Den Kabelbaum tausch ich komplett da ich ja die Ausstattung mit übernehme und mit der Bremse da muß ich noch sehen werde aber erstmal eine meiner Ansaugbrücken so Modifizieren das ein Unterdruck anschluß vorhanden ist d.h. Loch bohren einen Einsatz rein und verkleben fertig.

Ich kann Dir leider nicht weiterhelfen da ich die Stecker und deren Belegung nicht Auswendig kann und leider auch kein Schaltplan da hab. Aber wenn Du beide Kabelbäume da hast dann kannst Du doch die Kabel verfolgen und sehen woher sie kommen und was für ein Signal ankommen sollte, ich baue zwar das gleiche wie Du aber ich übernehme auch die Kabelbäume.

hallo Alex

hast Du den ganzen Kabelbaum getauscht oder nur Teil? wenn ja welche Teil

hast Du auch Bremspumpe usw. getauscht ? Die Eta's haben andere woher kann ich Unterdruck fuer Bremsservo nehmen ?

Ich danke allen

greg

Das grüne Kabel muss an Zündungsplus (Kl.15) gelegt werden ,die anderen Kabel
(weiß+schwarz) sind für den Drehzahlmesser und Einspritzimpuls(wird für die
Verbrauchsanzeige benötigt

Ganz einfach,1 kabel ist für den drehzahlmesser(weiß)und die anderen zwei sind die ansteuerrung für das Motronik-relais,das mit auf dem motor-kabelbaum montiert ist.

Ich kann Dir leider nicht weiterhelfen da ich die Stecker und deren Belegung nicht Auswendig kann und leider auch kein Schaltplan da hab. Aber wenn Du beide Kabelbäume da hast dann kannst Du doch die Kabel verfolgen und sehen woher sie kommen und was für ein Signal ankommen sollte, ich baue zwar das gleiche wie Du aber ich übernehme auch die Kabelbäume.

MfG
greg