Aber mein BMW sah immer recht solide von unten aus.

Wußte nicht, daß diese Leitungen großteils aus Metall sind.
An der Oberseite des Tanks ist sie mir einmal abgegangen (Motor aus, aus zunächst unerfindlichen Gründen), und da dachte ich: "Na, da wer'ma alle schläuche einmal wechseln lassen".
Aber wenn die Leitung großteils metallisch ist und die Schrauben so angerostet ... ich weiß nicht. Da schau' ich 'mal vorher, ob was leckt.
Oder ich suche Kontakt zu den Vorbesitzern, ob das schon einmal gemacht wurde.
Denn, wenn nicht, dann sind sie wirklich schon etwas alt, diese Leitungen, mit 26 Jahren.
Deine Zigarettenstummelgeschichte gibt einem zu denken.
Gruß, F.

Verminderte Brandgefahr??

Und verminderten Verbrauch.
(grins)

Hi N.!
- Ehrlich??
- Auch ohne Grinsen??
(ist eine ernstgemeinte Frage; was sit dran ander Sache?)

Um Himmels willen.

Ich bin zwar nicht zimperlich, aber siffende (nicht bloß angerostete) Benzinleitungen würde ich umgehend austauschen (lassen).
Stell dir vor, du stehst im Berufsverkehr an der Ampel und irgendso ein
Idiot wird seinen brennenden Glimmstengel weg...
Der erhöhte Spritverbrauch ist nicht der springende Punkt.

(Lagerfeuerchen im Motorraum hatte ich schonmal. Pyrotechnik außerhalb
der Brennräume muß nicht sein, glaub' mir).

N.

Verminderte Brandgefahr??

Und verminderten Verbrauch.
(grins)

Hi N.!

- Ehrlich??
- Auch ohne Grinsen??

(ist eine ernstgemeinte Frage; was sit dran ander Sache?)
Gruß, F.

Verminderte Brandgefahr??

Und verminderten Verbrauch.

(grins)

N.

Verminderte Brandgefahr??
F.

total gewechselt?
Wie waren Eure Erfahrungen da?

wie gesagt es sind scheiss schrauben..

meine erfolgreiche murksmethode:

rostlöser ist eh klar.. dann
auto leicht mit werkstattwagenheber mittig aufbocken, extrem guten und passenden teuren langen schraubenzieher in die schraubestellen und dann den wagenheber extrem dosiert ablassen so dass ein teil des fahrzeuggewichts auf dem schaubenzieher lastet.. ein guter schraubenzieher hat eine ringschlüsselaufnahme; mit dem angesetzten ringschlüssel vorsichtig in der richtigen richtung drehn und wenn die schraube so nicht aufgeht, dann geht sie meiner meinung nach überhaupt nicht auf.

tschau rainer

PS: was soll der unfung mit den schlitzschrauben da? Herr BMW Konstrukteur?

total gewechselt?
Wie waren Eure Erfahrungen da?

Ich hätte ja gern. Wenn ich nur die Schrauben aufbekommen hätte.

N.

Ist eigentlich nicht sehr schwer.
Kosten beide(Vor- und Rücklauf)zusammen so um die 40 DM.
Sind vorgebogen, genauso, wie sie am Fahrzeug anliegen müssen.
Das einzige Problem sind die Befestigungsschrauben am Auto.
Mein Tip: Ordentlich mit Rostlöser einsprühen, einwirken lassen und einen optimalen Kreuzschlitzschraubenzieher verwenden.
Na dann viel Spaß !