k.T.

<center>http://www.classicdriver.com/upload/cars/10107/1674012/meda.jpg</center>

Shit on women ...
Macht nix, Du hast ja den BMW, Deinen guten Freund (das ist kein Spitz).
So lange DER einen nicht im Stick läßt, können alle Frauen abdanken.

Habe mich auch schon einmal mit einem Motorrad getröstet, als es soweit war.

Ein Bekannter von mir hat es noch ärger getrieben: Da war ein Maserati Mexico der Grund, weshalb sich seine Frau drei Wochen später mit einer Kurzmitteilung auf seinem Schreibtisch abgemeldet hat.
Endgültig.
Der Mann hat sich mit einem Maserati Merak getröstet, zusätzlich, versteht sich, denn der Mexico ist sein bester Freund, und so schnell kommt an DEN niemand heran, weder seine Ex-Frau noch der Merak.

Mein Beileid! Laß den Kopf nicht hängen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> !!!

Wenn die Maschine anfängt,im Leerlauf unruhig zu laufen,kann u.A. die
Benzinpumpe dafür verantwortlich sein. Diese Pumpe hat ein federdruckgesteuertes
Überdruckventil. Hat die Feder durch Alterung ihre Spannkraft verloren,geht das
Ventil minimal auf und der Benzindruck nimmt ab,sodaß u.U. der Systemdruck
nicht mehr ausreichend ist.Das Gleiche gilt für den Druckregler vorn am
Verteilerrohr.

Im E28 fördert die Benzinpumpe m.W. immer "volle Pulle". Der Kraftstoffdruck
wird durch den Druckregler am Verteilerrohr geregelt, und überschüssiges
Benzin fließt zurück in den Tank (deswegen auch die zwei Leitungen).

-Bei obigem Effekt aber erst mal Systemdruck prüfen lassen,wenn ausserhalb der
Toleranz zuerst Druckregler und dann Benzinpumpe wechseln.Bin selbst
ca.100000KM mit pfeifender Pumpe gefahren und dann erst wurde die Maschine
unruhig,hatte mangelnde Leistung.Aber dann(300000KM/17Jahre) waren auch beide
Teile reif für den Schrott.

Ich hatte korrodierte Elektro-Anschlüsse an der Benzinpume. Das resultierte
in mangelnder (Höchst-)Leistung und Startschwierigkeiten. Wie es bei
Elektroproblemen öfter vorkommt, traten die Fehler nur manchmal auf.
Eine surrende Benzinpumpe scheint aber nix bedrohliches zu ein, die neue
macht das auch, vor allem bei fast leerem Tank.

Übrigens haben manche E28 eine zweite Benzinpumpe im Tank.

N.

Na dann bin ich ja beruhigt! Auf ´nen Benzinpumpenwechsel in naher Zukunft hätte ich mich nämlich nicht so gefreut!

Wann sollte man die denn tauschen? Meine ist lauter geworden als früher, sonst fällt mir aber nichts auf.

Wenn die Maschine anfängt,im Leerlauf unruhig zu laufen,kann u.A. die Benzinpumpe dafür verantwortlich sein. Diese Pumpe hat ein federdruckgesteuertes
Überdruckventil. Hat die Feder durch Alterung ihre Spannkraft verloren,geht das Ventil minimal auf und der Benzindruck nimmt ab,sodaß u.U. der Systemdruck nicht mehr ausreichend ist.Das Gleiche gilt für den Druckregler vorn am Verteilerrohr.
-Bei obigem Effekt aber erst mal Systemdruck prüfen lassen,wenn ausserhalb der Toleranz zuerst Druckregler und dann Benzinpumpe wechseln.Bin selbst ca.100000KM mit pfeifender Pumpe gefahren und dann erst wurde die Maschine unruhig,hatte mangelnde Leistung.Aber dann(300000KM/17Jahre) waren auch beide Teile reif für den Schrott.

Gruss G.Sass

Hallo,
die selben Symtome habe ich schon immer bei meinem 525i gehabt und habe siee noch. Ein Freund von mir hatte einen 520i bei dem es auch immer so war. Scheint normal zu sein.
Gruß Manuel

Wann sollte man die denn tauschen? Meine ist lauter geworden als früher, sonst fällt mir aber nichts auf.

wenn sie kaputt ist, d.h. wenn sie kein benzin mehr fördert, oder wenn sie unentwegt tropft und undicht ist.. nix wechseln das noch funktioniert.. wenn du aber den drang verspürst da hinten irgendwas zu machen dann wechsel den benzinfilter, der ist gleich nebenan, ist aber nicht billig!.. würd ich auch nur machen wenn ein problem auftaucht wie bei mir das spritbedingte motorstottern..
frage an die anderen.. bei schnell gefahrenen kurven mit weniger als 20l im tank
(anzeigenwert) schwankt bei mir das benzin kurzzeitig weg und es kommt in der kurvenausfahrt zu einem zündaussetzer.. ist das bei euch ähnlich?
servus rainer

Mahlzeit,

vor nem halben Jahr war ich auchmal so peinlich und bin ohne Benzin liegen geblieben (eh Stadt 24 Liter, entsprechende Fahrweise, ist ja kein Mädchenauto, habe aber kein Kreischen gehoert, kam mir nur so vor als dass der M535i nur auf 3 oder 4 Zylindern läuft, kam nur aufbocken und dann immer Vollgas geben um die naechsten 100 meter weiter zu kommen, also Vollgas, wieder Kupplung kommen lassen und kurz vorm tot wieder auskuppeln und wieder Vollgas und wieder Gang rein, verstehe auch nichts davon, dass etwa nicht Normal ?!, hatte mich schon gefreut dass die es so geregelt hatten bei BMW :) man kommt ja noch vorwaerts wenn auch Peinlich..

Gruss /scheiss auf Frauen, Single seit 3 Tagen, Herzschmerz loslass)

Hallo,

die selben Symtome habe ich schon immer bei meinem 525i gehabt und habe siee noch. Ein Freund von mir hatte einen 520i bei dem es auch immer so war. Scheint normal zu sein.

Gruß Manuel

Wann sollte man die denn tauschen? Meine ist lauter geworden als früher, sonst fällt mir aber nichts auf.

wenn sie kaputt ist, d.h. wenn sie kein benzin mehr fördert, oder wenn sie unentwegt tropft und undicht ist.. nix wechseln das noch funktioniert.. wenn du aber den drang verspürst da hinten irgendwas zu machen dann wechsel den benzinfilter, der ist gleich nebenan, ist aber nicht billig!.. würd ich auch nur machen wenn ein problem auftaucht wie bei mir das spritbedingte motorstottern..
frage an die anderen.. bei schnell gefahrenen kurven mit weniger als 20l im tank
(anzeigenwert) schwankt bei mir das benzin kurzzeitig weg und es kommt in der kurvenausfahrt zu einem zündaussetzer.. ist das bei euch ähnlich?
servus rainer

Wann sollte man die denn tauschen? Meine ist lauter geworden als früher, sonst fällt mir aber nichts auf.

wenn sie kaputt ist, d.h. wenn sie kein benzin mehr fördert, oder wenn sie unentwegt tropft und undicht ist.. nix wechseln das noch funktioniert.. wenn du aber den drang verspürst da hinten irgendwas zu machen dann wechsel den benzinfilter, der ist gleich nebenan, ist aber nicht billig!.. würd ich auch nur machen wenn ein problem auftaucht wie bei mir das spritbedingte motorstottern..

frage an die anderen.. bei schnell gefahrenen kurven mit weniger als 20l im tank
(anzeigenwert) schwankt bei mir das benzin kurzzeitig weg und es kommt in der kurvenausfahrt zu einem zündaussetzer.. ist das bei euch ähnlich?

servus rainer

Na dann bin ich ja beruhigt! Auf ´nen Benzinpumpenwechsel in naher Zukunft hätte ich mich nämlich nicht so gefreut!

Wann sollte man die denn tauschen? Meine ist lauter geworden als früher, sonst fällt mir aber nichts auf.

Na dann bin ich ja beruhigt! Auf ´nen Benzinpumpenwechsel in naher Zukunft hätte ich mich nämlich nicht so gefreut!

Das geräusch kam mit großer Sicherheit von der Pumpe weil sie ohne Sprit endlich <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> mal frei laufen darf also lief sie kurz mal Trocken is aber alles nich weiter wild Du könntest die Pumpe sogar Stunden trocken laufen lassen ohne das es der Pumpe schadet.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Nun zu meiner Frage: War das jetzt das Resultat weil die Pumpe einfach aus dem Sprit- Pegel aufgetaucht ist, und deswegen lauter wurde, oder ist das Teil kurzweilig trockengelaufen????? Letzteres wäre ja nicht so schön, aber angehörthat es sich so <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile-orange.gif alt=smile-orange> !
thx im voraus