Das habe ich noch durch Nachfragen herausbekommen: der Tank an sich ist doch nicht gerostet, es ist der Tankstutzen, was glaube ich auch schon mal thema dieses Forums war. Also wegen der Preisvorstellungen: der will 450€ haben, da denk ich kann ich aber noch auf 50 rausschinden, wobei wir dann bei 400€ wären.. den Tankstutzen lasse ich dann reparieren (werde ich wohl doch einen neuen tank brauchen oder?), bremsen lasse ich dann auch irgendwann mal machen, dann kommt die Kiste hoffentlich nochmal gut durch den Tüv; schon die Tatsache dass die Kilometer nicht nachvollziehbar sind, macht wohl das auto so billig er übrigens hat für das auto (damals war es noch Beulenfrei ;)) um die 1000€ gezahlt. Auch wenn ich die katze im Sack kaufe (eben wegen der Km), dann habe ich wenigstens nicht die welt dafür gezahlt, und ein paar Tkm wird er hoffentlich noch zurücklegen

Danke übrigens, Kristof, für das Angebot.. vielleicht komme ich darauf zurück ;))

hallo benedikt
also ich weiß nicht
ich frage mich warum der wagen wenn er von einem rentner gefahren wurde schon bei einer solch geringen motorleistung einen at-motor braucht.
kann passieren,muß aber nicht
so ne kleine rostmacke is ja weiter nicht schlimm,den tank würde ich allerdings sofort erneuern(vorausgesetzt du kaufst den wagen,was ich glaube ich allerdings nicht machen würde)!!!
schau doch mal im netz nach anderen ähnlichen modellen und vergleiche sie.
vielleicht ist da ja auch ein besserer drin. ich schaue immer ganz gerne ab und an bei www.mobile.de rein,da stehen ne ganze menge drin.
(ach ja,für den von dir genannten 520 würde ich sagen 700-1000 € )
bedenke was du dann noch reinstecken musst bis alles in ordnung ist......

mfg. sebastian

hi benedikt,

ich hätte da nen anderen 520i für dich, nämlich unseren. falls interesse besteht einfach kurz mailen, bilder können zugemailt werden.
eckdaten: 249000 km, 2.hand, delphin-metallic, shadowline, 5 gang, alle inspektionen gemacht´(auch zahnriemen) efh vorne, sehr gepflegter innenraum, und sonst auch sehr gepflegt.

gruß kristof

Hallo,
ich habe von einem Freund ein Angebot bekommen, seinen E28 abzukaufen, weiss aber nicht ob ich zuschlagen soll. Vielleicht könnt ihr mir ja ein
bisschen helfen. Hier mal ein paar Daten:
520i mit nachgerüstetem G-Kat, EZ.6/86, 110Tkm, Austauschmotor mit 40Tkm (das kommt mir verdammt wenig vor, er hat mir gesagt, das Auto war im Besitz
eines wenigfahrenden Rentners, auch der Kilometerzähler steht auf ca. 40Tkm), TÜV/AU bis 09/03, 2 Vorbesitzer.
Soweit so gut, nun die etwas unerfreulicheren Dinge: mein Freund ist hinten rechts angefahren, die beulen hat er so gut wie möglich wieder glatt
gebügelt, allerdings fängt er dort ein wenig zum rosten an, aber es hält sich in Grenzen (es rostet ein Streifen mit ca. 1cm auf 5 cm). Insgesamt würde
ich sagen, das auto ist innen wie aussen in einem guten Zustand. Dicken Rost bei den berühmt berüchtigten Wagenheberaufnahmen habe ich nicht gefunden, auch
bei den Stossdämper schauts OK aus. Nun die sehr unerfreuliche Macke: der Tank hat anscheinend einen Riss oder Loch, und es passen nur noch ca. 40 Liter rein
(wenn man mehr tankt läuft das überschüssige Benzin anscheinend aus), mehr Sorgen mache ich mir aber über die Sicherheit, falls das Benzin sich
entzündet, man weiss ja nie. Ein neuer Tank soll ja so um die 200 Euro kosten, dann ist er aber noch nicht eingebaut, und das will ich mir nicht antun.
Falls das auch noch eine Aussagekraft hat: die Inspektionsintervallanzeige steht bei dem gelben Lämpchen. Ausstattung halt das übliche: Schiebedach,
R/C, Servo, ZV.
Was hält ihr von dem Auto, was darf es kosten? So an sich wär die Karre ja nicht schlecht, wenn die Geschichte mit dem Tank nicht wäre...
Gruss,
Benedikt

-Also,bei 40TKM AT-Motor ist schon etwas unwarscheinlich.Das der Tacho dann auf 40TKM bei gefahrenen 110TKM steht,deutet nicht unbedingt auf korrekte Angaben in Sachen Laufleistung hin.
Kleiner Test: Im 2.Gang bei mittleren Drehzahlen schlagartig Vollgasgeben und wieder Gas wegnehmen-also so ein kleiner brutaler "Gasstoss". Wenn dann im Antriebsstrang(Hinterachsgetriebe) ein deutliches "Klacken" zu hören ist,(Spiel im Hinterachsgetriebe),kannst Du davon ausgehen,dass die 110TKM geschönt sind. Auch wenn der gesamte Antrieb(Getriebe,Hinterachsgetriebe) beim Fahren ein mahlendes(Getriebe) oder singendes(Hinterachse) Geräusch erzeugt,sind die 110TKM ein Märchen.
Egal wie-den Tank musst Du unbedingt erneuern!
Wenn Du mich fragst,würde ich die Finger von der Karre lassen.

Gruss G.Sass

Ist immer schwer zu sagen, wenn man den Wagen nicht selber unter die Lupe nehmen kann.
Rentner, wenig Kilometer...der Wagen wurde wahrscheinlich gemütlich durch die Gegend bewegt.
Das macht den Motor nicht gerade besser, denn der Wagen war wahrscheinlich noch nie richtig auf Betriebstemperatur.
Wie kann der Km-Zähler auf 40tkm stehen wenn der Wagen 110tkm runter hat?
Also wenn der Wagen vernünftige kompressionswerte hat und wirklich nichts am rosten ist würd ich ihn nehmen. Vorrausgesetzt das ist wirklich ein Freund und nicht nur ein loser bekannter, der dich mutwillig ubern Tisch ziehen würde.
Naja, nicht mehr als 1000 euro.
Ich würde den Wagen vorm Kauf einfach mal zum "frühjahrs-check" bringen. Kostet wenig und Du weisst woran Du bist.
Tschau

ich habe von einem Freund ein Angebot bekommen, seinen E28 abzukaufen, weiss aber nicht ob ich zuschlagen soll. Vielleicht könnt ihr mir ja ein
bisschen helfen. Hier mal ein paar Daten:
520i mit nachgerüstetem G-Kat, EZ.6/86, 110Tkm, Austauschmotor mit 40Tkm (das kommt mir verdammt wenig vor, er hat mir gesagt, das Auto war im Besitz
eines wenigfahrenden Rentners, auch der Kilometerzähler steht auf ca. 40Tkm), TÜV/AU bis 09/03, 2 Vorbesitzer.
Soweit so gut, nun die etwas unerfreulicheren Dinge: mein Freund ist hinten rechts angefahren, die beulen hat er so gut wie möglich wieder glatt
gebügelt, allerdings fängt er dort ein wenig zum rosten an, aber es hält sich in Grenzen (es rostet ein Streifen mit ca. 1cm auf 5 cm). Insgesamt würde
ich sagen, das auto ist innen wie aussen in einem guten Zustand. Dicken Rost bei den berühmt berüchtigten Wagenheberaufnahmen habe ich nicht gefunden, auch
bei den Stossdämper schauts OK aus. Nun die sehr unerfreuliche Macke: der Tank hat anscheinend einen Riss oder Loch, und es passen nur noch ca. 40 Liter rein
(wenn man mehr tankt läuft das überschüssige Benzin anscheinend aus), mehr Sorgen mache ich mir aber über die Sicherheit, falls das Benzin sich
entzündet, man weiss ja nie. Ein neuer Tank soll ja so um die 200 Euro kosten, dann ist er aber noch nicht eingebaut, und das will ich mir nicht antun.
Falls das auch noch eine Aussagekraft hat: die Inspektionsintervallanzeige steht bei dem gelben Lämpchen. Ausstattung halt das übliche: Schiebedach,
R/C, Servo, ZV.

Was hält ihr von dem Auto, was darf es kosten? So an sich wär die Karre ja nicht schlecht, wenn die Geschichte mit dem Tank nicht wäre...

Gruss,
Benedikt