Hab ich übersehen.

Der 524td hat hinten Auch Trommeln gehabt, bis 4/86. Ab 5/86, bzw. mit ABS hat er dann hinten Scheiben bekommen. So zumindest laut ETK.

Der 524d hatte scheinbar immer Scheiben hinten, er wurde aber auch nur 86 und 87 gebaut.

Gruß, Christian

Hallo,
hatte der 524td nicht auch hinten Trommelbremse?
Gruß Daniel

Hallo,

hatte der 524td nicht auch hinten Trommelbremse?

Gruß Daniel

Hi Nico,

hab es mal selber nachgeguckt. Hoffentlich gibt es dann am Wochenende hier trotzdem noch was zu tun.

Also Trommel hinten:
Bei den 518(i) immer(außer ABS), 520i bis Bj. 8/86(außer ABS)

Scheibe hinten:
284*10mm - alle Modelle gleich(auch M5)

Scheibe unbelüftet vorne:
284*12mm - 518(i) durchgehend, außer bei Behördenfahrzeugen, 520i, 524td bis 8/84

Scheibe belüftet vorne:
284*22mm - 518(i) Behörde, 520i/524td ab 9*86, 525e/528e immer, 525i immer, 528i bis 8/84, 533i immer

Scheibe belüftet vorne breit:
282*25mm - 528i ab 9/84, 535i immer

Scheibe belüftet vorne groß:
300*30mm - M5 immer

Gruß, Christian
PS: Was ihr immer alle gegen den Herrn Höpel habt. Ich hab ihn letztes Jahr kennen gelernt, und ich fand ihn ganz nett. Mag sein, daß die eine oder andere Äußerung hier von ihm mit ein bißchen Humor gelesen werden muß, aber so hat halt jeder seine Eigenart. Im E30-Forum haben wir 800 User, bei mindestens 200 muß man ganz genau wissen, wie sie es meinen, wenn sie antworten. Wenn man das weiß, helfen einem die Antworten meist schon.

@Nico
Wie viele Bremsvarianten gab es am E28? Und welche wurde bei welchem
Modell verbaut?

Ich glaube, wir haben das nächste Sonntagsthema gefunden. Ist ja
immerhin schon Freitag...

Ich vermute mal:
I. Vorne Scheibe hinten Trommel - 518, 524d, 520i ohne ABS

Richtig. Irgendwann 1986 bekam der 520 (und welches Modell noch?)
Scheiben rundum, auch ohne ABS.

II. Vorne Scheibe hinten Scheibe - ETA, 520i ABS, 524td

Jein. Siehe oben. Der Eta gehört m.W. in die nächste Gruppe.
Beim Rest weiss ich es nicht.

III. Vorne Scheibe innenbelüftet, hinten Scheibe - M30

Es gibt zwei innenbelüftete Scheiben im E28.
1.) Einmal 525e, 525i, 528i bis 7/84. Evtl auch 520i/524td? Die kleinere
Version.
2.) Dann 528i ab 7/84 und (M)535i: Die größeren innenbelüfteten Scheiben
vorne. Diese Scheiben sind etwas dicker.
Dann gab es noch den M5...

Richtig? Oder waren die immer Innenbelüftet vorne?
Korrigiert mich bitte.

Auch interessant zu wissen: Die Bremssättel vorne unterscheiden sich
für alle verschiedenen Bremsscheiben. Also aufpassen beim Teilekauf.
N.
P.S.: Solche Dinge weiss z.b. der Oliver Höpel ganz genau. Viel
besser als ich (ich meine das ernst!). Schade nur, dass er uns das
nicht sagt

Hallo Nico

Ja ich weiß,hab aber auch noch ein Getriebe vom M30 da und eine Kardanwelle wird sich auch noch finden!
Der Eta ist 85 und hat dann wohl auch schon dickere Bremsscheiben oder liege ich da falsch ??

Danke Dir

@Nico
Wie viele Bremsvarianten gab es am E28? Und welche wurde bei welchem
Modell verbaut?

Ich glaube, wir haben das nächste Sonntagsthema gefunden. Ist ja
immerhin schon Freitag...

Ich vermute mal:
I. Vorne Scheibe hinten Trommel - 518, 524d, 520i ohne ABS

Richtig. Irgendwann 1986 bekam der 520 (und welches Modell noch?)
Scheiben rundum, auch ohne ABS.

II. Vorne Scheibe hinten Scheibe - ETA, 520i ABS, 524td

Jein. Siehe oben. Der Eta gehört m.W. in die nächste Gruppe.
Beim Rest weiss ich es nicht.

III. Vorne Scheibe innenbelüftet, hinten Scheibe - M30

Es gibt zwei innenbelüftete Scheiben im E28.

1.) Einmal 525e, 525i, 528i bis 7/84. Evtl auch 520i/524td? Die kleinere
Version.
2.) Dann 528i ab 7/84 und (M)535i: Die größeren innenbelüfteten Scheiben
vorne. Diese Scheiben sind etwas dicker.

Dann gab es noch den M5...

Richtig? Oder waren die immer Innenbelüftet vorne?
Korrigiert mich bitte.

Auch interessant zu wissen: Die Bremssättel vorne unterscheiden sich
für alle verschiedenen Bremsscheiben. Also aufpassen beim Teilekauf.

N.

P.S.: Solche Dinge weiss z.b. der Oliver Höpel ganz genau. Viel
besser als ich (ich meine das ernst!). Schade nur, dass er uns das
nicht sagt

Hallo
Hat der Eta eine kleinere Bremsanlage wie der 528i ?

Bis 7/84 identisch, danach bekam der 528i dickere Scheiben und Sättel
vorne.

Habe einen Eta mit Motorschaden

Eta mit Motorschaden? Ja, gibts denn das auch?

und noch einen 2,8er Motor rumliegen. Was muß man da alles umbauen ??
Wie siehts mit dem Diff. aus und der Kardanwelle ?

Du weisst schon, dass du das M20 Getriebe nicht an einen M30 Motor
bekommst?
N.

Also Diff würde ich auf jeden Fall wechseln, da der ETA ja ein sehr sehr langes Diff hat, weil er seine Höchstgeschwindigkeit bei 4XXX U/Min erreicht, der 528er dagegen will ja über 6000 drehen. Mit dem ETA-Diff käme der 28er wohl nicht mehr so schön aus dem Quark, wie Du Dir das wahrscheinlich erwünschst!
Kardanwelle hängt davon ab, ob sie passt. Ich weiß nicht, ob das M30 Getriebe länger oder kürzer ist als das M20 Getriebe, und den Flansch müsstest Du wohl in jedem Falle auch tauschen. Das einfachste dürfte sein, ein Diff von einem M30 mit passender Kardanwelle zu kaufen. Das ist wahrscheinlich deutlich billiger als ne bestehende Kardanwelle zu ändern, dann neu wuchten zu lassen, Lager erneuern, etc. Das kann ganz schön teuer werden, wenn man niemanden kennt oder es nicht selber machen kann.

@Nico

Wie viele Bremsvarianten gab es am E28? Und welche wurde bei welchem Modell verbaut?

Ich vermute mal:
I. Vorne Scheibe hinten Trommel - 518, 524d, 520i ohne ABS
II. Vorne Scheibe hinten Scheibe - ETA, 520i ABS, 524td
III. Vorne Scheibe innenbelüftet, hinten Scheibe - M30

Richtig? Oder waren die immer Innenbelüftet vorne?
Korrigiert mich bitte.

Gruß, Christian

Hallo
Hat der Eta eine kleinere Bremsanlage wie der 528i ?

Bis 7/84 identisch, danach bekam der 528i dickere Scheiben und Sättel
vorne.

Habe einen Eta mit Motorschaden

Eta mit Motorschaden? Ja, gibts denn das auch?

und noch einen 2,8er Motor rumliegen. Was muß man da alles umbauen ??
Wie siehts mit dem Diff. aus und der Kardanwelle ?

Du weisst schon, dass du das M20 Getriebe nicht an einen M30 Motor
bekommst?

N.

Hat der Eta eine kleinere Bremsanlage wie der 528i ? Habe einen Eta mit Motorschaden und noch einen 2,8er Motor rumliegen. Was muß man da alles umbauen ??Wie siehts mit dem Diff. aus und der Kardanwelle ?

fritz