Das stimmt allerdings. Ich habe mich noch nicht näher damit beschäftigt.

Aber lies Dir mal folgendes durch:

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00401/07.htm

Gruß
Lukas

Hallo,
Ich brauche aber eigentlich nur Einzelteile, Motoren hab ich einige rumliegen, ich komm bald nicht mehr durch meine Garage.
Trotzdem Danke.

Gruß
Lukas

wenn ich wollte.

Ach so, ach so, der sucht die Kolben.
Na, Stefan-E21 - das ist ja dann genau das, was er sucht, das was Du hast!

Was hast Du denn in Deinem E21 fürn Motor drin?
- E21-335i mit Doppelrohranlage oder original 323i?

Und was hast Du'n fürn dach drauf?
- Stoff, Baur oder zugelötet??

Grüße, FJB.

Es ist doch bekannt, dass die Nockenwellen aus kleineren M30 als den 535i dem Motor obenrum mehr Bums geben. Bisher konnte ich nur Empfehlungen lesen, z.B. die 528er NW oder die 730er vom E23 zu nutzen. Die NW aus dem 525i müsste doch genauso gehen, wer kennt deren Werte (etwa 272°)?

Wie willst das nu wieder anstellen willst die Nocke absägen und dann nen Loch reinbohren?
Meines wissens gab es die 2,5l wie auch die 2,8l Variante als M30 nur mit L-Jetronic und Verteiler damit fehlt dann die Möglichkeit den Verteilerläufer der Motronic zu befestigen wenn Du da nen Vorschlag hast hab noch ne 2,8l Welle da und würds gern Testen.

Gruß Alex

http://1.mbgo.de/bmw.html

Hey Lukas, falls es Dich interessiert, ich hab da grad n 535i ( allerdings E34 ) zum schlachten reinbekommen. Der hat 211 PS. Und auch KAT. Der Motor hat allerdings n Nockenschaden, läuft daher wie ne Puhlpumpe. Aber wenn Du nen Motor zum Komplettaufbau suchst wär das was vielleicht was für Dich. Die Maschiene hat ca. 230.000 gelaufen. Ich will auch echt nich viel Geld für das Ding, nich mehr wie 300 €. Je eher er weg is desto besser!

http://www.motorwilly@t-online.de

Hallo, Kolben und Pleuel habe ich noch in der Garage liegen (218PS ohne Kat).
Fals du Interesse hast, einfach mailen<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Jo,

Jo, ich habe Motoren der 186 Ps Kat Variante bei mir rumfliegen, suche aber eben den Ohne-Kat-Kurbeltrieb, bei dem die Kolben keine muldenartige Form haben.

Kurbelwelle wie die der Katvariante.
Eben die 3430 ccm Hub-Welle, wie sie die späten Varianten im E34 und E32 auch noch hatten, also die des "Langhubers" (absolut gesehen noch immer kein Langhuber, aber relativ zum ersten, dem 3453 ccm-3.5er.
Du könntest also in E34- und E32- Wracks auch noch suchen - bitte korrigiere mich einer, wenn es nicht stimmt - das würde mich dann auch interessieren!

Nur Kolben und Nockenwelle sowie die Motronic unterschieden sich innerhalb der E28-Modelle.
Sogar der Kopf war ansonsten gleich.

Wären ja auch zu viele verschiedene Teile für den Hersteller BMW gewesen.
Die letzte Generation hatte dann allerdings sehr viele Änderungen im Kopf- und Einspritzungsbereich.

Ciao, FJB.

1.
Ich suche eine Kurbeltrieb komplett von einem 535i mit 218 PS, evt. würde auch ein Motor komplett gehen, aber ohne sämtl. Anbauteile.
Benötige eigentlich nur Kurbeltriebteile der Ohne-Kat-Variante. Bitte alles anbieten, km-Stand vorerst zweitrangig.

2.
Es ist doch bekannt, dass die Nockenwellen aus kleineren M30 als den 535i dem Motor obenrum mehr Bums geben. Bisher konnte ich nur Empfehlungen lesen, z.B. die 528er NW oder die 730er vom E23 zu nutzen. Die NW aus dem 525i müsste doch genauso gehen, wer kennt deren Werte (etwa 272°)?

3.
Prost.<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

Gruß
Lukas