Man kann von hinten (d.h. innen) ins Schloß hineinfassen und den Knopf wieder
rausdrücken, wenn der Kofferraum offen ist.

GESTERN PASSIERT
Ich fahr mit meinen sommerreifen drauf zu meiner freundin in den tiefsten bayrischen wald als der winter über mich hereinbricht. auf der schneebedeckten fahrbahn hat mich beim zurückschalten erst mal das heck überrascht und ich hab gemerkt das mein auto aus 100km/h so ungefähr einen kilometer gebraucht hat um ohne an der leitplanke zu schleifen zum stehen zu kommen. ich bin dann mit warnblinkanlage wirklich mit 30km/h weitergefahren und hab versucht die anderen fahrzeuge so wenig wie möglich zu behindern.. (normalerweise hasse ich ja selber diese deppen die sich keine winterreifen kaufen , aber bei uns liegt kein schnee mehr) bis ich an einem der zahlreichen berge wie sie im bayrischen wald nun mal sind angekommen bin. mit dem restschwung bin ich dann vielleicht 500m trotz sperre gekommen und dann hab ich mein auto am strassenrand geparkt. rauf ging ja nicht und runter wär zu gefährlich gewesen.. ich bin wirklich kein trauriges kind wenn es um fahrsituationen geht aber mit den 225ern auf dem schnee, das war ungefähr so wie mit turnschuhen in der eislaufbahn.

da der akku meines handy leer war (wie üblich), bin ich dann 9 km!! hügelige landstrasse zu meiner freundin gelaufen! hab gemerkt dass ich gar nicht so schlech in form bin
tschau rainer

Hast Du versucht, den Berg rückwärts zu nehmen ? So habe ich sowas mal trotz mieser Sommerreifen geschafft.
Allerdings geht das in der Stadt auch besser :o)

Hallo,
es muss nicht unbedingt der Kofferraum sein!
Ich hab ganz oben angefangen, am Schiebedach.
Auto leicht nach vorn geneigt und bei offenem SD Wasser in die Ablaufrinne vom SD gefüllt. Läuft am Schweller aus den Entwässerungslöchern raus. Und dann nach hinten geneigt, sollte es eigentlich hinter den Blenden auf der C-Säule rauslaufen. Bei mir war aber der linke Schlauch falsch verlegt. Seit 15 Jahren die ganze hintere SD-Entwässerung direkt über den linken hinteren Radkasten verteilt in den Kofferraum und weiter in den Fussraum! Ziemlicher Pfusch von BMW!
Die Lösung war relativ einfach: Es gibt hinter der Blende außen an der C-Säule oben im Blech ein vorgestanztes Loch (wie bei einer Colabüchse). Als ich das eigedrückt hatte, konnte ich den Schlauch dahinter schon sehen. Ich hab dann den Dachhimmel an der Tür gelöst, den Schlauch erfühlt und ein Stück hochgezogen, um ihn dann an der C-Säule aus dem Loch nach aussen zu fummeln.
Jetzt hoffe ich auf trockenere Zeiten.

Viele Grüsse
Uwe

zum hundertstenmal: Wasser im Kofferaum!
Zwei Fragen dazu:
1. Gibt es überhaupt irgendjeanden hier,der keine Probleme mit Feuchtigkeit im Kofferaum hat?!?
2. Wie habt Ihr eure Rücklichter Dicht bekommen?
... Ich hab die Dinger ausgebaut, Dichtung und Lichter gereinigt, Dichtung mit Karamba eingesprüht (wegen öl = Wasserabweisend) und dann den Kram wieder rein.(Schrauben echt Fest angezogen)
Ergebnis: immer noch dring Wasser ein!
Wer hat hier den ultimativen Tipp?!? (Und ich wollte die Rücklichter nicht unten anbohren,so das das Wasser nach unten rauslaufen kann...
Gruß, Sebastian

<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/fotos/stehdrauf.jpg</center>

Hallo Rainer,

da der akku meines handy leer war (wie üblich), bin ich dann 9 km!! hügelige landstrasse zu meiner freundin gelaufen!

Die mit den roten Zöpfen, ich verstehe...

huch! jetzt hätt ich ja fast verraten wo takka tukka land ist!

foto: ich steh auf bmw - ein fast geglücktes selbstportrait

Hallo Rainer,

Rainer schrieb:

ich bin wirklich kein trauriges kind wenn es um fahrsituationen geht aber mit den 225ern auf dem schnee, das war ungefähr so wie mit turnschuhen in der eislaufbahn.

oder wie mit Sommer TRX... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/oh.gif alt=oh>

da der akku meines handy leer war (wie üblich), bin ich dann 9 km!! hügelige landstrasse zu meiner freundin gelaufen!

Die mit den roten Zöpfen, ich verstehe... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Thomas

Ich selber hatte bisher weder im Kofferraum noch in Rückleuchten Probleme mit Feuchtigkeit!
Dafür sorge ich bei starken Aquaplaning- Versuchen in tiefen Pfützen vermehrt für Lebensraumentwicklung unter der Beifahrer Fußmatte .Kommt aber auch nicht regelmäßig vor!
Ich kann mir nicht erklären, was die Nässe im Fußbereich auslöst!

da mein auto innen keine verkleidungen, oder teppiche enthält, kann ich den weg des wassers immer schön nachvollziehen. das wasser kommt eigentlich nur aus dem kofferraum, läuft dann an den radkästen vorbei
(wobei links die hälfte gott sei dank in die reserveradmulde läuft und ablaufen kann)
dann weiter durch das heckblech (einfach zu prüfen, schau mal ob deine mittigen gurtschrauben rostig sind)

es läuft dann unter der rückbank rechts und links weiter (sammelt sich auch ab und zu in der anschraub mulde von den tonnenlagerschrauben)

bis in den beiden hinteren fussräumen wo es dann verweilt, oder je nach menge oder fahrbetrieb ach mal von hinten bis in den beifahrerfussraum läuft (kam bei mir schon vor.) da die sitzaufnahmen nicht geschlossen sind.

wenn das bei dir auch der fall sein sollte, dann müsste sich in der unteren kante des rückbankbleches flugrost gebildet haben.

- wenn nicht dann kann noch sein das ein werksseitiger karosserielackieraufnahmedeckel undicht ist. kann ich mir aber nicht vorstellen da bei dir ja noch die bitumenmatten drüber verschweisst sind.

- ansonsten: hast du ein schiebedach?

tschau rainer

Man kann von hinten (d.h. innen) ins Schloß hineinfassen und den Knopf wieder
rausdrücken, wenn der Kofferraum offen ist.

danke für den tip. damit hast du jetzt erreicht dass ich die schlösser noch länger aufschiebe

Nein, ich habe nur mit dem Kofferraumschloß gelegentlich Probleme.
Denn es liegt im Spritzbereich und kriegt den ganzen Dreck ab.

mein schloss ist nur schwergängig weil die dichtung gerissen ist und sich jetzt immer sperrt.. ich werds mal zerlegen und eine neue reintun..

Komplett zerlegen, saubermachen und neu fetten hilt ca 1-2 Jahre, evtl
länger, wenn man neue Dichtungen nimmt.
Für alle anderen Schlösser und Schließmechanismen nehme ich alle Jahre
mal Sprühöl/Sprühfett ("Haftschmierspray"). Man muß von innen arbeiten,
also die Türverkleidungen abbauen.
Damit gehen meine Türschlösser wie Butter, sogar die 90°-Stellung der
Entriegelungssicherung.
Ich glaub', deine Schlösser sind mechanisch i.O. und schreien bloß nach
einem Vollbad in Öl/Fett.

aber sie sind ja leichtgängig wenn man die richtige stellung erwischt.. es ist so das sie ziemlich ausgeleihert sind.. man steckt den schlüssel rein, und kann 3mm rein und raus wergeln.. es ist so als müsste man mit dem schlüssel in was treffen was sich auch so lose hin und herwergeln lässt und immer verhakt..
das war bei meinem 190er auch mal so und wir haben damals das schloss gewechselt..

GESTERN PASSIERT

Ich fahr mit meinen sommerreifen drauf zu meiner freundin in den tiefsten bayrischen wald als der winter über mich hereinbricht. auf der schneebedeckten fahrbahn hat mich beim zurückschalten erst mal das heck überrascht und ich hab gemerkt das mein auto aus 100km/h so ungefähr einen kilometer gebraucht hat um ohne an der leitplanke zu schleifen zum stehen zu kommen. ich bin dann mit warnblinkanlage wirklich mit 30km/h weitergefahren und hab versucht die anderen fahrzeuge so wenig wie möglich zu behindern.. (normalerweise hasse ich ja selber diese deppen die sich keine winterreifen kaufen , aber bei uns liegt kein schnee mehr) bis ich an einem der zahlreichen berge wie sie im bayrischen wald nun mal sind angekommen bin. mit dem restschwung bin ich dann vielleicht 500m trotz sperre gekommen und dann hab ich mein auto am strassenrand geparkt. rauf ging ja nicht und runter wär zu gefährlich gewesen.. ich bin wirklich kein trauriges kind wenn es um fahrsituationen geht aber mit den 225ern auf dem schnee, das war ungefähr so wie mit turnschuhen in der eislaufbahn.
da der akku meines handy leer war (wie üblich), bin ich dann 9 km!! hügelige landstrasse zu meiner freundin gelaufen! hab gemerkt dass ich gar nicht so schlech in form bin

tschau rainer

ich depp weiss genau dass es meine nachrüstantenne ist wo wasser eintritt.. nur >eine neue ist voll öde teuer.

Eine gscheite von Hirschmann ist zum Schnäppchenpreis von gut 100 EUR.
zu haben. Hat aber dann eine Technik mit drin, die zur Landung auf dem
Mars fähig wäre. Echt abgehoben.

ihr solltet mal sehn wie das momentan ausartet. bei mir geht seit diesem winter
nur noch ein schloss.. und das ist das von der beifahrer tür.
wenn ich mit dem auto fahren will, sperr ich mit meinem ersatzschlüssel an der
beifahrer tür auf. am kofferraum brauch ich immer den schlüssel damit ich den
festsitzenden knopf wieder rausziehn kann, sonst geht er nicht mehr zu.

Man kann von hinten (d.h. innen) ins Schloß hineinfassen und den Knopf wieder
rausdrücken, wenn der Kofferraum offen ist.

da du dein auto schon so lange besitzt, hast du vielleicht schon mal alle
schlösser gewechselt? sollte ich gleich einen ganzen satz mit neuen schlüsseln
kaufen oder nur die drei defekten.. ist dann die gefahr gegeben dass man sich
mit dem alten schüsseln die neuen schlösser langsam ruiniert?

Nein, ich habe nur mit dem Kofferraumschloß gelegentlich Probleme.
Denn es liegt im Spritzbereich und kriegt den ganzen Dreck ab.
Komplett zerlegen, saubermachen und neu fetten hilt ca 1-2 Jahre, evtl
länger, wenn man neue Dichtungen nimmt.

Für alle anderen Schlösser und Schließmechanismen nehme ich alle Jahre
mal Sprühöl/Sprühfett ("Haftschmierspray"). Man muß von innen arbeiten,
also die Türverkleidungen abbauen.
Damit gehen meine Türschlösser wie Butter, sogar die 90°-Stellung der
Entriegelungssicherung.

Ich glaub', deine Schlösser sind mechanisch i.O. und schreien bloß nach
einem Vollbad in Öl/Fett.

N.

Moin Moin aus´m Schnee und Überschwemmungs- Norden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/normal.gif alt=normal> !

Ich selber hatte bisher weder im Kofferraum noch in Rückleuchten Probleme mit Feuchtigkeit!
Dafür sorge ich bei starken Aquaplaning- Versuchen in tiefen Pfützen vermehrt für Lebensraumentwicklung unter der Beifahrer Fußmatte <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown> !
Kommt aber auch nicht regelmäßig vor!
Ich kann mir nicht erklären, was die Nässe im Fußbereich auslöst!

Schmutzfänger sind demontiert, also das Wasser ballert in die Radkästen und wer weiß wo hin noch!!!

Aber wie gesagt, manchmal bleibt es einfach trocken, und ich muß nicht die Staubsauger von der Tanke nebenan mißbrauchen, um´s wieder trocken zu bekommen!
<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/cool/cool014.gif alt=cool2>

Vielleicht weiß ja wer Rat!

Bis demnächst :)

Diese Scheibe kommt nie wieder aus dem Auto raus. Das ist so gut wie sicher. Und dann ist der Scheibenkleber ziemlich gut!

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Gruß

Gruß, Sebastian

Rücklichter raus und Auflageflächen der Dichtung(Karosserieblech) an der Einbauöffnung mit Silicon "abspritzen"-also mit Siliconspritze eine kleine Wurst ziehen.Danach Rücklicht leicht andrücken und von innen festschrauben. Du kannst auch Karosseriedichtmasse verwenden.
Nachteil: Beim nächsten Ausbau ist die Dichtung am Rücklicht hinüber,weil sie voll am Silicon kleben bleibt.

dann aber silikon mit neutralvernetzer und keine üblichen essigvernetzer-silikone da dir die säure das blech angreift. oder lieber eine dichtmasse die nicht klebt.
eine zähe kupferpaste wie die von crc würde warscheinlich auch genügend abdichten.
tschau rainer

Habe den kompletten Dichtungsgummi sowohl zur Scheibe als auch zur Karosserie mit SCheibenkleber abgedichtet. Sollte auch langen.

scheibenkleber? oje.. wie willst du die heckscheibe jemals wieder rauskriegen? du kannst ja nicht mal heiss machen weil sonst der gummi schmilzt.. für die scheibe und gummi gibt es dichtmittel die nicht (nur ganz leicht) kleben.

tschau rainer

<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/fertigverfugt.jpg</center>

Dann schon lieber Ursachenforschung (aber die ist schwieriger).
N.

ich depp weiss genau dass es meine nachrüstantenne ist wo wasser eintritt.. nur eine neue ist voll öde teuer.
meine liste der arbeiten die ich am auto machen muss und will wird und wird immer länger.
am 18 juni bin ich fertig mit der prüfung und wenn ich dann alles weggearbeitet hab was sich aufgeschoben hab, kann ich im winter damit beginnen die schäden die das wasser in 16 Jahren am gesammten auto angerichtet hat zu reparieren.. arme schwarze mühle. so unnütze unwichtige sachen wie motorwäsche kann ich machen wenn ich mal in rente bin und mit meinem oldtimer den jungen pflegerinnen vom altersheim imponieren will.

ihr solltet mal sehn wie das momentan ausartet. bei mir geht seit diesem winter nur noch ein schloss.. und das ist das von der beifahrer tür.
wenn ich mit dem auto fahren will, sperr ich mit meinem ersatzschlüssel an der beifahrer tür auf. am kofferraum brauch ich immer den schlüssel damit ich den festsitzenden knopf wieder rausziehn kann, sonst geht er nicht mehr zu. das lenkradschloss ist so kaputt, dass ich mal eine halbe stunde gebraucht hab bis ich den schlüssel umdrehn konnte. seitdem steckt bei mir der orginalschlüssel IMMER im schloss.
da du dein auto schon so lange besitzt, hast du vielleicht schon mal alle schlösser gewechselt? sollte ich gleich einen ganzen satz mit neuen schlüsseln kaufen oder nur die drei defekten.. ist dann die gefahr gegeben dass man sich mit dem alten schüsseln die neuen schlösser langsam ruiniert?

tschau rainer

Oftmal sind auch die Rückleuchten am sich undicht.
Dieser schaden ist von aussen nicht zu erkennen. Dann hilft nur austauschen, oder doch von unten anbohren...

Thomas

zum hundertstenmal: Wasser im Kofferaum!
Zwei Fragen dazu:
1. Gibt es überhaupt irgendjeanden hier,der keine Probleme mit Feuchtigkeit im Kofferaum hat?!?
2. Wie habt Ihr eure Rücklichter Dicht bekommen?
... Ich hab die Dinger ausgebaut, Dichtung und Lichter gereinigt, Dichtung mit Karamba eingesprüht (wegen öl = Wasserabweisend) und dann den Kram wieder rein.(Schrauben echt Fest angezogen)
Ergebnis: immer noch dring Wasser ein!
Wer hat hier den ultimativen Tipp?!? (Und ich wollte die Rücklichter nicht unten anbohren,so das das Wasser nach unten rauslaufen kann...
Gruß, Sebastian

Einmal die Dichtung mit Silikon zupappen, einbauen, hält nun seit 2 Jahren dicht.Guck mal unter die hinteren Fussmatten nach Biotopen ...
Gruß, Boris

Das Feuchtbiotopkenn ich...

zum hundertstenmal: Wasser im Kofferaum!
Zwei Fragen dazu:
1. Gibt es überhaupt irgendjeanden hier,der keine Probleme mit Feuchtigkeit im Kofferaum hat?!?
2. Wie habt Ihr eure Rücklichter Dicht bekommen?
... Ich hab die Dinger ausgebaut, Dichtung und Lichter gereinigt, Dichtung mit Karamba eingesprüht (wegen öl = Wasserabweisend) und dann den Kram wieder rein.(Schrauben echt Fest angezogen)
Ergebnis: immer noch dring Wasser ein!
Wer hat hier den ultimativen Tipp?!? (Und ich wollte die Rücklichter nicht unten anbohren,so das das Wasser nach unten rauslaufen kann...
Gruß, Sebastian

Rücklichter raus und Auflageflächen der Dichtung(Karosserieblech) an der Einbauöffnung mit Silicon "abspritzen"-also mit Siliconspritze eine kleine Wurst ziehen.Danach Rücklicht leicht andrücken und von innen festschrauben. Du kannst auch Karosseriedichtmasse verwenden.
Nachteil: Beim nächsten Ausbau ist die Dichtung am Rücklicht hinüber,weil sie voll am Silicon kleben bleibt.

zum hundertstenmal: Wasser im Kofferaum!

jaja, ist bekannt.

2. Wie habt Ihr eure Rücklichter Dicht bekommen?

Es gibt noch mehr Stellen, wo Wasser eindringen könnte.

... Ich hab die Dinger ausgebaut, Dichtung und Lichter gereinigt, Dichtung mit
Karamba eingesprüht (wegen öl = Wasserabweisend) und dann den Kram wieder
rein.(Schrauben echt Fest angezogen)
Ergebnis: immer noch dring Wasser ein!
Wer hat hier den ultimativen Tipp?!? (Und ich wollte die Rücklichter nicht
unten anbohren,so das das Wasser nach unten rauslaufen kann...

Anbohren würde ich auch nix. Mein Auto war 15 Jahre lang dicht, und die
Rücklichter haben sich seitdem nicht verändert. Also kein Grund, die
sauteueren Dinger kaputtzubohren.
Dann schon lieber Ursachenforschung (aber die ist schwieriger).

N.

Alle meine E28 waren im Kofferraum naß. Einmal wegen der Antenne, sonst immer die tollen Dichtungen, die ja auch soooo langlebig sind.....

Hast Du denn eigentlich NEUE Dichtungen eingebaut, oder wieder die alten eingebaut ? Vielleicht ist es das ja schon.
Ansonsten sind alle möglichen Stellen bereits aufgezählt worden.

Selbst im Kofferraum einsperren lassen ist auch sicher das beste, ich wüßte allerdings einen verläßlichen Mann (oder auch eine Frau), die mit Schlüssel draußen steht, zu schätzen.... :o)

zum hundertstenmal: Wasser im Kofferaum!
Zwei Fragen dazu:
1. Gibt es überhaupt irgendjeanden hier,der keine Probleme mit Feuchtigkeit im Kofferaum hat?!?

Wahrscheinlich nicht.

2. Wie habt Ihr eure Rücklichter Dicht bekommen?
... Ich hab die Dinger ausgebaut, Dichtung und Lichter gereinigt, Dichtung mit Karamba eingesprüht (wegen öl = Wasserabweisend) und dann den Kram wieder rein.(Schrauben echt Fest angezogen)
Ergebnis: immer noch dring Wasser ein!
Wer hat hier den ultimativen Tipp?!? (Und ich wollte die Rücklichter nicht
unten anbohren,so das das Wasser nach unten rauslaufen kann...

Ähh die Dinger sind Undicht ???
Ich weiss zwar nicht was mein Vorgänger gemacht hat aber seit dem der 5er bei uns in der Familie ist (seit 1990 ich fahre in erst seit 2000) ist da noch kein Wasser reingelaufen

Gruß, Sebastian

hast Du einen Unfall-E28 gekauft? Meiner ist noch nie undicht gewesen, habe ihm

trotzdem altersbedingt Bj.1987,EZ 1991, eine neue Dichtung spendiert und neue
Antenne wurde vor kurzem eingebaut, der ist dicht. E28 hat keine probleme mit
wassereinbrucht, es sei denn es war ein Unfallwagen, davon würde ich die Finger
lassen. Toller Rat,nicht!