Hallo Björn,

das Ruckeln beim Beschleunigen liegt genau wie das Hinterlassen von pfützen an der Undichtigkeit Deiner Pumpe. Entweder Du reparierst das und hast beides auf einmal gelöst oder Du gewöhnst Dich an beides und machst Dich mit dem Gedanken vertraut, daß neben einer Anzeige wegen Umweltverschmutzung auch das Verwehren der nächsten Tüv-Abnahme auf Dich zu kommt.
Ich denke, für einen begabten Schrauber ist das Wechseln einer Dichtung an der Pumpe kein größeres Problem, leider aber sehr zeitaufwendig (Vorausgesetzt es gibt da eine Dichtung wo sie leckt....). Such Dir am besten jemanden, der Dir das Privat macht. Kannst ja noch einen Monat warten, bis Du Dich von dem Steuerschock erholt hast....

Viel Glück

Chris

Hallo Björn,

für Problem Nummer zwei gibt es eine Lösung:
Bau ihn um auf Automatik, dann bist Du auch das lästige Turboloch los.

(Das wirst Du wahrscheinlich nicht tun, probiere es mal mit einem NEUEN Zweimassenschwungrad, ist aber sehr teuer...)

Thomas, Björn

Ich habe momentan eigentlich 2 Probleme... zum einen läuft an meiner mechanischen Einspritzpumpe an einer Schraube direkt an der Kiste vom Zahnriemen immer ein bisschen Diesel weg und ich habe keine Ahnung, woran das liegen könnte??? Die Schraube sitzt fest, ist aber dummerweise sehr unzugänglich... das gibt bloß immer so häßliche Flecken auf dem Hof.
Reparatur bei Bosch kann ich mir aus aktuellem Anlaß (Die Steuer kam und ich bin Azubi im ersten Lehrjahr) leider nicht leisten... Idee?!?

Mein zweites Problem, an das ich mich aber schon fast hewöhnt habe, ist das Ruckeln bei schnellem Beschleunigen so bei etwa 1700- 1900 U/min. Das soll ja ein weit verbreitetes Problem sein bei dem Motor aber niemand konnte mir ein gutes Gegenmittel nennen... Idee???

Gruß Björn

Schreib mal worin Dein Problem liegt...

Björn