<center>http://hometown.aol.de/TeilegottGMZ/BMW+E28/DCP_0027+Cabrio.JPG</center>

Dann viel Spass mit GFK Und Co...

Soll die Perle tief oder was hast Du vor?

Das E28 Cabrio-Thema hatten wir erst vor nen paar Wochen. Kannst mal im Archiv suchen...

Das Bild hatte ich spassenshalber mal schnell zurechtgeferkelt, aber den Verdeckkasten vergessen, sonst würde es garnicht so schlecht aussehen...

Aber wer e28-Form und Cabrio haben will, der soll sich einfach nen E21 Lumma kaufen...das war ja schon ein Kompromiss...

-Marco-

Werd sie jetzt dann mal in angriff nehmen, über abschleppen mache ich mir keine gedanken. Hab sie auf einen Oldtimer Markt für 30 Euros bekommen, dachte mir ist ein schnäpchen. Hoffe das ich meinen E28 528i Bj:80 bald in angriff nehmen kann, nachdem mein E30 Cabrio fertig ist.

Mfg SVen

PS: Leider gabs kein E28 Cabrio in Serie

<center>http://hometown.aol.de/TeilegottGMZ/BMW+E28+NEU/DCP_0019.JPG</center>

Die wieder zu flicken ist mit etwas Glasfasermatte und Kunstharz garnicht so schwer. Meine war schon 3mal platt, das letzte Mal in 3 Teile gebrochen...

Wenn der Wagen tiefer ist, dann mach an die unterste Kante etwas aus Metall...irgendein Alublech drunter oder so...sonst nagt Dir ständig die kante weg...das sieht nicht sonderlich schön aus.

Noch was...gucke drauf, welche Schürze das ist. Es gab ja das Frontschürzen-Facelift...also Bis Baujahr und ab Baujahr...ich glaube, es war 85...

Ansonsten: Viel Spass...das Teil ROCKT. Ruhiger bei Endgeschwindigkeit, weniger Sprit, etwas schneller... wenn das keine Argumente sind

Gutachten gibt es gratis bei Alpina in Buchloe...

Denk an den Abschleppösensatz...den brauchst Du...oder weglassen und Ösenloch zuspachteln. Beim abschleppen (passiert ja fast nie) musst Du dann nur 6 Schrauben lösen und los geht es....

hab ich noch was vergessen? ich glaube nicht...

Marco