O-Ringe.

Danke an alle,
Werde am Montal mal die O-Ringe holen bzw. bestellen und mich dann malan die Arbeit machen.

MfG Th. Malikowski

Das Verteilerrohr bekommst du ohne Brückendemontage raus, is zwar a weng gefummel aber es geht. Die Düse is meiner Erinnerung nach nur aufgesteckt ( recht fest ). Aber geh trotzdem mit gefühl ran, mit roher Gewalt machst Du hinterher mehr kaputt als Dir lieb is.

Rückfrage mit oder ohne Dichtung dazwischen? Wenn ja welcher Art?

Hallo, erstmal Danke für die Hilfe beim Endtopf.
Nun hab ich ein neues Problem:
Mein E28 520i BJ. 87 ist nicht ganz dicht. Er verliert Benzin am 3. Zylinder zwischen Einspritzdüse und Kraftstoffverteilerrohr. Meine Frage lautet: wie ist der Übergang zwischen Ventil und Rohr abgedichtet

durch gummi o-ringe. günstig bei BMW neu kaufen. ein paar ersatzklammern vielleicht auch gleich.

>>>und ist ein Ausbau leicht zu bewerkstelligen, oder muß z. B. der Ansaugkrümmer oder ähnliches ab.

nein. stecker aller einspritzventile abstecken und evtl auch von den temperaturfühlern vonre und kabelbaum etwas wegbauen, klammern seitlich rausziehn. falls dir eine runterfällt findest du sie nie wieder.
benzin schläuche vom verteilerrohr abschrauben und abziehn.

verteilerrohr vonre und hinten nehmen und links und rechts hin und her bewegen und nach oben ziehn. sitzt meisst recht fest auf den ventilen und ab und zu gehn die ventile auch mit raus. die ventile sind in die ansaugbrücke auch mit gummi - oringen gesteckt und abgedichtet genau wie am rohr oben.

beim einbau auf jeden fall motoröl auf die gummidichtungen. sonst machst du sie kaputt beim einbau. mit motoröl gehts voll easy und schonend wieder drauf.

servus rainer

Zur Info: Ich habe keine Probleme mit der Reparatur, da ich KfZ- Mechaniker bin, ich möchte mich nur wenn möglich vorab informieren bevor ich anfange, da der E28 mein Winterauto ist und ich damit täglich zur Arbeit fahren muß.
MfG und Danke vorab Malikowski

Das Verteilerrohr bekommst du ohne Brückendemontage raus, is zwar a weng gefummel aber es geht. Die Düse is meiner Erinnerung nach nur aufgesteckt ( recht fest ). Aber geh trotzdem mit gefühl ran, mit roher Gewalt machst Du hinterher mehr kaputt als Dir lieb is.

Mein E28 520i BJ. 87 ist nicht ganz dicht. Er verliert Benzin am
3. Zylinder zwischen Einspritzdüse und Kraftstoffverteilerrohr.
Meine Frage lautet: wie ist der Übergang zwischen Ventil und Rohr
abgedichtet und ist ein Ausbau leicht zu bewerkstelligen, oder
muß z. B. der Ansaugkrümmer oder ähnliches ab.

Die Ventile sind mit einer Dichtung ins Verteilerrohr gesteckt und
dann mit einer Blechklammer gesichert, wenn ich mich recht erinnere.

Beim Eta konnte man das Verteilerrohr samt E-Ventilen lösen und im
Stück herausziehen. Für den 520 weiss ichs nicht, da der Krümmer ja
etwas anders ist.

N.

Nun hab ich ein neues Problem:
Mein E28 520i BJ. 87 ist nicht ganz dicht. Er verliert Benzin am 3. Zylinder zwischen Einspritzdüse und Kraftstoffverteilerrohr. Meine Frage lautet: wie ist der Übergang zwischen Ventil und Rohr abgedichtet und ist ein Ausbau leicht zu bewerkstelligen, oder muß z. B. der Ansaugkrümmer oder ähnliches ab.
Zur Info: Ich habe keine Probleme mit der Reparatur, da ich KfZ- Mechaniker bin, ich möchte mich nur wenn möglich vorab informieren bevor ich anfange, da der E28 mein Winterauto ist und ich damit täglich zur Arbeit fahren muß.

MfG und Danke vorab Malikowski