Niveauregulierung:
Darunter versteht man zwei hydraulische Stossdämpfer, in denen über eine hydraulische Pumpe (in der Reserveradwanne),je nach Beladung des Kofferraumes oder Anhängerbetrieb, der Öldruck erhöht wird, damit das Heck nicht absinkt.
Das geschieht vollautomatisch, sobald der Motor läuft.

Ahhso, also noch was anderes. Stell ich mir recht praktisch vor.

Die meisten Leute staunen, wenn sie sehen WAS der "alte 5er" schon alles bieten konnte... (Klima, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, CHECK-Control,
Scheinwerfer -Wisch -Wasch, Innenlichtautomatik,beheizte Sitze und und und! Ein haufen High Tech in klassischer Verpackung)

Hatte ja schon in alten Katalogen geschmökert und gestaunt... und als ich auf der Suche nach meinem Eta war einen vollausgestatten Ami-E28 besichtigt... Dat war echt krass.... nicht zu vergessen el. Sitzverstellung.

Fabs

Niveauregulierung:

Darunter versteht man zwei hydraulische Stossdämpfer, in denen über eine hydraulische Pumpe (in der Reserveradwanne),je nach Beladung des Kofferraumes oder Anhängerbetrieb, der Öldruck erhöht wird, damit das Heck nicht absinkt.
Das geschieht vollautomatisch, sobald der Motor läuft.

Die meisten Leute staunen, wenn sie sehen WAS der "alte 5er" schon alles bieten konnte... (Klima, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, CHECK-Control,
Scheinwerfer -Wisch -Wasch, Innenlichtautomatik,beheizte Sitze und und und! Ein haufen High Tech in klassischer Verpackung)

Thomas

Bei zweien steht "Niveauregulierung". Was genau ist den das? Wie funktioniert es?

Der 850er (NEIN kein FIAT) meiner Eltern hat so eine Fahrwerksverstellung komfort-Sport... ist das sowas...?

Wenn ja, das gabs schon 1983 im E28????

Danke

Fabs