Hi!

Das Problem hatte ich mit meinem 524td auch schon. Es hat sich dann rausgestellt, dass, wie in der anderen Antwort schon beschrieben, das Diesel paraffiniert oder zumindest dickflüssiger wird. dazu kam dann das Problem dass an der Handpumpe für die Entlüftung auf dem Kraftstofffilter die Membran kaputt war, ich habe mir auf dem Schrott eine andere geholt, es hat dann eine Zeit lang funktioniert bis auch diese Membran kaputtging. Ist wohl eine Alterserscheinumg bei den Teilen. Da ich kein Bock hatte mir das Teil neu zu kaufen habe ich die Pumpe auf der Halterung mittels Flex "abgebaut" und eine Metallplatte draufgeklebt. So fahre ich jetzt seit einem Jahr ohne Probleme.
Musst halt die Leitung so gut es geht mit Kraftstoff von Hand auffüllen damit Du Dir die Batterie nicht leernudelst und Deine Einspritzpumpe nicht mangels Schmierung freckt.

Gruß Lars

Hallo,

der Tank des E28 td hat keine Vorförderpumpe (so der genaue ausdruck dafür). An dieser Pumpe kann es also nicht liegen.
Wenn das Problem auch bei relativ niedrigen Minus-graden auftritt, dann solltest Du mal Dein Kraftstoffsystem entlüften, daran liegt es aber wahrscheinlich nicht. Ich vermute der Diesel ist Dir mal eingesulzt (paraffiniert). Dadurch hast Du "Flocken" im Kraftstoff, die erst bei "plus-Graden" wieder flüssig werden.
Mein Tip: Tank so gut wie leer fahren und bei den nächsten Tankfüllungen, im Winter, Benzin oder Petroleum zu mischen. Bei Benzin kann je nach Außentemperatur bis zu 40% zugemischt werden. Es empfiehlt sich bei 60 Litern Diesel 10 Liter Benzin beizumischen. Bei Petroleum kannst Du auch weniger nehmen.

Hoffe Dir geholfen zu haben.

Chris

Die Kraftstoffpumpe läßt sich am leichtesten prüfen durch den von ihr aufgenommenen Strom dieser sollte nicht allzu hoch sein und ansonsten würde ich auch mal sehen ob denn der Kraftstoffdruck auch stimmt und ob er nicht abfällt sobald der Motor steht.