<center>http://www.sigcorpenergy.com/zach/fiat/jhutsell2.jpg</center>

siehe foto.. ich find das foto kurios.. so einen fiat hab ich noch nie gesehn..

@MRAINER:
Ich fand die Armaturentafel des Capri mit den fünf Uhren immer ganz toll. Auch die Konstanz, über drei Modelle die Linie des Autos u das Innenraumdesign zu halten, imponiert mir. Der 2l Deines Freundes, war das ein V6`90PS oder der R4 mit 101? Hast Du mein Mail bekommen ?

ja hab ich .. ich schau mal..

er hatte einen R4 .. der ging gar nicht schlecht und man hatte endsviel platz für reperaturen im motorraum..
war einer in metallikhellblau.. ist leider nicht mehr unter uns weil mein freund so eine null ist und sich einen ford express gekauft hat.. zum sparen mit lkw zulassung und diesel.. aber ich bin mir sicher das ersich bald wieder einen capri holt..

tschau rainer

@MRAINER:
Ich fand die Armaturentafel des Capri mit den fünf Uhren immer ganz toll. Auch die Konstanz, über drei Modelle die Linie des Autos u das Innenraumdesign zu halten, imponiert mir. Der 2l Deines Freundes, war das ein V6`90PS oder der R4 mit 101? Hast Du mein Mail bekommen ?

@Fabs:

ein fiat 850 mit asc? oweh oweh

Das brauch er aber auch...

Ach was, der Wagen ist zwar schnell für seine Leistung, aber aus der Bahn haut es einen nicht gerade... :o)

(War der 850er Fiat nicht diese ganz kleine Schüssel mit Heckmotor... dieses Barbieauto...? Weiß garnicht, ich kenn nur den 500er Fiat.)

Barbieauto? Hat Barbie nicht einen rosa Ferrari? :o) Ja, es ist ein Heckmotorauto, gab ihn auch als Cabrio u Coupé. Bei Fiat immer mich fragen :o)
*kopfeinzieh* :o)

ein fiat 850 mit asc? oweh oweh

Das brauch er aber auch... <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/verkleidung/verkleidung089.gif alt=schlau>

(War der 850er Fiat nicht diese ganz kleine Schüssel mit Heckmotor... dieses Barbieauto...? Weiß garnicht, ich kenn nur den 500er Fiat.)

Fabs

<center>http://www.caprihome.de/sep00.jpg</center>

ein IIIer..

ist halt 80er jahre feeling. mein freund hatte einen 84er 2l .. der sieht innen aus wie ein ford escort gleichen baujahrs.. ist aber trotzdem deutlich cooler als der rest auf deutschen strassen gewesen.. ohne die hässlichen stosstangen sehn sie auch deutlich besser aus.

tschau rianer

ein fiat 850 mit asc? oweh oweh

Hi,
es war einer der letzten überhaupt (natürlich bis auf den, der glaub ich nur in America verkauft wurde, diese potthäßliche Schüssel da... Ford Mercury Capri der zählt ja nicht)

Und Australien, hat aber mit unserem europäischen Capri gar nichts zu tun.

Capri III, hieß er glaub ich. Doppelscheinwerfer, aber gerade Motorhaubenkante. Der auf deinem Bild müßte ein IIer sein, richtig?

Ist ein Ier der zweiten Serie (größere Heckleuchten)
IIer bis 1978 war eher schlicht. IIIer bis 1986 gebaut, sehr schönes Auto.

Den hatten meine Eltern früher. Traumhafter Wagen. Unendlichlange Motorhaube. Den haben sie dann verkauft und auf 850 umgesattelt.

Fiat 850 ? Welch ein Wechsel.... Kleiner Scherz :o))

Gruß,

Carsten

Hallo Rainer

86er bmw 525e. optik zustand 4-5, technik 2 ,unorginal, besonderheit: keine TRX Bereifung

die TRX kriegt meiner auch nur noch, wenn ich ihn mal wieder für eine Weile abmelde (sind natürlich zum Fahren nicht mehr zu gebrauchen)

wegen untersteuern:
das eigenlenkverhalten kannst du, wenn du nichts investieren willst beeinflussen.. luftdruck vorne erhöhen. vorne 2.4 und hinten 2.0. dann dürfte er ganz klar hinten kommen.. abstimmen kannst du das ganze am besten in einem grösserem kreisverkehr.. die gibts ja überall.. einfach mit dem 2. gang solange die geschwindigkeit langsam erhöhen bis er idealerweise über alle 4 räder schiebt. dabei immer versuchen den lenkeinschlag so konstant wie möglich zu halten und die geschwindigkeit ganz langsam erhöhen damit der antrieb keinen einfluss nehmen kann..
für fortgeschrittene empfehle ich eine konstante autobahneinfahrt..
wer da mal ein bisschen rumprobiert (erst vorn mehr, dann vielleicht mal andersrum) der wird erstaunt sein was für einen grossen einfluss das aufs fahrzeugspezifische eigenlenkverhalten hat. ich sag nur probieren sonst nix.
musst ja grundsätzlich vom antriebsbeeinfussten eigenlenkverhalten unterscheiden. oft sind ja bmw´s nur als heckschleudern verschrien weil die leute in der kurve nicht sachte genug mit dem gas umgehn wenn sie zuviel leistung und keine sperre/traktion haben.

Hui, das ist ja schon fast eine Wissenschaft. Ich muß allerdings sagen, daß ich mehr der Cruiser bin, irgendwie habe ich immer Angst, was kaputt zu machen, wenn ich ihn gar zu forsch um die Kurven scheuche. Das wirst Du wahrscheinlich nicht so ganz nachvollziehen können <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>.

meinen 190d damals empfand ich eigentlich auch sehr hecknervös, obwohls bei der mühle sicherlich nicht an zuviel leistung an der hinterachse gelegen

Tja, irgendwie habe ich den 123er auch leichter zum Heckschwenk überreden können, obwohl der nicht mal die Hälfte der Pferde an der Hinterachse hat. Grau ist halt alle Theorie.

M.f.G Frank

Hi,

es war einer der letzten überhaupt (natürlich bis auf den, der glaub ich nur in America verkauft wurde, diese potthäßliche Schüssel da... Ford Mercury Capri der zählt ja nicht)

Capri III, hieß er glaub ich. Doppelscheinwerfer, aber gerade Motorhaubenkante. Der auf deinem Bild müßte ein IIer sein, richtig?
Den hatten meine Eltern früher. Traumhafter Wagen. Unendlichlange Motorhaube. Den haben sie dann verkauft und auf 850 umgesattelt. Ich wollt ihn eigentlich haben, hatte aber keinen Platz, da er auch nicht mehr annähernd durch den TÜV kam....

Schade drum....

Fabs

Hab teilweise eher das Problem, das er untersteuert... und das bei nem Hecktriebler mit relativ viel Drehmoment...

Das ist mir auch aufgefallen, daß der eta ziemlich untersteuert, auch mit schmalen 175er Winterreifen. So heftig war das nicht mal bei meinem Benz mit seinem Graugußklotz auf der Vorderachse.
M.f.G Frank

Also mit dem Untersteuern hab ich kein Problem mit meinem 528i nur hin und wieder schiebt er etwas über die Hinterachse aber das nennt man dann ja wohl Fahrspass[cool3]oder :D

<center>http://www.caprihome.de/feb01.jpg</center>

find ich absolute spitzenklasse das auto!
was wars denn? ein früher oder ein neuzeitlicher 84er oder so?

tschau rainer

hallo frank

86er bmw 525e. optik zustand 4-5, technik 2 ,unorginal, besonderheit: keine TRX Bereifung

wegen untersteuern:
das eigenlenkverhalten kannst du, wenn du nichts investieren willst beeinflussen.. luftdruck vorne erhöhen. vorne 2.4 und hinten 2.0. dann dürfte er ganz klar hinten kommen.. abstimmen kannst du das ganze am besten in einem grösserem kreisverkehr.. die gibts ja überall.. einfach mit dem 2. gang solange die geschwindigkeit langsam erhöhen bis er idealerweise über alle 4 räder schiebt. dabei immer versuchen den lenkeinschlag so konstant wie möglich zu halten und die geschwindigkeit ganz langsam erhöhen damit der antrieb keinen einfluss nehmen kann..
für fortgeschrittene empfehle ich eine konstante autobahneinfahrt..
wer da mal ein bisschen rumprobiert (erst vorn mehr, dann vielleicht mal andersrum) der wird erstaunt sein was für einen grossen einfluss das aufs fahrzeugspezifische eigenlenkverhalten hat. ich sag nur probieren sonst nix.
musst ja grundsätzlich vom antriebsbeeinfussten eigenlenkverhalten unterscheiden. oft sind ja bmw´s nur als heckschleudern verschrien weil die leute in der kurve nicht sachte genug mit dem gas umgehn wenn sie zuviel leistung und keine sperre/traktion haben.
meinen 190d damals empfand ich eigentlich auch sehr hecknervös, obwohls bei der mühle sicherlich nicht an zuviel leistung an der hinterachse gelegen hatte sondern an defekten stossdämpfern an der hinterachse.

tschau rainer

Das unterste ist aber ein E12, oder?

nein, das war ein e28 den ich von einem polen geschenkt gekriegt hab. seit dem weiss ich das auch e28 bei 0 pflege überall durchrosten können.

tschau rainer

Ich lebe in Norwegen, habe ausreichend viel Schnee und tolle Winterstrassen.
PKW

Mahlzeit,
wenn das so ist, wohne ich von Dir aus gesehen nicht oben, sondern unten, in Norddeutschland, knapp unterhalb der dänischen Grenze.

M.f.G Frank

Hab teilweise eher das Problem, das er untersteuert... und das bei nem Hecktriebler mit relativ viel Drehmoment...

Das ist mir auch aufgefallen, daß der eta ziemlich untersteuert, auch mit schmalen 175er Winterreifen. So heftig war das nicht mal bei meinem Benz mit seinem Graugußklotz auf der Vorderachse.

M.f.G Frank

Ich lebe in Norwegen, habe ausreichend viel Schnee und tolle Winterstrassen.

PKW

Muß aber auch mal sagen:

Das ist mein erster E28-Winter (Eta) und das auch noch mit Sommerreifen, und ich bin überrascht, wie gutmütig der Wagen reagiert. Da bin ich weitaus schlimmeres gewöhnt (E36 320i, 850 trotz ASC+T, Ford Capri 2.8, Mazda MX-5). Wenn er dann doch mal kommt, dann reichen trotz des hohen Gewichtes kleine Korrekturen um ihn wieder unter Kontrolle zu bringen.
Hab teilweise eher das Problem, das er untersteuert... und das bei nem Hecktriebler mit relativ viel Drehmoment...
Naja, wenn man es drauf anlegt natürlich nicht... dann macht er Spaß <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/musik/musik005.gif alt=cool3>

Fabs

Nun, die Straßen hier oben sind halt doch recht schmal, da landet man einfach zu leicht mal im Knick. Das wäre aber sehr schade, denn eigentlich fahre ich ganz gerne E28.

M.f.G Frank

Ich mache das mehrmals jeden Tag im Winter...! Mit dem E36, doch auch mit dem älteren E12 525 Automatic hatte ich mein Spass! Einfach runterschalten und Gas geben!!!!! Viel Spass!

PKW

Leckere Fotos. Was war das doch gleich für ein E28, mit dem Du immer so durch die Gegend fliegst? Ich habe diesen Winter nur bescheiden ein paar mal das Heck ein wenig ausbrechen lassen. Man soll sich allerdings wundern, beim 525eA geht das schwerer als beim handgeschalteten 200D (!). Na, ja, wenn das das Risiko verringert, den schönen BMW unelegant in den Graben zu drehen, soll mir das Recht sein.
M.f.G Frank Diederichsen

Doch doch, die haben auch, sie müssen nur wollen!

¨(haha, oder wollen wir die sofort aus dem Verkehr ziehen?)

Thomas

Ohhh, süss diese schlauen Seesterne!
(Ich will nun auch welche)
Nun ja, ganz so schlimm ist es nicht, der Schalter, der die zwei hellen Punkte
erstrahlen lässt, ist wahrscheinlich der Lichtschalter (oder? man kann sich nicht sicher sein...)
Aber diese langen Hörner, das hat schon was!

Thomas