Naja...manche Prüfer sind eben mittendrin, andere nur dabei...

Marco, dermit "seinen" Prüfern immer Glück hatte...

da es sich um ein Kombinationsgutachten handelte, war die Begründung,das halt alle anderen Reifen Kombinationen nur für 8,5 vo. und 10x17 hi. freigegeben wären. 235/45 waren laut Prüfer die einzigen, die ich dann sowohl vo als auch hi. auf 8,5 rundrum fahren durfte.....tja versteh ich zwar auch nicht ganz den Sinn aber hauptsache sie sind jetzt endlich eingetragen..wenn man jemanden findet der das auch anders einträgt kann ichs ja immer noch ändern lassen.
Die Differenz hat ihn anscheinend garnicht interessiert...ich hatte mir extra von Michelin ne Bestätigung über den Abrollumfang meiner TRX Reifen schicken lassen, wollt er gar nicht sehen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>

Gruß Jan

Wieso tragen die keine 235/40-17 ein?
Rechnerisch passt das doch zu den...ich glaube 205ern...
Sind unter 4% differenz...
Aber wahrscheinlich hatten die einfach nur keinen Bock...
Marco

Wieso tragen die keine 235/40-17 ein?

Rechnerisch passt das doch zu den...ich glaube 205ern...

Sind unter 4% differenz...

Aber wahrscheinlich hatten die einfach nur keinen Bock...

Marco

doch ich hatte Glück, der 5/1 stand im GA mit drin, hab ich mir extra von OZ faxen lassen. war aber leider ein Kombinationsgutachten (mit 8,5 and der VA und 10x17 HA... war mir zuviel Karosseriearbeit/ und außerdem hatte ich nur 4 8,5x17 Felgen), sodaß 2 TÜV-Prüfer von der Dekra es abgelehnt haben mir die Felgen damit einzutragen. Der Prüfer vom TÜV-Hanse war da etwas kulanter, aber wollte mir nur 235/45 rundrum eintragen...schade eigentlich hätte gerne einen geringeren Querschnitt gehabt.
Die Felgen sind 8,5 x 17 mit ET 15, wie gesagt, ich brauchte 5mm Distanzscheiben pro Rad und die Zentrierringe waren bei den Felgen dabei (die Felgen waren noch OVP *freu*, mit extra Zentrieringen, EBAY für kleines Geld, ein Schnäppchen sozusagen......)
Habt ihr Schwein gehabt, wenn eure Prüfer so kulant sind und mit FZ-Schein Kopie Eintragungen machen, hier in HH muss anscheinend immer ne ABE oder n Gutachten vorliegen. Zumindest hab ich bis jetzt nur solche Erfahrungen gemacht.

Gruß Jan

hab gerade heute meine OZ F1 Racing in 8,5x17 mit 235/45ern rundrum eintragen lassen **freu**

Und wie hast Du das bewerkstelligt? 8,5x17 ist zwar eh nicht relevant für mich, aber interessieren würde es mich mal. BMW 5/1 steht sicher nicht in der ABE/TÜV-GA mit drin.
ET wäre noch interessant zu wissen, wegen der Schleiferei am QL bei Dir.

Außerdem schätze ich das Du mit ner Kopie von irgendeinem FZ-Schein nicht weit kommen wirst, es sein denn Du >kennst den Prüfer etwas besser

Der TÜVer ist ganz locker, hat sich grad nen 850i gekauft quasi für Hobbyzwecke.;)
BTW: Mit der Fz.schein-Kopie hat das schon mal wunderbar geklappt bei einem E30.

Meine Ringe habe ich aus Delrin selbst gedreht.
Sind hauchdünn,da das Diffrenzmaß sehr gering ist.
Cyrus sagt,er kann welche besorgen....
Wenn Du ohne die Ringe die Räder drauf schraubst,mußt Du a den Wagen auf einer Bühne haben,und b sehr genau ausrichten,da man sonst einen Höhnenschlag auf der Achse hat.
Selbst wenn Du es schaffst,diese top aus zu richten,erledigt sich das beim nächsten tiefen Schlagloch.
Das mag die empfindliche e28 Achse gar nicht.
Ausserdem soll die Sache ja Hand und Fuß haben,oder?
So meine Meinung.

Die Felgen zentrieren sich ja noch über die Radschrauben, vorrausgesetzt, das diese ordnungsgemäss angezogen wurden...aber das steht auf einem anderen Blatt.

Meine Felgen sind ja auch vom E39...da musste ich neue Zentrierringe reinstecken...ob das allerdings bei serienmässigen BMW Felgen hinhaut, wage ich zu bezweifeln, da BMW bestummt keine anderen Zentrierungen für die Felgen vorgesehen hat.

da heisst es dann: EIGENBAU!

natürlich alles schriftlich niederlegen, eventuell Zeichnungen und warum und wiesoi das passt. Reicht meinem Prüfer immer.

Traglast der Felgen kannst Du ber das Datenblatt anchweisen, eine Reifenfreigabe für die Felgen würde ich trotzdem anfordern (kostet ja nichts) weil das der Prüfer immer gerne sieht und im Vorfeld schonmal den Unterschied des Abrollumpfangs ausrechenen, damit der Prüfer sieht, das man sich auch Gedanken gemacht hat. Wenn dann nichts schleift, sollte es klappen...wenn nicht, dann fragen,. was fehlt und auf die Suche danach begeben oder nen anderen Prüfer zu rate ziehen...

MfG...Marco

Ne des reicht schon.
Wenn Du keine anderen Gummis fahren willst,brauchst Du nichts anderes als die Traglasbescheinigung von BMW und genug Platz im Radhaus/Kotflügelkanten.
Die Zentierringe sind wichtig,da der e39 einen andren Nabendurchmesser hat,als der e28.
-Folge wäre heftiges Schalgen an der VA,da die Räder total unrund laufen.
Und das wollen wir ja nicht.
alex

hab gerade heute meine OZ F1 Racing in 8,5x17 mit 235/45ern rundrum eintragen lassen **freu**

Und wie hast Du das bewerkstelligt? 8,5x17 ist zwar eh nicht relevant für mich, aber interessieren würde es mich mal. BMW 5/1 steht sicher nicht in der ABE/TÜV-GA mit drin.
ET wäre noch interessant zu wissen, wegen der Schleiferei am QL bei Dir.

Außerdem schätze ich das Du mit ner Kopie von irgendeinem FZ-Schein nicht weit kommen wirst, es sein denn Du >kennst den Prüfer etwas besser

Der TÜVer ist ganz locker, hat sich grad nen 850i gekauft quasi für Hobbyzwecke.;)
BTW: Mit der Fz.schein-Kopie hat das schon mal wunderbar geklappt bei einem E30.

Frag mich doch einfach wie man sie einträgt!
Besorg Dir von BMW das Datenblatt für die Felgen.

Ok, werde mal beim Freundlichen nachfragen.;)
Brauche ich denn noch was anderes ausser dem Datenblatt, um eventuelle Gelüste des TÜVers zu befriedigen?

Darin sind die Traglasten und weiter Felgendaten aufgeführt.
Damit gehst Du zum Tüv,fertig!
Vergiss nicht,Dir Mittenzentierringe zu besorgen.Sonst läuft die Felge nicht sauber.

Mittenzentrierringe obligatorisch oder nur z.B. bei Felgen vom E39 (wegen des unterschiedlichen Nabendurchmessers)?

Über andere Gummis kannst Du dann selbst mit dem Tüv verhandeln.

Will eigentlich keine anderen Gummis, da die Grösse lt. den Erkenntnissen aus diesem Forum für E28 ganz gängig zu sein scheint.

Thx erstmal @Alex

Frag mich doch einfach wie man sie einträgt!
Besorg Dir von BMW das Datenblatt für die Felgen.
Darin sind die Traglasten und weiter Felgendaten aufgeführt.
Damit gehst Du zum Tüv,fertig!
Vergiss nicht,Dir Mittenzentierringe zu besorgen.Sonst läuft die Felge nicht sauber.
Über andere Gummis kannst Du dann selbst mit dem Tüv verhandeln.
alex

Hallo,
hab gerade heute meine OZ F1 Racing in 8,5x17 mit 235/45ern rundrum eintragen lassen **freu**........(würd ja gern mal n Bild posten, um n paar Meinungen zu hören, aber hab kein Plan wie das geht??!?!?)
also um's bördeln wirst Du wahrscheinlich nicht herumkommen schätze ich....
versuchs doch mal direkt bei BMW wegen der ABE/Gutachten (sind doch originale BMW Felgen) die können da bestimmt n Gutachten besorgen; oder frag mal direkt beim TÜV nach, die können evtl. anhand der KBA Nummer da was besorgen. Für mich hat mein TÜV Prüfer das Gutachten für die Distanzscheiben besorgt, die bei mir nötig waren, weil die Reifen vo. am Querlenker schliffen. (Musst mal drauf achten, ob der Reifen im ausgefederten Zustand, sprich wenn Du den Wagen mit eingeschlagenen Rädern von der Hebebühne ablässt an den Lenker anstößt, wird oft so geprüft). Als letzte Adresse falls Du keine ABE oder so bekommst, probiers mal bei Hot-Wheels, die tragen fast alles oder sogar alles ein <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>.... ich glaube war www.Hot-Wheels.de (ansonsten mal bei Google suchen). Außerdem schätze ich das Du mit ner Kopie von irgendeinem FZ-Schein nicht weit kommen wirst, es sein denn Du kennst den Prüfer etwas besser <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> (oder Hot-Wheels natürlich heheh).
Dann Viel Glück und hoffentlich ein streßfreies eintragen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Gruß Jan

Bilder dazu findest Du unter e30.de -suche Storys-
Einfach M6 eingeben.
Der schawarze ist es.

Oh ja, der Wagen ist traumhaft! 6er hat schon was...;)

Nur hilft mir das wahrscheinlich nicht viel weiter bei der Eintragung, weil 6er ungleich 5er, gelle?

Thx trotzdem.

sollte man vielleicht vor dem kauf mal checken )

für den 6er wüste ich was

Keine Angst - die Theorie hab ich schon längst gecheckt.
Und jetzt gehts aber um die Praxis beim TÜV-Prüfer meines Vertrauens. Und befragen kann man sich ja mal bei erfahrenen Leuten, wie es eventuell am einfachsten läuft.;)

Bilder dazu findest Du unter e30.de -suche Storys-
Einfach M6 eingeben.
Der schawarze ist es.
alex

für den 6er wüste ich was

Hallo Foristen,

habe mir die original zweiteiligen BMW-Kreuzspeichenräder in 8x17 ET20 mit 235/45er Gummi gekauft (s. Beispielbild).

Frage:

1) Sind Karosseriearbeiten nötig?
2) Wie lasse ich diese Räder am besten eintragen?
- Einzelabnahme nötig?
- Mit ABE/TÜV-Gutachten anderer Felgen vergleichbarer Grösse?

BTW: Gibt es vielleicht einen Leser, der diese Felgen eingetragen hat bzw. Felgen vergleichbarer Grösse? Ich frage wegen einer eventuellen Kopie des Fz.-Scheines oder dergleichen.

Thx für Eure Hilfe,

Gruss Matze