mancher Menschen Aufgabe ist es eben, für die Continuität zu sorgen und Ruhe hineinzubringen in das Leben.

Und andererseits kann wirklich nur der eine günstige Richtung in die Zukunft ausmachen, der die Vergangenheit kennt und weiß, was schon alles war.

Man muß nicht immer alles neu erfinden und soll auch nicht die Fehler machen, die andere für einen schon gemacht haben.

Geschichte ist auch Lernen und Wissen.

FJB.

mir wurde mal gesagt, dass es tiefenpsychologisch bedenklich ist,
wenn man so nicht von der Vergangenheit loslassen kann. Mir ist
das aber völlig wurscht! Ich lebe meinen Tick aus. Manchmal setze
ich mich auch mit ner Flasche Bier und ner Zigarette im Gartenstuhl
vor den Wagen (alternativ dahinter oder daneben - je nach Laune)

*in* den Wagen, nicht davor/dahinter/daneben. Es stehen 5 Plätze
zur Auswahl!
Das Feierabendbierchen habe ich eine zeitlang auf der A9 zwischen
Leipzig und Jena genommen, dann zwischen Fulda und Frankfurt,
entweder auf der 5 oder auf der 66.
Ist sicher psychologisch auch weniger besorgniserregend
Prost,
N.

mir wurde mal gesagt, dass es tiefenpsychologisch bedenklich ist,
wenn man so nicht von der Vergangenheit loslassen kann. Mir ist
das aber völlig wurscht! Ich lebe meinen Tick aus. Manchmal setze
ich mich auch mit ner Flasche Bier und ner Zigarette im Gartenstuhl
vor den Wagen (alternativ dahinter oder daneben - je nach Laune)

*in* den Wagen, nicht davor/dahinter/daneben. Es stehen 5 Plätze
zur Auswahl!

Das Feierabendbierchen habe ich eine zeitlang auf der A9 zwischen
Leipzig und Jena genommen, dann zwischen Fulda und Frankfurt,
entweder auf der 5 oder auf der 66.

Ist sicher psychologisch auch weniger besorgniserregend

Prost,

N.

Der Oldy E3 vermittelt einem ein wenig, daß doch nicht alles so schnell vergänglich und schnellebig ist, wie es gerade in unserer Zeit sehr, sehr oft den Anschein hat!

Moin FJB,

mir wurde mal gesagt, dass es tiefenpsychologisch bedenklich ist, wenn man so nicht von der Vergangenheit loslassen kann. Mir ist das aber völlig wurscht! Ich lebe meinen Tick aus. Manchmal setze ich mich auch mit ner Flasche Bier und ner Zigarette im Gartenstuhl vor den Wagen (alternativ dahinter oder daneben - je nach Laune) und betrachte ihn einfach einige Zeit. Dabei fällt einem die schöne Form auf, Spiegelungen und so was alles - manchmal huschen Erinnerungen an "Derrick" oder "die Drombuschs" vorbei. Dann überlege ich, ob ich nun die Edelstahlradkappen gegen TRX tauschen soll, oder ob die TRX bei Fahrzeugen ohne Color affig aussehen? Am Schluß bin ich immer froh über meinen originalen Nullaustatter und will das er so bleibt. Naja Kopfstützen hinten baue ich noch ein, obwohl? ich fahre je eh meistens alleine...

Viele Grüße
Björn

Hallo allerseits,

zu dieser allgemeinen Umfrage gebe ich natürlich gerne meine Stimme ab.

Definitiv fahre ich einen E28 aus Überzeugung einen erhaltungswürdigen Youngtimer zu haben und ihn im Originalzustand zu hegen und zu pflegen.

Angefangen hat es damit, daß zwei Nachbarn rechts und links wo ich aufgewachsen bin jeweils E28 fuhren (528i Vollausstattung und 520i Großkd.version). Als ich 1992 während meiner Ausbildung bei der BMW NL in Essen 2 gebrauchte Edition sah und einen mal kurz gefahren bin, stand für mich fest: eines Tages kaufst Du Dir als Hobby so ein Auto!!!!

Da ich als Autofreak nun seit vielen Jahren glücklicherweise Dienstwagen fahren darf, habe ich letztes Jahr im Winter beschlossen diesen Kauf nun zu tätigen. Nach langer intensiver Suche nach einem schönen Eta habe ich mir im April diesen Jahres den Wunsch erfüllt, und nenne eine 520i Kat Edition aus 7/87 mein Eigen. Mittlerweile ist er in dem Zustand den ich mir vorstelle und habe ihn mit Saisonkennzeichen angemeldet (natürlich Wunchkennzeichen E-.. 28!)

Ich fahre damit ganz anders, viel entspannter und ganz anderem Spaß als im täglichen Verkehr und wüßte keinen Grund warum ich ihn abgeben sollte (außer Tausch gegen einen ähnlich guten eta Edition...)

Wie heißt es doch gleich: Niere voraus und viel Freude am Fahren für Euch alle
Gruß aus 'm Pütt
Carlos

ahoi jost,
also meinen e28 fährt seit 5 jahren meine frau. und das aus überzeugung!
der wagen wurde gegen einen alten e kadett getauscht und seitdem fahren auch die kinder am liebsten in ihrem 'wohnzimmer'.
den 82iger(110000tkm scheckheft) geben ich nicht mehr her. nächste jahr soll er eingemottet werden bis zum H. wird dann evtl. mal mit roter nummer gefahren.

frank

ps. gestern durfte ich mal fahren!

Na da will ich auch nochmal etwas weiter ausholen und mich hier ein wenigf, wie meine vorredner "outen":

ich bin ja nun erst seit kurzen in der E28er szene aktiv, wurde aber schon kurz nach dem erhalt meines führerscheins 1993 vom BMW virus befallen. damals wurde ich von einem E30er 318i ohne KAT 4 Gang Bj: 82 oder 83 (also eines der ersten Modelle) angesteckt. Das ding drhte und zog unglaublich .. zumindest im vergleich mit unserem niegelnagel neuen Audi 80 mit 90 PS. Auch haben es so sachen rausgerissen wie der heckantrieb, das man keine antriebseinflüsse beim lenken hat und das auto nicht untersteuert bei sportlicher gangart. aber auch so kleine details wie eine reserveleuchte der tankanzeige (bei audi / vw ja lange nicht vorhanden) und die inspektionsanzeige die man selbst heute noch bei vielen neuwagen vergeblich sucht.

so holte ich mir selber einen E30er mit KAT .. der ging leider nicht mehr so gut ab wie der ohne, aber immerhin das fahrfeelijng war schon geil ... leider war dieses teil ein km stand und unfall getürkter wagen .. fiel mir regelrecht auseinander ... so daß ich ab 1994 immer aktuelle 3er modelle fuhr bis heute ... z.zt. ein 320dtA compact .. feines aber überteuertes und charkaterloses etwas .. wobei die kommenden modelle ja noch schlimmer zu sein swerden.

seit der e30er ära sehnte ich mich immer wieder nach einem guten alten bmw .. weil eins wußte ich wenn ich zugreife dann nur:

1. heckantrieb
2. sechszylinder
3. automatik

1994 hatte ich schoneimal die gelegenheit einen e28er ausgiebig probe zu fahren, es war ein 528i Bj 83 für 1000 DM .. für das geld und den zustand ein wahres schnäppchen.

so bin ich seit ca. 10 jahren mehr oder weniger stark am suchen ... E23, E28 oder E30 ... naja und durch eine geglückte ebay auktion hab ich die goldene mitte getroffen, was ich nicht bereue, da:

A) die E23 zwar geile teile sind aber die preise doch schon arg angezogen haben.
B) der E30 irgend wie von der jugendfraktion zum "Mnata-Nachfolger" verkommen ist. eigentlich sehr schade, darum habe ich vor, mir noch einen unverbastelten 2 türer zu besorgen, was aber leider sehr schwer ist, wenn er noch dazu ne halbwegs gute ausstattung haben soll.
C) mit dem E28 kann man schon ganz offiziell an BMW classic treffen teilnehmen

den E28er will ich jetzt erstmal soweit herrichten und als saisonmobil an den wochenenden nutzen, wie lange weiß ich noch nicht, wenn mir ein gepfegter E28 mit M30 Motor übern weg läuft könnte ich schwach werden. ggf. wird es ja doch ne kleine sammlung, ein 524dtA würde mich auch reizen * hihi *

Gruß Marco!

Nein, treffender kann man das nicht formulieren <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Zu meinem Alltag: Seit einiger Zeit steht mir ein Firmenwagen zur Verfügung
-ein VW. Selbstverständlich ist weiterhin einer meiner E28 parallel angemeldet.
Den VW darf ich auch auf Firmenkosten betanken. Ich wäre doch mehr als beschränkt, wenn ich nicht ausgiebig davon Gebrauch machen würde.
UND ICH BIN ES SATT MICH DESWEGEN STÄNDIG VON EINM HERRN H. AUS MI ANSCHEISSEN ZU LASSEN! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer-rot.gif alt=sauer-rot>
Ähem, bei seinm Alltag sind selbst Kurzzeitkennzeichen eigentlich zu viel...<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

TRX-Thomas

Übrigens, ich möchte das nicht so breit treten; aber ich werde mich von meinem M Trennen müssen (sonst habe ich zwei...) weißt Du da vielleicht jemanden?

Grüße

Thomas

hallo Jost!
fahre den E28 aus Überzeugung und nicht wie viele andere hier im Forum erst
seit 2-3 jahren. Meine erste Berührung mit E28 geht auf das Jahr 1987 zurück.
Seit 1993 besaß ich E28, dann lange Jahre e30, konnte mich aber nicht vom E28
trennen. Für mich kommt kein anderes Fahrzeug in Frage. Viele hier fahren ja
im Alltag andere Fahrzeuge wie VW, smart etc. Aber für mich ist der E28 auch
ein Alltagsfahrzeug. Ich sammle auch E28.
Nichts für ungut.

find ich bemerkenswert deine einstellung. hut ab! ich habe leider nicht so einen alltag den ich mit kurzzeitkennzeichen bewältigen kann.

grüsse rainer

Hi Björn!

"Wellness-Programm" - bei mir ist das genauso!
Allerdings nicht am Deich, sondern: Im Ötztal, Zillertal, Achental, Karwendel, Isartal, Pustertal, Weißenbachtal, an der Oberen Adria, oder wo ich mich sonst auch immer herumtreibe. Und nicht im 5er, sondern im E3, aber im Wesentlichen ist es Dasselbe!
Und das Gewissen, sich bei dem Vehikel, das man nicht aus Nutzen oder Notwendigkeit, sondern rein zum Spaß und hat, nicht über den Wertverlust den Kopf zerbrechen zu müssen, tut zusätzlich gut und erhöht das Wellness-Feeling:

Der Oldy E3 vermittelt einem ein wenig, daß doch nicht alles so schnell vergänglich und schnellebig ist, wie es gerade in unserer Zeit sehr, sehr oft den Anschein hat!

Viel Spaß,

FJB.

hallo Jost!

fahre den E28 aus Überzeugung und nicht wie viele andere hier im Forum erst
seit 2-3 jahren. Meine erste Berührung mit E28 geht auf das Jahr 1987 zurück.
Seit 1993 besaß ich E28, dann lange Jahre e30, konnte mich aber nicht vom E28
trennen. Für mich kommt kein anderes Fahrzeug in Frage. Viele hier fahren ja
im Alltag andere Fahrzeuge wie VW, smart etc. Aber für mich ist der E28 auch
ein Alltagsfahrzeug. Ich sammle auch E28.

Nichts für ungut.

Würde mich doch mal interessieren:
Wer hat seinen E28, um möglichst preiswert 6 Zylinder und gute Fahrleistungen zu genießen und die Partnerschaft eher kurzzeitig sieht (<2 Jahre) ?
o d e r
Wer fährt E28 mit der Überzeugung einen erhaltungswürdigen Youngtimer zu fahren und ihn eigentlich nicht mehr abgeben möchte ?
o d e r
Wer hat andere Motive, einen E28 zu fahren ?

Meine Frage stelle ich, weil mich Schrottler-Meinungen ("Schlachten", E28 für < 500.-€ etc.) im Forum doch befremden und ich deren Motivation gerne kennen möchte.
Gruß und schönes WoE,
Jost

Hallo Jost,

das ist mal wirklich wieder ein interesanter Beitrag!

Motive den E28 zu fahren gibt es bei mir genug ...

Zu Deiner Frage 1 "Partnerschaft"
- Die Preiswürdigkeit spielt sicher eine Rolle, gemeint ist der (günstige) Kaufpreis, ist dann aber relativ, wenn man mal begonnen hat zu investieren :( (wegen möglichst gutem Zustand in Optik und Technik), aber das Preisniveau ist schon gestiegen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/normal.gif alt=normal>
- Die Leistung war es nicht bei mir, sonst hätte ich mich gleich einem M535i oder einem M5 zugewandt
- Langfristig ja, schließlich habe ich mich auf den E28 als tägliches Auto eingeschossen (ich "gewöhne" mich an ein Auto, Teilelager, Kenntnisse usw.).

Zu Deiner Frage 2 "erhaltungswürdig"
- erhaltungswürdig? --< Ja, wie alle (also auch Brot- und Butter)-Fahrzeuge von denen es immer weniger gibt.
- abgeben? eigentlich ein klares NEIN (nur wenns zu viele werden ... tzzz)

Zu Deiner Frage 3 "Motive"
- vielleicht ein wenig Protest gegen das Argument "Der Nachbar hat nen neuen Wagen, da müssen wir auch" und gegen die Wegwerfgesellschaft.
- Aber auch weil ich klassische Fahrzeuge mag, insbesondere BMW, und der E28 kommt langsam in dieses Alter.
- Ich habe von wenigen Ausnahmen abgesehen seit nun 35 Jahren immer zu einem Zeitpunkt (gute Exemplare eines aussterbenden Typs) gekauft, wenn sie keiner mehr wollte und der Preis auf einem Tiefststand war.
- Ich habe immer weniger Lust das knapper werdende Geld am Wertverlust zu verlieren
- E28 --->Am E28 kann man noch schrauben, Teile sind preislich (noch) mäßig, er hat eine gute und moderne Technik, ist zuverlässig, hat 4 Türen und Platz (Kofferraum) ohne zu groß zu sein, eine schöne Linie, viele Kontrollämpchen und Anzeigeinstrumente *g* (mußten früher beim Käfer mühsam nachgerüstst werden)

- gewohnter 4-Zyl. Klang, Sparsamkeit, Seltenheit
- mein 518 hat den gleichen Motor wie meine "Neue Klasse" und der E12 518
- gehört einfach dazu, 520i, seidenweicher Lauf wie Elisabeth schrieb
- Drehmoment - 525e, egal ob "Normalo" oder Feuerwehr <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
- Sparsamkeit - mein 524td EURO 2 den ich (fast) täglich fahre
- ausgewogen - 525i, nicht so oft zu finden
- Anhängelast - mein 528i mit AHK und 1900kg
- Leistung - mein 535i mit aufgepäppeltem Motor
- Leistung pur - M5, blieb mir leider versagt <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>

Zu Deinem Punkt 4 "Schrottler-Meinungen"
- gute Autos niemals schrotten sondern erhalten (hat mit Preis nix zu tun!)
- Derzeit werden Massen verschrottet, exportiert, vernichtet, ist aber normal
- Der Schrottpreis liegt derzeit bei EURO 120,00 pro Tonne und China hat enormen Stahlbedarf !!!!!!
- es gibt aber immer noch reichlich E28 Angebote ...)
- bei weniger guten abwägen ob noch herzurichten, wenigstens als "Winterauto"
- ansonsten dann "Schlachten", denn (gebrauchte) Teile brauchen wir auch (Preis)

Moin!

Seit nen Kumpel von mir nen B9 hatte, bin ich Fan des E28's. Hatte dann das Glück das als mein E30 schrott war, ein günstiger M535i Kat in der nähe zu verkaufen war. Seit ich mein E28 hab, bin ich ein noch größerer Fan geworden und werde ihn wohl nicht mehr abgeben. Naja, außer mir läuft nen günstiger B9, B7 oder M5 übern Weg.

Mfg Flo

Hallo Jost,

Wer hat seinen E28, um möglichst preiswert 6 Zylinder und gute Fahrleistungen zu genießen und die Partnerschaft eher kurzzeitig sieht (<2 Jahre) ?

Nöö, im Alltag genieße ich die guten Fahrleistungen meines BMW V8. Bevor ich mir jedoch ein neues Auto leisten konnte, habe ich mit voller Überzeugung Alteisen aus Stuttgart bewegt, bevor ich mich in nen Golf oder so gesetzt hätte. Und wenn einen der Altautovirus erfasst hat, kommt man - glaube ich - nicht mehr davon los... In meinem Bunker stehen jetzt diverse abgelegte Alltags- und Winterautos, z.B 3 x Mercedes W123 (200, 200, 300D) oder ein 83er eta (ehemals Werkswagen BMW und Winterauto von mir ... Seit dem eta "spiele" ich übrigens nicht merhr mit meinen 123ern. ich fahre sogar mit einem E28 zum Mercedes Treffen. Tja, hat 30 Jahre gedauert bis ich BMW Fahrer wurde *höhö*

Wer fährt E28 mit der Überzeugung einen erhaltungswürdigen Youngtimer zu fahren und ihn eigentlich nicht mehr abgeben möchte ?

Meinen jetzigen 525i (84) habe ich zusätzlich zu ner Kiste Bier und einer Kiste Wasser von dem Getränkemarkt gekauft. Purer Zufall. Der Verkäufer hat mich angequatscht, ob ich den Wagen nicht kaufen wolle (Sollte 1.500 Kosten - 120tkm, alpinweiß, 1.Hd., original Kennzeichen HH-XX von 1984 mit altem Stempel *geilgeil*): Er sagt: für 700 kannst ihn gleich mitnehemen. 15 min später hatte ich den Verkäufer zuhause abgesetzt und seine Einkäufe ausgeladen, da war der 5er meins! Nach gründlicher Reinigung (er hatte hinten einen "Dreckswerfer" im Römer Kindersitz montiert) roch es drinnen auch nicht mehr nach Juniortüte und außen war er ja eh nahezu perfekt.

Bei der Ummeldung wollte ich auf jedenfall das original alte DIN-Nummernschild samt alter Plakette behalten - hat auch geklappt und nun gebe ich mir große Mühe den Wagen so original zu erhalten, wie er ist. Erstserien 525i soll es ja nicht mehr so viele geben. Trozdem steht der Spaß an erster Stelle und nicht die Spekulation, einen "Klassiker" an Land gezogen zu haben. Im Prinzip ist es ja noch ein "alter Gebrauchter" - mehr nicht... Aber ein schöner, ein ganz schöner, der mit goßen Schritten zum Youngtimer reift.

Und das Wichtigste: ich bin ein Fan des Reihensechszylinders geworden (klingt viel besser als mein V8). Und bei schönem Wetter cruise ich mit "Alfred" (so heißt der 5er - benannt nach dem Erstbesitzer) am Deich entlang und freue mich! Neudeutsch würde ich als mein "wellness-Programm" bezeichnen ... weil ich mich dann so wohl fühle...

Viele Grüße
Björn

...sitze ich bereits hinter dem Steuerrad des E28.
Infiziert habe ich mich als Grundschüler 1983, als ich plötzlich eines morgens auf dem Schulweg einen wunderschönen BMW "Funfhundertachundzwanzig" entdeckte (ein opalgrüner TRX bereifter 528i aus 1983). Der Wagen begrüßte mich von da an jeden morgen und ich fand großen Gefallen an diesem formschönen BMW.

Bei einem Umzug 1988 geriet die BMW Sache in Vergessenheit und flammte erst wieder auf, als ich entdeckte, daß die Eltern eines Lehrkollegen solch ein Auto besaßen. 1993 übernahm ich diesen Wagen und seit dem, na ja...

Seit 6 Jahren besitze ich einen opalgrünen 524tdA (mit TRX), im letzten Herbst hat sich ein schwarzer M535i dazugesellt.

Für mich ist der E28 ein sehr gelungener Wagen, die schönen, klaren Linien (heute eine Seltenheit), die umfangreiche Motorenpalette -für JEDEN Geschmack ist etwas dabei, die überschaubare aber dennoch aufwendige Technik, der sportliche Touch (der E28 ist eine sportlich Reiselimousine, kein Stadt-Einkaufsauto!)usw. begeistern mich.

Als ich vor 10 Jahren mit meiner E28 Kariere begann, war der e28 ein
"cooler Luxuswagen" wurde zur
"0815 Kiste" verkam zum
"Billig-Ramsch-BMW"
und ist nun auf dem Weg sich einen Platz in der Liebhaberszene zu erkämpfen.
Ich habe alle Stationen mit dem E28 durchlebt, mir war stets unwichtig, was die Allgemeinheit von meinem ergrauten BMW hielt, NIEMALS hätte ich gedacht, daß es nun langsam aufwärts geht!

Grüße

Thomas

Hm, ist etwas umfangreich geworden -na ja <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

<center>http://www.wonderwhy.de/gfx/bmw/bmw_001.jpg</center>

Ohne Antworten gelesen zu haben, habe auch keinen E28 mehr...

ich fand das Design Spitze (rund ist eklich), der Klang ist Göttlich (letzte Nacht wieder E28 vor mir gehabt, gleich Musik aus und Fenster runter+Ohren raus) wobei man hier in München ja noch sehr sehr viele sieht.... und dann ja noch die Leistung.. (hatte 535i) und er lief ja noch am Anfang laut Tacho 250... Aber nun ist er ja weg :( habe ihm noch einen dicken Abschiedskuss aufs Dach gegeben, als der neue Besitzer aus der Garage fuhr...und danach habe ich mich schoen Betrunken und bin ein paar mal Nackt durch einen Club gerannt.. bis mir beste Freundin eine reingehauen hat.. (Alk macht es moeglich)

Bilder glotz.. kennen die meissten ja eh schon.. url von oo1 bis 015 oder so.. und die verspoilerung war auchnoch die schönste.. da würde ich auf M verzichten... lieber die Pfeba? ich glaube... the Mud-Racer

Hi,
bei mir war es beim ersten E28 sicher Punkt 1, aber beim mittlerweil Dritten eher 2.
Mein erster E28 war ein Eta mit 129PS und somit auch mein erster Sechszylinder, der mich natürlich total begeisterte. Nach einem kleinen Unfall und einem Intermezzo mit einem Golf 2 - würg mein schlechtestes Auto bis jetzt - kam dann der zweite Eta aber nur mit 122 PS, der auch schon richtig gepflegt wurde. Mein 528i fahre ich jetzt seit 3 Jahren. Leider bekommt er im Moment aus finanziellen und Platzgründen (scheiß Stadt) nicht die Pflege die er eigentlich benötigt.
Aber mittlerweile kenn ich mich mit den E28 so gut aus, dass ich alles selbst machen kann.
Deshalb, vom Fahren, der Optik und alles für mich das beste Fahrzeug <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

MfG
Thomas

<center>http://home.t-online.de/home/uwe-wahlig/e28/e28e34_1.jpg</center>

Hallo Jost,

bei mir fing das schon 1983 an. Ich war 12 und mein Vater war auf der Suche nach einem neuen Auto, das nach dem E12 525 mal etwas sparsamer sein sollte. Wir waren bei einigen Händlern und haben verschiedene Diesel-Modelle angeschaut und gefahren. Bei BMW gabs dann einen 524 tdA in Bronzitbeigemetallic als Vorführwagen und genau der wurde dann für die nächsten 11 Jahre unser Auto. Was danach kam, war schon empfindlicher Elektronikkram (525tds) und da war für mich klar, dass der E28 das beste Auto ist, das man so haben kann.
Und jetzt nach dem Studium habe ich im Frühjahr 2002 endlich meinen ersten eigenen E28 gekauft. Den royalblauen 524tdA.
Dann kamen noch zwei tdA, ein E12 528i und ganz neu ein 82er 525i.
Den M5 habe ich diesen Sommer getestet, aber das ist nichts für mich. Ich liebe das lässige dahingleiten in einem für mich perfekten Auto.
Ich will auch gar kein anderes Auto mehr fahren. Daher die drei tdA. Die sollen die nächsten 60 Jahre meine Alltags-Autos sein.

Viele Grüße
Uwe

Würde mich doch mal interessieren:
Wer hat seinen E28, um möglichst preiswert 6 Zylinder und gute Fahrleistungen zu genießen und die Partnerschaft eher kurzzeitig sieht (<2 Jahre) ?
o d e r
Wer fährt E28 mit der Überzeugung einen erhaltungswürdigen Youngtimer zu fahren und ihn eigentlich nicht mehr abgeben möchte ?
o d e r
Wer hat andere Motive, einen E28 zu fahren ?

Meine Frage stelle ich, weil mich Schrottler-Meinungen ("Schlachten", E28 für < 500.-€ etc.) im Forum doch befremden und ich deren Motivation gerne kennen möchte.
Gruß und schönes WoE,
Jost