Hallo Jochen,

Deine Lösung hört sich gar nicht so schlecht an ist mir aber dann halt doch
schon viel zu viel Aufwand. Wer mich (inzwischen) ein wenig kennt, weiß,
daß ich auf sehr originale Fahrzeuge stehe. Also auch bei der Musikanlage,
wobei ich ein CD Radio nicht vermissen möchte. Wie ich schon erwähnte, werde
ich wohl entweder auf nnehmbaren Klang verzichten oder wetwas wirklich
dezentes machen. Tipps sind aber immer willkommen. Manchmal fehlt einem ja
nur die 'zündende Idee'.

Suchst Du denn noch einen guten Verstärker? Ich habe da 2 Alpine Teile,
einer ist relativ klein, der andere schön größer. Ich habe aber nur die
Modellbezeichnungen, kann Dir über die technischen Daten nichts sagen.
Den kleinen tippe ich mal auf 2x30 Watt, den größeren auf mehr Leistung
oder für 4 Boxenanschlüsse. Die Sachen habe ich mal aus einem Mercedes
300TE W124 ausgebaut, der hatte eine hochwertige, von einem Fachbetrieb
zusammengestellte Anlage drin (sogar mit einem Digitalen Sound Prozessor).
Ich gebe die 2 Teile für kleines Geld ab (15 Euro der kleine, 25 der
große, Versand als Päckchen möglich). Die Anschlußkabel sind alle dran.

Gruß
Ingo

Mahlzeit Rainer,
so viel Aufwand will ich gar nicht treiben. Ich werde es bei der 'zivilen'
Version der Musikanlage belassen. Werde mich damit abfinden, hier keinen
so tollen Klang hinzubekommen. Aber Tipps sind immer gut. Die Sache mit einer
Bassbox im Fußraum gefällt mir aber weniger, da meine Kiddys oft hinten sitzen
werden. Eher überlege ich da mal in Richtung dezente Sache unter dem
Armaturenbrett. Aber ... ich glaub' es bleibt alles bei der normalen Sache.
Na ja, vieleicht inspiriert mich ja eine Lösung, die ich mal live sehe.
Werde in Braunschweig ja dabei sein.
Gruß
Ingo

Tach auch!
Wollt nur mal meinen senf beigeben.Hab in meinem E28 vorne 13er Cervin Vega reingeschraubt mit Tweetern in den Spiegeldreiecken(wie beim E30 Soundsystem).Als Distanzen unten hab ich die ovalen Distanzen genommen die öfters mal hinten verbaut sind,passt rechts ohne Probleme,links musst halt mit 15mm Distanzhülsen und entsprechend längeren Schrauben den Haubenöffner nach innen versetzen.Original abdeckungen sind auch montiert.Hinten hab ich 24er Blaupunkt Velocity Dreiwege drin.Unter der hutablage hats 2 Aussparungen,und die dinger passen mit etwas Filz klapperfrei montiert,auf die Hutablage ohne Distanzringe.Problem:die 24er Ausschnitte überdecken die ovalen Orig.ausschnitte etwas.Lösung:Aus dem 24er Abfallausschnitt ein Teil schneiden daß das Loch zudeckt,von unten ein dünnes Alublech ankleben,daß es nicht Durchfällt.Dann die ganze Hutablage mit Akustikstoff neu beziehen.Gibts übrigens in anthrazit meliert und sieht damit fast orig. aus.Den 10er Wechsler (Im Paket mit Blaupunkt Las Vegas DJ)hab ich rechts unter der Sitzbank montiert und nach vorn hin zum Fußraum ein rechteckiges Loch geschnitten zum das Mag. wechseln.Den Teppich nur U-förmig eingeschnitten,so deckt der Lappen das Loch ab und keiner siehts.Und du kannst vom Fahrersitz aus mit ein paar Verenkungen das Mag. tauschen.Auf der linken Seite unter der Sitzbank liegt ein 150Watt Sinus Live Verstärker für die hinteren Boxen.Das Ergebnis finde ich mehr als zufriedenstellend.Satter Bass,guter Raunklang,klares und präzises Musikbild.Kein hüpfen der CDs und keine Überhitzung des Verstärkers,auch nicht nach 4 Std. lärm machen auf der Grillfete.Und es war nicht nur einer der meine nicht vorhandene Bassrolle im Kofferraum gesucht hat!!Preise(DM):Wechslerpaket 500,Verstärker 250,Boxen hinten 200 (gebr.) vorn 280.Mein Tip:spar nicht an den Boxen,Gute kosten halt ein paar Mark.Mit dem Verstärker von Sinus Live bin ich vollauf zufrieden,gibts nix auszusetzen .Und lieber ein paar Testberichte lesen im car-Hifi oder so oder Auslaufmodelle kaufen(Ist das brandneue Ding nach nem halben Jahr eh auch)als nur billig billig und nicht zufrieden.Was verbesserungsfähig wäre,ist ein kleinerVerstärker für vorn mit gesunden 60 Watt,weil das Blaupunkt etwas zu schwach ist.Dafür passts optisch recht gut zum Innenraum und sieht nicht aus wie ein UFO vom planeten Clarion oder JVC.Und ganz wichtig:Hatte "damals" als Einziges unter 500DM zwei Vorverstärkerausgänge.Hoffe konnte Dir etwas helfen .Gruß Jochen

Mahlzeit Rainer,

so viel Aufwand will ich gar nicht treiben. Ich werde es bei der 'zivilen'
Version der Musikanlage belassen. Werde mich damit abfinden, hier keinen
so tollen Klang hinzubekommen. Aber Tipps sind immer gut. Die Sache mit einer
Bassbox im Fußraum gefällt mir aber weniger, da meine Kiddys oft hinten sitzen
werden. Eher überlege ich da mal in Richtung dezente Sache unter dem
Armaturenbrett. Aber ... ich glaub' es bleibt alles bei der normalen Sache.
Na ja, vieleicht inspiriert mich ja eine Lösung, die ich mal live sehe.
Werde in Braunschweig ja dabei sein.

Gruß
Ingo

hallo ingo,

Danke für Deine Info mit den MDF Platten Ich dachte halt, die gäbe es schon
vorgefertigt in diversen Größen für Lautsprecher. Die Idee mit dem selbst
Ausschneiden habe ich auch schon verwirklicht, allerdings mit einer relativ
dünnen Spanplatte (gab's umsonst beim Schreiner um die Ecke, schwarzes
Lackspray hatte ich sowieso noch). Habe aber immer noch Probleme mit dem
'Einbaukorb' aus Kunststoff (orig. Blaupunkt). Paßt halt alles nicht so
schön zusammen und die Holzplatte sieht nicht so toll aus. Da ist MDF evtl.
wirklich das bessere Material.

wenn du es sauber ausschneidest, und beim schreiner kurz mitlackieren lässt, mit einer art matten klavierlack, sieht es aus wie plastik.

Mal sehen, welche Lösung mir da noch einfällt.

Gute Musik im Auto ist für mich aber immer wünschenswert. Da bin ich irgend-
wie aus der VW Zeit vorgeprägt. Obwohl schon stark auf die 40 zughend, höre
ich immer noch gerne gute Dance Floor Musik, die braucht dann auch einen
guten Bass und saubere Mitten und Höhen. Allerdngs käme es mir nicht in den
Sinn, ab 1.000,-- euro aufwärts in die Beschallung eines PKW zu stecken.
Da habe ich heute eine andere Einstellung als früher (aber auch früher lag
die Schmerzgrenze für gute Musik incl. Radio/Verstärker usw. immer bei ca.
DM 2.500,--, bin auch oft an gute und teure Teile günstig herangekommen).
Schönes Wochenende noch
Ingo

wenn du bass willst, dann kommst du an einem 25er kicker nicht vorbei. mein tip wäre eine endstufe unter der rücksitzbank, mit einem kleinen unauffälligen kabel raus, an dem du eine mit schwarzen boxenteppich verkleidete bassbox ansteckst, die du genau für den hinteren fussraum baust. 2 griffe dran und dann kannst du das ding immer raus und reinstellen wie du lustig bist. ansonsten wenn du wirklich mehr vor hast dann mail mal djblockac@gmx.net .. das ist mein freund porsche-makus und der versteht sehr viel von der sache. er ist auch fan von unauffälligen sachen und ist ein boxenselbstbaufreak. aber er geht vielleicht ein stück zu weit in richtung high end.. hör nicht auf solche sachen dass du dir eine 2 schalige subwooferbox bauen sollst deren zwischenräume du für bestmögliche schwingungsdämpfung am besten mit beton ausgiesen sollst.

tschau rainer

Nochmal Hallo Rainer,

vergeßen wir die Diskussion um unsere Standpunkte, führt nur zu Streß ! Und
das muß ja nicht sein, außerdem habe ich schon genug Streß in der Firma.
Ist gar nicht so einfach, neue BMW's (und neuere Gebrauchte Automobile)
zu verkaufen. Na ja, alte BMW's wären da wohl auch nicht einfacher. Oder
sie müßten schon uralt und wertvoll wie ein 507 oder so sein.

Danke für Deine Info mit den MDF Platten Ich dachte halt, die gäbe es schon
vorgefertigt in diversen Größen für Lautsprecher. Die Idee mit dem selbst
Ausschneiden habe ich auch schon verwirklicht, allerdings mit einer relativ
dünnen Spanplatte (gab's umsonst beim Schreiner um die Ecke, schwarzes
Lackspray hatte ich sowieso noch). Habe aber immer noch Probleme mit dem
'Einbaukorb' aus Kunststoff (orig. Blaupunkt). Paßt halt alles nicht so
schön zusammen und die Holzplatte sieht nicht so toll aus. Da ist MDF evtl.
wirklich das bessere Material. Mal sehen, welche Lösung mir da noch einfällt.

Gute Musik im Auto ist für mich aber immer wünschenswert. Da bin ich irgend-
wie aus der VW Zeit vorgeprägt. Obwohl schon stark auf die 40 zughend, höre
ich immer noch gerne gute Dance Floor Musik, die braucht dann auch einen
guten Bass und saubere Mitten und Höhen. Allerdngs käme es mir nicht in den
Sinn, ab 1.000,-- euro aufwärts in die Beschallung eines PKW zu stecken.
Da habe ich heute eine andere Einstellung als früher (aber auch früher lag
die Schmerzgrenze für gute Musik incl. Radio/Verstärker usw. immer bei ca.
DM 2.500,--, bin auch oft an gute und teure Teile günstig herangekommen).

Schönes Wochenende noch

Ingo

Guten Abend Rainer,
mir ist schon bewußt, daß es verschiedene Typen von E28 Fahrern und somit auh
Menschen gibt. Ich respektiere auch vieles, aber kann ich mich mit solchen Lösungen wie bei den Rückleuchten einfach nicht anfreunden. Ich habe selber vor
etlichen Jahren (Anfang der 90er) in der Tuning Szene gearbeitet und solche
Gefährte wie in der VW Szene bearbeitet. Für mich galt aber immer das Motto:
sauber und vernünftig muß es schon sein.

hallo ingo..

ich wollte nur aufzeigen dass jeder mensch den e28 anders sieht. man kann eben nicht allgemein sagen dass ein bmw, der älter als 15 jahre ist automatisch als klassiker gesehen werden muss. es sind doch genügend für alle da. für euch die unbeliebten seltenen und für die anderen die vollgestopften ps starken. und andere begnügen sich mit dem rest, den modernen kat-etas oder den turbodieseln. alles wird gut. wenn sich die orginalos noch einige zeit gedulden, dann ist der e28 genausoweit wie der e12. das interesse der meisten alltagsfahrer und umbauer wird abflauen und es bleiben nur noch orginalos übrig. siehe e12 forum.

Ich habe schon zu diesen Zeiten sehr

unprofessionelle Arbeit gesehen. Hauptsache irgendwie auffallen, sch...egal wie
es ausieht. Ich weiß nicht, ob das der richtige Weg ist. Abgesehen davon habe
ich wirklich mit meiner Aussage darauf aufmerksam machen wollen, daß es einfach
auch eine Gefahr ist, mal eben 1 Paar Rückleuchten zu zerstören. Wer gibt denn
die Garantie dafür, daß nicht irgendetwas reißt und die Flucherei dann losgeht.
Und dann will man mal wieder für 'nen 10er 2 originale Rückleuchten haben, damit
die Kasse nicht zu sehr belastet wird. Außerdem stelle ich mal die TÜV-Fähigkeit
dieser umgebauten Leuchten in Frage. Oder hat sich da schon mal jemand Gedanken
gemacht ? Na ja, mir soll's egal sein. Jeder muß wissen, was er macht.

es ist hier bekannt: ich hasse weisse blinker. aber wenn es komplett rot weiss rückleuchten gegeben hätte, dann hätte ich den leuten gerne die orginalen leuchten für geld abgenommen.

Nun aber zu Deinem Tipp: Du sprichst von MDF PLatten. Wo kann man diese bekom-
men ? Wäre nett, wenn Du mir da mal weiterhelfen könntest.

MDF = Mittel dichte Faserplatte. sowas gibts bei beim schreiner oder im holzfachhandel (oder auch bei diesen blöden baumärkten) . vorteil dieser platte gegenüber spanplatten oder leimplatten -> sie lassen sich saugut bearbeiten weil sie sehr dicht und fein sind. in so eine platte kannst du ein loch 2mm neben dem rand bohren ohne das was ausfranzt. ich liebe dieses material. für den boxenbau ist dieses material das beste was man nehmen kann (schau dir evtl. mal die zeitschrift hobby-hifi an).

du schneidest dir eine 8mm oder 6mm platte genau in der form des ziergitters her und plazierst auch die bohrungen für die schrauben. in die platte sägst du dann die kreisrunde bohrung für die boxen rein und fast es oben ab damit du sie etwas versenken kannst (damit das gitter wieder sauber draufgeht).

hinten habe ich keine ahnung. ich habe meine hinteren boxen entfernt, da ich es unangenehm empfinde wenn musik von hinten tönt. für mich muss der ton von vorne kommen. sachen wie sie oft gemacht werden, wie z.b. mitten und höhen in der hutablage finde ich nur sinnvoll wenn man kleine kinder hat die auf der rückbank hörspiele gut verstehen möchten. hinten wäre es von aussen sicher am dezentesten, wenn man die kleine mulde im hutablagenblech mit einem grossem korbbohrer einfach AUSSCHNEIDET!! HILFE!!! und dann jede box unter dem orginalgitter versenken kann.

die box an sich:

ich schwöre auf die marke DLS
http://www.audiohellman.fi/index2.html

das ist eine finnische high end marke die auch im bereich von 10cm gutes und teures material im programm haben. der unterschied zwischen einer gewöhnlichen box und so einer ist, dass sie auch bei höheren lautstärken absolut verzerrfrei arbeiten. das ist mir z.b. wichtig wenn ich bei höheren geschwindigkeiten auf der autobahn die nachrichten hören möchte. die orginalboxen machen das nicht mit. da klingt alles aggressiv und verzerrt und ich würde mich benehmen wie die audi fahrer
im bassbereich kann man von einer box mit so einer kleinen membranfläche nicht viel erwarten aber sie bringen überraschend viel mit und verkraften einiges. die boxen sind sehr detailgetreu.
im e28 brauchts gute boxen um auf ein mittelmässiges ergebnis zu kommen da der einbauort da unten im fussraum für mitten und höhen extrem ungünstig ist. bei meinem 190er mercedes waren dieselben boxen etwa auf brusthöhe vorne im amaturenbrett plaziert (orginal) und das klangerlebnis war 5mal besser. ich mache selber musik, und ich muss gestehn das ich mein fertig abgemischtes tape früher zuallererst im benz vorhörte, bevor ich es auf cd brannte da die boxen linearer waren als meine mittelmässigen studiomonitore.

ich bin kein freund grosser hifianlagen im auto, aber das wenige, auf das ich wegen diverser radiosendungen nicht verzichten kann und mitschleppen muss soll schon anhörbar sein.

Tschau rainer

Guten Abend Rainer,

mir ist schon bewußt, daß es verschiedene Typen von E28 Fahrern und somit auh
Menschen gibt. Ich respektiere auch vieles, aber kann ich mich mit solchen Lösungen wie bei den Rückleuchten einfach nicht anfreunden. Ich habe selber vor
etlichen Jahren (Anfang der 90er) in der Tuning Szene gearbeitet und solche
Gefährte wie in der VW Szene bearbeitet. Für mich galt aber immer das Motto:
sauber und vernünftig muß es schon sein. Ich habe schon zu diesen Zeiten sehr
unprofessionelle Arbeit gesehen. Hauptsache irgendwie auffallen, sch...egal wie
es ausieht. Ich weiß nicht, ob das der richtige Weg ist. Abgesehen davon habe
ich wirklich mit meiner Aussage darauf aufmerksam machen wollen, daß es einfach
auch eine Gefahr ist, mal eben 1 Paar Rückleuchten zu zerstören. Wer gibt denn
die Garantie dafür, daß nicht irgendetwas reißt und die Flucherei dann losgeht.
Und dann will man mal wieder für 'nen 10er 2 originale Rückleuchten haben, damit
die Kasse nicht zu sehr belastet wird. Außerdem stelle ich mal die TÜV-Fähigkeit
dieser umgebauten Leuchten in Frage. Oder hat sich da schon mal jemand Gedanken
gemacht ? Na ja, mir soll's egal sein. Jeder muß wissen, was er macht.

Nun aber zu Deinem Tipp: Du sprichst von MDF PLatten. Wo kann man diese bekom-
men ? Wäre nett, wenn Du mir da mal weiterhelfen könntest. Gegen dezente Sachen
habe ich nichts einzuwenden. Ich brauche die Sachen aber für hinten, vorne habe
ich mich für 2 9" Ovalteile entschlossen.

Gruß
Ingo

NA DANN VIEL SPAß BEIM 'KILLEN' DER ORIGINALRÜCKLEUCHTEN !
(Mann, wißt Ihr eigentlich, was Ihr da für 'nen Kram macht,
das kann ja nur 'übel' aussehen)

Hallo ingo.

im anderen forum begrüsst du das sich bald mehr e28 fahrer im message board tummeln werden zwecks linkplazierung auf der benny-e28 hp..

dann musst du dir folgendem bewusst sein: es gibt verschiedene e28 fahrer-typen:
einen kleinen teil von ihnen versuche ich dir untenstehend zu beschreiben damit du eine vorstellung davon bekommst mit wem du zukünftig disskutieren darfst (wenn du möchtest) :

der trendunsichere e28 freak

-er hat als lieblingslektüre den neuesten d&w katalog auserkoren. zwanghaft versucht er u.a. den e28 an die moderne zeit anzugleichen indem er ihm dritte bremsleuchten, weisse blinker, funkfernbedienung, 18 zöller und moderne farben verpassen will. trendy ist für ihn, wenn man alle embleme, schlösser und türgriffe verschwinden lässt und sie mit spachtelmasse auffüllt, wenn die reifen max 1mm spielraum im radhaus haben, und das auto sehr tief ist. innen wird alles geledert und man wählt wie bei neuen autos zwischen carbonlook oder alu look einfach aus und verbaut zusätzlich hifi-anlagen die zum auto passen und den wert des wagens meist übersteigen. am einfachsten ist man schlägt die zeitung vw-szene auf, und denkt sich einfach den e28 hinein. dann weiss man wie ich das meine.

fazit: das ganze setzt hohes handwerkliches können, einen dicken geldbeutel und eine gewisse autoverrücktheit vorraus. somit haben auch diese leute das recht sich an JEDEM auto das IHNEN wissentlich verkauft wird auszutoben.

der unbekümmerte e28 freak

-er denkt beim e28 nicht an autos die man an festtagen "bewegt", sondern an gefährte die man benutzt. alles was praktisch, günstig und ökonomisch ist, oder gefällt und vor allem einen nutzen im harten alltag bring wird verbaut und draufgeschraubt, egal ob zeitgenössisch oder nicht. das auto wird gewartet, aber nicht verwöhnt.

obwohl der unbekümmerte unbekümmert ist, ist er trotzdem ein fan, und er liebt die einfache robuste technik und das auftreten des wagens. er möchte dieses gefühl jeden tag spüren und ist etwas traurig dass sich die zeiten ändern und aus dem e28 ein immer teurerer spass wird. am liebsten möchte er die zeit, und den zustand seines fahrzeuges anhalten.
fahrzeuge des unbekümmerten können sehr verschieden aussehen da er sich das auto seinen bedürfnissen und seinem geschmack ohne schlechtes gewissen anpasst und einrichtet. so gesehn könnte ein e28 eines unbekümmerten auch orginal aussehn wenn es dem geschmack des besitzers wiederspiegelt. der unbekümmerte hat das vergnügen alle tücken und alle schwächen des e28 auf regennasser fahrbahn, auf schnee und auf staubigen oder laubbedeckten strassen zu erleben.

fazit: diese leute sorgen dafür das die nachwelt den e28 dort sieht wofür er gebaut wurde. auf der stasse in den händen individueller käuferschichten.

der extreme orginalist

-er hat ein schlechtes gewissen wenn er modernes benzin und öl in seinen e28 einfüllen muss das es in der qualität in zeiten der erstzulassung nicht gegeben hat. er sieht in jedem e28 der auf der strasse rollt einen zukünftigen oldtimer mit warscheinlich schlechter historie. nachgerüstete ausstattungen werden dank fahrgestellnummer aufgespürt, und sofort beseitigt. allerdings unterscheidet der orginalist unter früh und spät nachgerüsteten ausstattungen. eine ausstattung die es erst in späteren modellen erhältlich war wird nicht genehmigt und eliminiert. das ganze "tun" schaut sich der orginalist von oldtimern wie mercedes flügeltürer oder jaguar e-type ab, bei denen dieses "tun" bare münze bringt. irgendeinen e28 kaufen, und ihn in einen e28 verwandeln wie man ihn damals gerne bestellt hätte, wäre für diese leute undenkbar und undisskutierbar, obwohl der marktwert, anders wie bei "richtigen" oldtimern sogar steigen würde. das es die wasserpumpe nur noch in der verbesserten version zu bestellen gibt ist für ihn genausoschrecklich wie die tatsache das der e28 so günstig ist das ihn sich auch unbekümmerte und trendunsichere leute leisten können.

fazit: der orginalist sorgt wie ein museum dafür das es, vielleicht sogar nach seinem tod, noch e28 im "rohzustand" geben wird. die restauration und rostvorsorge setzt hohes handwerkliches können vorraus, obwohl sie eigentlich unnötig wäre da autos an sonnentagen und in temperierten hallen nicht rosten. deswegen macht es auch nichts dass der orginalist konstruktionsfehler wie wagenheberaufnahmen aus orginalitätsgründen wieder einschweisst.

FAZIT: alle sind irgendwie abhängig voneinander. wenn die trendy e28 freaks ihre autos nicht so verändern würden, dass orginale e28 mittlerweile was besonderes sind, dann hätte der orginalist keine motivation und keine arbeit. und wenn es nur die unbekümmerten geben würde, dann würde man gar nicht merken dass der e28 so was besonderes ist.

.. bei deiner frage wegen den boxen im e28 kann dir sicher auch einer der trendundsicheren oder unbekümmerten hier in diesem forum weiterhelfen:

wenn dich im fahrerfussraum keine -> 6mm, mattschwarz lackierte mdf holzauflage in orginalabdeckgitter ausgeschnittener form und zwischen orginalgitter und blech plaziert nicht stört (da sie ja fast im teppich verschwindet) DANN ist die auswahl an high end 10er zweiwegeboxen mit grossen magneten nicht mehr gar so klein. die orginalschrauben sind lange genug für min 8mm MDF-zwischenlage.. wenn du es sauber löst, dann sieht es aus als sei der rand des abdeckgitters einfach um 6 oder 8 mm höher. so ovale boxen gibts doch eh kei gute.

servus rainer

2 Blinkergläser, die die gleiche Form wie die originalen haben. Die alten Rückleuchten werden auseinander geschnitten und die neuen Blinkergläser eingeklebt. So einfach ist das.
Steht so auf der Internet-Seite.
MfG...Marco, der Teilegott

NA DANN VIEL SPAß BEIM 'KILLEN' DER ORIGINALRÜCKLEUCHTEN !
(Mann, wißt Ihr eigentlich, was Ihr da für 'nen Kram macht,
das kann ja nur 'übel' aussehen)

Ich kann ja nur das preisgeben was mir gesagt wurde.Habe noch keine Erfahrungen gemacht mit denen......mfG Jenser

2 Blinkergläser, die die gleiche Form wie die originalen haben. Die alten Rückleuchten werden auseinander geschnitten und die neuen Blinkergläser eingeklebt. So einfach ist das.
Steht so auf der Internet-Seite.
MfG...Marco, der Teilegott

Falsch fuer 80 Euro bekommst du 2 Komplette neue Rucklichter mit weissen Blinkern. Der Herstellen nimmt entweder alte (gebrauchte, in gutem Zustand) oder neue an die er billig heran kommt und bricht das gelbe glas aus und setzt das weisse neu ein.
Mann da hab ich ja wieder ne Lawine losgetreten...

Hast recht du musst das glas wirklich selber reinkleben... de haben ne neue Homepage, auf der alten stand noch das man das komplett kaufen kann. weis noch weil man da noch zwisschen schwarz und chrom waehlen konnte!

2 Blinkergläser, die die gleiche Form wie die originalen haben. Die alten Rückleuchten werden auseinander geschnitten und die neuen Blinkergläser eingeklebt. So einfach ist das.
Steht so auf der Internet-Seite.
MfG...Marco, der Teilegott

Falsch fuer 80 Euro bekommst du 2 Komplette neue Rucklichter mit weissen Blinkern. Der Herstellen nimmt entweder alte (gebrauchte, in gutem Zustand) oder neue an die er billig heran kommt und bricht das gelbe glas aus und setzt das weisse neu ein.

Mann da hab ich ja wieder ne Lawine losgetreten...

Da musst Du noch basteln, eh das klappt... <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser006.gif alt=fettgrins>

2 Blinkergläser, die die gleiche Form wie die originalen haben. Die alten Rückleuchten werden auseinander geschnitten und die neuen Blinkergläser eingeklebt. So einfach ist das.
Steht so auf der Internet-Seite.

MfG...Marco, der Teilegott

Ihc hab sie bestellt,mal sehen wie wir das mit dem Geld machen.Wenn ich was weis meld ich mich!...Jenser

wie macht der das? ein orginales rücklicht kostet knapp 200DM

Euro, nicht DM. Und nicht "knapp", sondern "gut", wenn ich mich nicht täusche.
N.

hab ich mich verschrieben.. klar.. 400DM für ein so ding.. echt heftig. andererseits hab ich das mal von einer versicherung ausbezahlt bekommen und mir dann eins für 50DM vom schrott geholt.
ich glaub der verkauft nur so blinkeinsätze die man sich irgendwie rausschneiden muss. oder billige nachfertigungen.

wenn sie jemand kauft, dann bitte ergebnis hier reinposten! vor einem halben jahr, war ich auf der seite, und da hatte er die dinger zwar schon angepriesen, aber noch nicht lieferbar. wenn sie gleichwertig sind, dann sind sie als ersatz nicht schlecht. dann kann man sich die schönen gelben, teuren ja für später aufheben und schonen. vielleicht kann man das weisse blinkerglas ja gelb einfärben?

tschau rainer

wie macht der das? ein orginales rücklicht kostet knapp 200DM

Euro, nicht DM. Und nicht "knapp", sondern "gut", wenn ich mich nicht täusche.

N.

Er hat mir geschrieben das ein Paar 80 Euro kostet weiss nicht wie er das macht.Aber die sehen echt geil aus!

Habe gerade mit dem Schweden gemailt.Auch wenns den Originalos nicht gefällt aber so verschieden sind die Geschmäcker eben nun mal! Ich find die total geil!!
mfG ...Jenser

wie macht der das? ein orginales rücklicht kostet knapp 200DM .. und die rot weissen zusammen 80euro? oder sind das so einsätze? oder kostet eins 80euro? das wär ja immer noch billiger als ein orginales..

mfG ...Jenser