Hab geschlitzte (ATE Powerdisk) im E30.

Negatives kann ich nicht direkt berichten. Es soll ja Leute geben, die fahren die nach 1500km krumm. Naja hängt auch von der Fahrweise ab. Einfahren muß man jede Scheibe.

Aber Positiv gibts auch nichts! Fading hab ich trotzdem nach ner gewissen Belastung.

Naja und die Beläge halten nun nur noch 50tkm anstatt normal 60-70tkm.

Ich würd sowas nicht mehr verbauen. Naja und von den gelochten Zimmermann-Scheiben....da muß man nur mal die ganzen Fotos mit den Rissen die im Netz rumgeistern anschauen. Die würd ich niemals fahren wollen.

Am E28 ist man doch echt in einer prima Situation. Da kann man ne dolle 300mm Bremse vom E34 verbauen oder gar die Mörderdinger vom 750i. Mehr Power brauch man denk ich im Alltagsbetrieb nicht und mehr haben moderne Autos auch nicht, noch dazu haben sie viel mehr Gewicht als der E28.

Gruß, Christian

Mich würde auch mal interessieren, ob jemand mal auf geschlitzen und/oder gelochten Scheiben umgerüstet hat. Merkt man einen Unterschied?
Gruß
Hansi

hab ein kleines Problem. Zwischen 80 und 100 km/h schlägt es mir fast das Lenkrad aus der Hand. Querlenker / Druckstrebe / Lenkschemel / Räder feingewuchtet / Hinterachslager, alles schon erneuert. Nun hatten wir auf dem Bremsenprüfstant festgestellt das bei leitem Bremsen die Anzeigenadel hoch und runter springt, also sind se verzogen. Also sind es die Bremsscheiben (waren eh aus dem Zubehör). Nun die Frage an Euch, was ist zu empfehlen ? will nicht wieder so ins Klo langen wie mit denn (sind erst ein Jahr alt). ATE hat eine Powerdisc die geschlitzt sind, oder Brembo. Gebt mir einen Tip, vielleicht habt Ihr auch Preise für mich
Gruß Frank

als kleine Anmerkung noch: ich für meinen Teil würde nieee!!! Bremscheiben übers Internet oder per Versand kaufen: der kleinste Sturz während des Versands ( da ist die Post ja eigentlich auch bekannt fürm nicht umbedingt zimperlich mit den Paketen umzugehen) kann (muß nicht aber kann!) fatale Folgen für die Bremsscheibe haben und zu Unwucht oder Schlag der Scheibe führen.
Wenn bei uns ne Bremsscheibe auf dem Weg vom Lager zur Mechaniker runterfällt wird diese auch sofort auf Schlag usw. geprüft!
Also Finger weg von Versand-Scheiben. lieber n paar Euro mehr bezahlen und direkt Marken-Ware vom Händler abholen.

Gruß Jan

Nee...währen der Arbeit
Lach

Marco

hab ein kleines Problem. Zwischen 80 und 100 km/h schlägt es mir fast das Lenkrad aus der Hand. Querlenker / Druckstrebe / Lenkschemel / Räder feingewuchtet / Hinterachslager, alles schon erneuert. Nun hatten wir auf dem Bremsenprüfstant festgestellt das bei leitem Bremsen die Anzeigenadel hoch und runter springt, also sind se verzogen. Also sind es die Bremsscheiben (waren eh aus dem Zubehör). Nun die Frage an Euch, was ist zu empfehlen ? will nicht wieder so ins Klo langen wie mit denn (sind erst ein Jahr alt). ATE hat eine Powerdisc die geschlitzt sind, oder Brembo. Gebt mir einen Tip, vielleicht habt Ihr auch Preise für mich
Gruß Frank

<font color="0000FF[/link]Hallo Frank,

der E28 ist <b>sehr</b> empfindlich an der Vorderachse.

wenn die "Schlagerei" nur beim Bremsen vorkommt, dann sind mit ziemlicher Sicherheit die Bremsscheiben/-beläge daran schuld.

Ich kann da jedem E28-Fahrer aus eigener Erfahrung nur empfehlen, immer auf Original-Scheiben und Originalbeläge zurückzugreifen, bzw. beim Umbau in der Werkstatt darauf zu bestehen.

Ich weiß nicht genau, was an den Originalklötzen und -scheiben anders ist als an den vom gleichen "Erstausrüster" produzierten Teilen, aber nach meiner Erfahrung bist Du <b>nur mit den Originalteilen auf der sicheren Seite.</b>

Die übliche "Faselei" von Erstausrüsterqualität ist keine Garantie für "Null-Problemo". Als meine freie mal ATE statt der Originalbeläge verbaut hatte schlackerte der BMW bereits nach 1500 km (2 Wochen) beim runterbremsen in die Autobahnausfahrt zwischen 120 und 80 in der Lenkung. Daraufhin angesprochen sagte mir der Meister auch wieder: "ATE ist wie Original." Da ich aber Originalbeläge bestellt hatte, hat er sie dann notgedrungen gegen originale getauscht und meinte in 2-3 Wochen wäre ich dann ja wohl wieder da. (Das Geschlackere war selbstverständlich nachher weg)

Nach 4 Wochen (und zwischenzeitlich 4000 km) war wieder Inspektionstermin und wir machten eine kurze "Überzeugungsprobefahrt" und zu seinem nicht gelinden Erstaunen schlug damals und bis heute nix in der Lenkung.

Vielleicht haben andere da andere Erfahrungen gemacht, aber Problemfreiheit garantieren wird Dir das hier (verständlicherweise) keiner.

Tritt das Problem aber auch bei normaler Fahrt (ohne zu bremsen) auf, dann ist an der Vorderachsaufhängung noch irgendetwas "lose".

Evtl. sind die "neuen" Druckstreben schon wieder im Eimer, wenn die nicht am auf den Rädern stehenden sondern am auf den Wagenheberaufnahmen aufgebockten (und damit mehr als voll ausgefederten) Wagen montiert wurden...
Wenn der Wagen dann anschließend wieder abgesenkt wird, werden die Gummipuffer schon durch das Einfedern stark gestaucht und geben nach kürzester Zeit wieder den Geist auf...

Mein Tip: <b>Such Dir eine Werkstatt mit einem Meister, der sich noch mit dem E28 auskennt !</b> (auch bei BMW inzwischen nicht zwingend)
Vielleicht kann ja hier jemand aus dem Forum eine empfehlen...

Viele Grüße

Frajo

</font>

Dei orginalen von BMW halten irgendwie am besten...meine Erfahrung...
Oder halt wärmebehandelte von Ferodo, falls Du die bekommst.
Marco

Hallo Marco,
das Bild zeigt Dich wohl neulich etwas spät auf dem Weg zur Arbeit?
Spaßige Grüße
Ulrich

<center>http://home.nikocity.de/goerke/redprost.jpg</center>

Dei orginalen von BMW halten irgendwie am besten...meine Erfahrung...

Oder halt wärmebehandelte von Ferodo, falls Du die bekommst.

Marco

Wärmebehandelte, nicht gelocht, nicht geschlitzt und Beläge Ferodo ds2000 oder DS3000 und genau die Einbremsvorschriften betrachten und ausführen..

Hat nen Freund im Golf verbaut...ist´n Wahnsinn!!!

Aber zum einbremsen alte Felgen drauf...die kriegt man nie mehr sauber...

Grüsse...Marco

Mich würde auch mal interessieren, ob jemand mal auf geschlitzen und/oder gelochten Scheiben umgerüstet hat. Merkt man einen Unterschied?

Gruß
Hansi

hab ein kleines Problem. Zwischen 80 und 100 km/h schlägt es mir fast das Lenkrad aus der Hand. Querlenker / Druckstrebe / Lenkschemel / Räder feingewuchtet / Hinterachslager, alles schon erneuert. Nun hatten wir auf dem Bremsenprüfstant festgestellt das bei leitem Bremsen die Anzeigenadel hoch und runter springt, also sind se verzogen. Also sind es die Bremsscheiben (waren eh aus dem Zubehör). Nun die Frage an Euch, was ist zu empfehlen ? will nicht wieder so ins Klo langen wie mit denn (sind erst ein Jahr alt). ATE hat eine Powerdisc die geschlitzt sind, oder Brembo. Gebt mir einen Tip, vielleicht habt Ihr auch Preise für mich
Gruß Frank

Meine Homepage - Waynes Interressiert....

Hallo!

kann Dir nur raten, kauf Dir Markenware, also ATE, Jurid, Brembo etc.
Habe schlechte Erfahrungen mit "no name" Produkten bei Scheiben und Belägen gemacht.
ALso alles was Du nicht kennst - auch nicht kaufen. Mein Tip.

Gruss
Matthias

Gruß Frank