servus ingo

Hammerhart fand' und finde ich noch immer die Jungs, die auf den Teppich diese Alubleche verbauen. Sieht
für meine Begriffe zum Schreien aus. Na ja, Geschmack ist halt verschieden.

noch besser: es gibt bei atu fussmatten, die haben eine 20 x 20cm riffelblechimitation integriert. racinglook für familienkombis

Aha, Gewichtsersparnis durch Verbau von Fremteilen ! ...

unter anderem.. aber ich mag auch lustige hupen die nicht zum auto passen. hupp hupp.. die fiesta klingt, wenn man sie noch ein bisschen hochpitcht so schön freundlich und lustig.

Äh, wieso wird sich das Baujahr noch ändern ...

weil ich die fahrgestellnummer rausschneid und eine vom fiesta einschweiss.. das baujahr wird sich natürlich nicht ändern. aber der zustand des wagens!!!

(so viel habt Ihr aber doch
gar nicht falsch gemacht, das Auto sieht für meine Begriffe nicht schlecht
aus, hier und da noch ein wenig Feinarbeit, eine neue Lackschicht und dann
kann sich das Auto doch sehen lassen.

dann ist es ein blender mit amateurhaft eingeschweissten käfig und verdeckten rostherden. vergiss es.. wir haben mittlerweile beide viel dazugelernt und es werden keine halben sachen mehr gemacht. es ist schon beschlossene sache das das auto bis zur rohkarosse ohne unterbodenschutz zerlegt wird. dann werden wir die rostherde und den käfig wieder rausschneiden und nicht nur dicke bleche drüberschweissen wie wir es schon verbrochen haben.
wenn die basis dann mal gut ist kann man auch wieder in nützliche sachen investieren.

servus rainer

leisten. leider gibts in meiner gegend bmw-mässig nur d&w tuner. wo wie beim >thema sind: jetzt schleichen sie wieder: die endstiefen porscheblauen e36 >cabrios mit 20zöllern, frontschreibenschriftzügen und endslauter kirmes-techno beschallung..
das liebe ich am winter. da fährt kein einziges kanaldeckel-ausweich-auto mit solariumgebräunten blondierten muskelshirtburschen vor einem her.

Was meinst Du, wie mein lahmarschiger 200D im Winter plötzlich zur Rakete mutiert ist (und leider auch mal wie solch eine im Knick eingeschlagen ist, unschuldigpfeif)

M.f.G Frank

Moin Rainer,

ich steh' heute wirklich nicht mehr so sehr auf 'Riffelblech' etc., es sei denn,
das Auto ist konsequent in Richtung Racing gemacht. Hammerhart fand' und finde ich noch immer die Jungs, die auf den Teppich diese Alubleche verbauen. Sieht
für meine Begriffe zum Schreien aus. Na ja, Geschmack ist halt verschieden.

da muss man schon fester draufdrücken.. hast du´s mal bei deinem e28 versucht? und wenn dann wärs nicht schlimm. ich hab vorne nur eine kleine ford fiesta hupe verbaut.

Aha, Gewichtsersparnis durch Verbau von Fremteilen ! ...

sieht auch nur auf dem bisherigen foto so aus .. der e21 gehört mir zusammen mit meinem freund dem porsche-makus. diesen sommer machen wir alles rückgängig was wir falsch gemacht haben. so ziemlich alles. das einzig schöne an dem auto ist das baujahr 1977.. das wird sich aber noch ändern.

Äh, wieso wird sich das Baujahr noch ändern ... (so viel habt Ihr aber doch
gar nicht falsch gemacht, das Auto sieht für meine Begriffe nicht schlecht
aus, hier und da noch ein wenig Feinarbeit, eine neue Lackschicht und dann
kann sich das Auto doch sehen lassen. Ein schöner E21 im Renntrimm ist sicher
auch heute noch sehenswert, die E21 waren eh' im Rennsport damals gut
vertreten).

Schönen Freitag noch

Ingo

<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E21/fotos/e2115wro.jpg</center>

Genau das isses !! Kenne ich noch aus meiner Golf GTI 16V G60 Turbo 4WD Intercooler .... Zeit. So ca. 1993 warst Du damit absolut in. Ich fand es
aber genau wie Du insofern ätzend, daß sich der Dreck eimerweise darunter
sammeln konnte (Wasser im übrigen auch). Aber was tut (tat) man nicht alles,
um aufzufallen.

die zeit heilt scheinbar alle wunden..

Hey, das mit dem (fehlenden) Hupknopf ist ja auch nicht schlecht. Also Du bist
das, der immer beim starken Abbremsen gleichzeitig hupt. Oder der, der dann
immer winkt (um die Kraft/den Druck vom Lenkrad wegzunehmen).

da muss man schon fester draufdrücken.. hast du´s mal bei deinem e28 versucht? und wenn dann wärs nicht schlimm. ich hab vorne nur eine kleine ford fiesta hupe verbaut.

Aber Scherz beiseite, schick doch mal ein komplettes Foto von Deinem E28 und dem
E21 rüber. Ich glaube, daß der E21 vor allem mit viel Mühe aufgebaut ist (sieht
jedenfalls auf dem bisherigen Foto so aus).

sieht auch nur auf dem bisherigen foto so aus .. der e21 gehört mir zusammen mit meinem freund dem porsche-makus. diesen sommer machen wir alles rückgängig was wir falsch gemacht haben. so ziemlich alles. das einzig schöne an dem auto ist das baujahr 1977.. das wird sich aber noch ändern.

tschau rainer

Schraube an meinem aktuellen schon 4 Jahre...von zeit zu zeit...

taugt dir sowas? mir eigentlich nicht mehr. die stundenlange zuschneid-bieg action hätt ich mir, wie sovieles am e21 sparen können.

Genau das isses !! Kenne ich noch aus meiner Golf GTI 16V G60 Turbo 4WD Intercooler .... Zeit. So ca. 1993 warst Du damit absolut in. Ich fand es
aber genau wie Du insofern ätzend, daß sich der Dreck eimerweise darunter
sammeln konnte (Wasser im übrigen auch). Aber was tut (tat) man nicht alles,
um aufzufallen. Als es die Platten später bei D&W (dumm und wichtig) dann als
Massenware gab, war's aber schon wieder vorbei. Die handgemachten Dinger konnte
man wenigstens noch als selber angefertigt und mit viel Mühe erdacht verkaufen.

Hey, das mit dem (fehlenden) Hupknopf ist ja auch nicht schlecht. Also Du bist
das, der immer beim starken Abbremsen gleichzeitig hupt. Oder der, der dann
immer winkt (um die Kraft/den Druck vom Lenkrad wegzunehmen). Hast Du das schon
als Patent angemeldet. Die Idee hat sicher auch (noch fast ?) keiner gehabt.

Aber Scherz beiseite, schick doch mal ein komplettes Foto von Deinem E28 und dem
E21 rüber. Ich glaube, daß der E21 vor allem mit viel Mühe aufgebaut ist (sieht
jedenfalls auf dem bisherigen Foto so aus).

Ja, ein Citroen Forum ... Ach, vergiß es.

Gruß
Ingo

<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E21/fotos/rifflblech2.jpg</center>

taugt dir sowas? mir eigentlich nicht mehr. die stundenlange zuschneid-bieg action hätt ich mir, wie sovieles am e21 sparen können.

tschau rainer

Hallo Jumpyrainer,
nicht schlecht Dein E28, vor allem gefällt mir der ultracoole Türzuziehgriff.

der griff ist orginal.. (ist aber normalerweise am dach des wagens plaziert.- passt perfekt.)

Aber da Du doch so sciherheitsbewußt bist, wo ist denn eigentlich der Hupknopf
am Lenkrad (oder ist das Foto nur so schlecht).

ich hab keinen passenden bmw hupkonpf.. aber man kann hupen indem man das komplette lenkrad mit etwas nachdruck nach vorne drückt. echt kurios.. jedes bmw lenkrad hat doch die 3 oder 5 mm spielraum (um einen aufprall abzudämpfen?) wenn ich reindrücke, dann drückt die lenkradnabe an den kontakt. echt cool.

Etwas inkonsequent finde ich die

Fußraumgestaltung. Da gehört doch 'rennmäßig' eine Alubodenplatte rein.

meinst du riffelblech so wie ichs im e21 hab ? (foto) das ist nur unnötiges gewicht und es sammelt sich nur dreck darunter. ich werds wieder ausbaun.
oder meinst du bodenblech rausschneiden und aluplatten dafür einsetzen.. (hab ich schon bei einem lancia Delta HF gesehn) das ist mir echt zu heftig.

Tja, moderne Autos bieten mehr Sicherheit, da bräuchte man nicht unbedingt einen Käfig.

das glaub ich nicht. dann müssten moderne autos im motorsport keinen käfig haben, oder die alten 20m rohrlänge mehr.

Und daß der Manager im neuen 7er BMW mit seinem I-Drive nicht zurechtkommt, das kann ich mir nicht vorstellen, Rainer. Das System ist einfach zu bedienen, wenn man sich vorher ein wenig damit gefaßt hat.

ich merks genau! du versuchst gerade mir einen neuen 7er zu verkaufen!

Trotzdem gebe ich Dir recht, manchmal ist es heute nicht einfach, heile bzw. unkompliziert durch den Straßenverkehr zu kommen. und das puristische Fahren kommt nicht mehr rüber.

kommt aufs auto, auf die uhrzeit und auf die gegend an.

Und so'n Citroen Diesel als Alltagswagen ist vieleicht auch gar nicht so schlecht, wie mancher denkt. Wart's mal ab Rainer, evtl. lernst Du einige Dinge an dem Auto auch schätzen. Und wenn's nur der günstige Verbrauch ist. Außerdem schonst Du dann den E28.

na sicher.. in 14 tagen zieht mich hier gar nichts mehr her. ein citroen forum brauch ich auch nicht weil ich garantie hab.. ich kann dann andere lusitge sachen machen. zum beispiel tennis spielen oder fussball im fernsehen anschaun.
den e28 benutz ich als holzhackschnitzelsilo. gut das er ein schiebedach hat.

servus rainer

bedenkt eines bevor ihr mich steinigt: in afrika werden die e28 heute sicher
ähnlich genutzt.

Tja, das hast du jetzt gesagt. Nicht umsonst heißt Bayern ja auch
"Deutsch-Südafrika", es wohnen ja auch lauter Schwarze dort.

aber nur auf dem land.. in den städten regieren die "rothäute"

Die einzig wahre Landplage auf deutschen Autobahnen sind Lieferwagen.
Die fahren nämlich immer Bleifuß (also ca 140), auch in Baustellen.
Die Worte "Sicherheitsabstand" und "Rücksicht" kommen in den
Kopfimitationen der Fahrer offenbar nicht vor.

kopfimitationen.. hihi.. ich war schön öfters mit einem T4 130PS (benziner) bus unterwegs.. es liegt am tempomat. man versucht irgendwie immer nicht zu bremsen.. das kann ganz schön gefährlich werden..

Ja, genau, kauf so ein Hufeisen, was man vorne an den Kühlergrill macht
und einen gehäkelten Überzug für die Klorolle.
In 15 Jahren bist di vielleicht reif dafür

so ein mist, ich glaub ich krieg die lammfellbezüge nicht über die sportsitze drüber.

Es ist ein Händler, keine Werkststt, richtig?
Wieviele Schlipsträger/aufgebrezelte Sekretärinnen und wieviele Typen
mit Overall und Dreckfingern liefen denn da rum?

nein. es ist ein händler mit einer riesigen fetten werkstatt. so ein high tech nutzfahrzeugs-pkw-verkaufshaus.. der besitzer ist der bruder eines grosshändlers bei dem wir schon 20 jahre einkaufen. demensprechend prozente kriegen wir. vielleicht kauf ich ab jetzt nur noch neue citroens?

der wagen hat zwar keine klima

Schlecht. Der nächste Sommer kommt bestimmt.

ich muss ehrlich sagen, dass ich klimaanlagen unangenehm empfinde. ich mag auch keine dosenhalter, und keine automatik. und keinen mc donalds. und absolut keine dritten bremsleuchten.

N.

Moin Rainer,
falls Du den Citroen ähnlichen Belastungstests unterziehen willst, ein ehem. Arbeitskollege hatte mal einen BX Kombi (jaaaa, ich weiß, das heißt eigentlich break), der mußte ähnliche Marter erdulden, wie Dein E28, getreu dem Motto: "Wie, da kommt man nicht durch, weil zwei LkWs nebeneinanderstehen? Wozu gibt es den Straßengraben?". Das Ding ist dann auch nur gestorben, weil ihm ein Biker nebst Bike ins Auto geflogen ist und dabei in sehr ungünstigem Winkel die Vorderachse getroffen hat.

ich nehm natürlich die 109 ps version nicht nur wegen mehr leistung und weniger verbrauch, sondern vor allem wegen der verstärkten hinterachse, den grossen bremsen und den 205ern serienmässig drauf. was meint ihr was der wagen in 30 jahren mal wert ist .. fast alle ausstattungen vom 1. besitzer bestellt und orginal. ich wollte eigentlich immer einen R4 als arbeitswagen mit modernen TDI motor drin. das auto sieht super aus.. oder den vorgänger der Götting (DS) .. den gabs als kombi und der sieht auch spitze aus. so alte lieferwagen find ich klasse. 1a urlaubswagen.

Beste Grüße, Frank
P.S.: eigentlich schade, daß wir alle so verstreut über die Republik wohnen, sonst könnte man sicherlich prima eine E28-Schrauber-IG aufmachen.

wär echt cool .. jeder kauft sich ein spezialwerkzeug und wir könnten alles durchwechseln. zu fünft könnte man sich auch locker eine halle mit hebebühne leisten. leider gibts in meiner gegend bmw-mässig nur d&w tuner. wo wie beim thema sind: jetzt schleichen sie wieder: die endstiefen porscheblauen e36 cabrios mit 20zöllern, frontschreibenschriftzügen und endslauter kirmes-techno beschallung..
das liebe ich am winter. da fährt kein einziges kanaldeckel-ausweich-auto mit solariumgebräunten blondierten muskelshirtburschen vor einem her.

servus rainer

Hallo Jumpyrainer,

nicht schlecht Dein E28, vor allem gefällt mir der ultracoole Türzuziehgriff.
Aber da Du doch so sciherheitsbewußt bist, wo ist denn eigentlich der Hupknopf
am Lenkrad (oder ist das Foto nur so schlecht). Etwas inkonsequent finde ich die
Fußraumgestaltung. Da gehört doch 'rennmäßig' eine Alubodenplatte rein. Und wo sind denn die Weber Vergaser ? Tja, moderne Autos bieten mehr Sicherheit, da bräuchte man nicht unbedingt einen Käfig. Und daß der Manager im neuen 7er BMW mit seinem I-Drive nicht zurechtkommt, das kann ich mir nicht vorstellen, Rainer. Das System ist einfach zu bedienen, wenn man sich vorher ein wenig damit gefaßt hat. Trotzdem gebe ich Dir recht, manchmal ist es heute nicht einfach, heile bzw. unkompliziert durch den Straßenverkehr zu kommen. und das puristische Fahren kommt nicht mehr rüber.

Veto allerdings bei dem Kommentar von Nico !!! Die Klorolle und das Hufeisen gehören nicht zu einen E28, da muß man schon zum E12 greifen. Die 80er Jahre waren von anderen Dingen geprägt. Da passen dann eher die 16" Rial oder so'n Schrott zu (Rial deshalb Schrott, weil die immer schnell oxidierten), allenfalls noch die Schmutzfänger für die Seniorenfraktion.

Und so'n Citroen Diesel als Alltagswagen ist vieleicht auch gar nicht so schlecht, wie mancher denkt. Wart's mal ab Rainer, evtl. lernst Du einige Dinge an dem Auto auch schätzen. Und wenn's nur der günstige Verbrauch ist. Außerdem schonst Du dann den E28. Viel Spaß beim Zerlegen und überholen jetzt schon mal.

Ich hoffe, Ihr merkt, daß einige Passagen in meinem Text nicht ganz so ernst gemeint sind. Autofahren kann auf verschiedenste Weise Spaß machen.

Gruß
Ingo

hier ein paar fotos von meinem e28-Youngtime-Klassiker. so sieht er nach
einer woche arbeitseinsatz eben manchmal aus. unter der woche saubermachen wäre
sinnlos. den platz den das reserverad verschwendet brauch ich, da sonst das
ganze werkzeug nicht reinpasst.

Wenn man das Reserverad umdreht, paßt sogar noch eine Fuß-Luftpumpe
rein

den reserveradhalter hab ich rausgeschnitten.
als ersatz für das 16kg schwere ersatzrad hab ich immer dieses pannenspray
dabei / aber noch nie benutzt, darum weiss ich auch nicht ob das wirklich
funktioniert. ein liter öl, arbeitshandschuhe sind natürlich auch immer dabei..
abschleppseil und starthilfekabel liegen in den mulden der rücksitzbank. die
sachen hab ich bis jetzt nur gebraucht um anderen autos zu helfen
bedenkt eines bevor ihr mich steinigt: in afrika werden die e28 heute sicher
ähnlich genutzt.

Tja, das hast du jetzt gesagt. Nicht umsonst heißt Bayern ja auch
"Deutsch-Südafrika", es wohnen ja auch lauter Schwarze dort.

drei zoll gurte sind ausschliesslich dazu da, den sicherheitsstandard eines so
alten autos soweit wie möglich zu erhöhen da ich panische angst vor unfällen
hab. ich rechne jede sekunde damit, dass mich ein übermütiger, 18jähriger seat
leonfaherer, eine gestresste unachtsame mutter im volvo v70 x-country, ein
telefonierender manager der mit seinem i-drive nicht klarkommt, ein
internetsurfender smartfahrer oder ein aggressiver audi avant tdi fahrer von
der strasse drängt. ich begebe mich unfreiwillig täglich in solche
gefahrensituationen.

Die einzig wahre Landplage auf deutschen Autobahnen sind Lieferwagen.
Die fahren nämlich immer Bleifuß (also ca 140), auch in Baustellen.
Die Worte "Sicherheitsabstand" und "Rücksicht" kommen in den
Kopfimitationen der Fahrer offenbar nicht vor.

ich werde meinen e28 ein jahr abmelden (schande über mich) und den Jumpy
(welch erfurchteinflössender name) auch im alltag fahren. damit ich das
durchhalte, zerleg ich den e28 in alle einzelteile damit ich nicht in
versuchung komme und mich des fahren eines abgemeldeten unversicherten
fahrzeugs strafbar mache. das eine jahr wird ihm gut tun denn ich investiere in
ihm genau das geld das er mich in einem jahr steuer, versicherung und teilweise
benzin kostet. das wird locker reichen ihn fit für die nächsten 15 jahre zu
machen und ihn etwas aufzuwerten..

Ja, genau, kauf so ein Hufeisen, was man vorne an den Kühlergrill macht
und einen gehäkelten Überzug für die Klorolle.
In 15 Jahren bist di vielleicht reif dafür

ich hab den citroen händler beim kauf des wagens nach einfahrhinweisen gefragt.
sowas gibts heute gar nicht mehr. an meinem e12 klebt halt dieser aufkleber an
der windschutzscheibe. deswegen meinte ich .. meinen wunsch, mir eine liste
der arbeiten, die bei der kleinen und die grossen inspektion gemacht werden
müssen zu kopieren konnte er mir auch nicht nachkommen. neue autos kaufen ist
ja total blöd!

Es ist ein Händler, keine Werkststt, richtig?
Wieviele Schlipsträger/aufgebrezelte Sekretärinnen und wieviele Typen
mit Overall und Dreckfingern liefen denn da rum?

der wagen hat zwar keine klima

Schlecht. Der nächste Sommer kommt bestimmt.

N.

Moin Rainer,
falls Du den Citroen ähnlichen Belastungstests unterziehen willst, ein ehem. Arbeitskollege hatte mal einen BX Kombi (jaaaa, ich weiß, das heißt eigentlich break), der mußte ähnliche Marter erdulden, wie Dein E28, getreu dem Motto: "Wie, da kommt man nicht durch, weil zwei LkWs nebeneinanderstehen? Wozu gibt es den Straßengraben?". Das Ding ist dann auch nur gestorben, weil ihm ein Biker nebst Bike ins Auto geflogen ist und dabei in sehr ungünstigem Winkel die Vorderachse getroffen hat.

Beste Grüße, Frank

P.S.: eigentlich schade, daß wir alle so verstreut über die Republik wohnen, sonst könnte man sicherlich prima eine E28-Schrauber-IG aufmachen.

hier ein paar fotos von meinem e28-Youngtime-Klassiker. so sieht er nach einer woche arbeitseinsatz eben manchmal aus. unter der woche saubermachen wäre sinnlos. den platz den das reserverad verschwendet brauch ich, da sonst das ganze werkzeug nicht reinpasst. den reserveradhalter hab ich rausgeschnitten. als ersatz für das 16kg schwere ersatzrad hab ich immer dieses pannenspray dabei / aber noch nie benutzt, darum weiss ich auch nicht ob das wirklich funktioniert. ein liter öl, arbeitshandschuhe sind natürlich auch immer dabei.. abschleppseil und starthilfekabel liegen in den mulden der rücksitzbank. die sachen hab ich bis jetzt nur gebraucht um anderen autos zu helfen
bedenkt eines bevor ihr mich steinigt: in afrika werden die e28 heute sicher ähnlich genutzt.

<img src=http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/fotos/innenraum.jpg>
zum innenraum: das lenkrad ist um 35mm geschüsselt und so passen meine füsse drunter, und ich muss nicht mit ausgestreckten händen lenken. den selben effekt hätte man sicher auch mit einem orginallenkrad und einer exzenterscheibe realisieren können aber ich hab kein 35er wildleder orginallenkrad finden können und bezahlen wollen.das lenkrad ist in verbindung mit der lenkradsäulen längsverstellung erste wahl für leute über 190cm.. die sitze bieten "realen" seitenhalt. . es sind für mich die besten sitze der welt. es ist so als hätten sie meine maße abgenommen und diese sitze für mich geschneidert. mit 300dm pro sitz sind sie nicht mal teuer. kann sie aber nur für schlanke personen empfehlen . mit der orginalen höhenverstellbaren sitzkonsole die auch eine neigungsverstellung inkl hat, kriegt man sie eingetragen. da sie tiefer bauen, sind sie gerade im e28 auch wieder ideal für leute über 190cm. käfig und drei zoll gurte sind ausschliesslich dazu da, den sicherheitsstandard eines so alten autos soweit wie möglich zu erhöhen da ich panische angst vor unfällen hab. ich rechne jede sekunde damit, dass mich ein übermütiger, 18jähriger seat leonfaherer, eine gestresste unachtsame mutter im volvo v70 x-country, ein telefonierender manager der mit seinem i-drive nicht klarkommt, ein internetsurfender smartfahrer oder ein aggressiver audi avant tdi fahrer von der strasse drängt. ich begebe mich unfreiwillig täglich in solche gefahrensituationen.

<img src=http://www.veho.ee/citroen/gfx/image_jumpy.jpg>
zum abschluss möchte ich noch sagen dass obenstehende bilder bald der vergangenheit angehören werden. ich bekomme in 14 TAGEN einen nagelneuen firmenwagen. einen citroen jumpy 2.0 hdi kastenwagen mit 109 PS, 250Nm Drehmoment und 6,7l durchschnittsverbrauch. der wagen hat doppelsitzbank vorne und sogar eine funkfernbedienung/zentralverriegelung. echt heftig. bin das auto schon gefahren.. dank höhenvertellbaren sitz pass ich gut rein und hab ausreichend platz.
ich werde meinen e28 ein jahr abmelden (schande über mich) und den Jumpy (welch erfurchteinflössender name) auch im alltag fahren. damit ich das durchhalte, zerleg ich den e28 in alle einzelteile damit ich nicht in versuchung komme und mich des fahren eines abgemeldeten unversicherten fahrzeugs strafbar mache. das eine jahr wird ihm gut tun denn ich investiere in ihm genau das geld das er mich in einem jahr steuer, versicherung und teilweise benzin kostet. das wird locker reichen ihn fit für die nächsten 15 jahre zu machen und ihn etwas aufzuwerten..

ich hab den citroen händler beim kauf des wagens nach einfahrhinweisen gefragt. sowas gibts heute gar nicht mehr. an meinem e12 klebt halt dieser aufkleber an der windschutzscheibe. deswegen meinte ich .. meinen wunsch, mir eine liste der arbeiten, die bei der kleinen und die grossen inspektion gemacht werden müssen zu kopieren konnte er mir auch nicht nachkommen. neue autos kaufen ist ja total blöd!

der wagen hat zwar keine klima, aber dafür sieht er aus wie ein kühlschrank.

servus jumpyrainer