Hallo Nils,

wenn du das willst, dann würde ich dir im Gegensatz zu den anderen Empfehlungen hier zu einem Sportgetriebe raten, anstatt das Diff zu tauschen.
Dann könntest Du auch bei Deinem guten 25%-3.07er bleiben.

Denn der große Nachteil, wenn Du auf 1:3.45 oder gar 1:3.64 verkürzt, ist, daß Dir der erste und auch der zweite Gang beinahe unbrauchbar werden.
Denn die Abstufungen des Schongetriebes bleiben bei einem Difftausch ja gleich weit.

Ein Sportgetriebe hingegen hat den ersten Gang schon einmal von 1:3.84 auf 1:3.72 verlängert, und wogegen der zweite Gang etwas verkürzt ist, um einen besseren Anschluß an den ersten zu haben (er ist aber in der Endübersetzung nicht so kurz wie bei einem Schongetriebe, das mit einer 3.45er oder 3.64er Hinterachse kombiniert ist).
Und schließlich sind bei einem Sportgetriebe auch 3., 4. und 5. Gang so stark verkürzt, daß der 5. des Sportgetriebes dem 4. eines Schongetriebes gleichkommt.
Mit 3.07er und Sportgetriebe fährst Du mit 3000 U/min genau 112 km/h - das ist doch fast, was Du wolltest, nur ein bißchen kürzer.

FJB.

wenn du willst dann baue ich dir dein Diff von 3,07:1 auf 3,45 oder 3,64 um.
Oder ich kann dir auch ein komplettes Diff mit kürzerer Übersetzung zusammenstellen.
Bei Interesse bitte kurze e-Mail dann kann ich dir das alles etwas genauer erklären.
Gruß
Falk

Hallo Leute,
ich fahre jetzt schon ne weile mit mein 535i und finde die diff. übersetzung viel zu lang.
5.gang benutzte ich fast nie, und ich fahre fast nie auf der autobahn(weil ich dan immer tempo 200+ fahren will..)
bei 120 km/h dreht der motor im 5. gang etwa 1800 umdrehungen.
wass für eine übersetzung könnte ich am besten wählen?
es bringt mir viel mehr spass wenn der wagen von 0-100 snell ist als wenn der wagen so wenig umdrehungen macht und tempo 230 fahren kann (laut tacho 250km/h).
jetzt ist das original diff mit 25% sperre drin.
mir würde 3000 umdrehungen bei 120 kmh im 5. gang o.k. sein.
hat jemand einen vorslag?

Danke für die antwort,
ich denke dass ich erst mal beim verwerter ein altes 3,64 diff hole und mal probier wie dass fährt... wenn's gut fährt dan kaufe ich ein gutes diff bei dir.
gruss, Nils

Hallo Nils,

das wird aber nicht einfach ein 3,64er großes E28/E24 zu finden!!!
Dir ist ja hoffentlich klar, daß es das nur bei den letzten 635CSI
ab 9/87 gab!!

Gruß
Falk

Danke für die antwort,
ich denke dass ich erst mal beim verwerter ein altes 3,64 diff hole und mal probier wie dass fährt... wenn's gut fährt dan kaufe ich ein gutes diff bei dir.

gruss, Nils

Hallo Nils,
wenn du willst dann baue ich dir dein Diff von 3,07:1 auf 3,45 oder 3,64 um.
Oder ich kann dir auch ein komplettes Diff mit kürzerer Übersetzung zusammenstellen.
Bei Interesse bitte kurze e-Mail dann kann ich dir das alles etwas genauer erklären.
Gruß
Falk

Hallo Leute,
ich fahre jetzt schon ne weile mit mein 535i und finde die diff. übersetzung viel zu lang.
5.gang benutzte ich fast nie, und ich fahre fast nie auf der autobahn(weil ich dan immer tempo 200+ fahren will..)
bei 120 km/h dreht der motor im 5. gang etwa 1800 umdrehungen.
wass für eine übersetzung könnte ich am besten wählen?
es bringt mir viel mehr spass wenn der wagen von 0-100 snell ist als wenn der wagen so wenig umdrehungen macht und tempo 230 fahren kann (laut tacho 250km/h).
jetzt ist das original diff mit 25% sperre drin.
mir würde 3000 umdrehungen bei 120 kmh im 5. gang o.k. sein.
hat jemand einen vorslag?

Hm,....

1. Gang ... ?
2. Gang ... 95
3. Gang ... 148
4. Gang ... 205
5. Gang ... 237 (mit GPS gemmesen)

eigentlich genial !

Jetzt schiebt der Wagen auch im 5. mächtig an.

Gruss

David aus Tschechien

Hallo Leute,
ich fahre jetzt schon ne weile mit mein 535i und finde die diff. übersetzung viel zu lang.
5.gang benutzte ich fast nie, und ich fahre fast nie auf der autobahn(weil ich dan immer tempo 200+ fahren will..)
bei 120 km/h dreht der motor im 5. gang etwa 1800 umdrehungen.
wass für eine übersetzung könnte ich am besten wählen?
es bringt mir viel mehr spass wenn der wagen von 0-100 snell ist als wenn der wagen so wenig umdrehungen macht und tempo 230 fahren kann (laut tacho 250km/h).
jetzt ist das original diff mit 25% sperre drin.
mir würde 3000 umdrehungen bei 120 kmh im 5. gang o.k. sein.
hat jemand einen vorslag?

Verstehe ich nicht,
finde die Getriebe abstufung eigentlich super! Mit dem Schongang dreht der Motor so schön niedrig, und hat dennoch genug Kraft um den meisten anderen davonzusprinten. Und wenn du es bei 120 krachen lassen willst, dann nimm den dritten Gang - der geht ja bekanntlich bis 170 - sollte auf der Landstrasse reichen ;)
Gruß,
Marco

Und ich suche ja immernoch nen kleines 3.60 bis 3.70 mit Sperre im Tausch gegen mein 3.11 gross mit Sperre...
Hmmm

hmmm... mir gehts genau umgekehrt!

grüsse rainer

Und ich suche ja immernoch nen kleines 3.60 bis 3.70 mit Sperre im Tausch gegen mein 3.11 gross mit Sperre...

Hmmm

Hallo Leute,
ich fahre jetzt schon ne weile mit mein 535i und finde die diff. übersetzung viel zu lang.
5.gang benutzte ich fast nie, und ich fahre fast nie auf der autobahn(weil ich dan immer tempo 200+ fahren will..)
bei 120 km/h dreht der motor im 5. gang etwa 1800 umdrehungen.
wass für eine übersetzung könnte ich am besten wählen?
es bringt mir viel mehr spass wenn der wagen von 0-100 snell ist als wenn der wagen so wenig umdrehungen macht und tempo 230 fahren kann (laut tacho 250km/h).
jetzt ist das original diff mit 25% sperre drin.
mir würde 3000 umdrehungen bei 120 kmh im 5. gang o.k. sein.
hat jemand einen vorslag?

Verstehe ich nicht,
finde die Getriebe abstufung eigentlich super! Mit dem Schongang dreht der Motor so schön niedrig, und hat dennoch genug Kraft um den meisten anderen davonzusprinten. Und wenn du es bei 120 krachen lassen willst, dann nimm den dritten Gang - der geht ja bekanntlich bis 170 - sollte auf der Landstrasse reichen ;)
Gruß,
Marco

...nix da-der Kollege braucht eindeutig ein anderes Diff

Gruß
Falk

Hallo Leute,
ich fahre jetzt schon ne weile mit mein 535i und finde die diff. übersetzung viel zu lang.
5.gang benutzte ich fast nie, und ich fahre fast nie auf der autobahn(weil ich dan immer tempo 200+ fahren will..)
bei 120 km/h dreht der motor im 5. gang etwa 1800 umdrehungen.
wass für eine übersetzung könnte ich am besten wählen?
es bringt mir viel mehr spass wenn der wagen von 0-100 snell ist als wenn der wagen so wenig umdrehungen macht und tempo 230 fahren kann (laut tacho 250km/h).
jetzt ist das original diff mit 25% sperre drin.
mir würde 3000 umdrehungen bei 120 kmh im 5. gang o.k. sein.
hat jemand einen vorslag?

Verstehe ich nicht,
finde die Getriebe abstufung eigentlich super! Mit dem Schongang dreht der Motor so schön niedrig, und hat dennoch genug Kraft um den meisten anderen davonzusprinten. Und wenn du es bei 120 krachen lassen willst, dann nimm den dritten Gang - der geht ja bekanntlich bis 170 - sollte auf der Landstrasse reichen ;)

Gruß,
Marco

Hallo Nils,

wenn du willst dann baue ich dir dein Diff von 3,07:1 auf 3,45 oder 3,64 um.
Oder ich kann dir auch ein komplettes Diff mit kürzerer Übersetzung zusammenstellen.
Bei Interesse bitte kurze e-Mail dann kann ich dir das alles etwas genauer erklären.

Gruß
Falk

Hallo Leute,
ich fahre jetzt schon ne weile mit mein 535i und finde die diff. übersetzung viel zu lang.
5.gang benutzte ich fast nie, und ich fahre fast nie auf der autobahn(weil ich dan immer tempo 200+ fahren will..)
bei 120 km/h dreht der motor im 5. gang etwa 1800 umdrehungen.
wass für eine übersetzung könnte ich am besten wählen?
es bringt mir viel mehr spass wenn der wagen von 0-100 snell ist als wenn der wagen so wenig umdrehungen macht und tempo 230 fahren kann (laut tacho 250km/h).
jetzt ist das original diff mit 25% sperre drin.
mir würde 3000 umdrehungen bei 120 kmh im 5. gang o.k. sein.
hat jemand einen vorslag?

ich fahre jetzt schon ne weile mit mein 535i und finde die diff. übersetzung viel zu lang.

5.gang benutzte ich fast nie, und ich fahre fast nie auf der autobahn(weil ich dan immer tempo 200+ fahren will..)

bei 120 km/h dreht der motor im 5. gang etwa 1800 umdrehungen.

wass für eine übersetzung könnte ich am besten wählen?

es bringt mir viel mehr spass wenn der wagen von 0-100 snell ist als wenn der wagen so wenig umdrehungen macht und tempo 230 fahren kann (laut tacho 250km/h).

jetzt ist das original diff mit 25% sperre drin.

mir würde 3000 umdrehungen bei 120 kmh im 5. gang o.k. sein.

hat jemand einen vorslag?